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“一一·二四”海难渤海风场的数值模拟 被引量:15
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作者 吴庆丽 尹福杰 +1 位作者 陈敏 陶祖钰 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2002年第1期85-90,共6页
用中尺度数值模式 MM5对 1999年 11月 24日烟台附近发生重大海难事故的渤海风场进行了数值模 拟,探讨了该次冷锋大风的风场特征和影响机制.结果表明:用90km的粗网格可以成功地模拟地面冷高压 与锋面的发展和移动,以... 用中尺度数值模式 MM5对 1999年 11月 24日烟台附近发生重大海难事故的渤海风场进行了数值模 拟,探讨了该次冷锋大风的风场特征和影响机制.结果表明:用90km的粗网格可以成功地模拟地面冷高压 与锋面的发展和移动,以及高空环流形势的演变.而通过30km细网格的模拟发现,在冷锋后的行星边界层 中.存在着一条宽度为 200 kin的中尺度强风带,最大风速位于 925hPa,它与高空的极锋急流并不相连;细 网格还模拟出了渤海中尺度低压的发展过程,它使近地面层大风的强度显著加强.模拟还表明,海陆差异对 近地面的风场分布有重要的影响,强风带移入渤海后,在渤海海域形成一个 200—300 km的中尺度强风 区.因此,采用具有较高分辨率的中尺度数值模式,对提高渤海大风的预报水平,避兔海难事故的发生更具 有重要意义. 展开更多
关键词 滩难 寒潮 大风 数值模拟 渤海 风场
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“南澳Ⅰ号”沉船的年代、航路及性质 被引量:17
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作者 郭学雷 《考古与文物》 CSSCI 北大核心 2016年第6期118-132,共15页
本文通过对"南澳Ⅰ号"打捞瓷器、"宋钱"等遗物及相关历史文献、纪年瓷器、沉船资料的多方位考察、比较,围绕该船的年代、历史背景、贸易性质、航路、船货、沉船发现的意义等问题作了探索,推断该船或为隆庆开海之际... 本文通过对"南澳Ⅰ号"打捞瓷器、"宋钱"等遗物及相关历史文献、纪年瓷器、沉船资料的多方位考察、比较,围绕该船的年代、历史背景、贸易性质、航路、船货、沉船发现的意义等问题作了探索,推断该船或为隆庆开海之际的一艘沉船,对于深入了解隆庆解除海禁之后的海外贸易有着非常重要的意义,并认为该船首段的航线,为西班牙马尼拉大帆船环球贸易中的重要一环,对于进一步了解16世纪后半叶新航路开辟后的海洋贸易状况具有极其重要价值,为研究隆庆开海后景德镇及漳州窑的瓷业生产,特别是为了解漳州窑瓷器的早期面貌及景德镇瓷业对漳州窑的影响等,提供了丰富的实物证据,同时也为研究明代造船、航海技术提供了重要实物资料。 展开更多
关键词 南澳Ⅰ号 沉船 年代 航路 性质
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海难事故的数据挖掘 被引量:10
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作者 于卫红 贾传荧 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期34-36,共3页
分析了建立海难数据仓库的意义,提出了海难数据仓库的雪花模型,对Aprioir算法进行了改进,用改进后的算法实现了海难数据的关联规则和频繁模式挖掘,用改进的有向图方法实现了关联规则的可视化表示。结果表明,利用数据挖掘技术对海难历史... 分析了建立海难数据仓库的意义,提出了海难数据仓库的雪花模型,对Aprioir算法进行了改进,用改进后的算法实现了海难数据的关联规则和频繁模式挖掘,用改进的有向图方法实现了关联规则的可视化表示。结果表明,利用数据挖掘技术对海难历史数据作深层次分析,克服了传统统计分析方法的局限性,可挖掘出大量的知识,为以后的航海安全提供借鉴。 展开更多
关键词 APRIORI 关联规则 数据挖掘 海难 可视化
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烟台海难援救军人创伤后应激障碍发生者SCL-90分析 被引量:6
