安全生产效益的分析评价及其与安全投入的关系 被引量：42

1

作者 张杰 苗金明 +1 位作者 周心权 黄习兵 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期49-54,共6页

通过把握和界定安全效益、安全投入等反映安全生产的经济活动特征和规律的经济学范畴的内涵,指出从企业的经营利润指标上看安全投入不能带来直接经济效益,只产生远期(长远)的、潜在的间接性效益,包括间接经济效益和非经济效益,安全投入... 通过把握和界定安全效益、安全投入等反映安全生产的经济活动特征和规律的经济学范畴的内涵,指出从企业的经营利润指标上看安全投入不能带来直接经济效益,只产生远期(长远)的、潜在的间接性效益,包括间接经济效益和非经济效益,安全投入的效益具有间接性、潜在性、隐形性、不确定性和迟滞性。由于生产安全事故风险不可能为零,当事故预防水平达到一定程度(可接受的程度及其以下)时,通过增加经济投入提高预防水平而对于事故风险的削减无明显的效果,就应考虑与经济效益的结合问题。笔者提出安全投入数量限度问题和安全投入的阈值;并进一步建立安全效益评价模型和安全投入与安全指标的函数关系模型,对安全投入与安全水平(安全指标)、安全效益的关联关系进行了定性分析。 展开更多

关键词 安全生产效益 安全投入 分析评价 阈值 关联关系

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ALOHA在突发性大气污染事故中的应用 被引量：29

2

作者 焦姣 张静 +1 位作者 姬亚芹 赵雪艳 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期151-155,共5页

以天津市某化工厂液氨罐泄漏为背景,在氨泄漏后果分析的基础上,用ALOHA(有害大气区域定位)模拟软件对事故影响范围进行模拟,得到可能事故场景下的氨气扩散区域、闪火可燃区域和蒸气云爆炸超压影响区域,以及射火和BLEVE火球热辐射影响。... 以天津市某化工厂液氨罐泄漏为背景,在氨泄漏后果分析的基础上,用ALOHA(有害大气区域定位)模拟软件对事故影响范围进行模拟,得到可能事故场景下的氨气扩散区域、闪火可燃区域和蒸气云爆炸超压影响区域,以及射火和BLEVE火球热辐射影响。结果表明,液氨爆炸和火灾事故中BLEVE事故造成的危害范围最大,其次是蒸气云、闪火,最后是射火。液氨泄漏扩散事故影响范围可达几千米,应针对不同伤害区域采取不同方式和不同程度的救援措施。 展开更多

关键词 公共安全 ALOHA 突发性大气污染事故 伤害阈值 氨泄漏

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交通流量增长下的空中管制安全风险预警及阈值确定 被引量：21

3

作者 罗帆 杨智 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期61-66,共6页

中国民用航空运输量逐年增长,交通管制面对的安全风险压力不断上升。由于空中交通流量持续增加下安全风险的产生是一个相互作用、协同耦合的过程,因而具有明显的非线性、开放及动态特征,为实现预警管理的动态性和直观反映风险变量的系... 中国民用航空运输量逐年增长,交通管制面对的安全风险压力不断上升。由于空中交通流量持续增加下安全风险的产生是一个相互作用、协同耦合的过程,因而具有明显的非线性、开放及动态特征,为实现预警管理的动态性和直观反映风险变量的系统关联性,利用系统动力学在时变性及非线性建模上的优势,构建空管安全风险动态预警模型。模型以管制飞行器流量增长为始点,以管制风险为终端界定内部指标变量,在结合实际调研及访谈的基础上,运用Vensim软件进行仿真分析。仿真实例有效预测了空管安全风险的预警状态值,并直观显示了相关影响因素在系统中的变化情况,在此基础上确定了主要预警指标的风险阈值。结果表明,运用系统动力学(SD)构建空中交通管制安全风险预警模型,可满足预警的动态性和系统性要求。 展开更多

关键词 空中交通流量 管制安全 风险预警 阈值界定 系统动力学

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松桃河流域氨氮和锰污染特征及生态风险评价 被引量：17

4

作者 金修齐 黄代宽 +3 位作者 赵书晗 刘庆玲 谢蔚嵩 秦俊虎 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期385-395,共11页

