二维截面法在精确预测汽车梁类件回弹上的应用 被引量：6

1

作者 聂昕 成艾国 +1 位作者 钟志华 申丹凤 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期83-86,32,共5页

三维零件回弹结果的精确预测一直是个难题,文中把二维截面法应用到对三维零件回弹的预测和补偿上,离散整个三维零件为各个特征截面,通过二维截面法和有限元软件LS-DYNA精确地对汽车纵梁的回弹和补偿进行了预测计算,实践证明,通过两次的... 三维零件回弹结果的精确预测一直是个难题,文中把二维截面法应用到对三维零件回弹的预测和补偿上,离散整个三维零件为各个特征截面,通过二维截面法和有限元软件LS-DYNA精确地对汽车纵梁的回弹和补偿进行了预测计算,实践证明,通过两次的回弹预测和补偿计算,汽车纵梁补偿后的回弹结果和实际产品形状相比,误差在0.5mm以内,有很好的实用价值。 展开更多

关键词 二维截面法 回弹 纵梁

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关于纵梁腹面翘曲问题的研究 被引量：1

2

作者 魏东 王平科 +1 位作者 赵彦博 高彦伟 《模具工业》 2023年第1期20-22,共3页

针对车身纵梁钣金件焊接面产生翘曲的原因,通过对冲压工艺方案和现场模具调试进行分析,归纳并制定了相应的解决方案,最终消除了翘曲缺陷,为后续模具设计和模具调试提供了借鉴与参考。

关键词 纵梁 翘曲 调试 冲压工艺

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钢框架-内填墙板结构设计分析 被引量：1

3

作者 王盛 杨健 +2 位作者 姜萌萌 任珍珍 张睿 《建筑结构》 北大核心 2023年第S01期1276-1280,共5页

自国务院出台关于大力发展装配式建筑的指导意见,装配式钢结构凭借其安全耐久、低碳环保的优势,充分与当前绿色建筑的理念相适应,逐渐成为现代建设领域中不可分割的组成部分。而在装配式钢结构中,钢框架—内填墙板体系凭借其优秀的抗震... 自国务院出台关于大力发展装配式建筑的指导意见,装配式钢结构凭借其安全耐久、低碳环保的优势,充分与当前绿色建筑的理念相适应,逐渐成为现代建设领域中不可分割的组成部分。而在装配式钢结构中,钢框架—内填墙板体系凭借其优秀的抗震性能以及合理经济的造价,多运用多高层民用住宅建筑中。内填墙板由混凝土墙板作为抗侧力构件,承担水平剪力。围绕内填墙板体系展开探讨,明确设计时各个环节的要点问题,并结合施工难易程度及成本造价,与常规钢—混凝土混合结构进行对比,分析二者的优缺点。 展开更多

关键词 装配式结构 内填墙板 抗侧力构件 对比分析

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轻型载货汽车纵梁模具设计及成形性仿真分析 被引量：3

4

作者 朱兴华 蔡炳芳 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期54-56,共3页

汽车纵梁通常采用定尺板料,通过大型压力机和模具,分工序进行落料、冲孔和成形。本文对纵梁的冲压工艺特点进行了分析,介绍了纵梁的落料、弯曲通用复合模的结构形式以及设计要点。运用有限元软件Dynaform预测纵梁的冲压成形过程,查看板... 汽车纵梁通常采用定尺板料,通过大型压力机和模具,分工序进行落料、冲孔和成形。本文对纵梁的冲压工艺特点进行了分析,介绍了纵梁的落料、弯曲通用复合模的结构形式以及设计要点。运用有限元软件Dynaform预测纵梁的冲压成形过程,查看板料成形过程中的起皱、破裂等现象,并制定合理的解决方案。 展开更多

