高铁促进区域经济一体化效应研究 被引量：38

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作者 石林 傅鹏 李柳勇 《上海经济研究》 CSSCI 北大核心 2018年第1期53-62,83,共11页

高速铁路的建设压缩了城市之间的时空距离,扩大了城市的辐射半径,逐步打破城市之间的藩篱,成为实现城市快速发展的一个重要＂变量＂。该文构建了全国地级市及以上城市的市场潜力,运用双向固定差分法研究了高铁修建对区域经济一体化的效... 高速铁路的建设压缩了城市之间的时空距离,扩大了城市的辐射半径,逐步打破城市之间的藩篱,成为实现城市快速发展的一个重要＂变量＂。该文构建了全国地级市及以上城市的市场潜力,运用双向固定差分法研究了高铁修建对区域经济一体化的效应。研究发现：高铁的开通及高铁车次对区域经济一体化起到了明显的促进作用。该文通过分区域和分城市级别检验,发现高铁建设对区域经济一体化的作用呈现明显的梯度差异,高铁的开通有利于经济发展梯度效应的实现,推动区域经济的协调发展。稳健性的检验也进一步证实了估计结果的可靠性。 展开更多

关键词 高速铁路 经济一体化 时空距离 市场潜力 双向固定差分法

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高铁开通与企业经营空间的地理扩张--基于2004—2018年上市公司子公司地理信息的实证分析 被引量：13

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作者 王金杰 李启航 刘金铃 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第8期114-122,共9页

高铁开通压缩了区域间的时空距离、促进了市场一体化程度,降低了企业异地开设子公司的交通成本和交易成本,进而使得企业经营得以地理扩张。基于高铁开通这一准自然实验,利用中国高铁建设的站点矢量数据和A股上市公司及子公司数据,构建... 高铁开通压缩了区域间的时空距离、促进了市场一体化程度,降低了企业异地开设子公司的交通成本和交易成本,进而使得企业经营得以地理扩张。基于高铁开通这一准自然实验,利用中国高铁建设的站点矢量数据和A股上市公司及子公司数据,构建双重差分模型研究分析了高铁开通对上市公司跨地域开设子公司行为的影响。研究发现:①地级市开通高铁后,既能促进本地企业向外开设子公司,也能促进外地企业向本地开设子公司,促进了企业经营规模的空间双向扩张;②高铁开通对于企业经营空间地理扩张的影响机制在于,缩短了区域之间的时空距离,提升了区域之间的市场一体化水平,降低了企业开设子公司的成本;③私营企业所在地开通高铁对企业经营空间扩张的影响显著为正,企业所在地区为东部地区时开通高铁对于企业经营空间扩张的影响显著为正。 展开更多

关键词 高铁 上市公司 异地子公司分布 市场一体化 跨地域扩张 降低交通成本 时空距离

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武汉城市圈城乡道路网通达性的空间演化 被引量：8

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作者 刘承良 段德忠 余瑞林 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2013年第9期43-50,64,共9页

基于1989—2010年武汉城市圈城乡道路网空间数据库,引入时空距离通达性模型,从中心—外围节点通达性和城乡节点—节点通达性两个方面,定量分析武汉城市圈城乡通达性变化及其空间格局。发现武汉城市圈通达性基本遵循距离衰减律,形成以武... 基于1989—2010年武汉城市圈城乡道路网空间数据库,引入时空距离通达性模型,从中心—外围节点通达性和城乡节点—节点通达性两个方面,定量分析武汉城市圈城乡通达性变化及其空间格局。发现武汉城市圈通达性基本遵循距离衰减律,形成以武汉为中心的靶形结构,呈现由核心—边缘式向等级圈层式渐进演化的空间格局。另外,由于城乡道路网分布的不均匀,因地形地貌发育、线路技术等级和节点社会经济水平等差异性,导致整个路网空间伺服效能存在空间异质性,整体呈现不规则化、层级分异化和网络均衡化格局。 展开更多