以地处“锰三角”核心区的松桃河流域为研究对象,应用统计学方法对2011~2019年松桃河流域17个监测断面的18个水质指标进行统计分析,重点研究松桃河流域主要污染物氨氮和锰污染特征、时空变异及来源解析,利用商值法、安全阈值法对松桃河... 以地处“锰三角”核心区的松桃河流域为研究对象,应用统计学方法对2011~2019年松桃河流域17个监测断面的18个水质指标进行统计分析,重点研究松桃河流域主要污染物氨氮和锰污染特征、时空变异及来源解析,利用商值法、安全阈值法对松桃河流域氨氮和锰的生态风险进行评价.结果表明:松桃河流域主要受到氨氮和锰污染,两者在P<0.0001水平呈显著正相关,具有同源性,主要来源为电解锰企业废水和渣场渗滤液;氨氮和锰的时空变化基本一致,主要污染断面与电解锰企业、渣场分布密切相关;时间上,除支流木池河有污染加重趋势,松桃河流域污染总体呈现逐年降低趋势.水生生物暴露松桃河地表水体时,熵值法评价松桃河流域有氨氮急、慢性毒性效应风险水体分别占10.37%、44.93%,有锰急、慢性毒性效应风险水体分别占69.81%、77.89%;安全阀值法评价松桃河流域有氨氮急、慢性毒性效应风险水体分别占5.6%、24.33%,有锰急、慢性毒性效应风险水体占34%、90%.两种方法评价结果差异明显,商值法较为保守,其评价氨氮急、慢性、锰急性风险水平约为安全阀值法的2倍.松桃河现行标准值高于氨氮和锰慢性毒性安全允许浓度,现行标准对水生生物可能存在“欠保护”.建议开展基于松桃河流域水生生物区系与水体特征的氨氮和锰水质基准及生态风险研究,为制订区域水质标准提供科学依据,以实现差异化风险管理,保障生态水环境安全. 展开更多

关键词 锰 氨氮 统计分析 时空变异 安全阈值法 商值法 生态风险评价 松桃河

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乘务员动视力及相关指标判别 被引量：14

5

作者 张殿业 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期30-32,共3页

对 2 14名乘务员的动态视觉感知能力进行测试 ,结果表明 :动视力不仅反映静视力基础视觉感知能力 ,而且综合地表达出其辨识能力 ,提出动视力的安全阈值为 0 .5。依据动视力和静视力阈值进行分区 :安全区、迟钝区、危险区、敏锐区 ,并研... 对 2 14名乘务员的动态视觉感知能力进行测试 ,结果表明 :动视力不仅反映静视力基础视觉感知能力 ,而且综合地表达出其辨识能力 ,提出动视力的安全阈值为 0 .5。依据动视力和静视力阈值进行分区 :安全区、迟钝区、危险区、敏锐区 ,并研制出动态视觉测试评价系统。 展开更多

关键词 乘务员 动视力 静视力 安全阈值

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电火工品静电安全性评价方法研究 被引量：11

6

作者 魏光辉 国海广 孙永卫 《火工品》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期21-24,共4页

本文简要阐明了真实静电感度测试方法,以试样的静电点火能量符合正态分布和对数正态分布为基础,给出了其数据处理方法。根据电火工品生产、贮运和使用的实际情况,建立了静电放电模型,提出了计算电火工品静电安全阈值的方法,并测试确定... 本文简要阐明了真实静电感度测试方法,以试样的静电点火能量符合正态分布和对数正态分布为基础,给出了其数据处理方法。根据电火工品生产、贮运和使用的实际情况,建立了静电放电模型,提出了计算电火工品静电安全阈值的方法,并测试确定了人体和金属设备对5种典型电火工品直接放电的安全电压阈值。 展开更多

关键词 电火工品 静电感度 ESD模型 安全阈值

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大跨径连续刚构桥安全性评估的基准有限元模型 被引量：10

7

作者 宗周红 朱三凡 夏樟华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期94-101,共8页

以八尺门连续刚构桥为背景,结合其健康监测系统,探讨监测数据处理和安全性评估通常值、限值确定方法。基于健康监测进行该桥有限元模型动力修正和模型验证,得到该桥基准有限元模型;利用基准有限元模型确定桥梁安全性评估安全阈值。结果... 以八尺门连续刚构桥为背景,结合其健康监测系统,探讨监测数据处理和安全性评估通常值、限值确定方法。基于健康监测进行该桥有限元模型动力修正和模型验证,得到该桥基准有限元模型;利用基准有限元模型确定桥梁安全性评估安全阈值。结果表明:该桥监测系统能满足桥梁健康监测和安全评估基本需要,基于健康监测长期统计通常值确定方法和基于基准有限元模型的安全阈值确定方法可为健康监测系统设定安全预警值提供依据,满足桥梁安全性评估要求。 展开更多