关键词 纵梁 模具设计 成形性分析

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汽车纵梁数控生产线的检测装置 被引量：2

5

作者 周丽丽 赵新天 迟志波 《锻压装备与制造技术》 2010年第1期61-63,共3页

以包含四主机的汽车纵梁三面冲数控生产线为例,介绍了其检测装置的机械结构及原理,以及传感器的精度补偿方法和效果。实践证明该装置简单适用,满足客户的精度要求。

关键词 机械制造自动化 检测 汽车纵梁 数控冲孔生产线

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浅谈机器人等离子数控切割 被引量：1

6

作者 莫云霞 孙淑华 +4 位作者 石林潇 路坤 张建设 宫宁 宁波 《锻压装备与制造技术》 2018年第3期55-57,共3页

介绍了切割的三种主要方式,并对其优缺点进行了比较。进而介绍了一种机器人等离子数控切割设备,实现了纵梁的柔性化加工,提高了切割速度和质量,具有广阔的市场应用前景。

关键词 下料 数控切割 等离子 机器人 纵梁 柔性化

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卡车纵梁及车厢边框冲孔线 被引量：1

7

作者 孙淑华 张波 +1 位作者 叶福军 段连栋 《锻压装备与制造技术》 2006年第6期36-38,共3页

介绍了轻、中型卡车纵梁及车厢边框加工新型数控冲孔生产线的结构、性能特点。生产线可实现卡车底盘纵梁及车厢边框的冲制,具有精度高、生产周期短、灵活性强等优点,并可大大减少生产环节的库存量。

关键词 机械制造自动化 冲孔生产线 纵梁 车厢 卡车

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汽车纵梁冷弯生产线定尺飞剪机的研究与改进 被引量：1

8

作者 刘长勇 杨毅勇 《锻压装备与制造技术》 2006年第5期17-19,共3页

介绍了汽车纵梁开口冷弯生产线、汽车纵梁的质量要求、汽车纵梁定尺飞剪机的组成,重点分析产生模切切口变形缺陷的原因,讨论了如何消除模切切口变形的措施。

关键词 机械制造自动化 剪切机 生产线 汽车 纵梁

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筒仓结构中型钢混凝土的应用研究

9

作者 周丽萍 孙海石 杨毅 《低温建筑技术》 2008年第1期60-61,共2页

介绍了型钢混凝土结构的优点和筒仓的支承形式,并以某码头筒仓的设计为例,通过对钢筋混凝土柱和型钢混凝土柱的比较,论证了型钢混凝土在筒仓中应用的可行性,阐述了其应用对筒仓结构延性和抗震性能提高具有实际意义。

关键词 筒仓 型钢混凝土 剪力墙 边缘构件

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汽车前纵梁碰撞吸能特性的优化设计 被引量：20

10

作者 吴广发 赵希禄 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2011年第4期118-120,共3页

为了使汽车前纵梁在碰撞过程中能够吸收更多的能量,针对前纵梁的不同断面形状、板厚、焊点间距和焊点直径等设计参数,建立了前纵梁碰撞的有限元分析模型,并利用有限元软件LS-DYNA和响应曲面优化算法,进行了碰撞模拟仿真和优化设计。结... 为了使汽车前纵梁在碰撞过程中能够吸收更多的能量,针对前纵梁的不同断面形状、板厚、焊点间距和焊点直径等设计参数,建立了前纵梁碰撞的有限元分析模型,并利用有限元软件LS-DYNA和响应曲面优化算法,进行了碰撞模拟仿真和优化设计。结果表明,优化后的前纵梁的碰撞吸能特性得到了显著的提高。 展开更多

关键词 汽车设计 前纵梁 碰撞分析 优化设计 响应曲面法

原文传递

川中古隆起北斜坡震旦系灯影组二段油气成藏特征 被引量：8

11

作者 周红飞 戴鑫 +5 位作者 贾敏 张芮 李国辉 李楠 杨强 白蓉 《岩性油气藏》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期130-138,共9页

通过岩心精细描述、薄片鉴定、烃源对比、地震相刻画等技术,对川中古隆起北斜坡震旦系灯影组二段油气成藏特征进行了综合研究。研究结果表明:①川中古隆起北斜坡灯二段沉积期主要发育局限台地相和台地边缘相,台缘藻丘相和颗粒滩相均较发... 通过岩心精细描述、薄片鉴定、烃源对比、地震相刻画等技术,对川中古隆起北斜坡震旦系灯影组二段油气成藏特征进行了综合研究。研究结果表明:①川中古隆起北斜坡灯二段沉积期主要发育局限台地相和台地边缘相,台缘藻丘相和颗粒滩相均较发育,灯二段储层厚度平均为176.6 m,储地比平均为34.6%,孔隙度平均为4.4%,渗透率平均为3.6 mD,为低孔低渗储层,储层质量整体上优于高磨地区。②研究区震旦系—寒武系成藏条件较好,发育多套烃源岩,具备“上生下储”和“旁生侧储”2种源储配置关系,灯二段天然气主要来源于筇竹寺组烃源岩和深部震旦系烃源岩;③研究区灯二段具备形成构造-岩性气藏和岩性气藏的条件,上倾方向的大型断裂以及岩性致密带的有效封堵是油气成藏及形成不同气水系统的关键;④研究区灯二段储集条件、烃源岩及源储配置关系等成藏条件较高磨地区更加优良,具备形成大气田的地质基础,圈闭资源量已达1.05×10^(12)m^(3),具有巨大的勘探潜力,是未来川中古隆起区大气田勘探的重要接替领域。 展开更多