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作者 惠武利 施旺红 +2 位作者 徐德忠 王家同 门可 《第四军医大学学报》 北大核心 2001年第19期1818-1820,共3页
目的 了解海难援救军人的创伤后应激障碍(PTSD)发生者的心理健康状况 .方法 采用创伤后应激障碍自评量表、症状自评量表 (SCL- 90 ) ,在海难事件后 1mo对参与善后援救军人进行调查 ,分析创伤后应激障碍发生者的SCL - 90结果 .结果  P... 目的 了解海难援救军人的创伤后应激障碍(PTSD)发生者的心理健康状况 .方法 采用创伤后应激障碍自评量表、症状自评量表 (SCL- 90 ) ,在海难事件后 1mo对参与善后援救军人进行调查 ,分析创伤后应激障碍发生者的SCL - 90结果 .结果  PTSD发生者的阳性症状均分和附加因子得分高于 PTSD未发生者 (P<0 .0 5和 P<0 .0 1) .大部分SCL- 90因子分在 PTSD发生者异常分部明显高于未发生者(P <0 .0 5或 P <0 .0 1) .PTSD得分与 SCL - 90总分 (r=0 .70 4,P<0 .0 1)、总均分 (r=0 .70 4,P<0 .0 1)、阳性项目数(r=0 .6 35 ,P<0 .0 1)、阳性症状均分 (r=0 .5 30 ,P<0 .0 1)、躯体化 (r=0 .6 81,P<0 .0 1)、强迫症状 (r=0 .6 98,P<0 .0 1)、人际敏感 (r=0 .6 48,P<0 .0 1)、抑郁 (r=0 .6 12 ,P<0 .0 1)、焦虑 (r=0 .6 91,P<0 .0 1)、敌对 (r=0 .5 41,P<0 .0 1)、恐怖 (r=0 .476 ,P<0 .0 1)、偏执 (r=0 .5 0 8,P<0 .0 1)、精神病性 (r=0 .5 74,P<0 .0 1)和附加因子 (r=0 .6 32 ,P<0 .0 1)量分均呈显著正相关 ,而与阴性症状项目数呈负相关 (r=- 0 .6 35 ,P<0 .0 1) .结论 创伤后应激障碍发生者的心理卫生状况显著差于 PTSD未发生者 ,创伤后应激障碍自评量表与 SCL - 展开更多
关键词 部队救援人员 海难 创伤后应激障碍 SCL-90
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海难事故原因分析与预防对策 被引量:8
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作者 王凤武 吴兆麟 郑中义 《世界海运》 2003年第1期9-11,共3页
通过分析世界海难事故的现状和产生的原因,提出了在开航前和航行中预防发生海难事故的对策。
关键词 海难事故 适航 预防对策 船舶
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基于模糊综合评判方法的沉船风险预警 被引量:7
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作者 邢辉 周尊山 +2 位作者 吕安勤 段树林 于洪亮 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期115-120,共6页
为有效预防沉船引发进一步的危害,基于模糊综合评判方法建立了沉船风险预警模型。通过对历史事故的统计分析,识别出沉船风险主要包括通航安全风险、环境污染风险和经济社会风险。基于系统工程的思想,确定了沉船风险的主要构成要素为沉... 为有效预防沉船引发进一步的危害,基于模糊综合评判方法建立了沉船风险预警模型。通过对历史事故的统计分析,识别出沉船风险主要包括通航安全风险、环境污染风险和经济社会风险。基于系统工程的思想,确定了沉船风险的主要构成要素为沉船、沉船所在区域和周边自然环境。通过汇总专家经验和历史数据,确定了沉船风险预警指标体系并进行了分级量化,并运用层次分析法(AHP)确定了各指标的权重。以我国水域部分历史沉船为例进行验证,结果表明,应用该模型能迅速有效地开展沉船风险预警,并且得出的评估结论与历史操作经验比较吻合。 展开更多
关键词 沉船 通航安全 环境污染 风险预警 模糊综合评判 层次分析法(AHP)
