期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到3,882篇文章
< 1 2 … 195 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
半刚性基层的材料特性 被引量：178
1
作者 沙爱民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期1-5,共5页
从强度、温度收缩和干燥收缩、抗冲刷以及疲劳4个方面论述了半刚性基层材料的特性,指出:半刚性基层材料的强度可以根据路面结构要求在一个很宽的值域内设计;半刚性基层材料的强度获得不仅要靠一定剂量的结合料,更要靠良好级配的集料;及... 从强度、温度收缩和干燥收缩、抗冲刷以及疲劳4个方面论述了半刚性基层材料的特性,指出:半刚性基层材料的强度可以根据路面结构要求在一个很宽的值域内设计;半刚性基层材料的强度获得不仅要靠一定剂量的结合料,更要靠良好级配的集料;及时的保湿养生可以避免半刚性基层材料的干燥收缩裂缝;控制细料含量可以显著减小半刚性基层材料的温度收缩裂缝;通过减少细料含量、增加结合强度以及增大空隙率等合适的材料组成设计,可以显著地提高半刚性基层材料的抗冲刷性能;半刚性基层材料是应力敏感性材料,将半刚性基层放在路面中合适的层位,可以使其具有更长的疲劳寿命。 展开更多
关键词 道路工程 半刚性基层 试验研究 材料性能 强度 收缩 冲刷 疲劳
下载PDF
温拌沥青混合料的路用性能 被引量：91
2
作者 郭平 祁峰 弥海晨 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期10-13,共4页
为了研究温拌沥青混合料合理的成型方法、最佳拌合温度及路用性能,采用马歇尔法和旋转压实法(SGC)成型试件,并对不同温度下温拌沥青混合料的体积参数和路用性能进行了分析。结果表明:旋转压实法更适合于温拌沥青混合料的配合比设计;旋... 为了研究温拌沥青混合料合理的成型方法、最佳拌合温度及路用性能,采用马歇尔法和旋转压实法(SGC)成型试件,并对不同温度下温拌沥青混合料的体积参数和路用性能进行了分析。结果表明:旋转压实法更适合于温拌沥青混合料的配合比设计;旋转压实法成型试件的毛体积密度峰值对应的温度即为温拌混合料的最佳拌合温度;在最佳拌合温度下,温拌沥青混合料的各项路用性能均能满足《公路沥青路面施工技术规范》对热拌沥青混合料的要求。 展开更多
关键词 道路工程 温拌沥青混合料 压实温度 旋转压实法 路用性能
下载PDF
沥青胶浆对沥青混合料高低温性能的影响 被引量：77
3
作者 张争奇 王永财 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期1-5,共5页
在沥青混合料设计中,对沥青胶浆在沥青混合料中的作用认识模糊,并且对沥青胶浆的作用重视不够。按照胶浆理论,将沥青胶浆作为沥青混合料构成中的重要部分,研究了粉胶比变化、纤维对沥青混合料高、低温性能的影响。研究表明,沥青混合料... 在沥青混合料设计中,对沥青胶浆在沥青混合料中的作用认识模糊,并且对沥青胶浆的作用重视不够。按照胶浆理论,将沥青胶浆作为沥青混合料构成中的重要部分,研究了粉胶比变化、纤维对沥青混合料高、低温性能的影响。研究表明,沥青混合料的性能不仅受沥青用量和填料量的影响,更重要的是受填料与沥青相对比例的影响;在沥青混合料设计时应注意结合工程实际作出相应的设计和控制;减少粉胶比,并加入适量纤维,可显著改善沥青混合料的低温柔性的低温松弛能力,同时也使沥青混合料的高温性能得到较大的提高。 展开更多
关键词 道路工程 沥青胶浆 粉胶比 纤维 沥青混合料 路用性能
下载PDF
多聚磷酸改性沥青的性能研究 被引量：66
4
作者 付力强 王子灵 +1 位作者 黄晓明 张锐 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期16-19,44,共5页