关键词 台缘藻丘相 颗粒滩相 低孔低渗 上生下储 旁生侧储 灯二段 震旦系 北斜坡 川中古隆起

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基于变厚板(VRB)的汽车前纵梁内板开发 被引量：9

12

作者 杨兵 高永生 +2 位作者 张文 蒋浩民 魏元生 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期76-80,共5页

使用变厚板零件是实现汽车轻量化的有效方法之一。针对变厚板的板厚及材料力学性能非均一性,文章采用数字散斑单向拉伸试验对变厚板等厚区和厚度过渡区的力学性能进行研究,探讨退火工艺对变厚板不同厚度区域材料性能的影响,提出结合数... 使用变厚板零件是实现汽车轻量化的有效方法之一。针对变厚板的板厚及材料力学性能非均一性,文章采用数字散斑单向拉伸试验对变厚板等厚区和厚度过渡区的力学性能进行研究,探讨退火工艺对变厚板不同厚度区域材料性能的影响,提出结合数字散斑单向拉伸试验和厚度分区离散的变厚板过渡区力学性能表征;仿真分析某汽车前纵梁内板变厚板冲压成形性,并与试制样件进行对比,结果表明,采用该文提出的变厚板过渡区表征方法正确可靠,且变厚板制作的汽车前纵梁内板件成形性良好。 展开更多

关键词 变厚板 前纵梁内板 冲压 成形性 VRB (Variable-thickness ROLLED Blanks)

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卡车纵梁新型生产线的种类及其应用 被引量：7

13

作者 宋拥政 《锻压装备与制造技术》 2006年第6期14-19,共6页

阐述了卡车纵梁新型生产线——辊形线、冲孔线、折弯线和变截面线的组成、结构、性能、特点及其应用与展望,对相关业内具有参考价值和指导作用。

关键词 机械制造自动化 卡车纵梁 辊压成形生产线 三面冲孔生产线 折弯成形生产线 变截面成形生产线

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四川盆地蓬莱—中江地区震旦系灯影组二段成藏特征

14

作者 岑永静 梁锋 +3 位作者 王立恩 刘倩虞 张鑫哲 丁熊 《岩性油气藏》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期89-98,共10页

通过钻井、岩心、测录井及地震资料的综合分析,系统研究了四川盆地蓬莱—中江地区震旦系灯影组二段气藏的成藏特征。研究结果表明:(1)四川盆地灯影组沉积期,随着海水侵入,古陆多被淹没或侵蚀夷平,盆地逐渐演变为碳酸盐岩台地。灯二上亚... 通过钻井、岩心、测录井及地震资料的综合分析,系统研究了四川盆地蓬莱—中江地区震旦系灯影组二段气藏的成藏特征。研究结果表明:(1)四川盆地灯影组沉积期,随着海水侵入,古陆多被淹没或侵蚀夷平,盆地逐渐演变为碳酸盐岩台地。灯二上亚段沉积期,川中北斜坡蓬莱—中江地区以发育台地边缘滩相和台地边缘丘相为特色,并可细分为滩核、滩缘、滩间海、丘核、丘缘、丘间海6种亚相,是储层发育的有利相带。(2)研究区灯二上亚段储层以藻云岩、藻砂屑云岩为主要储集岩,发育残余粒间孔+粒间溶孔型、粒内溶孔+藻格架孔型、裂缝型与孔洞型4种类型的储层,储层厚度分布特征与沉积相分布特征较吻合,位于台地边缘丘滩核的储层累积厚度大。(3)研究区灯二上亚段气藏的天然气主要来源于筇竹寺组烃源岩,烃源岩厚度大、有机碳含量及热演化程度高,气藏具备较好的烃源条件和封盖条件,具有“上生下储上盖”和“旁生侧储上盖”2种较好的生-储-盖配置关系。(4)研究区油气充注主要发生于三叠纪—白垩纪,为多期“准连续”型,灯二上亚段气藏主要经历了奥陶纪—志留纪古油气藏聚集阶段、志留纪—石炭纪古油藏破坏阶段、二叠纪—三叠纪再次生烃成油藏阶段和三叠纪—侏罗纪原油裂解生气阶段。 展开更多

