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雷电流最大陡度及幅值的频率分布 被引量：64
1
作者 王巨丰 齐冲 +1 位作者 车诒颖 范李莉 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期106-110,共5页
雷电流参数的测量是进行雷电研究的基础工作,对于研究雷电特性、分析雷害事故、鉴定雷击跳闸事故责任、探讨防雷对策及为绝缘配合设计提供精确的原始数据均具有十分重要的意义。在电力系统防雷保护与雷电特性基础研究工作中,雷电流的最... 雷电流参数的测量是进行雷电研究的基础工作,对于研究雷电特性、分析雷害事故、鉴定雷击跳闸事故责任、探讨防雷对策及为绝缘配合设计提供精确的原始数据均具有十分重要的意义。在电力系统防雷保护与雷电特性基础研究工作中,雷电流的最大陡度、幅值具有重要的意义。该文采用记录品质较好的金属磁带作磁卡的磁层,对雷电流幅值、最大陡度进行了实地测量,并对测量数据进行了深入的研究。进而提出中国桂林地区雷电流最大陡度与幅值的频率分布曲线,为电力系统的防雷研究提供了很好的手段和真实的数据。 展开更多
关键词 磁卡 雷电流最大陡度 雷电流幅值 实地测量
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汽车制动性能的研究 被引量：3
2
作者 何宇平 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1995年第4期419-426,共8页
对具体车型的制动性能模拟计算结果和实车道路试验结果进行了研究．结果表明，在计算中考虑滑移率等因素，所得结果更接近实车路试结果；用所述的分析和计算方法研究汽车制动性能时，揭示了用传统方法研究时所掩盖的一些重要现象．
关键词 汽车 制动性能 计算机模拟 行车试验
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国内外智能网联汽车道路测试对比研究 被引量：10
3
作者 于胜波 陈桂华 +1 位作者 李乔 公维洁 《汽车文摘》 2020年第2期29-36,共8页
对比欧洲、美国、日本与我国在智能网联汽车道路测试的测试流程、车辆要求、安全驾驶员、道路类型及路段、载人测试、数据管理以及商业保险等方面的差异,同时针对加州和北京道路测试报告中的重点数据进行对比,在此对比基础上,提出我国... 对比欧洲、美国、日本与我国在智能网联汽车道路测试的测试流程、车辆要求、安全驾驶员、道路类型及路段、载人测试、数据管理以及商业保险等方面的差异,同时针对加州和北京道路测试报告中的重点数据进行对比,在此对比基础上,提出我国智能网联汽车在道路测试流程、无人驾驶道路测试、道路测试场景、事故定责与商业保险以及国际合作方面的发展建议。 展开更多
关键词 智能网联汽车 道路测试 发展建议
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车辆由路面激发的演变随机响应 被引量：3
4
作者 方同 孙木楠 张天舒 《振动工程学报》 EI CSCD 1997年第1期86-91,共6页
在复模态分析与演变谱分析的基础上，对变速行驶车辆由路面激发的演变随机响应问题给出了一般解法。
关键词 行车试验 随机振动 复模态分析 演变谱分析
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微乳化柴油的动力经济性及排放的试验 被引量：6
5
作者 韩大明 王猛 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期103-104,共2页
使用自主研发的RL型乳化剂,配制含水5%的微乳化柴油,并在485QB柴油机上进行了台架试验,道路试验按实际油耗量计算。结果表明,使用微乳化柴油具有节油效果。微乳化柴油与普通柴油相比,动力性相当,油耗下降,同时烟度值有明显的降低。
关键词 微乳化柴油 台架试验 烟度 道路试验
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基于试验知识的ABS自适应控制策略研究与验证 被引量：5