关键词 大跨度连续刚构桥 健康监测 基准有限元模型 安全性评估 安全阈值

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民航机场停机坪安全风险预警阈值界定 被引量：6

8

作者 潘丹 罗帆 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期853-859,共7页

为确保民航机场停机坪安全风险预警阈值划分的客观性和科学性,采用最优分割法进行阈值的研究,为停机坪安全风险预警提供科学的判别标准。通过文献分析、政策法规分析和现场调研初步构建停机坪安全风险预警指标体系,采用德尔菲法进行预... 为确保民航机场停机坪安全风险预警阈值划分的客观性和科学性,采用最优分割法进行阈值的研究,为停机坪安全风险预警提供科学的判别标准。通过文献分析、政策法规分析和现场调研初步构建停机坪安全风险预警指标体系,采用德尔菲法进行预警指标的重要性筛选,运用三维风险评估模型进行停机坪安全风险评价,采用最优分割法对停机坪安全风险预警阈值进行界定。结果表明,35个预警指标对停机坪安全风险的影响较大,其中停机坪管理人员的安全监管经验和能力、作业人员的操作违规率、飞行员的操纵失误率3个指标的影响最大;停机坪安全风险预警警级划分为无警、轻警、中警及重警4级为最优,预警阈值区间分别为[0,1.87]、（1.87,2.94]、（2.94,3.79]、（3.79,＋∞],且F=17.32〉Fα,通过F检验,表明警级之间差异显著,且与实际最相符。研究规避了传统主观方法划分阈值的随意性,丰富了停机坪安全风险预警阈值的研究。 展开更多

关键词 安全管理工程 民航机场停机坪 安全风险 预警 阈值 最优分割法

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高速公路施工区合流冲突风险阈值界定及交通冲突量预测 被引量：6

9

作者 吴彪 宋成举 +1 位作者 戴彤焱 白竹 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期561-566,共6页

分析了高速公路施工区合流行为特性,以行车速度与合流角度作为合流交通冲突的表征参数,以冲突时间作为合流冲突风险的度量指标,建立了高速公路施工区合流冲突风险计算模型,确定了高速公路施工区不同安全状态的合流冲突风险阈值.运用灰... 分析了高速公路施工区合流行为特性,以行车速度与合流角度作为合流交通冲突的表征参数,以冲突时间作为合流冲突风险的度量指标,建立了高速公路施工区合流冲突风险计算模型,确定了高速公路施工区不同安全状态的合流冲突风险阈值.运用灰色理论建立了高速公路施工区合流冲突预测的GM(1,1)模型,并通过合流冲突调查样本数据对该模型进行验证.结果表明:不同安全状态下的高速公路施工区合流冲突风险阈值危险、中等、安全分别为(∞,5)km/h、(3.55,5]km/h和(0,3.55]km/h;GM(1,1)高速公路施工区合流交通冲突量预测模型有效、可靠,满足精度要求. 展开更多

关键词 交通安全 施工区 合流冲突 风险阈值 灰色预测

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高桩码头结构安全监测预警模型及工程应用

10

作者 王承强 王臣 +1 位作者 贾宇 梁桂兰 《水运工程》 2024年第4期15-21,共7页

高桩码头结构在服役期内会出现不同程度的损伤,导致码头结构安全性降低。为保证码头长期安全运行,可通过实时监测确定码头运行状态并及时预警。提出一种高桩码头结构安全监测预警模型,采用不同结构状态的设计控制值作为不同级别的预警阈... 高桩码头结构在服役期内会出现不同程度的损伤,导致码头结构安全性降低。为保证码头长期安全运行,可通过实时监测确定码头运行状态并及时预警。提出一种高桩码头结构安全监测预警模型,采用不同结构状态的设计控制值作为不同级别的预警阈值,每级预警阈值对应不同的风险程度,针对不同级别的预警提出相应处置措施。将该预警模型应用于南京港某高桩码头的安全监测,对可变荷载作用下码头结构位移和桩基应变进行实时监测,并计算设置码头结构位移和桩基应变三级安全预警阈值。结果表明,码头安全预警阈值的设置及安全告警的应对措施科学有效,实现了码头结构全工况整体技术状态评估和安全预警。 展开更多