关键词 台地边缘相 藻云岩 藻砂屑云岩 旁生侧储 上生下储 原油裂解生气 筇竹寺组烃源岩 灯影组二段 震旦系 蓬莱—中江地区 四川盆地

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QP980钢后纵梁冲压工艺优化 被引量：6

15

作者 赵广涛 袁志鹏 吴彦骏 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期62-69,共8页

针对某车型QP980钢后纵梁零件翻边成形时存在的边部开裂问题,基于Auto Form软件对原工艺方案进行了全工序仿真,并分析开裂原因。提出了解决开裂问题的5项工艺优化方案,并利用Auto Form软件对优化方案进行仿真评估。此外,对增加切角模、... 针对某车型QP980钢后纵梁零件翻边成形时存在的边部开裂问题,基于Auto Form软件对原工艺方案进行了全工序仿真,并分析开裂原因。提出了解决开裂问题的5项工艺优化方案,并利用Auto Form软件对优化方案进行仿真评估。此外,对增加切角模、改变毛刺朝向、缓解开裂的原理进行了分析。结果表明:零件因边部减薄严重而导致开裂,常规预成形方案对缓解超高强钢边部开裂问题效果有限。解决此类问题的有效方案包含2类:优化产品边界、减少边部区域材料减薄率;改变该区域应变状态,将边部应变状态改为面内应变状态,提高材料抗减薄能力。此外,改变毛刺朝向能在一定程度上缓解零件边部开裂问题。通过对该问题的研究,总结出影响该零件翻边成形时边部开裂问题的主要因素及解决方案,便于指导后续的零件设计及稳定量产。 展开更多

关键词 QP980钢 后纵梁 冲压 翻边成形 边部开裂

原文传递

汽车后纵梁冲压工艺分析与研究

16

作者 解松 王耀 +2 位作者 刘康 闫国斌 杨嘉欣 《模具工业》 2024年第9期19-22,共4页

通过对汽车后纵梁的冲压工艺进行分析,研究了提高零件的成形性并降低零件回弹的方案,拉深工序通过光顺零件中部凹陷特征和使用上压料板,第2工序对中部凹陷特征进行整形,避免了中部凹陷特征的起皱,第3工序通过使用托料板翻边,降低了大立... 通过对汽车后纵梁的冲压工艺进行分析,研究了提高零件的成形性并降低零件回弹的方案,拉深工序通过光顺零件中部凹陷特征和使用上压料板,第2工序对中部凹陷特征进行整形,避免了中部凹陷特征的起皱,第3工序通过使用托料板翻边,降低了大立壁区域的起皱风险,并在下模工艺补充区增加立筋特征,降低了翻边后的回弹。第5工序和第7工序对大立壁区域进行2次整形,保证了立壁区域的回弹能够满足装配需求。 展开更多

关键词 后纵梁 冲压 成形性 回弹 起皱

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QP980高强钢前纵梁后段零件冲压成形性分析 被引量：6

17

作者 郭运 刘贞伟 连昌伟 《模具工业》 2018年第7期25-29,共5页

通过显微组织分析、拉伸试验、FLC试验等方法分析了QP980材料的力学性能和成形性能,结果表明QP980材料具有较好的成形性,可适用于深拉深零件,并以某车型前纵梁后段零件为研究对象,基于QP980材料的成形特性,提出了优化零件拔模角度、增... 通过显微组织分析、拉伸试验、FLC试验等方法分析了QP980材料的力学性能和成形性能,结果表明QP980材料具有较好的成形性,可适用于深拉深零件,并以某车型前纵梁后段零件为研究对象,基于QP980材料的成形特性,提出了优化零件拔模角度、增大局部倒角半径、增加吸皱筋槽等改进措施,显著提升了零件的成形性,基于分析结果成功开发出QP980前纵梁后段零件。 展开更多