关键词 时空距离通达性 空间演化 城乡道路网 武汉城市圈

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高铁宿迁站集疏运系统总体设计

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作者 王爱华 《城市道桥与防洪》 2023年第9期57-61,M0007,共6页

以高铁宿迁站集疏运系统为例,分析了高铁站到发交通的交通量需求和时空距离期望,结合高铁站集疏运系统的建设条件和交通特征,研究分析了枢纽区集疏运系统的三种总体布置方案,在综合比较各种方案的功能、景观、经济等主要指标后,推荐“... 以高铁宿迁站集疏运系统为例,分析了高铁站到发交通的交通量需求和时空距离期望,结合高铁站集疏运系统的建设条件和交通特征,研究分析了枢纽区集疏运系统的三种总体布置方案,在综合比较各种方案的功能、景观、经济等主要指标后,推荐“短地道+C形匝道”作为该站集疏运系统的推荐方案。 展开更多

关键词 高铁站 枢纽区 集疏运系统 时空距离 落客平台 交通流线

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城市区位战略随交通变化的决策与实证分析 被引量：2

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作者 唐秋生 任玉珑 李萍 《重庆大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2011年第4期55-61,共7页

建立了交通与城市功能定位关系结构模型;改善了康威斯断裂点模型,以使其更具"动态性";同时定义了"时空距离",建立了交通条件变化对城市辐射范围影响的算法,以及城市功能定位的决策程序。对中国众多城市在新的交通... 建立了交通与城市功能定位关系结构模型;改善了康威斯断裂点模型,以使其更具"动态性";同时定义了"时空距离",建立了交通条件变化对城市辐射范围影响的算法,以及城市功能定位的决策程序。对中国众多城市在新的交通环境条件下的重新定位具有方法上的借鉴作用。最后以重庆为例,提出了重庆在未来交通环境下城市的定位策略。 展开更多

关键词 交通 城市区位战略 时空距离 断裂点模型

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试论中国古代爱情诗词的心理与时空距离 被引量：1

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作者 张维娜 《沈阳大学学报》 CAS 2004年第1期83-84,99,共3页

从中国古代爱情诗词中,巧妙地借助心理距离与时空距离之间的变化来抒发感情的艺术现象入手,分析它形成的原因及变化的规律。

关键词 古代爱情诗词 心理距离 时空距离

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考虑时空距离的低值可回收物收运路线优化

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作者 张慧 《物流工程与管理》 2022年第8期53-55,49,共4页

目前,低值可回收物收运成本高导致无人回收,为解决此问题,构建考虑时空距离的多中心、软时间窗的两级收运路线模型。运用改进模拟退火算法-时空距离、模拟退火、变邻域搜索和改进模拟退火算法对算例求解,结果表明考虑时空距离的改进模... 目前,低值可回收物收运成本高导致无人回收,为解决此问题,构建考虑时空距离的多中心、软时间窗的两级收运路线模型。运用改进模拟退火算法-时空距离、模拟退火、变邻域搜索和改进模拟退火算法对算例求解,结果表明考虑时空距离的改进模拟退火算法收运成本为13865.63元,较其他算法减少了225.06元。 展开更多

关键词 低值可回收物 收运路线 时空距离 改进模拟退火算法

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飞行四维时空距离斥力解脱算法

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作者 高咏华 程碧波 +3 位作者 孙韶华 吕人力 刘一 杨蕤 《信息通信》 2014年第1期51-52,共2页

论文将时间要素直接作为与空间要素并列的一维,放入飞行航线的坐标表示中,在此基础上,构造了适合民航航线优化的四维时空距离。并在自由飞解脱算法的斥力模型基础上,引入四维时空距离,从而把飞机的速度、方向等更多的信息纳入解脱算法中。