关键词 高桩码头 可变荷载 动位移 动应变 安全监测 阈值

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小间距隧道爆破地震效应的损伤控制研究 被引量：5

11

作者 丁金刚 张学民 《爆破》 CSCD 北大核心 2009年第3期94-97,共4页

为了分析近距离爆破对相邻既有隧道的振动影响,进行了现场爆破振动监测试验。结果表明,振动速度具有很强的方向性,各测点沿隧道断面的径向振动速度均大于切向速度,且振动速度均随着与震源距离的增大呈非线性减小。基于试验结果的统计回... 为了分析近距离爆破对相邻既有隧道的振动影响,进行了现场爆破振动监测试验。结果表明,振动速度具有很强的方向性,各测点沿隧道断面的径向振动速度均大于切向速度,且振动速度均随着与震源距离的增大呈非线性减小。基于试验结果的统计回归和对爆破中区爆生气体压应力场作用下岩石微裂纹扩展机理的分析,假定岩石动态极限抗拉强度超过微裂纹临界应力时引起新的材料损伤,通过爆破中区损伤断裂准则得到了质点振动速度的安全阈值。结合爆破监测回归公式给出了不同距离情况下单段最大药量建议值。 展开更多

关键词 隧道工程 地震效应 损伤机理 安全阈值

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空中交通管制班组安全行为风险告警阈值界定 被引量：4

12

作者 杨智 罗帆 《工业工程》 北大核心 2012年第5期1-7,50,共8页

针对空中交通管制班组安全行为的风险类型,在实地调研的基础上选取班组行为风险指标,结合层次分析法构建指标体系,并在风险危害因子及风险抵御因子的基础上,运用加权综合评价法构建班组安全行为风险的评价模型,在以年龄、职称及学历为... 针对空中交通管制班组安全行为的风险类型,在实地调研的基础上选取班组行为风险指标,结合层次分析法构建指标体系,并在风险危害因子及风险抵御因子的基础上,运用加权综合评价法构建班组安全行为风险的评价模型,在以年龄、职称及学历为控制变量的情况下,通过运用有序聚类的最优分割算法界定班组安全行为风险的阈值,阈值界定过程中以班组安全行为绩效为参照序列。结果表明,空中交通管制班组安全行为风险与职称及年龄变量相关性较高,其告警阈值的划分也相对更为严格,职称及年龄组告警区间明显窄于学历控制组的阈值区间,因而在充分考虑各控制变量的基础上划设空中交通管制班组安全行为风险的阈值将更为合理,可有效避免因阈值划设过松或过严而出现的漏警及虚警的问题。 展开更多

关键词 空中交通管制 安全行为风险 告警阈值

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安全监控系统中的运动检测和运动方向的判定 被引量：1

13

作者 姜丽芬 郑陶然 《天津师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第2期55-57,共3页

针对安全监控系统中的运动检测及运动方向判定问题进行了探讨.详细讨论了运动检测中帧差法的优缺点,并设计了快速实现算法,同时提出了对原有方法的改进.针对运动方向的判断,主要讨论了基于平移的块运动估计.

关键词 安全监控系统 运动检测 帧差法 阈值

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机车乘务员视觉可靠性评价

14

作者 金键 杜文 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期543-545,共3页

列车提速中 ,对乘务员视觉系统动态感知能力的要求是不可忽视的。对 1 58名乘务员的动态视觉感知能力进行测试。结果表明 :静视力相同者 ,动视力差异较大 ,静视力不能全面反映乘务员动态视觉感知能力。动视力、静视力均是乘务员行车安... 列车提速中 ,对乘务员视觉系统动态感知能力的要求是不可忽视的。对 1 58名乘务员的动态视觉感知能力进行测试。结果表明 :静视力相同者 ,动视力差异较大 ,静视力不能全面反映乘务员动态视觉感知能力。动视力、静视力均是乘务员行车安全不可忽视的重要指标。并提出了乘务员动态视觉能力的安全阈值大于 0 .5。并研制出测试评价系统。 展开更多