关键词 显微组织 拉伸试验 QP980 成形性 前纵梁后段

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反转螺旋型薄壁结构碰撞吸能特性的优化设计 被引量：6

18

作者 周伶俐 赵希禄 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期193-198,共6页

为了使汽车前纵梁在正面碰撞过程中吸收更多的能量,进而达到提高汽车被动安全性能的目的,将折纸工程中的反转螺旋型薄壁结构引入汽车前纵梁的结构设计,利用数值模拟与优化设计相结合的方法,研究和开发一种新型高效吸能结构。为此,根据... 为了使汽车前纵梁在正面碰撞过程中吸收更多的能量,进而达到提高汽车被动安全性能的目的,将折纸工程中的反转螺旋型薄壁结构引入汽车前纵梁的结构设计,利用数值模拟与优化设计相结合的方法,研究和开发一种新型高效吸能结构。为此,根据反转螺旋型薄壁结构的不同形状参数建立相应的有限元模型,利用非线性有限元软件LS-DYNA软件进行碰撞仿真,并以反转螺旋型薄壁结构的截面形状参数、旋角及分段数作为设计变量,以吸能量的最大化为目标函数,利用响应曲面法进行优化计算。得到的最优结构在碰撞过程中,压溃皱纹依次出现在反转螺旋型薄壁结构的折痕处,有效地避免了细长薄壁结构的失稳倒伏现象,是一种吸能效率较高的变形模式。同时,吸能过程平稳,在整个碰撞过程中都保持了良好的吸能特性,与传统的矩形断面结构相比吸能量有了显著的提高。 展开更多

关键词 反转螺旋型结构 前纵梁 碰撞仿真 优化设计 响应曲面法

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QStE650TM高强钢的变截面纵梁冲压可行性研究 被引量：1

19

作者 刘智彬 彭金明 +3 位作者 李海全 许兰锋 方玉荣 贾颖莲 《模具工业》 2023年第1期9-13,共5页

对QStE650TM高强钢变截面纵梁的冲压可行性进行研究,拉伸测试结果表明QStE650TM具有700 MPa以上的屈服强度,满足轻型卡车所需纵梁强度要求,但其各向异性不可避免地对纵梁回弹、扭曲产生一定影响。通过冲压仿真分析并结合纵梁模具开发经... 对QStE650TM高强钢变截面纵梁的冲压可行性进行研究,拉伸测试结果表明QStE650TM具有700 MPa以上的屈服强度,满足轻型卡车所需纵梁强度要求,但其各向异性不可避免地对纵梁回弹、扭曲产生一定影响。通过冲压仿真分析并结合纵梁模具开发经验,对模具实施有效的回弹及扭曲修正,实现了高强钢在变截面纵梁上的量产突破。 展开更多

关键词 QStE650TM高强钢 变截面纵梁 冲压 仿真 回弹 轻量化

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高强钢拼焊板前纵梁成形工艺优化

20

作者 蒋磊 马培兵 +3 位作者 张雄飞 谢蛟龙 孙权 王少华 《模具工业》 2023年第4期20-25,共6页

以应用高强钢拼焊板的某车型前纵梁为研究对象,分析前纵梁结构特点和冲压工艺性。基于CATIA软件设计了前纵梁全工序成形工艺数模,并利用Autoform软件对前纵梁全工序进行仿真评估,识别了前纵梁成形不充分与整形开裂风险。通过对前纵梁成... 以应用高强钢拼焊板的某车型前纵梁为研究对象,分析前纵梁结构特点和冲压工艺性。基于CATIA软件设计了前纵梁全工序成形工艺数模,并利用Autoform软件对前纵梁全工序进行仿真评估,识别了前纵梁成形不充分与整形开裂风险。通过对前纵梁成形过程进行分析,提出采用“一次拉深+二次拉深”代替“W成形”的工艺优化方案,改善了前纵梁成形性,解决了开裂问题。将优化后的成形工艺方案应用于前纵梁冲模开发和试模验证,获得了成形充分、无开裂缺陷的合格样件,表明采用多道次拉深工艺可以提高前纵梁的冲压可行性。 展开更多

关键词 高强钢拼焊板 前纵梁 成形仿真 拉深 开裂 成形性

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