6
作者 丁能根 王伟达 +2 位作者 余贵珍 张为 徐向阳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期28-32,共5页
文中根据大量道路试验获得的知识,在普遍采用的逻辑门限值控制方法的基础上提出了一种能够对不同路面和制动工况具有广泛自适应能力的ABS控制策略。该策略能够根据路面状况对主要控制门限进行自适应调整,并能准确估算参考车速。大量的... 文中根据大量道路试验获得的知识,在普遍采用的逻辑门限值控制方法的基础上提出了一种能够对不同路面和制动工况具有广泛自适应能力的ABS控制策略。该策略能够根据路面状况对主要控制门限进行自适应调整,并能准确估算参考车速。大量的匹配和实车道路试验表明,基于试验知识的ABS自适应控制策略能够提升控制效果并减少ABS在新车型上的匹配时间。开发完成的液压ABS性能和可靠性满足产业化要求,已在多款SUV和皮卡车上批量装车使用。 展开更多
关键词 ABS 自适应控制策略 试验知识 道路试验
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ABS/ASR集成控制系统ECU开发与验证 被引量：3
7
作者 王伟达 丁能根 +2 位作者 张为 余贵珍 徐向阳 《工业控制计算机》 2008年第11期49-51,共3页
集成了防抱死制动系统(ABS)和驱动防滑控制系统(ASR)的汽车防滑控制系统是汽车主动安全性控制系统的核心之一,目前国内开发的ECU还不能能够满足ABS/ASR集成控制产业化要求。研究了ABS/ASR控制要求和控制策略,设计开发了ABS/ASR集成控制... 集成了防抱死制动系统(ABS)和驱动防滑控制系统(ASR)的汽车防滑控制系统是汽车主动安全性控制系统的核心之一,目前国内开发的ECU还不能能够满足ABS/ASR集成控制产业化要求。研究了ABS/ASR控制要求和控制策略,设计开发了ABS/ASR集成控制系统的ECU硬件和软件,并对ECU进行了ABS实车道路试验和ASR硬件在环试验。试验结果验证了所开发ECU的制动防抱死和驱动防滑转功能,硬件和软件满足控制需求,能够适应实车复杂的电磁环境,工作可靠。 展开更多
关键词 ABS/ASR集成系统 ECU软硬件开发 实车道路试验
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汽车稳定性控制系统关键传感器故障诊断 被引量：1
8
作者 余卓平 王竑博 +1 位作者 熊璐 陈晨 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期411-419,481,共10页
设计了基于解析模型的故障诊断算法实现传感器信号的自诊断功能,首先建立关键传感器的故障诊断算法基本框架,然后利用不同的故障诊断模型分别设计了基于等价方程与基于观测器两种故障诊断算法.等价方程算法利用车辆线性单轨模型及车辆... 设计了基于解析模型的故障诊断算法实现传感器信号的自诊断功能,首先建立关键传感器的故障诊断算法基本框架,然后利用不同的故障诊断模型分别设计了基于等价方程与基于观测器两种故障诊断算法.等价方程算法利用车辆线性单轨模型及车辆运动学方程,将车辆操纵稳定性控制需求的传感器联系起来,并用于彼此的相互诊断.观测器方法利用车辆非线性单轨模型,通过建立龙贝格观测器提取传感器故障信息.从灵敏度与误报率两方面出发,提出了将两种算法有效融合的算法改进措施,重新制定诊断规则.实车试验的结果表明融合算法能够准确快速地诊断出微小故障,并给出故障等级. 展开更多
关键词 解析模型 等价方程 观测器 融合算法 实车试验
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某车型风噪问题分析及改善
9
作者 仲崇发 田绍军 邓国勇 《汽车科技》 2014年第5期37-40,共4页
风噪是影响汽车高速行驶时乘坐舒适性的重要因素。本文主要阐述了利用声音听诊器、超声波泄漏检测仪和封堵排除法对某车型风噪问题的分析和改善过程。
关键词 风噪 车身密封 封堵排除法 道路试验