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南海南部地区沉船与中国古代海洋贸易的变迁 被引量:8
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作者 焦天龙 《海交史研究》 2014年第2期9-26,共18页
南海地区发现和发掘的沉船,是研究中国古代海洋贸易网络变迁的重要资料。目前发掘的沉船可以分成四个大的时期:第一期,9至10世纪,相当于中国的晚唐和五代时期。第二期,11至14世纪早期,相当于中国的北宋、南宋和元代。第三期,14世纪后期... 南海地区发现和发掘的沉船,是研究中国古代海洋贸易网络变迁的重要资料。目前发掘的沉船可以分成四个大的时期:第一期,9至10世纪,相当于中国的晚唐和五代时期。第二期,11至14世纪早期,相当于中国的北宋、南宋和元代。第三期,14世纪后期至17世纪中期,相当于中国的明代。第四期,17世纪中期至19世纪中期,相当于中国的清代早中期。这四个时期的沉船数量和船货种类是不同的,其中中国外销瓷种类的变化最为明显。这些变化趋势反映了中国古代陶瓷贸易的变化过程。 展开更多
关键词 南海 沉船 外销瓷 海洋贸易
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《聊斋志异·安期岛》与刘鸿训的朝鲜出使考
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作者 张丰硕 《蒲松龄研究》 2024年第2期5-15,共11页
本文重点考察了《聊斋志异·安期岛》的作品以及主人公刘鸿训的真实情况,探讨了两者的相互关系。蒲松龄以故乡流传甚广的刘鸿训出使朝鲜之事为背景,结合中国人素日向往的理想之境,以出色的文采创作了文言小说《安期岛》。小说《安... 本文重点考察了《聊斋志异·安期岛》的作品以及主人公刘鸿训的真实情况,探讨了两者的相互关系。蒲松龄以故乡流传甚广的刘鸿训出使朝鲜之事为背景,结合中国人素日向往的理想之境,以出色的文采创作了文言小说《安期岛》。小说《安期岛》将朝鲜描述成了神秘的国家。朝鲜拥有进入安期岛的通道,朝鲜国王拥有仙界的相关信息和宝物。朝鲜和明朝在时隔两百年后意外地重启了海路使行。第一次海路使行在没有事前计划的情况下突然实施,使行的中心人物是《安期岛》的主人公刘鸿训。刘鸿训在通过海路回国时曾两次遭遇海难事故,险些丧命。但这次海难事故后,他对于朝鲜出使时因贪欲所犯的错误表示了悔悟,后重振旗鼓,回归朝堂后尽忠职守,可以说这次海难是刘鸿训发生转变的良好契机。 展开更多
关键词 《聊斋志异》 《安期岛》 蒲松龄 刘鸿训 海难
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浙江东部海域沉船海难海浪灾害性特征分析 被引量:2
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作者 陈剑桥 韩博 +2 位作者 杨清华 林法玲 陈金瑞 《海洋预报》 CSCD 北大核心 2023年第1期28-38,共11页
利用欧洲中期天气预报中心(ECMWF)的再分析数据,分析了2015—2021年发生在浙江东部海域9起沉船海难事故的海浪灾害性特征。结果表明:沉船海难事故的发生往往伴随着波高或波陡的增大,使得船舶的纵摇和垂荡加剧。海难发生时波高比12 h前增... 利用欧洲中期天气预报中心(ECMWF)的再分析数据,分析了2015—2021年发生在浙江东部海域9起沉船海难事故的海浪灾害性特征。结果表明:沉船海难事故的发生往往伴随着波高或波陡的增大,使得船舶的纵摇和垂荡加剧。海难发生时波高比12 h前增大0.5 m以上,或是海难发生3 h以内波面坡度达到峰值。沉船海难还伴随着风浪向与航向的夹角、风浪向与涌浪向的夹角约为60°~100°,即船向与某一种浪向接近垂直,使得船舶横摇剧烈。此外,结合一个代表性沉船事故个例进行过程总结,分析了较陡的波面坡度、较大的风浪向和涌浪向夹角产生的原因。 展开更多
关键词 沉船 海浪 波面坡度 风浪向 涌浪向
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侧扫声呐检测沉船目标的改进YOLOv5法
