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基于STAR-CCM+的简单流体模型CFD研究 被引量:35
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作者 邱静 王国志 李玉辉 《液压气动与密封》 2010年第10期8-10,共3页
计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,简称CFD)是20世纪60年代起伴随计算机技术迅速崛起的学科。经过半个世纪的迅猛发展,这门学科己相当成熟,各种CFD通用性软件包陆续出现,成为商品化软件,为工业界广泛接受,性能日趋完善,应用... 计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,简称CFD)是20世纪60年代起伴随计算机技术迅速崛起的学科。经过半个世纪的迅猛发展,这门学科己相当成熟,各种CFD通用性软件包陆续出现,成为商品化软件,为工业界广泛接受,性能日趋完善,应用范围不断扩大。至今,CFD技术的应用早己超越传统的流体力学和流体工程的范畴,如航空、航天、船舶、动力、水利等,而扩展到化工、核能、冶金、建筑、环境等许多相关领域中去了。STAR-CCM+作为其中杰出的一员,以其简易的操作界面,强大的网格生成技术,最新的数值算法而引领着CFD软件的潮流。STAR-CCM+采用了服务用户的系统,能够实时监控计算中的结果数据(矢量、标量及统计结果图表),工程师还可将任意分析参数(流量、力、温度等)作为计算收敛条件来使用,STAR-CCM+紧扣10亿左右网格的大规模分析为目标,不仅在解算器方面,而且在前后处理器方面也实现了并行化,用户只需在界面上指定机器名和CPU数,就可以全面实现并行处理。 展开更多
关键词 CFD star-ccm+ 网格 后处理
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基于Star-CCM+的滑行艇水动力性能模拟计算 被引量:24
2
作者 李晓文 林壮 +1 位作者 郭志群 李平 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期133-137,共5页
为研究滑行艇在波浪运动中的水动力性能,基于STAR-CCM+软件平台,使用VOF方法,结合RNG k?ε模型,通过求解Navier-Stokes方程,对水面滑行艇的直航运动进行数值模拟,得出滑行艇阻力随航速的变化情况及其升沉和纵摇随频率和波长变化的一般... 为研究滑行艇在波浪运动中的水动力性能,基于STAR-CCM+软件平台,使用VOF方法,结合RNG k?ε模型,通过求解Navier-Stokes方程,对水面滑行艇的直航运动进行数值模拟,得出滑行艇阻力随航速的变化情况及其升沉和纵摇随频率和波长变化的一般规律。将软件模拟值与船模试验值进行比较。研究结果表明:在STAR-CCM+平台上模拟水面滑行艇直航运动水动力性能具有可行性和准确性。 展开更多
关键词 滑行艇 水动力性能 star-ccm+ 数值模拟计算
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空气动力作用对高速受电弓受流特性影响研究 被引量:22
3
作者 宋洪磊 吴俊勇 +2 位作者 吴燕 郑积浩 郑琼林 《电气化铁道》 2010年第1期28-32,共5页
从空气动力学角度出发,分析高速弓网受流稳定性。利用三维建模软件UG,建立了高速受电弓的几何模型,将受电弓的几何模型导入流体力学计算软件STAR-CCM+,采用紊流模型对受电弓在开放空间的空气动力学性能进行了仿真,研究了高速350km/h下... 从空气动力学角度出发,分析高速弓网受流稳定性。利用三维建模软件UG,建立了高速受电弓的几何模型,将受电弓的几何模型导入流体力学计算软件STAR-CCM+,采用紊流模型对受电弓在开放空间的空气动力学性能进行了仿真,研究了高速350km/h下风阻对弓网之间抬升力、受电弓弓头和杆件的影响情况,为进一步研究高速受电弓参数和受流性能提供了仿真手段和理论研究基础。 展开更多
关键词 空气动力学 受电弓 弓网受流 流体力学数值仿真 star-ccm+
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基于STAR-CCM+的发动机冷却风扇CFD仿真分析 被引量:14