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ABS逻辑门限值自调整控制方法研究与试验验证 被引量：27
10
作者 王伟达 丁能根 +2 位作者 张为 余贵珍 徐向阳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第22期90-95,104,共7页
自主研发防抱死制动系统(Anti-lock brakingsystem,ABS)是掌握车辆底盘动力学主动控制技术的基础。依照广泛的道路试验数据和目前产业化ABS普遍采用的逻辑门限值控制方法,结合试验数据分析各门限值对防抱死控制效果的影响,从而确立门限... 自主研发防抱死制动系统(Anti-lock brakingsystem,ABS)是掌握车辆底盘动力学主动控制技术的基础。依照广泛的道路试验数据和目前产业化ABS普遍采用的逻辑门限值控制方法,结合试验数据分析各门限值对防抱死控制效果的影响,从而确立门限值标定与调整的基本原则。在此基础上,借鉴自适应控制中的自校正调节器思想,提出一种逻辑门限值自调整算法,依据有限的轮速传感器信号在线辨识当前路面的最佳制动滑移率与计算参考车速,根据车轮滑移率与最佳滑移率的偏差自动调整各主要门限值,以达到最佳的制动控制。通过在各种工况下的道路试验标定了控制参数,验证了该方法的控制效果。试验结果表明,提出的门限值自调整方法克服了不同路面附着系数、车速、载荷诸因素对防抱死控制的影响,实现了在各典型工况都较优的ABS控制。开发的ABS系统具有较好的控制效果,满足了开发要求,为ABS产业化提供了前提。 展开更多
关键词 逻辑门限值 自校正调节器 试验验证
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汽车制动性能分析和计算机模拟与试验验证 被引量：10
11
作者 何宇平 姜正根 朱伯比 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1995年第5期296-306,F003,共12页
本文提出了一种汽车直线制动性能的分析和计算方法,并对具体的车型进行了模拟计算和实车道路试验。分析结果表明,计算与试验具有较好的一致性,相比之下,在计算中引入滑移率、考虑车轮半径变化等因素,所得结果更为接近实车路试结果;用所... 本文提出了一种汽车直线制动性能的分析和计算方法,并对具体的车型进行了模拟计算和实车道路试验。分析结果表明,计算与试验具有较好的一致性,相比之下,在计算中引入滑移率、考虑车轮半径变化等因素,所得结果更为接近实车路试结果;用所述的分析和计算方法分析汽车制动性能,揭示出用传统方法分析时所掩盖了的一些重要现象,且为在汽车制动性能分析中综合考虑人机工程的因素提供了一种途径。 展开更多
关键词 汽车 制动性能 计算机模拟 道路试验
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汽车动态性能微机测试与分析系统的实现 被引量：2
12
作者 李忠利 岳榴 《洛阳工学院学报》 1998年第2期41-44,共4页
汽车动态性能微机测试与分析系统能有效地提高试验成功率，缩短数据处理与分析以及试验报告撰写周期。本文介绍了该系统的硬件、软件组成及汽车行驶平顺性数据采集分析软件。
关键词 汽车 动态性能 硬件 软件 行车试验 微机测试
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OBD三高试验的研究 被引量：1
13
作者 刘宁 《汽车工程师》 2011年第1期50-51,共2页
我国对带有OBD系统车辆要求越来越严格,然而温度及海拔对车辆OBD系统性能影响较大。为保证不同环境下使用的一致性,通过三高试验对整车失火诊断、氧传感器诊断、催化器监测诊断、燃油诊断及零部件诊断等方面进行调整,使其满足我国不同... 我国对带有OBD系统车辆要求越来越严格,然而温度及海拔对车辆OBD系统性能影响较大。为保证不同环境下使用的一致性,通过三高试验对整车失火诊断、氧传感器诊断、催化器监测诊断、燃油诊断及零部件诊断等方面进行调整,使其满足我国不同地区的使用要求。文章以长城某款欧Ⅳ标准汽油机车型为基础,阐述了OBD系统三高试验的主要内容。 展开更多