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作者 汤寓麟 边少锋 +2 位作者 翟国君 刘敏 张卫东 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期977-985,共9页
基于YOLOv3模型的侧扫声呐沉船目标检测方法存在小目标漏警率高、模型权重大、检测速度未能满足实时性需求等问题,根据数据集特点,提出基于YOLOv5模型的侧扫声呐海底沉船目标检测方法。在YOLOv5模型的基础框架下,构建YOLOv5a、YOLOv5b、... 基于YOLOv3模型的侧扫声呐沉船目标检测方法存在小目标漏警率高、模型权重大、检测速度未能满足实时性需求等问题,根据数据集特点,提出基于YOLOv5模型的侧扫声呐海底沉船目标检测方法。在YOLOv5模型的基础框架下,构建YOLOv5a、YOLOv5b、YOLOv5c、YOLOv5d、YOLOv5s、YOLOv5m、YOLOv5l和YOLOv5x 8种不同深度和宽度的模型结构进行对比实验,并选择最优的结构,使用GA+K(genetic algorithm and K-means)算法优化检测框,并对损失函数进行改进。实验结果表明,改进的YOLOv5a模型在交并比阈值设置为0.5和0.5~0.95的平均准确率分别较原始模型提高了0.3%和0.6%,较YOLOv3算法分别提高了4.2%和6.1%,检测速度达到426帧/s,提升了近一倍,更加益于实际应用和工程部署。 展开更多
关键词 侧扫声呐 沉船 目标检测 YOLOv5模型 损失函数 GA+K算法
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“东方之星客船倾覆事件”搜救人员血吸虫感染风险评估 被引量:6
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作者 应朝宇 谭晓东 +2 位作者 高旭东 倪紫菱 刘贝 《中国血吸虫病防治杂志》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期533-535,共3页
目的评估"东方之星客船倾覆事件"发生流域灾后救援人员血吸虫感染风险,为科学制定防控措施提供依据。方法通过现场观察及回顾性调查等方式,获取监利县"东方之星客船倾覆事件"现场救援情况和当地血吸虫病历史疫情资... 目的评估"东方之星客船倾覆事件"发生流域灾后救援人员血吸虫感染风险,为科学制定防控措施提供依据。方法通过现场观察及回顾性调查等方式,获取监利县"东方之星客船倾覆事件"现场救援情况和当地血吸虫病历史疫情资料,结合专题小组讨论和风险矩阵,对救援人员感染血吸虫的风险进行评估。结果此次参与搜救人员超过10 000人,主要包括武警、当地群众、预备役军人等,其中武警为主要搜救人员(占39%)。回顾性调查显示,监利县历史血吸虫病疫情较重,但经多年积极防治,疫情显著下降,2014年人群感染率为0.44%,事发流域上、下游两村有螺面积仅6.6 hm2,且已连续11年未查到感染性钉螺,钉螺密度不高。综合评估表明,灾后救援人员血吸虫感染风险评估等级为中度危险。结论事发水域存在血吸虫感染的可能,但发生概率不高。应对搜救人员加强防护和健康教育,开展高危环境灭螺,强化监测预警,防止出现灾后血吸虫病流行。 展开更多
关键词 血吸虫病 东方之星 沉船事件 风险评估 搜救人员 血吸虫感染 专题小组讨论 风险矩阵
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宋元以来中国沿海古代沉船的考古学观察
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作者 陈浩 梁国庆 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第14期125-136,共12页
航海在海洋文明史上具有十分重要的地位,而船舶是航海活动的主要载体。梳理了宋元时期以来的重要沉船遗址27处,其中宋代沉船遗址11处、元代6处、明代7处、清代3处,利用考古学这一专门研究古代遗存的学科对这些沉船实物遗存观察、研究,... 航海在海洋文明史上具有十分重要的地位,而船舶是航海活动的主要载体。梳理了宋元时期以来的重要沉船遗址27处,其中宋代沉船遗址11处、元代6处、明代7处、清代3处,利用考古学这一专门研究古代遗存的学科对这些沉船实物遗存观察、研究,初步了解沉船的性质、沉没原因、古代造船使用的木材、造船的技术与工艺以及航海技术;通过船上运输的货物可以初步探讨当时的海洋贸易活动及海商行为,利用船上保留的船员或商人的日常生活用品还可以初窥古代船上“微型社会”的面貌;从另一个角度反映中国古代船舶制造、航海活动、海外贸易发展演变的历史,再现船上人员和流动社群的生活场景。 展开更多
