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土力学经典问题的极限分析上、下限解 被引量：197
1
作者 陈祖煜 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期1-11,共11页
边坡稳定极限分析的垂直条分法和斜条分法分别建立于塑性力学下限和上限原理之上。垂直条分法可以推广到各种支挡结构主动土压力领域 ,斜条分法可以推广到地基承载力的领域。由于采用数值方法求解临界滑动模式 ,因此 ,适用于土体形状不... 边坡稳定极限分析的垂直条分法和斜条分法分别建立于塑性力学下限和上限原理之上。垂直条分法可以推广到各种支挡结构主动土压力领域 ,斜条分法可以推广到地基承载力的领域。由于采用数值方法求解临界滑动模式 ,因此 ,适用于土体形状不规则、分层、具有地下水等复杂情况。分析计算的成果表明 ,这一理论体系在简单条件下 ,可以回归为经典的土压力和地基承载力问题 ,获得精确的闭合解 ;在无法获得纯理论解的情况下 ,能给出与目前采用的各种经验方法基本一致的计算结果。这样 ,土力学中边坡稳定、土压力和地基承载力这三个领域可以在同一理论框架下获得实用的数值分析方法。 展开更多
关键词 边坡稳定 土压力 地基承载力 极限分析 土力学
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论深基坑支护的空间效应 被引量：143
2
作者 杨雪强 刘祖德 何世秀 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期74-78,共5页
深基坑是一个复杂的三维空间问题。本文借助于坑壁土体的三维破坏模式，基于土的塑性上限理论及极限平衡分析理论，探讨了两坑壁端部对坑壁支护结构上土压力的整体屏蔽作用，提出了考虑空间效应的土压力计算公式。该计算公式可用于基坑... 深基坑是一个复杂的三维空间问题。本文借助于坑壁土体的三维破坏模式，基于土的塑性上限理论及极限平衡分析理论，探讨了两坑壁端部对坑壁支护结构上土压力的整体屏蔽作用，提出了考虑空间效应的土压力计算公式。该计算公式可用于基坑护坡桩、地下连续墙等支护系统的设计。 展开更多
关键词 深基坑 支护结构 空间效应 土压力
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高等级公路桥头跳车的危害及其机理的分析 被引量：131
3
作者 冯忠居 方贻立 +1 位作者 龚坚城 朱建斌 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第4期33-35,共3页
在桥头跳车对行车影响及其机理分析的基础上，从理论上就跳车引起行车速度的降低进行了定量分析；同时根据车辆在公路上有桥头跳车路段实地行驶测试，定量给出了桥头路堤沉降量的容许范围，其结果可供理论研究、桥梁设计和施工参考。
关键词 桥头跳车 土压力 沉降 高等级公路
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城市基坑工程发展的几点看法 被引量：114
4
作者 侯学渊 刘国彬 黄院雄 《施工技术》 CAS 北大核心 2000年第1期5-7,共3页
基坑工程的设计应该从强度控制设计向变形控制设计转变，才能满足日益严格的环境要求。同时，基坑工程的设计与施工紧密结合是基坑工程的必然趋势。本文强调基坑工程的设计参数应该通过现场反分析求得。
关键词 基坑工程 变形控制设计 时空效应 土压力 反分析
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软土地区超深基坑变形特性离心模型试验研究 被引量：40
5
作者 马险峰 张海华 +2 位作者 朱卫杰 郑宜枫 徐前卫 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1371-1377,共7页
以上海某挖深38m的超深基坑工程为背景,利用离心模型试验研究了两组类似工况下超深基坑的围护结构变形、土压力变化、地表沉降等性状,同时也探索了主要工程性状的内在联系,并与现场施工实测数据结果进行了比较验证。试验结果表明:两组... 以上海某挖深38m的超深基坑工程为背景,利用离心模型试验研究了两组类似工况下超深基坑的围护结构变形、土压力变化、地表沉降等性状,同时也探索了主要工程性状的内在联系,并与现场施工实测数据结果进行了比较验证。试验结果表明:两组类似工况下超深基坑的开挖性状近似,其中,围护结构变形随开挖的进行而加大,在开挖后期水平位移最大值不再增大,只是最大值点下移,最大值点基本位于开挖面附近;围护结构后侧的土压力的变化值较好地吻合围护结构自身的变形状态;地表位移呈沉槽状,槽底随开挖的进行而逐渐加深并外移,试验结果与实测数据吻合。 展开更多