关键词 OBD 诊断 三高试验
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两轴汽车轴间制动力分配试验方法的研究
14
作者 何宇平 姜正根 +1 位作者 朱伯比 余志生 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1993年第4期543-550,共8页
在对多种试验方法进行比较,分析的基础上,通过实车道路和台架试验,介绍一种制动力分配的道路试验方法,并且对路试和台试的结果进行了对比分析.分析结果表明,对于产品设计和研究部门,所介绍的路试方法简单易行,是一种有效的方法,对于交... 在对多种试验方法进行比较,分析的基础上,通过实车道路和台架试验,介绍一种制动力分配的道路试验方法,并且对路试和台试的结果进行了对比分析.分析结果表明,对于产品设计和研究部门,所介绍的路试方法简单易行,是一种有效的方法,对于交通监理部门,则宜于采用本文所推荐的方法用台架试验确定在用汽车制动力的分配。 展开更多
关键词 汽车 制动力 制动力分配 道路试验
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汽车平顺性的虚拟样机试验 被引量：28
15
作者 王国权 许先锋 +1 位作者 王蕾 余群 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期26-28,34,共4页
应用面向整机系统虚拟样机的概念 ,将研究对象分为悬架、轮胎、路面等模块。用 BEAM力将悬架多片板簧简化为一片主板簧或一片主板簧和一片副板簧 ,用 ADAMS的 FIAL A模型轮胎表示车辆轮胎 ,根据 ISO噪声路面的功率谱参数 ,设计了车辆行... 应用面向整机系统虚拟样机的概念 ,将研究对象分为悬架、轮胎、路面等模块。用 BEAM力将悬架多片板簧简化为一片主板簧或一片主板簧和一片副板簧 ,用 ADAMS的 FIAL A模型轮胎表示车辆轮胎 ,根据 ISO噪声路面的功率谱参数 ,设计了车辆行驶的路面文件。同时建立了三维实体虚拟整车模型 ,实现了虚拟车辆的仿真行驶。虚拟汽车仿真行驶时 ,能够体现真实车辆的运动学和动力学关系 ,驾驶员振动加速度仿真值与实测值接近。研究结果表明 ,对于汽车这一复杂的机器系统 。 展开更多
关键词 汽车平顺性 虚拟样机试验 道路试验 车辆工程
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汽车道路动态试验模拟控制系统的研究与开发 被引量：21
16
作者 杜永昌 管迪华 《汽车技术》 北大核心 1999年第3期16-18,共3页
ｖ介绍了自行研制的汽车道路动态试验模拟控制系统（ＲＤＳＳ），讨论了ＲＤＳＳ的硬件和软件设计，重点分析了ＲＤＳＳ中引入的多点激振试验方法和多输入多输出ＨＶ频响函数识别算法。将ＲＤＳＳ与电液振动台对接，对一辆轿车进行了道... ｖ介绍了自行研制的汽车道路动态试验模拟控制系统（ＲＤＳＳ），讨论了ＲＤＳＳ的硬件和软件设计，重点分析了ＲＤＳＳ中引入的多点激振试验方法和多输入多输出ＨＶ频响函数识别算法。将ＲＤＳＳ与电液振动台对接，对一辆轿车进行了道路模拟试验。结果表明，ＲＤＳＳ可以准确快速地模拟汽车的实际行驶工况。 展开更多
关键词 道路试验 模拟 控制系统 汽车 研究 开发
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越野汽车试验场载荷信号的采集及预处理技术 被引量：24
17
作者 赵晓鹏 冯树兴 +3 位作者 张强 姜丁 谭国斌 岳巍强 《汽车技术》 北大核心 2010年第9期38-42,共5页
以某型越野汽车为研究对象,在某试验场不同道路条件下进行了整车载荷信号采集,并介绍了信号采集方法。为提高数据采集的真实性和可靠性,对试验场载荷信号进行了信号时标的一致性处理、异常点判别与剔除、趋势项消除、数据检验、样本选... 以某型越野汽车为研究对象,在某试验场不同道路条件下进行了整车载荷信号采集,并介绍了信号采集方法。为提高数据采集的真实性和可靠性,对试验场载荷信号进行了信号时标的一致性处理、异常点判别与剔除、趋势项消除、数据检验、样本选择及傅里叶低通滤波等预处理,为下一步进行室内道路模拟试验载荷谱的强化处理奠定了基础。 展开更多