4
作者 孟庆林 尹明德 朱朝霞 《机械工程与自动化》 2015年第3期64-66,共3页
为了分析发动机冷却风扇的运行性能,对其进行了仿真分析。先将实体模型导入Hypermesh中划分面网格,再导入STAR-CCM+中生成体网格;然后建立风扇的CFD模型并进行仿真分析,对该风扇的流场和压力场进行了模拟,得到了流量和噪声的影响因素,... 为了分析发动机冷却风扇的运行性能,对其进行了仿真分析。先将实体模型导入Hypermesh中划分面网格,再导入STAR-CCM+中生成体网格;然后建立风扇的CFD模型并进行仿真分析,对该风扇的流场和压力场进行了模拟,得到了流量和噪声的影响因素,同时验证了CFD仿真分析的可靠性。 展开更多
关键词 CFD仿真分析 冷却风扇 star-ccm+ 发动机
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基于STAR-CCM+的整车空调系统计算流体动力学模拟分析 被引量:13
5
作者 谭礼斌 袁越锦 +1 位作者 黄灿 余千英 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第27期11353-11358,共6页
为研究整车空调系统在不同工作模式下的流场分布情况,基于计算流体动力学方法,采用流体分析软件STAR-CCM+对空调系统除霜除雾及吹面模式下内部流场进行数值模拟,分析各风道出风量风量分配的合理性及前挡风玻璃速度分布的均匀性。结果表... 为研究整车空调系统在不同工作模式下的流场分布情况,基于计算流体动力学方法,采用流体分析软件STAR-CCM+对空调系统除霜除雾及吹面模式下内部流场进行数值模拟,分析各风道出风量风量分配的合理性及前挡风玻璃速度分布的均匀性。结果表明:空调系统内部气流流动较顺畅,在除霜除雾模式工作时前挡玻璃A区、左右两侧窗驾驶员视野区的速度分布不理想;吹面模式下中间风道两出风口的速度及风量分配不均匀,影响了气流均匀性。针对速度分布不均、风量分配不均匀的问题提出了相应的优化方案,优化后前档风玻璃表面速度明显改善,侧窗玻璃表面速度略有提升,除霜性能满足国标要求;优化后各吹面风道风量分配更加均匀,有利于乘员舱的舒适性。研究结果可为整车空调系统风道的设计及优化提供仿真数据支撑及理论参考。 展开更多
关键词 空调系统 流场分析 数值模拟 star-ccm+ 优化
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汽车后扰流板对外气动性能影响的研究 被引量:13
6
作者 朱忠华 张雷 +3 位作者 许志宝 祝文举 杨静 刘东峰 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第5期19-23,共5页
以某SUV车型为分析对象,采用CFD和风洞试验相结合的方法,对车体尾部后扰流板角度调整方式、角度和断面结构调整对外气动性能产生的影响进行分析,并根据分析结果对后扰流板进行优化,优化的后扰流板断面几何结构和攻角的后扰流板装置可使... 以某SUV车型为分析对象,采用CFD和风洞试验相结合的方法,对车体尾部后扰流板角度调整方式、角度和断面结构调整对外气动性能产生的影响进行分析,并根据分析结果对后扰流板进行优化,优化的后扰流板断面几何结构和攻角的后扰流板装置可使整车风阻系数下降3%~5%,从而提高整车动力性和燃油经济性。 展开更多
关键词 SUV CFD 空气动力学 后扰流板 star-ccm+
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基于STAR-CCM+的潜艇尾流场及水动力数值分析 被引量:12
7
作者 李士强 肖昌润 曹植珺 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2018年第A01期29-35,共7页