关键词 四维 时空距离 解脱算法 斥力模型

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基于knnVAR模型的地理传感数据预测

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作者 廖仁健 周丽华 +1 位作者 肖清 杜国王 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2018年第B11期431-435,457,共6页

地理传感数据的预测在经济、工程、自然科学和社会科学中被广泛应用。数据中不同站点的空间相关性和同一站点的时间相关性给传统的预测方法带来了极大的挑战。文中提出了一种将数据中时间信息和空间信息有效融合,同时考虑了各传感序列... 地理传感数据的预测在经济、工程、自然科学和社会科学中被广泛应用。数据中不同站点的空间相关性和同一站点的时间相关性给传统的预测方法带来了极大的挑战。文中提出了一种将数据中时间信息和空间信息有效融合,同时考虑了各传感序列独特性的knnVAR模型,来对地理传感数据进行预测。该模型通过计算时空距离量化数据中的时间信息和空间信息,并基于时空距离寻找K近邻,最后再将近邻结果应用于向量自回归模型中完成预测。knn-VAR模型采用寻找时空近邻的方式将数据中时间维度和空间维度的相关性进行有效融合,同时使用在时空上具有高度相关性的近邻对传感序列进行预测,充分考虑了各地理序列的独特性。实验结果表明,knnVAR模型能有效提高地理传感数据的预测精度。 展开更多

关键词 地理传感数据 时空距离 K近邻 向量自回归模型

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基于经验约束规则和证据理论的入室盗窃案件嫌疑人异常轨迹检测

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作者 张新宇 陈鹏 顾海硕 《中国人民公安大学学报（自然科学版）》 2022年第4期61-66,共6页

根据系列入室盗窃案件嫌疑人的活动特征,提出了一种利用证据理论检测嫌疑人员的异常轨迹方法。该方法在进行时空距离约束的基础上考虑了案发前后主体位置是否异常、案发期间主体位置是否异常、案发前后主体速度是否异常等3个因素,利用... 根据系列入室盗窃案件嫌疑人的活动特征,提出了一种利用证据理论检测嫌疑人员的异常轨迹方法。该方法在进行时空距离约束的基础上考虑了案发前后主体位置是否异常、案发期间主体位置是否异常、案发前后主体速度是否异常等3个因素,利用证据理论,综合这3个指标来判别轨迹的异常程度,进而检测轨迹主体的异常性。实验结果表明,在海量的时空数据中,此方法能有效排除大部分在案件时空距离约束内的异常“噪声”,缩小侦查范围,能够一定程度上解决有预谋入室盗窃案件嫌疑人的异常轨迹识别问题。 展开更多

关键词 异常轨迹检测 D-S证据理论 时空距离约束 证据 有预谋入室盗窃

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基于时空距离的江苏省景区系统聚集分形演化研究 被引量：8

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作者 胡章鸿 段七零 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2014年第9期1208-1214,共7页

运用聚集分形模型,将近10年分为4个研究时间点,从时空距离探讨江苏全省及其3大区域的高等级景区系统的聚集分形演化特征。结果显示:(1)各区域景区系统均呈聚集态,且苏北和苏中的聚集程度高于苏南与全省;(2)各区域景区系统都在向均匀模... 运用聚集分形模型,将近10年分为4个研究时间点,从时空距离探讨江苏全省及其3大区域的高等级景区系统的聚集分形演化特征。结果显示:(1)各区域景区系统均呈聚集态,且苏北和苏中的聚集程度高于苏南与全省;(2)各区域景区系统都在向均匀模式演变;(3)各区域景区系统基于时间距离的空间结构比基于空间距离的结构,更接近于均匀模式;(4)苏北与苏中各区域内景区之间的交通网络水平低于苏南与全省;(5)各区域景区系统基于时间距离的演变,快于本区域基于空间距离的演变速度。研究结论可为江苏景区空间的合理布局提供一定的参考。 展开更多

关键词 时空距离 聚集分形模型 景区系统 空间结构演化 江苏省

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