对多聚磷酸改性沥青性能进行了研究。首先进行了多聚磷酸改性沥青胶结料的性能试验,包括针入度试验、软化点试验、直接拉伸试验和动态剪切流变试验。结果表明,采用多聚磷酸改性后,沥青胶结料的高温性能和低温性能得到了提高。然后进行... 对多聚磷酸改性沥青性能进行了研究。首先进行了多聚磷酸改性沥青胶结料的性能试验,包括针入度试验、软化点试验、直接拉伸试验和动态剪切流变试验。结果表明,采用多聚磷酸改性后,沥青胶结料的高温性能和低温性能得到了提高。然后进行了多聚磷酸改性沥青混合料的路用性能试验,包括车辙试验、弯曲破坏试验和水稳定性试验,结果表明混合料的高温和低温性能得到了提高,但是水稳定性不够,添加抗剥落剂后,混合料的水稳定性达到了规范要求。通过对多聚磷酸改性沥青的经济分析表明,采用多聚磷酸改性沥青是非常经济的。 展开更多
关键词 道路工程 改性沥青 室内试验 路用性能 多聚磷酸
下载PDF
主动除冰雪路面融雪化冰特性及路用性能研究综述 被引量：68
5
作者 谭忆秋 张驰 +1 位作者 徐慧宁 田东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1-17,共17页
为了进一步推进路面主动除冰雪技术的发展,综述了国内外路面主动融雪化冰方法的研究进展。首先,介绍了不同类型路面主动除冰雪技术的融雪化冰机理,并基于此将主动除冰雪路面划分为自应力弹性铺装路面、低冰点路面和能量转化型路面3类;然... 为了进一步推进路面主动除冰雪技术的发展,综述了国内外路面主动融雪化冰方法的研究进展。首先,介绍了不同类型路面主动除冰雪技术的融雪化冰机理,并基于此将主动除冰雪路面划分为自应力弹性铺装路面、低冰点路面和能量转化型路面3类;然后,分别对3类主动除冰雪路面的路用性能及融雪化冰特性进行了梳理,在路用性能方面主要包括沥青混凝土路面高温性能、低温性能、水稳定性、黏附性能和耐久性等,以及水泥混凝土路面抗拉、压性能等,而在融雪化冰特性方面主要包括路面抗摩擦性能、冰-路界面黏结性能、破冰性能、融雪速率、适用温度范围及长期稳定性等;进而归纳了材料组成、结构类型、外界环境及系统运行条件等对主动除冰雪路面工作性能的影响规律;此外,为了便于主动融雪化冰路面技术选型,从融雪化冰效果、经济成本及节能环保等方面对比分析了不同路面主动除冰雪技术的优缺点;最后建议路面主动除冰雪系统应与冰雪灾害评估系统及冰雪预警系统相结合。 展开更多
关键词 道路工程 主动除冰雪路面 综述 融雪化冰特性 融雪化冰机理 路用性能
原文传递
基于国内外试验方法的橡胶沥青性能测试 被引量：65
6
作者 李晓燕 平路 +2 位作者 汪海年 张琛 尤占平 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期10-17,共8页
为统一橡胶沥青性能试验的评价指标,分别采用不同胶粉掺量对70#和90#的基质沥青进行改性,基于中国规范中的针入度、延度、软化点和弹性恢复试验以及Superpave中的动态剪切流变试验、布氏旋转粘度试验和弯曲梁流变试验等对橡胶沥青进行... 为统一橡胶沥青性能试验的评价指标,分别采用不同胶粉掺量对70#和90#的基质沥青进行改性,基于中国规范中的针入度、延度、软化点和弹性恢复试验以及Superpave中的动态剪切流变试验、布氏旋转粘度试验和弯曲梁流变试验等对橡胶沥青进行了性能评价。研究结果表明:胶粉的添加能显著改善沥青的高温性能,显著降低沥青的温度敏感性,但增大了沥青的高温粘度,增加了沥青混合料的拌和与压实难度;胶粉的溶胀作用会导致针入度的试验结果出现较大误差,因此,不建议采用针入度试验来评价橡胶沥青的性能;软化点可作为橡胶沥青高温性能的一个评价指标,对于90#基质沥青,胶粉掺量分别为10%、15%、20%和25%时的软化点比未掺胶粉时的软化点分别提高了11.23、11.97、15.18、21.10℃,对于70#基质沥青,胶粉的添加则使其软化点分别提高了4.02、8.18、12.83、14.45℃,因此,胶粉对70#基质沥青软化点的影响效果要大于对90#基质沥青的影响效果;胶粉对沥青低温性能的改善效果会随着温度的下降而降低,在研究胶粉对沥青低温性能的影响程度时,弯曲梁流变试验的结果比低温延度试验的结果更加明显,且由于橡胶沥青的低温延度较小,试验过程中容易产生较大误差,因此,建议采用弯曲梁流变试验评价橡胶沥青的低温性能。 展开更多