关键词 超深基坑 离心模型 地墙变形 土压力 地表沉降 现场监测
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基坑工程技术现状分析 被引量：42
6
作者 徐宜和 《四川建筑科学研究》 北大核心 2005年第6期113-117,共5页
介绍了基坑工程的发展现状并对基坑支护体系进行了分类,对我国当前基坑工程中存在的一些主要问题进行了详细的分析与讨论,并对基坑支护技术的发展问题提出了几点看法。
关键词 基坑工程 支护体系 土压力 变形控制 空间作用
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砂性地层中地铁盾构隧道管片结构受力特征研究 被引量：39
7
作者 何川 曾东洋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期909-914,共6页
以南京地铁一号线穿越砂性地层盾构隧道为研究对象,对管片环施工全过程和稳定期进行了现场系统研究。采用考虑结构与地层相互作用的梁-弹簧模型进行理论计算,探讨了砂性地层中盾尾注浆、土体应力松弛、水压力及拼装方式对管片环土水压... 以南京地铁一号线穿越砂性地层盾构隧道为研究对象,对管片环施工全过程和稳定期进行了现场系统研究。采用考虑结构与地层相互作用的梁-弹簧模型进行理论计算,探讨了砂性地层中盾尾注浆、土体应力松弛、水压力及拼装方式对管片环土水压力、纵缝张开量、内力等的分布和变化规律的影响,揭示了砂性地层中地铁盾构隧道管片环的结构性能及其与地层的相互作用特性,提出了适用于砂性地层条件下的地铁盾构隧道设计原则与方法。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片环 土压力 纵缝 内力 梁-弹簧模型
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遮帘式板桩码头结构与土共同作用3D数值模拟分析 被引量：34
8
作者 司海宝 蔡正银 俞缙 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期182-190,共9页
遮帘式板桩码头作为一种全新码头结构,因缺少相关设计规范和计算方法,给工程设计、施工与优化带来很大困难。基于ABAQUS计算软件平台,利用自行二次开发的、能较好地反映土体塑性体应变和剪胀特性的"南水"双屈服面土体本构模型... 遮帘式板桩码头作为一种全新码头结构,因缺少相关设计规范和计算方法,给工程设计、施工与优化带来很大困难。基于ABAQUS计算软件平台,利用自行二次开发的、能较好地反映土体塑性体应变和剪胀特性的"南水"双屈服面土体本构模型,对遮帘式板桩码头三维数值计算展开研究,探讨该新型码头结构与地基土体间相互作用、墙身与桩体的变形、拉杆力的变化以及桩与墙体土压力及弯矩分布与变化规律。计算结果表明,新型板桩码头结构沉降量较小,水平位移因前沿港池的开挖相对较大,由于设置遮帘桩,结构充分利用了土体自身抗剪力学特性,导致上部土体作用于前墙土压力显著减小,下部土体作用于前墙土压力显著增大,从而极大改善了前墙承受由于前沿港池开挖深度增加而迅速增大的土压力,使得结构更加稳定;同时,遮帘桩承担了较大的弯矩,增强了抗倾覆的能力,使得遮帘式板桩码头得以深水化。 展开更多
关键词 遮帘式板桩码头 土压力 弯矩 变形
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既有桩基荷载对邻近浅埋隧道开挖效应及支护内力影响的研究 被引量：30
9
作者 安建永 项彦勇 贾永州 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期926-932,942,共8页