关键词 水下考古 沉船 考古学
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万吨巨轮水下切割爆破 被引量:5
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作者 齐世福 刘定 +1 位作者 刘好全 翟国锋 《工程爆破》 2007年第2期57-60,共4页
为了疏通航道需将万吨沉船进行爆破切割后打捞。根据施工环境和船体结构,采用矩形截面TNT药块作用于结构面实施爆破切割。文中介绍了确定切割方案、选择布药点、合理设计药量、TNT药块的组合加工及起爆网路的敷设,最后爆破拆除沉船取得... 为了疏通航道需将万吨沉船进行爆破切割后打捞。根据施工环境和船体结构,采用矩形截面TNT药块作用于结构面实施爆破切割。文中介绍了确定切割方案、选择布药点、合理设计药量、TNT药块的组合加工及起爆网路的敷设,最后爆破拆除沉船取得圆满成功。此经验可供类似工程参考借鉴。 展开更多
关键词 水下爆破 沉船 切割 接触爆破
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浅地层剖面系统在福建沿海海底沉船调查中的应用 被引量:5
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作者 李海东 胡毅 +4 位作者 许江 林兆彬 刘伯然 王恒波 郑江龙 《海洋技术学报》 2019年第1期79-84,共6页
海底沉船是水下文化遗产的一种重要类型和存在形式,利用综合地球物理手段对福建平潭、莆田及福州海域的海底沉船进行了探测研究,并重点探讨了不同浅地层剖面系统及不同探测频率在不同埋藏状态的水下文物调查中的应用。结果表明:浅地层... 海底沉船是水下文化遗产的一种重要类型和存在形式,利用综合地球物理手段对福建平潭、莆田及福州海域的海底沉船进行了探测研究,并重点探讨了不同浅地层剖面系统及不同探测频率在不同埋藏状态的水下文物调查中的应用。结果表明:浅地层剖面探测能够有效识别处于不同埋藏状态的沉船,尤其对探测埋藏海底面以下的沉船具有其他探测手段无法比拟的优势,但是探测频率的调节对目标物探测结果存在较大差异,对于埋藏式的海底沉船低频信号探测效果较理想。 展开更多
关键词 水下文化遗产 沉船 综合地球物理 浅地层剖面 探测频率
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远洋航线上的渔山列岛 被引量:5
15
作者 龚缨晏 《海洋史研究》 CSSCI 2017年第1期365-377,共13页
渔山列岛(北纬28°54',东经122°15'),共有54座大小岛礁,距离宁波市象山县城74.5公里。主岛是南渔山岛(面积0.88平方公里,最高点海拔127.2米)、北渔山岛(面积0.4平方公里,最高点海拔84.3米)。
关键词 远洋航线 公里 宁波市 平方 面积 海拔
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关于小白礁一号沉船若干问题的思考 被引量:5
16
作者 刘恒武 王力军 《东南文化》 CSSCI 北大核心 2015年第2期103-108,共6页
浙江宁波渔山小白礁一号沉船的考古调查与发掘,是近十年来浙东地区最重要的一次水下考古科研活动,考古发掘所获出水遗物也为东南沿海晚清海上交通史提供了宝贵资料。根据对小白礁一号沉船出水遗物中的两种舶载贸易品——宁波鄞西石板和... 浙江宁波渔山小白礁一号沉船的考古调查与发掘,是近十年来浙东地区最重要的一次水下考古科研活动,考古发掘所获出水遗物也为东南沿海晚清海上交通史提供了宝贵资料。根据对小白礁一号沉船出水遗物中的两种舶载贸易品——宁波鄞西石板和景德镇民窑瓷器的分析可以推断,小白礁一号沉船应是一艘前往日本长崎从事贸易的清代海船,在其沉没前的最后一次海航中很可能曾经行宁波镇海口和舟山普陀。 展开更多
关键词 宁波 小白礁一号 清代 沉船 航海贸易