关键词 道路工程 橡胶沥青 室内试验 性能测试 SUPERPAVE 评价指标
原文传递
胶粉应用于沥青改性技术的发展综述 被引量：60
7
作者 马涛 陈葱琳 +1 位作者 张阳 张伟光 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期1-16,共16页
橡胶沥青作为一种环保型路面材料,在过去几十年里已经得到了广泛的应用。为进一步推动、推广橡胶沥青及橡胶沥青混合料的应用,掌握其发展现状并梳理发展需求,系统汇总了胶粉应用于沥青改性技术中的指标要求、制备工艺、性能评价与工程... 橡胶沥青作为一种环保型路面材料,在过去几十年里已经得到了广泛的应用。为进一步推动、推广橡胶沥青及橡胶沥青混合料的应用,掌握其发展现状并梳理发展需求,系统汇总了胶粉应用于沥青改性技术中的指标要求、制备工艺、性能评价与工程难题。首先,回顾了国内外胶粉应用于沥青改性技术的发展历程,并对国内外相关技术规范中胶粉的相关物理技术指标要求进行了总结分析。其次,以1.0 mm为粒径界限,对比分析了胶粉在沥青和沥青混合料中的干法工艺和湿法工艺,揭示了胶粉在沥青中的改性机理,包括沥青胶体结构变化、胶粉颗粒体积溶胀、胶粉颗粒脱硫和降解。进而,围绕胶粉粒径、胶粉掺量等胶粉材料组成特点,总结归纳了其对沥青及沥青混合料路用性能的影响。最后,阐述了主要由胶粉和橡胶沥青自身物理性质所导致的工程应用中的常见难点问题及对应解决措施,包括高质量胶粉供应渠道与加工处理问题、橡胶沥青高温贮存稳定性差问题、橡胶沥青及其混合料高温拌合与施工及其能耗和排放问题等。 展开更多
关键词 道路工程 橡胶沥青混合料 综述 胶粉粒径 改性机理 路用性能
原文传递
水泥稳定砖与混凝土再生集料基层的性能研究 被引量：60
8
作者 肖杰 吴超凡 +2 位作者 湛哲宏 谭新贵 董维君 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期25-32,共8页
为了研究水泥稳定砖与混凝土建筑垃圾再生集料基层性能,采用扫描电子显微镜和工业CT分别对砖渣、旧混凝土和新集料的表面与内部结构进行扫描,开展了再生集料与新集料的基本特性试验,并进行了对比分析;针对不同掺量再生集料,开展了4种水... 为了研究水泥稳定砖与混凝土建筑垃圾再生集料基层性能,采用扫描电子显微镜和工业CT分别对砖渣、旧混凝土和新集料的表面与内部结构进行扫描,开展了再生集料与新集料的基本特性试验,并进行了对比分析;针对不同掺量再生集料,开展了4种水泥剂量稳定基层混合料的7d无侧限抗压强度试验以及质量分数为4%的水泥稳定基层混合料的不同龄期无侧限抗压强度、不同龄期劈裂强度、90d抗压和劈裂回弹模量、抗冲刷、抗冻融、干缩与温缩等一系列系统室内试验,对比分析了试验结果;铺筑了试验路并进行了跟踪监测。试验结果表明:与天然集料相比,再生集料表面微孔隙多且内部含孔隙或微裂隙,其密度小、吸水率大、压碎值大;随再生集料掺量的增加,混合料的最大干密度和最佳含水率分别呈近似线性减小和增大;随再生集料掺量的增加,混合料的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压模量与劈裂模量均呈先增后减的变化规律,抗冲刷能力下降,抗冻融性能变化不大,干缩系数减小,温缩系数变大;7d无侧限抗压强度和90d劈裂强度均满足规范的要求;试验路性能良好,证明砖与混凝土再生集料用作半刚性基层材料是可行的。 展开更多
关键词 道路工程 建筑垃圾 试验研究 基层 再生集料 使用性能
原文传递
SBS改性沥青储存稳定性试验方法和评价指标的研究 被引量：52
9
作者 熊萍 郝培文 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期1-6,共6页