[目的]为了更好地开展潜艇的概念设计、优化水动力布局及改善螺旋桨进流质量,[方法]基于STAR-CCM+仿真软件,针对主艇体、附体(指挥室围壳、尾操纵面)的不同位置处的壁面压力和摩擦力以及尾部桨盘面处的伴流场,对SUBOFF AFF-8潜艇模型水... [目的]为了更好地开展潜艇的概念设计、优化水动力布局及改善螺旋桨进流质量,[方法]基于STAR-CCM+仿真软件,针对主艇体、附体(指挥室围壳、尾操纵面)的不同位置处的壁面压力和摩擦力以及尾部桨盘面处的伴流场,对SUBOFF AFF-8潜艇模型水动力特性进行数值模拟,将无量纲化处理后的计算结果(压力系数、摩擦力系数)与实验数据进行对比。结合SST k-ω湍流模型,对比RANS,URANS和DES方法求解的结果,并利用艇体附近涡量图和尾部速度等值线分析计算结果产生差异的原因。[结果]结果表明,采用RANS方法可以同时较好地解决艇体水动力和尾流场的问题,且性价比较高;采用DES方法分析流场网格尺度控制很重要。[结论]采用RANS方法并结合SST k-ω湍流模型可较好地指导潜艇的概念设计、水动力布局优化,为改善螺旋桨进流质量、降低辐射噪声等提供一种手段。 展开更多
关键词 潜艇概念设计 水动力 尾流场 star-ccm+ SUBOFFAFF-8
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双螺杆压缩机CFD分析新方法的研究与应用 被引量:10
8
作者 何雪明 施国江 +2 位作者 武美萍 张荣 纪小刚 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2018年第2期211-219,共9页
针对实际当中阴阳转子之间的啮合间隙和转子与气缸内壁的间隙最大只有不到几十微米的情况,克服了Fluent动网格计算时为了尽量避免计算过程中出现负体积网格的现象而要将模型间隙放大至毫米级以便画出高质量体网格的不足点,探索出了一种... 针对实际当中阴阳转子之间的啮合间隙和转子与气缸内壁的间隙最大只有不到几十微米的情况,克服了Fluent动网格计算时为了尽量避免计算过程中出现负体积网格的现象而要将模型间隙放大至毫米级以便画出高质量体网格的不足点,探索出了一种替换动网格技术的新方法用于双螺杆压缩机的CFD计算分析,减小了用于CFD计算的流体域模型的间隙,将模型的间隙处理到微米级甚至为零,有效提升了螺杆压缩机的仿真精度与分析结果的可靠性。新的CFD计算方法中采用ANSA处理器划分双螺杆压缩机流体域的面网格和STAR-CCM+划分体网格的混合处理方式,利用STAR-CCM+中的Morphing技术实现双螺杆压缩机的流体动力学仿真。经过分析,新CFD方法的计算结果与理论和实际情况相符合,可用于指导螺杆转子型线的设计和优化。 展开更多
关键词 螺杆压缩机 模型间隙 CFD ANSA star-ccm+ 网格
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基于STAR-CCM+对5415船模的阻力预报 被引量:9
9
作者 魏可可 高霄鹏 《兵器装备工程学报》 CAS 2016年第9期157-161,共5页
以5415船模为研究对象,介绍了STAR-CCM+对5415船模的数值仿真过程,对该船模的阻力、升沉及横倾角进行了数值计算,并与现有的试验值进行对比,验证了STAR-CCM+对该船型在静水运动中数值模拟的有效性;研究表明:总阻力系数、剩余阻力系数都... 以5415船模为研究对象,介绍了STAR-CCM+对5415船模的数值仿真过程,对该船模的阻力、升沉及横倾角进行了数值计算,并与现有的试验值进行对比,验证了STAR-CCM+对该船型在静水运动中数值模拟的有效性;研究表明:总阻力系数、剩余阻力系数都是随Fr增大而增大,当Fr<0.35时,增长缓慢,当Fr>0.35时,增长迅速;同时在Fr=0.35时,横倾角发生了显著的变化,Fr=0.35是该船模静水阻力性能发生变化的分界点。 展开更多
关键词 5415标模 深沉 star-ccm+ Fr
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汽车底部流场对气动阻力性能影响的研究 被引量:9
10
作者 刘学龙 闫晓晓 黄森仁 《新型工业化》 2015年第3期35-41,共7页
汽车底部流场对整车气动性能具有重要影响,车体底部产生的气动阻力可占到整车阻力的30%左右。本文针对某运动型多用途汽车(SUV),采用计算流体动力学(CFD)数值模拟的方法,在车速120km/h的工况下,分析了汽车底部添加气动附件(前阻流板、... 汽车底部流场对整车气动性能具有重要影响,车体底部产生的气动阻力可占到整车阻力的30%左右。本文针对某运动型多用途汽车(SUV),采用计算流体动力学(CFD)数值模拟的方法,在车速120km/h的工况下,分析了汽车底部添加气动附件(前阻流板、车轮前后阻风板、车体底部导流板)对整车气动性能的影响。分析结果表明,在车体底部和轮胎附近添加合适的气动附件,使得整车气动阻力下降了大约6%。 展开更多
