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题名密封列车瞬变压力超标隧道长度区间研究
被引量：3
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作者
史宪明
万晓燕
吴剑
冷希乔
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机构
中铁西南科学研究院有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第4期56-59,63,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2008G031
2016G002-A)
+1 种基金
中国中铁股份有限公司科技开发计划(2014-重点-25
2015-重点-70)
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文摘
以高速铁路隧道列车车内舒适度标准为依据,结合单维特征线法的计算结果给出了不同密封性能列车对应的瞬变压力超标隧道长度区间,并分析得出列车车速、车长和动态密封指数对超标隧道长度区间的影响规律和不存在瞬变压力超标隧道长度区间时动态密封指数应满足的要求,最后对相关设计工作提出了建议。
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关键词
高速铁路
隧道设计
密封列车
瞬变压力
超标隧道长度区间
动态密封指数
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Keywords
High speed railway
Tunnel design
sealed trains
Transient pressure
Over-standard tunnel length range
Dynamic seal index
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分类号
U453.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名列车集便污水好氧处理工艺试验研究
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作者
陈为民
刘志强
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机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
天津大学
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出处
《铁路节能环保与安全卫生》
2012年第4期184-188,共5页
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文摘
以某动车段化粪池实际出水为原水样本,采用SBR工艺重点对COD、氨氮的去除效率进行了研究,确定了列车集便污水活性污泥法好氧处理曝气时间、DO值、进水主要污染物指标浓度范围等参数。试验表明SBR工艺对列车集便污水化粪池出水中的COD仅有50%的去除效果,曝气时间超过8 h对COD去除效果的提高作用不大;集便污水NH3-N浓度在1 500 mg/L以上时,停留时间为24 h,曝气时间达到12 h,去除率可以达到70%左右;NH3-N浓度为500 mg/L时,曝气8 h,可达到80%的去除效果;SBR反应器对TP的去除率在10%～40%之间。当进水为吹脱稀释原水,COD浓度在1 000～1 500 mg/L,保持DO值在2～3 mg/L,反应周期8 h,能够达到SBR反应器的最佳运行工况,COD去除率可达80%。
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关键词
列车集便污水
SBR工艺
脱氮
除磷
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Keywords
the waste water from the sealed toilet of trains
SBR Process
nitrogen removal
phosphorus removal
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分类号
K703
[历史地理—历史学]
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