分析了中国现行规范用来评价SBS改性沥青储存稳定性的优缺点,针对不足之处,参考美国国家公路合作研究计划(NCHRP)的LAST法,自行开发设计了可以自动恒温重复取样的储存稳定性试验仪。同时对不同种类的SBS改性沥青,在不同热储存(163℃)时... 分析了中国现行规范用来评价SBS改性沥青储存稳定性的优缺点,针对不足之处,参考美国国家公路合作研究计划(NCHRP)的LAST法,自行开发设计了可以自动恒温重复取样的储存稳定性试验仪。同时对不同种类的SBS改性沥青,在不同热储存(163℃)时间下,试验研究其离析后的动态剪切流变性能,据此提出一个新的指标--离析率Rs来评价SBS改性沥青的储存稳定性,建议当-0.2≤Rs≤0.2时认为储存稳定性合格,否则,超出此范围(Rs<-0.2或Rs>0.2),则认为不合格。最后分析评价了该试验方法和评价指标的合理性和可行性。 展开更多
关键词 道路工程 SBS改性沥青 试验研究 动态剪切流变性能 储存稳定性 试验仪 离析率
下载PDF
骨架密实型水泥稳定碎石路用性能 被引量：53
10
作者 胡龙泉 蒋应军 +1 位作者 陈忠达 戴经梁 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第4期37-40,共4页
在总结国内外研究的基础上 ,提出骨架密实型水泥稳定碎石 ,以减少基层收缩裂缝要求 ,从而提高水泥稳定碎石基层使用性能。与此同时 ,与国内规范推荐级配的水泥稳定碎石作比较 ,结果表明 。
关键词 水泥稳定碎石 骨架密实型 路用性能 沥青路面 基层材料 抗裂性试验
下载PDF
季冻区橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能及改性机理 被引量：56
11
作者 杨光 申爱琴 +2 位作者 陈志国 于丽梅 郭寅川 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期6-15,23,共11页
为改善季冻区公路沥青路面病害突出的问题,通过对橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能的系统研究,基于季冻区的特殊要求,确定了橡胶粉与SBS适宜的掺配比例,系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能;通过扫描电镜、红外光谱以及差示扫描... 为改善季冻区公路沥青路面病害突出的问题,通过对橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能的系统研究,基于季冻区的特殊要求,确定了橡胶粉与SBS适宜的掺配比例,系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能;通过扫描电镜、红外光谱以及差示扫描热量分析等试验方法,从微观角度分析了橡胶粉与SBS复合改性沥青的机理。研究结果表明：用于季冻区的橡胶粉与SBS复合改性沥青中,橡胶粉的推荐掺量为20%～23%,SBS推荐掺量为2.0%;橡胶粉与SBS复合改性沥青可大幅改善SMA以及AC型沥青混合料的路用性能,相比SBS改性沥青混合料,高温性能提升59%,低温性能提升幅度高达154%,冻断温度降低约18℃;橡胶粉与SBS复合改性沥青体系热稳定性较普通改性沥青好,这与其各成分间表面张力降低有关。 展开更多
关键词 道路工程 季冻区 橡胶粉与SBS复合改性 沥青混合料 改性机理 路用性能
原文传递
纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用 被引量：43
12
作者 郑木莲 陈拴发 +3 位作者 王选仓 王秉纲 冯治安 高建立 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期9-12,共4页