建立了包括地层模型、桩基荷载模型、浅埋隧道开挖模型和支护模型以及桩基荷载、地层压力、地层沉降、支护应变量测装置的平面应变模型试验系统；通过模型试验，研究了不同水平、竖向相对位置处的既有桩基荷载对附近浅埋隧道开挖引起的... 建立了包括地层模型、桩基荷载模型、浅埋隧道开挖模型和支护模型以及桩基荷载、地层压力、地层沉降、支护应变量测装置的平面应变模型试验系统；通过模型试验，研究了不同水平、竖向相对位置处的既有桩基荷载对附近浅埋隧道开挖引起的地层压力重分布、地层沉降及隧道支护内力的影响特征。另外，采用FLAC如软件，对模型试验及不同工况进行了数值模拟。结果表明：（1）与没有桩基荷载的自由地层中的隧道开挖试验相比较，地层中的既有桩基荷载会明显地改变邻近浅埋隧道开挖引起的地层压力重分布、地层沉降及隧道支护内力；（2）对于桩径和水平相对距离都相同，但桩长不同的桩基荷载，桩长与隧道埋深比值为1．0时，对隧道开挖效应影响最大，二者比值小于1．0时，其影响程度随着比值的减小而减小，二者比值大于1．0时，桩长的改变对隧道开挖效应影响较小；（3）对于桩径和桩长都相同的桩基荷载，对地层压力、地层沉降及支护内力的影响随桩基荷载与隧道的水平距离的减小而增大，桩基荷载距隧道的水平距离与隧道直径比值介于0．5～4．0时，桩基荷载对隧道开挖效应影响较大，隧道较危险，比值介于4．0～6．0时，影响较小，比值〉6．0时，影响可以忽略不计。 展开更多
关键词 模型试验 桩基荷载 隧道开挖模拟 数值分析 地层压力 地层沉降 隧道支护内力
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微型抗滑桩双排单桩与组合桩抗滑特性研究 被引量：30
10
作者 胡毅夫 王庭勇 马莉 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1499-1505,共7页
通过3组大型模型试验,研究微型抗滑桩双排单桩与组合桩在加固边坡时的抗滑特性。边坡位移监测结果表明,微型抗滑桩能提供较大的抗滑力,降低变形速率,对边坡有较好的加固效果;组合桩加固效果更佳,较单桩抗滑力提高6.8%。桩体破坏有3种形... 通过3组大型模型试验,研究微型抗滑桩双排单桩与组合桩在加固边坡时的抗滑特性。边坡位移监测结果表明,微型抗滑桩能提供较大的抗滑力,降低变形速率,对边坡有较好的加固效果;组合桩加固效果更佳,较单桩抗滑力提高6.8%。桩体破坏有3种形式:桩体弯曲、桩土脱空、桩体断裂;双排单桩裂纹倾角较大,为65.7°,呈弯–拉破坏;组合桩裂纹倾角为33.9°,呈拉–剪破坏;后桩裂纹宽度较前桩大。双排单桩桩体自由段土压力沿桩身呈"S"型分布;后桩承受土压力大于前桩,前后桩最大土压力之比为0.53∶1～0.50∶1;桩前滑面层位存在桩土脱空区,土压力最大值在滑移面上10%桩长附近;桩体嵌固段土压力在下滑力较小时呈倒三角形分布;当土压力较大时呈矩形分布。组合桩由于连梁作用,前桩桩顶产生较大的正弯矩,桩身最大负弯矩出现在滑面附近,前后桩最大负弯矩之比为0.67∶1～0.80∶1。 展开更多
关键词 边坡工程 模型试验 微型桩 微型桩组合结构 破坏模式 土压力
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EPB盾构掘进的土压控制 被引量：22
11
作者 刘东亮 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2005年第2期45-50,共6页
盾构法施工具有快速、安全、对地面建筑物影响小等诸多优点。在土压平衡盾构掘进过程中,如何合理设置和控制土压,对于控制地表沉降有着至关重要的意义。本文对土压控制的因素和策略及土压力的选择进行分析和探讨。
关键词 控制 盾构掘进 土压平衡盾构 地面建筑物 掘进过程 合理设置 地表沉降 盾构法 土压力
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不同气候条件膨胀土路堤土压力的变化规律试验研究 被引量：22
12
作者 杨果林 黄向京 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期948-955,共8页
用广西南友路宁明地段“中等膨胀性土”和湖南常张路慈利地段“弱膨胀土”作路堤填料,按90%的压实度填筑,在不同排水边界条件和不同路堤边坡坡度条件下,模拟路堤在4种不同气侯条件下,通过8组膨胀土路堤模拟试验,研究得出了膨胀土路堤中... 用广西南友路宁明地段“中等膨胀性土”和湖南常张路慈利地段“弱膨胀土”作路堤填料,按90%的压实度填筑,在不同排水边界条件和不同路堤边坡坡度条件下,模拟路堤在4种不同气侯条件下,通过8组膨胀土路堤模拟试验,研究得出了膨胀土路堤中土压力的变化规律:①膨胀土路堤中的土压力与路堤填料、路堤土的压实度、排水边界条件和路堤中的含水量等密切相关;②膨胀土路堤堤顶积水时,当路堤中的含水率从最佳含水率增大到饱和含水率左右时,路堤中的土压力增大0.006～0.073MPa不等;③有较高含水率(接近饱和)的膨胀土路基,在阴天、日照和降雨气候条件下膨胀土路基中的土压力变化在±0.001MPa,一般不会超过±0.002MPa;④膨胀土路堤受大气影响深度范围为2.5～3m,越靠近膨胀土路堤表面,土压力变化幅度越大;⑤膨胀土路堤中的土压力变化,由膨胀土路堤中含水率变化所引起的土体自重的变化和膨胀土在不同气候条件下不同含水率所产生膨胀土压力的变化的综合作用结果。 展开更多