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40年来中国古外销陶瓷的发现与研究综述 被引量:5
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作者 孟原召 《海交史研究》 2019年第4期16-52,共37页
四十年来,国内外考古工作蓬勃开展,陶瓷窑址、水下沉船、海外遗址中发现了一大批外销陶瓷实物遗存,成为十分重要的学术研究资料。随着研究视野的不断拓展、新技术方法的应用,中国古外销陶瓷研究进入了一个持续快速的发展阶段,在广度和... 四十年来,国内外考古工作蓬勃开展,陶瓷窑址、水下沉船、海外遗址中发现了一大批外销陶瓷实物遗存,成为十分重要的学术研究资料。随着研究视野的不断拓展、新技术方法的应用,中国古外销陶瓷研究进入了一个持续快速的发展阶段,在广度和深度上均取得了一系列学术成果。 展开更多
关键词 外销陶瓷 沉船 考古发现
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浙江宁波象山“小白礁I号”清代沉船树种鉴定和用材分析 被引量:4
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作者 金涛 《文物保护与考古科学》 北大核心 2015年第2期34-39,共6页
"小白礁I号"清代沉船遗址位于浙江省宁波市象山县石浦镇东南约26海里的渔山列岛海域,于2008年首次发现,计划于2014年将沉船船体发掘出水。为了从多方面了解"小白礁I号"沉船的特点,考察其建造地点及造船工艺方面的... "小白礁I号"清代沉船遗址位于浙江省宁波市象山县石浦镇东南约26海里的渔山列岛海域,于2008年首次发现,计划于2014年将沉船船体发掘出水。为了从多方面了解"小白礁I号"沉船的特点,考察其建造地点及造船工艺方面的有关问题,制定出水船体保护方案,为此,分别从龙骨、肋骨、隔舱板、船底板等多个部位对船体木材采样进行了种属鉴定。种属鉴定结果表明,"小白礁I号"沉船船体所用木材多为龙脑香科、马鞭草科和山榄科等阔叶硬材,且多产于东南亚热带地区而在我国较少分布,有别于我国以往考古发现的古船。"小白礁I号"沉船用材及保存状况的了解为船体发掘出水后的保护修复工作创造了非常有利的条件。 展开更多
关键词 宁波 小白礁I号 清代 沉船 树种鉴定
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漳州圣杯屿沉船2021年调查收获与初步认识
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作者 梁国庆 +5 位作者 阮永好 陈浩 于海明(绘图) 孟杰(绘图) 张颢馨(绘图) 周莹水(摄影) 《故宫博物院院刊》 北大核心 2023年第5期48-59,126,127,共14页
2021年,国家文物局考古研究中心等单位对漳州圣杯屿沉船遗址进行了重点调查,取得了丰富的考古成果。本文通过与其他相关考古发现比较,对该沉船出水瓷器的产地、沉船年代、沉船属性及航线进行了初步分析。
关键词 水下考古 沉船 航线
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10-13世纪的海上贸易枢纽三佛齐——基于印尼海域沉船及贸易物资的考察
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作者 胡舒扬 《海洋史研究》 2023年第2期3-28,共26页
唐代以来,中国与域外的交往不断增多,海上交通得到进一步发展。两宋时期,海路成为中外交通的重心,对10-13世纪的宋王朝具有重要意义的海外贸易借此繁荣兴盛。地处今印度尼西亚的苏门答腊岛与马来半岛之间的马六甲海峡是连接印度洋和南... 唐代以来,中国与域外的交往不断增多,海上交通得到进一步发展。两宋时期,海路成为中外交通的重心,对10-13世纪的宋王朝具有重要意义的海外贸易借此繁荣兴盛。地处今印度尼西亚的苏门答腊岛与马来半岛之间的马六甲海峡是连接印度洋和南中国海的重要通道,处在三佛齐及其属国的势力范围内。 展开更多
关键词 海上贸易 海外贸易 三佛齐 马六甲海峡 海上交通 南中国海 宋王朝 两宋时期
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