为分析纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用,首先研究了SAFEGATE摩擦系数测试车的组成及工作原理。通过选取高等级公路典型断面结构作为测试路段,采用摆式仪和SAFE-GATE摩擦系数测试车测定相应的摆值与纵向摩擦系数,回归出二者之间... 为分析纵向摩擦系数在路面抗滑性能评价中的应用,首先研究了SAFEGATE摩擦系数测试车的组成及工作原理。通过选取高等级公路典型断面结构作为测试路段,采用摆式仪和SAFE-GATE摩擦系数测试车测定相应的摆值与纵向摩擦系数,回归出二者之间的相关关系式,据此得出路面设计和养护的纵向摩擦系数标准。最后选取典型道路路面,提出抗滑性能纵向摩擦系数的检测与分析方法。结果表明,利用纵向摩擦系数表征路面的抗滑性能是切实可行的。 展开更多
关键词 道路工程 SAFEGATE摩擦测试车 路面 抗滑性能 纵向摩擦系数 摆值
下载PDF
水泥稳定废粘土砖再生集料基层材料性能试验 被引量：52
13
作者 胡力群 沙爱民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期73-79,86,共8页
为研究掺入废砖块集料后水泥稳定碎石性能的变化规律,在试验中将废砖块集料按20%,40%,60%,80%和100%的比例(质量分数,后同)分别替代粗、细集料配制成2组集料后,用5%水泥拌和制备试件,并测试了混合料的击实特性和试件的抗压、抗折强度、... 为研究掺入废砖块集料后水泥稳定碎石性能的变化规律,在试验中将废砖块集料按20%,40%,60%,80%和100%的比例(质量分数,后同)分别替代粗、细集料配制成2组集料后,用5%水泥拌和制备试件,并测试了混合料的击实特性和试件的抗压、抗折强度、抗压回弹模量、干缩以及抗冻性。结果表明:废砖块集料含量多的混合料最大干密度较小而最佳含水率较大;随着废砖块集料含量的增加,试件抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、干缩应变和抗冻指数随之下降,而-15℃～40℃温缩应变随之增大;为满足规范对基层强度的最低要求,建议混合料中废砖块集料替代天然粗集料或细集料的替代率分别不要超过70%和90%;另外,在冬季严寒地区,还应该考虑废砖块集料的使用引起的强度损失。 展开更多
关键词 道路工程 废砖块集料 性能试验 水泥 强度 模量 收缩系数 抗冻性
原文传递
密级配沥青混合料集料分形分维与路用性能的关系 被引量：47
14
作者 杨瑞华 许志鸿 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期98-103,109,共7页
从集料结构本身出发,利用分形几何的基本理论,建立沥青混合料集料的粒径分布分形模型、集料体积分形模型和集料孔隙分形模型。集料的体积分形维数是一个饱含丰富信息的重要参数,其与沥青混合料的空隙率存在强相关性,建立AC-16密级配沥... 从集料结构本身出发,利用分形几何的基本理论,建立沥青混合料集料的粒径分布分形模型、集料体积分形模型和集料孔隙分形模型。集料的体积分形维数是一个饱含丰富信息的重要参数,其与沥青混合料的空隙率存在强相关性,建立AC-16密级配沥青混合料集料体积分形维数与沥青混合料空隙率的回归模型。通过大量路用性能试验,得到AC-16密级配沥青混合料集料的体积分形维数与路用性能指标之间的相关变化规律。集料的体积分形维数增大,沥青混合料的高温性能、抗滑性能呈下降趋势,水稳定性、低温抗裂性呈上升趋势。根据密级配沥青混合料集料体积分形维数与各项路用性能的关系,可对具有不同集料体积分形维数的沥青混合料的路用性能进行预估。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 密级配 分形 路用性能
下载PDF
不同成型方式泡沫沥青冷再生混合料细微观结构性能研究 被引量：51
15
作者 王宏 刘锋 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期19-27,共9页