关键词 安全阈值 机车乘务员 视觉可靠性

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可燃性气体含氧量安全限值的探讨 被引量：54

15

作者 万成略 汪莉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 1999年第1期48-53,共6页

焦炉煤气的安全含氧量目前存在一些异议。由此，提出如何确定可燃性气体含氧量安全限值的问题。笔者提出了惰性气体对含氧量安全限值的影响，探讨了采用化学计算法和作图法能对可燃性气体含氧量作简单确定，用此方法确定焦炉煤气的含氧... 焦炉煤气的安全含氧量目前存在一些异议。由此，提出如何确定可燃性气体含氧量安全限值的问题。笔者提出了惰性气体对含氧量安全限值的影响，探讨了采用化学计算法和作图法能对可燃性气体含氧量作简单确定，用此方法确定焦炉煤气的含氧量安全限值为４％ 。笔者认为，焦炉煤气的安全氧含量可适当放宽，以２％ 为参考值。 展开更多

关键词 可燃性气体 含氧量 安全限值 焦炉煤气 爆炸

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性能化防火设计中人员疏散问题安全性的一种评估方法 被引量：15

16

作者 陈智明 霍然 游宇航 《消防科学与技术》 CAS 2004年第1期35-38,共4页

提出了一种在性能化防火设计中人员疏散问题安全性的评估方法 ,该方法是把火灾烟气运动规律、建筑物结构和人员疏散特点结合的研究成果 ,分别计算建筑物中不同单元内的火灾荷载阈值 ,在发生火灾时 ,烟气达到危险状态的时间和人员疏散所... 提出了一种在性能化防火设计中人员疏散问题安全性的评估方法 ,该方法是把火灾烟气运动规律、建筑物结构和人员疏散特点结合的研究成果 ,分别计算建筑物中不同单元内的火灾荷载阈值 ,在发生火灾时 ,烟气达到危险状态的时间和人员疏散所用的时间 ,比较这两个时间来确定建筑物防火设计是否达到性能化防火中人员安全疏散的要求。该方法从控制建筑物内火灾荷载的多少和建筑物的结构出发 ,在现行的计算软件的基础上 ,可用于实际的火灾安全工程设计和火灾安全咨询。 展开更多

关键词 建筑火灾 性能化防火设计 安全性 火灾荷载阚值 人员疏散

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我国淡水水体中双酚A(BPA)的生态风险评价 被引量：16

17

作者 汪浩 冯承莲 +3 位作者 郭广慧 张瑞卿 刘跃丹 吴丰昌 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期2319-2328,共10页

双酚A(BPA)对水生生物有多种毒性效应,其中雌激素作用尤为显著.本研究依据BPA对水生生物是否有雌激素效应,把数据分为两类,并通过商值法、安全阈值法、商值概率法以及联合概率曲线法评价了我国淡水水体中BPA对水生生物的风险程度.结果表... 双酚A(BPA)对水生生物有多种毒性效应,其中雌激素作用尤为显著.本研究依据BPA对水生生物是否有雌激素效应,把数据分为两类,并通过商值法、安全阈值法、商值概率法以及联合概率曲线法评价了我国淡水水体中BPA对水生生物的风险程度.结果表明,采用4种评价方法得出的结果相近,我国淡水生物对BPA的雌激素效应较BPA对水生生物的其他毒性作用更为敏感;安全阈值法较商值法、商值概率法、联合概率风险评价法误差较小,评价结果更为可信.用安全阈值法评价结果表明,以BPA的雌激素作用为效应终点时,水生生物长期暴露于我国淡水环境中,我国64.70%的淡水水体有导致超过5%的水生生物受到雌激素作用的风险,BPA安全浓度上限为15.72 ng·L-1;而水生物种短期暴露于我国淡水环境中,我国20.43%的淡水水体有导致超过5%的我国淡水生物受BPA雌激素作用的干扰,此时BPA安全浓度上限为2.24×102ng·L-1. 展开更多

关键词 双酚A 生态风险评价 淡水水体 安全阈值法 雌激素效应

原文传递

太湖水体中毒死蜱的污染特征及其生态风险评估 被引量：13

18

作者 曹莹 张亚辉 +2 位作者 闫振广 朱岩 刘征涛 《农业环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2413-2419,共7页