关键词 运动型多用途汽车 计算流体动力学 空气动力学 底部流场 star-ccm+
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基于液冷的锂离子动力电池散热结构优化设计 被引量:9
11
作者 刘霏霏 袁康 +2 位作者 李骏 洪显华 龚阳 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期48-56,共9页
针对锂离子电池单体成组后温度场的非均匀性导致的热不一致性问题,以及高温下电池单体间的热交互引发的热安全性问题,采用仿真与试验相结合的方式,基于锂离子电池生-传热机理,设计了电池单体单独成组、电池单体之间夹隔泡沫棉、电池模... 针对锂离子电池单体成组后温度场的非均匀性导致的热不一致性问题,以及高温下电池单体间的热交互引发的热安全性问题,采用仿真与试验相结合的方式,基于锂离子电池生-传热机理,设计了电池单体单独成组、电池单体之间夹隔泡沫棉、电池模组底部布置液冷板3种递进式散热方案,并对液冷板进行了优化设计.采用有限元软件STAR-CCM+,仿真分析了3种方案下电池模组在不同放电倍率时的温度分布.结果表明:增加泡沫棉可减少电池间的热交互,进而提高电池单体间的热均衡性.在结合泡沫棉、导热板以及优化后(采用液冷管道串-并联组合方式)的液冷系统散热条件下,电池模组以2C倍率放电时最高温度为35.08℃,最大温差仅为4.85℃.研究结果可为电池热管理散热系统结构设计提供一定的理论基础. 展开更多
关键词 锂离子电池 液冷 散热 star-ccm+ 结构优化
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基于STAR-CCM+汽车散热器的换热分析及结构优化 被引量:8
12
作者 许晓文 孙后环 华广胜 《车辆与动力技术》 2017年第2期44-49,共6页
以汽车发动机冷却水箱C207散热器为研究对象,基于计算流体力学软件STAR-CCM+对散热器进行流固耦合模态分析,运用线性回归分析方法确定冷却液参数数据的回归模型,并导入自定义场函数中,采用标准K-Epsilon湍流模型分析冷却液在散热器水道... 以汽车发动机冷却水箱C207散热器为研究对象,基于计算流体力学软件STAR-CCM+对散热器进行流固耦合模态分析,运用线性回归分析方法确定冷却液参数数据的回归模型,并导入自定义场函数中,采用标准K-Epsilon湍流模型分析冷却液在散热器水道内的温度、压力以及速度变化情况.为了提高散热器的换热效率,对散热片结构进行改善和优化,最终得到较好的换热效果. 展开更多
关键词 计算流体力学 线性回归分析 散热器 starccm+
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基于STAR-CCM+发动机进气歧管CFD分析及优化 被引量:8
13
作者 叶建伟 陈小东 +2 位作者 蒋文萍 欧宗味 卿辉斌 《内燃机》 2016年第1期4-6,共3页
以某款发动机进气歧管为研究对象,用STAR-CCM+软件对进气歧管初始方案与优化方案的质量流量、均匀度及流量系数等进行分析,通过增大进管与谐振腔的对吹面积、调整谐振腔与歧管连接处弧度,有效地降低歧管的压力损失,提高质量流量,改善歧... 以某款发动机进气歧管为研究对象,用STAR-CCM+软件对进气歧管初始方案与优化方案的质量流量、均匀度及流量系数等进行分析,通过增大进管与谐振腔的对吹面积、调整谐振腔与歧管连接处弧度,有效地降低歧管的压力损失,提高质量流量,改善歧管的流通性及均匀性,为方案的确定及性能评价提供重要的依据。 展开更多
关键词 进气歧管 star-ccm+ 对吹面积 流通性
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基于CFD数值模拟的中冷器导流装置性能研究 被引量:7
14
作者 张博峰 姜小放 +1 位作者 张小康 张领团 《内燃机与配件》 2014年第9期15-19,共5页