以国内现行的马歇尔击实、静压、振动、轮碾、旋转压实5种成型方式为载体,基于工业CT的无损检测技术和VG软件的三维重构功能,对不同成型方式冷再生混合料内部的空级配、空隙等效直径、最可几孔径、空隙形状特征、粗颗粒的颗粒取向以及... 以国内现行的马歇尔击实、静压、振动、轮碾、旋转压实5种成型方式为载体,基于工业CT的无损检测技术和VG软件的三维重构功能,对不同成型方式冷再生混合料内部的空级配、空隙等效直径、最可几孔径、空隙形状特征、粗颗粒的颗粒取向以及集料的破损状况等开展了系统研究,并分析给出最可几孔径、集料颗粒取向的数学模型表征,建立了不同成型方式再生混合料细微观分布特征与力学性能之间的回归关系。研究结果表明:不同成型方式冷再生混合料空级配、最可几孔径之间的差异较为明显,泡沫沥青冷再生混合料空隙体积与表面积符合lg V=K·lg S+B双对数线性拟合,将泡沫沥青冷再生混合料细微观空隙结构等效为球体只是一种理想状态;不同成型方式泡沫沥青冷再生混合料粗集料取向角基本符合洛伦兹分布,成型方式对再生混合料颗粒取向有显著影响,旋转压实、振动两种成型方式与路面芯样粗集料颗粒取向角最接近,而轮碾成型与实际路面碾压条件相差最大。 展开更多
关键词 道路工程 泡沫沥青冷再生混合料 成型方式 空隙分布 主轴方向 细微观结构性能
原文传递
水性环氧树脂改性乳化沥青微表处性能 被引量：51
16
作者 季节 刘禄厚 +3 位作者 索智 许鹰 杨松 徐世法 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期23-30,共8页
为评价水性环氧树脂改性乳化沥青微表处的性能,采用先乳化后改性的方法制备水性环氧树脂改性乳化沥青,利用三因素三水平正交试验确定最佳油水比、乳化剂掺量和水性环氧树脂掺量,并以其作为微表处胶结料。通过1h湿轮磨耗试验(WTAT)和负... 为评价水性环氧树脂改性乳化沥青微表处的性能,采用先乳化后改性的方法制备水性环氧树脂改性乳化沥青,利用三因素三水平正交试验确定最佳油水比、乳化剂掺量和水性环氧树脂掺量,并以其作为微表处胶结料。通过1h湿轮磨耗试验(WTAT)和负荷轮黏附砂试验(LWT)测定5组不同油石比微表处的磨耗值和黏附砂量,根据磨耗值或黏附砂量与油石比曲线交点确定微表处最佳油石比。采用6dWTAT、摆值试验和渗水试验分别评价微表处的抗水损坏、抗滑性能和防水性能,通过轮辙变形试验判定水性环氧树脂改性乳化沥青微表处可用于车辙填补,并利用车辙填补试验和罩面车辙试验评价微表处的抗车辙性能。研究结果表明:水性环氧树脂改性乳化沥青最佳油水比为65∶35,乳化剂掺量(质量分数,下同)为1.4%,水性环氧树脂掺量为4%,微表处最佳油石比在6.7%附近;微表处抗水损坏性能满足磨耗值不大于800g/m2的技术要求,抗滑性能满足摆值不小于70BPN的技术要求,且其高出技术要求,能为行车提供较好的摩擦力;经碾压养生后的微表处渗水系数为0,防水效果好;同时,微表处的宽度变形率和车辙深度率较小,可用于路面早期压密性车辙填补(不宜用于结构性车辙填补),经过微表处罩面后能显著提高路面的高温抗变形能力,有效恢复路面平整度。 展开更多
关键词 道路工程 水性环氧树脂 改性乳化沥青 微表处 性能
原文传递
纳米改性沥青制备和路用性能研究 被引量：49
17
作者 孙璐 朱浩然 +2 位作者 辛宪涛 王鸿遥 顾文钧 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期15-22,共8页
为提高基质沥青的路用性能,采用纳米Ⅰ作为改性剂,并选用A,B和C作为分散剂,制备了纳米改性沥青并进行路用性能评价;同时将纳米Ⅰ与SBS复合进行沥青改性,以考察纳米Ⅰ对聚合物改性沥青性能的影响。对其中的优选改性方案,进行DSR和BBR试验... 为提高基质沥青的路用性能,采用纳米Ⅰ作为改性剂,并选用A,B和C作为分散剂,制备了纳米改性沥青并进行路用性能评价;同时将纳米Ⅰ与SBS复合进行沥青改性,以考察纳米Ⅰ对聚合物改性沥青性能的影响。对其中的优选改性方案,进行DSR和BBR试验,进一步评价其路用性能。结果表明:纳米Ⅰ可以明显改善沥青的性能,使沥青的高温性能得以显著提高;纳米粒子的表面改性对沥青的性能有显著影响,有必要开发适用于沥青的纳米粒子表面改性方案,以充分发挥粒子的纳米效应;纳米Ⅰ对SBS改性沥青的影响表现为高、低温路用性能的全面提高。 展开更多