关键词 膨胀土路堤 土压力 气候条件影响 模拟试验
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大型沟埋式蛋型管道土压力的非线性有限元分析 被引量：15
13
作者 冯忠居 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第4期23-27,共5页
以弹塑性理论为基础，采用有限元方法，对大型沟埋式蛋型管道上压力的分布进行了非线性分析，并与现场实测结果进行了比较，吻合较好。表明对大型沟埋式管道的上压力，采用弹塑性理论的非线性分析是比较符合实际的，其结果可供设计参考。
关键词 土压力 沟埋式管道 有限元 非线性分析
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框架微型桩结构抗滑特性的模型试验研究 被引量：28
14
作者 孙书伟 朱本珍 马惠民 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期3039-3044,共6页
基于模型试验结果,对框架微型桩结构的抗滑特性进行研究。研究结果表明,滑坡推力作用下,框架微型桩结构中微型桩顶水平位移与荷载之间为双曲函数关系,且框架梁在荷载作用下发生倾斜,后排微型桩产生较为明显的被拔出趋势。对土压力以及... 基于模型试验结果,对框架微型桩结构的抗滑特性进行研究。研究结果表明,滑坡推力作用下,框架微型桩结构中微型桩顶水平位移与荷载之间为双曲函数关系,且框架梁在荷载作用下发生倾斜,后排微型桩产生较为明显的被拔出趋势。对土压力以及桩身弯矩的监测结果表明,均布荷载作用下,作用在框架微型桩结构上的滑坡推力的分布近似为梯形,滑面及桩顶部土压力较大,桩底部土压力较小,后排微型桩受到的滑坡推力比前排桩大,推力最大值之比约为1:0.6,滑面以下桩后土抗力的分布近似为倒三角形。将微型桩布置更为密集的微型桩框架结构具有更大的极限抗力;但是,在相同位移容许值的条件下,试验中2种结构的抗滑承载力差别不大。框架梁可以有效限制微型桩顶位移并减小桩身弯矩,但也会在微型桩顶部产生较大的弯矩,故实际工程中可以采取增大截面尺寸、增大框架梁埋深或增设套管等措施提高微型桩截面的抗弯刚度,从而提高框架微型桩结构的整体抗滑性能。 展开更多
关键词 边坡工程 框架微型桩结构 模型试验 相似理论 土压力
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公路高大加筋土挡墙设计方法的研究 被引量：18
15
作者 凌天清 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期13-15,19,共4页
在室内模型试验和野外 4 3.75m原型墙测试研究的基础上 ,根据理论分析提出了高大加筋土挡墙的合理破裂面形式、筋带拉力计算式与面板后侧压力、垂直土压力与筋带锚固长度等计算方法 ,据此编制了计算分析的
关键词 高填土 加筋土挡墙 土压力 筋带长度 公路
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大厚度黄土地层浸水湿陷对地铁隧道影响的模型试验研究 被引量：26
16
作者 张玉伟 宋战平 +1 位作者 翁效林 谢永利 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1030-1040,共11页
黄土力学特性对地层水环境变化极为敏感,水敏性黄土地层浸水对工程结构影响明显。为系统研究大厚度黄土地层浸水对地铁隧道的影响,自主研制可以再现基底和地表浸水工况的模型箱,综合考虑浸水影响因素制定不同工况,开展不同工况下隧道结... 黄土力学特性对地层水环境变化极为敏感,水敏性黄土地层浸水对工程结构影响明显。为系统研究大厚度黄土地层浸水对地铁隧道的影响,自主研制可以再现基底和地表浸水工况的模型箱,综合考虑浸水影响因素制定不同工况,开展不同工况下隧道结构力学响应的模型试验,分析黄土地层浸水对地铁隧道的影响机制,建议湿陷性地基剩余湿陷量控制标准。