关键词 越野汽车 道路试验 载荷信号 预处理技术
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基于多工况优化算法的混合电动汽车参数优化 被引量：24
18
作者 刘永刚 李杰 +3 位作者 秦大同 雷贞贞 解庆波 杨阳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第16期61-69,共9页
协调优化混合动力电动汽车动力系统与能量控制策略的参数是提高燃油经济性的关键。以汽车的动力性能为约束条件,把电池SOC平衡油耗引入目标函数,提出一种采用模拟退火粒子群算法的基于多工况优化混合动力汽车动力系统与控制策略参数的... 协调优化混合动力电动汽车动力系统与能量控制策略的参数是提高燃油经济性的关键。以汽车的动力性能为约束条件,把电池SOC平衡油耗引入目标函数,提出一种采用模拟退火粒子群算法的基于多工况优化混合动力汽车动力系统与控制策略参数的方法。利用MATLAB/Simulink仿真软件进行建模仿真,结果表明,利用该方法可以获取一组参数,在保持汽车动力性、电池SOC平衡的基础上,相对于优化前,在综合工况下油耗降低了5.49%,分工况HWFET、FTP、LA92、US06_HWY、UDDS与SC03下油耗分别降低了8.46%、4.62%、3.84%、8.43%、5.56%、4.31%。为了证明本方法优化出的参数在其他工况的通用性,选取NEDC工况进行仿真验证,结果发现,在NEDC工况下油耗降低了8.36%。并进行了实车道路试验,试验结果较好的验证了所提出的基本控制策略的有效性。 展开更多
关键词 混合动力汽车 能量管理策略 模拟退火粒子群算法 多工况优化 道路试验
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汽车天窗风振噪声数值模拟与控制 被引量：20
19
作者 汪怡平 谷正气 +2 位作者 杨雪 林肖辉 董光平 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期108-114,共7页
在利用大涡模拟对汽车外部瞬态流场进行数值模拟的基础上,对天窗风振噪声进行了研究,获得了风振频率以及驾驶员耳旁的风振声压。通过分析一个周期内纵对称面上的流场变化,揭示了风振噪声的主要来源——天窗开口处涡的周期性脱落。提出... 在利用大涡模拟对汽车外部瞬态流场进行数值模拟的基础上,对天窗风振噪声进行了研究,获得了风振频率以及驾驶员耳旁的风振声压。通过分析一个周期内纵对称面上的流场变化,揭示了风振噪声的主要来源——天窗开口处涡的周期性脱落。提出了抑制风振噪声的措施,即安装导流板以及合理开启天窗,并重点对导流板的安装角度及外形、天窗不同开启程度进行了分析,给出了预测风振频率的经验公式,并对参考车型进行了实车道路试验。结果表明:2种措施都能有效控制风振噪声,而且当2种措施结合起来使用时,能完全消除风振;测试获得的风振频率与风振声压与计算仿真结果吻合较好。 展开更多
关键词 汽车工程 风振噪声 大涡模拟 天窗 道路试验
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附着系数-滑移率曲线的测定 被引量：11
20
作者 吴诰珪 赵克刚 +1 位作者 范刚 曾建谋 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第9期20-22,共3页
汽车防抱死制动系统 (ABS)控制需要道路附着系数 -滑移率曲线 .基于车轮和整车的动力学方程 ,提出一种针对特定车型的轮胎道路附着系数 -滑移率曲线测定方法 .
关键词 ABS 道路试验 汽车 防抱死制动系统 测定 随着系数-滑移率曲线
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