期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
“极高明而道中庸”的人生哲学
1
作者
宋云芳
《河北理工大学学报(社会科学版)》
2011年第2期12-14,17,共4页
冯友兰是程朱理学一脉是现代新儒学者,但对非儒学尤其是道家思想也很重视,提出了自己完整的道家观。冯友兰评判哲学在哲学史上中的地位,他用的评判标准为"极高明而道中庸"。"极高明"是讲一种真正的形而上学必须经虚涉旷,超乎形象,...
冯友兰是程朱理学一脉是现代新儒学者,但对非儒学尤其是道家思想也很重视,提出了自己完整的道家观。冯友兰评判哲学在哲学史上中的地位,他用的评判标准为"极高明而道中庸"。"极高明"是讲一种真正的形而上学必须经虚涉旷,超乎形象,也就是说必须超出经验世界之上,对真际有所了解。"道中庸"则是讲必须把高明所得最后落实到人伦日用之中,因而不离世间。冯友兰认识到了儒道两家的优点和不足,在新理学中就有可能把"极高明"和"道中庸"结合起来,建立一种最哲学的哲学或真正的形而上学。这种形而上学既是对中国传统哲学的超越,又是对中国传统哲学最好成果的吸收。
展开更多
关键词
极高明
道中庸
道家
儒家
人生哲学
下载PDF
职称材料
上海市高架道路降雨径流的水质特征与负荷估算
被引量:
5
2
作者
滕俊伟
尹秋晓
+1 位作者
李飞鹏
张海平
《净水技术》
CAS
2014年第3期18-21,47,共5页
以上海市高架道路五洲大道某段为研究对象,采集和检测了19场降雨径流的水质,对径流的水质特征和营养盐形态进行了分析,并对污染物负荷进行估算。结果表明不同场次降雨径流平均质量浓度(EMC)差异明显,COD、TSS、TN、TP和NH3-N的EMC平均值...
以上海市高架道路五洲大道某段为研究对象,采集和检测了19场降雨径流的水质,对径流的水质特征和营养盐形态进行了分析,并对污染物负荷进行估算。结果表明不同场次降雨径流平均质量浓度(EMC)差异明显,COD、TSS、TN、TP和NH3-N的EMC平均值为139、261、2.35、0.46、1.07 mg/L,其中TSS,COD的EMC平均值分别是《上海市污水综合排放标准》(DB 31/199—2009)排放限值二级标准的2.3倍和6.2倍,溶解态氮、颗粒态磷是径流中营养盐的主要输出形式。负荷估算结果表明COD,TSS,TN,TP和NH3-N年污染负荷分别为1 317、2 473、22.3、4.3和10.1 kg/hm2·a,远高于国外的研究结果,会对受纳水体造成严重的污染。该研究可为城市高架道路径流管理提供基础数据和参考依据,对改善城市水环境质量具有十分重要的意义。
展开更多
关键词
高架道路
径流
事件平均浓度
污染负荷
下载PDF
职称材料
基于手机浮动车的高速公路平均路段行程速度提取技术
3
作者
杨庆芳
魏领红
郑黎黎
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第S1期104-108,共5页
提出了一种新的高速公路路段行程速度提取技术。因为在提取过程中路段划分是高速公路手机浮动车数据提取的基础和前提,首先提出了基于Fisher聚类分析法的手机浮动车高速公路路段长度划分方法,并基于此方法建立了高速公路平均行程速度参...
提出了一种新的高速公路路段行程速度提取技术。因为在提取过程中路段划分是高速公路手机浮动车数据提取的基础和前提,首先提出了基于Fisher聚类分析法的手机浮动车高速公路路段长度划分方法,并基于此方法建立了高速公路平均行程速度参数提取模型,最后利用SPSS软件对相关数据进行了聚类分析,并采用VISSIM仿真软件对高速公路手机浮动车进行了模拟。模拟结果表明,模型在交通数据采集时有很好的精度,具有一定的应用价值。
展开更多
关键词
道路工程
高速公路
手机浮动车
Fisher聚类分析
平均行程速度
下载PDF
职称材料
识别路段交通平均速度的一种相关分析法
4
作者
荆便顺
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1995年第S1期28-32,38,共6页
本文应用线性系统识别理论,提出一种在轻交通情况下对较长周期内路段交通平均速度进行在线识别的算法。其关键是对路段输入、输出交通量中的随机信号进行相关分析,从而识别该路段交通的脉冲响应函数。优点是所需实测数据少,不必测量...