结果表明:(1)随浸水深度增加,隧道基底和地表局部浸水均会引起土压力重分布,受地层的荷载传递机制影响,土压力变化趋势不均匀;基底全幅浸水土压力随着浸水深度增加逐渐减小,地表全幅均匀浸水土压力逐渐增大,两者变化趋势相对均匀。(2)基底局部浸水导致隧道地基局部承载力降低,引起隧道衬砌弯矩发生不规律变化,基底全幅均匀浸水导致隧道地基承载力均匀降低,衬砌各点的弯矩变化相对均匀;地表局部浸水隧道上方地层结构强度局部丧失,荷载逐渐作用于隧道衬砌上引起衬砌弯矩快速增大,地表全幅均匀浸水衬砌弯矩随着浸水深度的增加而增加。(3)基底局部浸水和地表局部浸水时,隧道发生了明显的水平位移和竖向位移;基底全幅浸水和地表全幅浸水隧道主要以竖向位移为主,水平位移不明显,基底浸水引起的隧道位移比地表浸水更大,局部不均匀浸水导致的差异沉降对隧道具有附加扭转作用,对隧道整体受力更不利。(4)当隧道基底湿陷地层为30 cm时,仅仅湿陷10 cm对隧道整体影响不大,允许有10 cm的剩余湿陷量,建议湿陷性地基的处治深度为20 cm。研究结果可为大厚度黄土地区地铁隧道前期设计及后期运营提供借鉴。 展开更多
关键词 土力学 黄土 地层浸水 地铁隧道 土压力 模型试验
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盾构衬砌管片土压力反分析研究 被引量：23
17
作者 钟小春 朱伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1743-1748,共6页
作用在管片上的土压力是影响管片设计的关键因素之一。目前松弛土压力的计算理论存在较多假定,与实际受力状态存在很大的差异,而且由于壁后注浆使得盾构隧道管片土压力实测比较困难,普遍存在土压力实测数据可靠性不高的问题。针对以上问... 作用在管片上的土压力是影响管片设计的关键因素之一。目前松弛土压力的计算理论存在较多假定,与实际受力状态存在很大的差异,而且由于壁后注浆使得盾构隧道管片土压力实测比较困难,普遍存在土压力实测数据可靠性不高的问题。针对以上问题,建立了一种管片土压力反演分析方法,根据相对易于测定的管片内力实测数据,采用最优化方法反演作用在管片上的土压力的大小和分布。反演计算结果表明,深埋与浅埋条件下隧道土压力有较大的不同,且与目前设计土压力假定的分布也有很大的区别。 展开更多
关键词 盾构衬砌管片 反演分析 土压力 松弛土压力
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等值梁法在深基坑支护设计中的应用 被引量：24
18
作者 谢猛 侯克鹏 傅鹤林 《土工基础》 2008年第1期14-17,共4页
等值梁法是计算地下支护结构内力的经典方法。近几年来,尽管m法和有限元法日益受到国内外工程界的重视,但是m法基本上未考虑到土体的强度问题,有限元法在选定土体的计算模型、本构关系、计算参数等方面比较复杂,而等值梁法模型简单、便... 等值梁法是计算地下支护结构内力的经典方法。近几年来,尽管m法和有限元法日益受到国内外工程界的重视,但是m法基本上未考虑到土体的强度问题,有限元法在选定土体的计算模型、本构关系、计算参数等方面比较复杂,而等值梁法模型简单、便于计算、安全性高,所以在我国工程界有着广泛的应用。对某大厦基坑进行等值梁法的支护设计计算,可为类似工程的设计计算提供参考。 展开更多
关键词 等值梁法 深基坑支护 土压力
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对基坑支护结构土压力问题的探讨 被引量：9
19
作者 孟秋英 王铁宏 陈耀光 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期52-57,共6页
本文分析了深基坑支护结构设计中影响土压力大小及分布规律的因素。当采用经典土压力理论进行支护结构设计时，对通过修正设计参数确定合理的设计方案进行了探讨。
关键词 深基坑 支护结构 土压力
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沉入粘土中的大圆筒筒内外土压力分布规律及计算方法 被引量：17
20
作者 王广德 李颖 +1 位作者 张凤珍 孙百顺 《水道港口》 2002年第1期16-21,29,共7页
通过对大圆筒与粘土相互作用的模型试验研究 ,总结了粘土中大圆筒筒内外土压力的分布规律 ,提出了粘土中大圆筒筒内外土压力的计算方法。
关键词 大圆筒 土压力 粘土模型试验
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