为研究太湖水体中毒死蜱的污染状况和评估其生态风险,2014年8月对太湖37个采样点位水体中毒死蜱浓度进行调查。采用固相萃取和气相色谱-质谱联用仪,对太湖水体中毒死蜱浓度进行检测。结果表明,太湖水体毒死蜱浓度在nd^13.6μg·L^(... 为研究太湖水体中毒死蜱的污染状况和评估其生态风险,2014年8月对太湖37个采样点位水体中毒死蜱浓度进行调查。采用固相萃取和气相色谱-质谱联用仪,对太湖水体中毒死蜱浓度进行检测。结果表明,太湖水体毒死蜱浓度在nd^13.6μg·L^(-1)之间,平均值为4.8μg·L^(-1)。采用安全阈值法对其生态风险进行评估,安全阈值(MOS10)为0.16,小于1,表明太湖水体中毒死蜱已对水生生物造成一定的生态风险。水生生物物种短期暴露于太湖水体中,太湖13.2%的水体中有超过5%的水生生物受到干扰,此时毒死蜱安全浓度上限为0.036μg·L^(-1)。该结果旨在为太湖水体中毒死蜱污染的生态风险评估提供一定的科学依据。 展开更多

关键词 太湖 毒死蜱 生态风险评估 安全阈值法

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常泰长江大桥主桥风-车-线-桥耦合分析 被引量：10

19

作者 李小珍 李星星 +1 位作者 舒晓峰 刘德军 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期17-24,共8页

常泰长江大桥为主跨1176 m的双塔双索面公铁两用双层斜拉桥。为研究侧风作用下该桥的动力响应以及桥上高速列车的行车安全性,采用WTTBDAS V2.0软件建立风-车-线-桥耦合分析模型,分析不同风速及车速下单、双线CRH2列车通过桥梁时车辆和... 常泰长江大桥为主跨1176 m的双塔双索面公铁两用双层斜拉桥。为研究侧风作用下该桥的动力响应以及桥上高速列车的行车安全性,采用WTTBDAS V2.0软件建立风-车-线-桥耦合分析模型,分析不同风速及车速下单、双线CRH2列车通过桥梁时车辆和桥梁的动力响应。结果表明:桥梁主跨跨中横向位移和横、竖向加速度随风速增大而增大,竖向位移受风速影响较小,车辆响应随风速增大而增大;桥梁主跨跨中横向位移和加速度响应在风速小于20 m/s时受车速影响不大,竖向位移和加速度随车速增大而增大;车辆的响应随车速的增大而增大,当风速达20 m/s后,车辆的动力性能主要由风速控制;单、双线行车时,桥梁的竖向动力响应差异较大,车辆的动力响应差异较小。根据风-车-线-桥耦合分析结果,结合现有的安全性和舒适性评价指标,提出大风天气下桥上行车的风速-车速阈值,当横向平均风速>30 m/s时,应封闭线路。 展开更多

关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 风-车-线-桥系统 耦合振动 安全控制 动力响应 风速-车速阈值 有限元法

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基于实验心理学的驾驶员驾驶特性及其综合评价 被引量：7

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作者 马艳丽 裴玉龙 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期2003-2006,共4页

为了评价驾驶员的驾驶特性,应用实验心理学的方法对驾驶员的感知、判断及操作特性进行了综合研究.采用深度知觉仪、速度知觉仪、注意分配实验仪等心理学测试设备,对不同年龄、性别一定数量驾驶员的驾驶特性指标进行测试,确定了驾驶特性... 为了评价驾驶员的驾驶特性,应用实验心理学的方法对驾驶员的感知、判断及操作特性进行了综合研究.采用深度知觉仪、速度知觉仪、注意分配实验仪等心理学测试设备,对不同年龄、性别一定数量驾驶员的驾驶特性指标进行测试,确定了驾驶特性单项指标阈值;采用模糊理论对各测评指标进行聚类分析,确定了驾驶特性综合评价等级.分析表明:综合评价结果与驾驶员实际发生交通事故情况的符合率为77.2%,说明所确定的综合评价等级在分析驾驶特性方面具有一定的可靠性,能够有效地评价驾驶员的驾驶特性,研究结果可为我国驾驶员的选拔与培训提供理论依据. 展开更多

关键词 交通安全 驾驶特性 实验心理学 测评指标阈值 综合评价

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