基于计算流体力学(Computational Fluid Dynamics)方法,对某款中冷器导流装置的分配性能进行研究。把中冷器在有、无导流装置作用时的数值模拟结果作比较,定性和定量分析导流装置对中冷器芯子流道间流体均匀分配的作用,并进一步分析了... 基于计算流体力学(Computational Fluid Dynamics)方法,对某款中冷器导流装置的分配性能进行研究。把中冷器在有、无导流装置作用时的数值模拟结果作比较,定性和定量分析导流装置对中冷器芯子流道间流体均匀分配的作用,并进一步分析了质量流量变化对导流装置分配作用的影响。结果发现,导流装置能显著提高中冷器的流体分配的均匀性;同时增加导流装置以后,对中冷器的压降不会带来较大的增加,不会影响整车的油耗。研究结果为进一步改进中冷器的气室结构,改善中冷器的流动分配的均匀性提供必要的理论依据。 展开更多
关键词 中冷器 导流装置 star-ccm+ 计算流体力学
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基于STAR-CCM+的双体船阻力预报 被引量:7
15
作者 熊志鑫 李金汪 许雷东 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第11期47-51,共5页
研究船舶的快速性和阻力性能对船型设计和优化有重要意义。本文以1艘海洋多功能双体船为研究对象,使用CFD软件STAR-CCM+计算双体船在静水航行中的阻力以及不同工况下的波浪增阻,并和二因次换算法、三因次换算法的计算结果进行对比,分析... 研究船舶的快速性和阻力性能对船型设计和优化有重要意义。本文以1艘海洋多功能双体船为研究对象,使用CFD软件STAR-CCM+计算双体船在静水航行中的阻力以及不同工况下的波浪增阻,并和二因次换算法、三因次换算法的计算结果进行对比,分析总阻力系数和航速之间的关系以及波浪增阻随波长的关系,得出双体船在航速为20kn时的总阻力系数达到峰值以及在λ/L=1.25时的波浪增阻系数达到峰值。计算表明,使用STARCCM+软件对双体船快速性和阻力性能的预报,具有计算速度快、精度高的优点,可以在对双体船阻力估算中推广应用。 展开更多
关键词 双体船 star-ccm+ 静水阻力 波浪增阻
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鼎形浮式防波堤消浪性能研究
16
作者 王玟如 李雪艳 +3 位作者 曲恒良 谭永康 丁琰鑫 韩旭 《水运工程》 2024年第5期8-14,共7页
为进一步提高矩形浮式防波堤消浪性能,设计一种鼎形浮式防波堤,基于STAR-CCM+软件建立二维数值模型,分析3种潮位下吃水深度、弧墙高度和弧墙角度对该结构消浪性能的影响。研究结果表明:与矩形方箱浮式防波堤相比,鼎形浮式防波堤可有效... 为进一步提高矩形浮式防波堤消浪性能,设计一种鼎形浮式防波堤,基于STAR-CCM+软件建立二维数值模型,分析3种潮位下吃水深度、弧墙高度和弧墙角度对该结构消浪性能的影响。研究结果表明:与矩形方箱浮式防波堤相比,鼎形浮式防波堤可有效提升消浪性能;该结构透射系数随着吃水深度、弧墙高度和弧墙角度的增加而减小;反射系数随着吃水深度和弧墙高度的增加而增大,弧墙角度对浮堤的反射系数影响不明显;透射系数随着相对宽度的增加总体呈下降趋势,反射系数随着相对宽度的增加总体呈上升趋势。在研究的波浪要素条件下,当结构参数设置为吃水深度0.2 m、弧墙高度0.05 m、弧墙角度54°时,透射系数、反射系数分别达到0.11、0.61,此时为最优参数设置,浮堤的消浪性能最好。 展开更多
关键词 鼎形浮式防波堤 数值模拟 消浪性能 star-ccm+
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新能源汽车热管理系统集成水箱仿真分析
17
作者 南勤文 程植源 +3 位作者 李荣忠 万庆江 李国祥 闫伟 《农业装备与车辆工程》 2024年第6期56-60,共5页