关键词 道路工程 纳米改性沥青 表面改性 路用性能 PG分级 零剪切粘度
原文传递
不同类型沥青胶浆路用性能对比 被引量：50
18
作者 彭波 丁智勇 戴经梁 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期61-65,共5页
为了研究不同类型沥青胶浆对沥青混合料路用性能影响,应用沥青胶浆针入度、锥入度、网篮析出、粘附性、动态剪切、弯曲梁流变等试验方法,研究了沥青胶浆组成、温度及不同比例对沥青混合料性能影响,分析了沥青胶浆的作用机理。分析结果表... 为了研究不同类型沥青胶浆对沥青混合料路用性能影响,应用沥青胶浆针入度、锥入度、网篮析出、粘附性、动态剪切、弯曲梁流变等试验方法,研究了沥青胶浆组成、温度及不同比例对沥青混合料性能影响,分析了沥青胶浆的作用机理。分析结果表明:纤维能够增大集料表面沥青膜的厚度,增强沥青胶浆的粘滞性,提高沥青胶浆的耐老化性和水稳定性,从而提高沥青路面的耐久性和抗裂性能;纤维能够减少纤维沥青胶浆针入度,提高软化点,增强沥青胶浆的弹性恢复性能。 展开更多
关键词 路面工程 沥青胶浆 路用性能 评价方法
下载PDF
半刚性基层材料路用性能的试验研究 被引量：46
19
作者 王宏畅 黄晓明 傅智 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期45-49,共5页
通过室内试验,研究了3种半刚性基层材料(水泥碎石、水泥粉煤灰稳定碎石、二灰碎石)的强度特性、断裂韧度、干缩特性及疲劳性能,比较了它们的路用性能。试验结果表明:半刚性基层材料的断裂韧度与弯拉强度具有一定的相关性;二灰碎石与水... 通过室内试验,研究了3种半刚性基层材料(水泥碎石、水泥粉煤灰稳定碎石、二灰碎石)的强度特性、断裂韧度、干缩特性及疲劳性能,比较了它们的路用性能。试验结果表明:半刚性基层材料的断裂韧度与弯拉强度具有一定的相关性;二灰碎石与水泥类稳定碎石相比,强度和断裂韧度较低,干缩性能和疲劳性能较好;水泥类稳定碎石抗弯拉强度比二灰碎石高,可弥补其疲劳寿命衰减过快的不足;用粉煤灰代替部分水泥,有广泛的工程应用前景。 展开更多
关键词 半刚性基层 路用性能 断裂 干缩 疲劳
下载PDF
温拌再生沥青混合料的疲劳性能 被引量：49
20
作者 杨丽英 谭忆秋 +1 位作者 董雨明 李恩光 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第10期7-10,21,共5页
通过沥青路面旧料分析和再生沥青混合料配合比设计,确定了温、热再生沥青混合料的配合比。在矿料合成级配基本相同的情况下,温拌再生沥青混合料中的旧沥青混合料用量可提高到45%,同时能保证沥青混合料具有良好的性能,从而突破了热再生... 通过沥青路面旧料分析和再生沥青混合料配合比设计,确定了温、热再生沥青混合料的配合比。在矿料合成级配基本相同的情况下,温拌再生沥青混合料中的旧沥青混合料用量可提高到45%,同时能保证沥青混合料具有良好的性能,从而突破了热再生技术中旧料比例不超过30%的技术难题。采用四点弯曲试验分别对热拌、温再生和热再生沥青混合料进行了疲劳试验。结果表明:温拌再生沥青混合料的疲劳性能虽然不及热拌沥青混合料,但明显优于热再生沥青混合料,尤其是在高应变水平下,温拌再生沥青混合料的疲劳作用次数可达到热再生混合料的1.5倍。 展开更多
关键词 道路工程 疲劳性能 四点弯曲试验 温拌再生沥青混合料 配合比 RAP
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 195 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部