热管理系统在新能源汽车中占据重要地位,其中的水箱集成系统是保证冷却液存储和顺利运输的关键。在热管理模块中选取电驱冷却、电池冷却、电池均热3种模式,通过STAR-CCM+软件对水箱集成系统进行建模仿真,研究系统内部流通及压力损失情... 热管理系统在新能源汽车中占据重要地位,其中的水箱集成系统是保证冷却液存储和顺利运输的关键。在热管理模块中选取电驱冷却、电池冷却、电池均热3种模式,通过STAR-CCM+软件对水箱集成系统进行建模仿真,研究系统内部流通及压力损失情况。仿真结果表明,处于电驱冷却、电池冷却与电池均热模式时,最大流速出现在五通阀V3和V4汇流处,数值为3.78 m/s;最大局部压力出现在六通阀V5转弯处,电驱、散热器流道压力差为10 474 Pa;储水箱内最高温度为40℃。 展开更多
关键词 热管理系统 star-ccm+ 水箱集成系统
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基于操纵运动方程的水动力导数计算方法研究 被引量:6
18
作者 吴兴亚 高霄鹏 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第1期26-31,共6页
基于STAR-CCM+软件平台,采用RANS方程和VOF算法,针对某一具体船模进行PMM运动数值模拟,考虑自由液面的兴波与航行过程中船模姿态的变化。建立船模按斜航运动、纯横荡运动以及不同振荡模式下首摇运动3种工况下的操纵性水动力导数求解方... 基于STAR-CCM+软件平台,采用RANS方程和VOF算法,针对某一具体船模进行PMM运动数值模拟,考虑自由液面的兴波与航行过程中船模姿态的变化。建立船模按斜航运动、纯横荡运动以及不同振荡模式下首摇运动3种工况下的操纵性水动力导数求解方法。并将仿真计算结果与采用回归方程求得的结果进行比较,证明基于STAR-CCM+软件平台该方法求解水动力导数的有效性。 展开更多
关键词 操纵运动方程 水动力导数 star-ccm+ 曲线拟合
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不同结构的热管理系统集成水箱流动仿真研究
19
作者 南勤文 万庆江 +3 位作者 程植源 刘荫荫 李国祥 闫伟 《农业装备与车辆工程》 2024年第8期44-46,67,共4页
为研究新能源动力总成热管理系统水箱内部冷却液流通情况,选择夏季工况的电驱冷却模式,通过STAR-CCM+软件对水箱进行不同工况及结构变化情况下的仿真分析,研究冷却液在大、小水箱内部的流通情况。仿真结果表明,在水箱内增加导流板后,改... 为研究新能源动力总成热管理系统水箱内部冷却液流通情况,选择夏季工况的电驱冷却模式,通过STAR-CCM+软件对水箱进行不同工况及结构变化情况下的仿真分析,研究冷却液在大、小水箱内部的流通情况。仿真结果表明,在水箱内增加导流板后,改变流量,水箱内部的流动情况没有改善;将导流板改为U型时,大、小水箱内部扰动加强,产生了涡流现象;增加U型导流板长度和大、小水箱联通通孔数,大、小水箱内部扰动进一步加强,大、小水箱的连通性加强。 展开更多
关键词 热管理系统 star-ccm+ 水箱 导流板
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基于STAR-CCM+的深远海网箱结构设计与分析研究
20
作者 王飞 朱全 陈李萍 《机械工程师》 2024年第7期34-37,共4页
为解决网箱传统养殖方式养殖密度高、水产品质量差等问题,设计了深远海网箱养殖平台。采用STAR-CCM+对网箱进行耦合分析,选择合适的松弛因子和库朗数来定义求解器,进行相应网箱物理模型设置。分析数据来源于嵊泗海域设置的临时观测点,... 为解决网箱传统养殖方式养殖密度高、水产品质量差等问题,设计了深远海网箱养殖平台。采用STAR-CCM+对网箱进行耦合分析,选择合适的松弛因子和库朗数来定义求解器,进行相应网箱物理模型设置。分析数据来源于嵊泗海域设置的临时观测点,利用潮流观测技术统计潮汐特征值。4个潮位观测点从表层到底层划分为6个观测层,分别进行大小潮期间实测最大流速统计,运用潮位潮流和余流分析法对数据进行合理分析,取站位完善数据进行网箱的水动力分析。结果显示在常规工况1.0 m/s、1.2 m/s和风暴工况2.0 m/s的流速下网箱结构均能满足设计要求。研究得出的结论能有效提高养殖海域的面积和水产品的质量,同时对其它类型的养殖装备也具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 star-ccm+ 网箱 潮流
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