本文应用线性系统识别理论,提出一种在轻交通情况下对较长周期内路段交通平均速度进行在线识别的算法。其关键是对路段输入、输出交通量中的随机信号进行相关分析,从而识别该路段交通的脉冲响应函数。优点是所需实测数据少,不必测量每车速度,检测器不必埋设第二个环形线圈。本文进而提出识别路段内平均车辆有效长度的算法及确定各交通参数的整套算法。应用结果表明这些算法可行。
展开更多
关键词
路段平均速度
平均车辆有效长度
识别
相关函数
下载PDF
职称材料
题名
“极高明而道中庸”的人生哲学
1
作者
宋云芳
机构
西北师范大学政法学院
出处
《河北理工大学学报(社会科学版)》
2011年第2期12-14,17,共4页
文摘
冯友兰是程朱理学一脉是现代新儒学者,但对非儒学尤其是道家思想也很重视,提出了自己完整的道家观。冯友兰评判哲学在哲学史上中的地位,他用的评判标准为"极高明而道中庸"。"极高明"是讲一种真正的形而上学必须经虚涉旷,超乎形象,也就是说必须超出经验世界之上,对真际有所了解。"道中庸"则是讲必须把高明所得最后落实到人伦日用之中,因而不离世间。冯友兰认识到了儒道两家的优点和不足,在新理学中就有可能把"极高明"和"道中庸"结合起来,建立一种最哲学的哲学或真正的形而上学。这种形而上学既是对中国传统哲学的超越,又是对中国传统哲学最好成果的吸收。
关键词
极高明
道中庸
道家
儒家
人生哲学
Keywords
extremely
sophisticated
road
mean
Taoist
Confucian
philosophy
of
life
mean
分类号
B261 [哲学宗教—中国哲学]
下载PDF
职称材料
题名
上海市高架道路降雨径流的水质特征与负荷估算
被引量:
5
2
作者
滕俊伟
尹秋晓
李飞鹏
张海平
机构
同济大学环境科学与工程学院
上海东滩国际湿地有限公司
出处
《净水技术》
CAS
2014年第3期18-21,47,共5页
基金
上海市科委攻关项目(11231202100)
文摘
以上海市高架道路五洲大道某段为研究对象,采集和检测了19场降雨径流的水质,对径流的水质特征和营养盐形态进行了分析,并对污染物负荷进行估算。结果表明不同场次降雨径流平均质量浓度(EMC)差异明显,COD、TSS、TN、TP和NH3-N的EMC平均值为139、261、2.35、0.46、1.07 mg/L,其中TSS,COD的EMC平均值分别是《上海市污水综合排放标准》(DB 31/199—2009)排放限值二级标准的2.3倍和6.2倍,溶解态氮、颗粒态磷是径流中营养盐的主要输出形式。负荷估算结果表明COD,TSS,TN,TP和NH3-N年污染负荷分别为1 317、2 473、22.3、4.3和10.1 kg/hm2·a,远高于国外的研究结果,会对受纳水体造成严重的污染。该研究可为城市高架道路径流管理提供基础数据和参考依据,对改善城市水环境质量具有十分重要的意义。
关键词
高架道路
径流
事件平均浓度
污染负荷
Keywords
elevated
road
runoff
event
mean
concentration
pollution
load
分类号
TU991 [建筑科学—市政工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于手机浮动车的高速公路平均路段行程速度提取技术
3
作者
杨庆芳
魏领红
郑黎黎
机构
吉林大学交通学院
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第S1期104-108,共5页
基金
"863"国家高技术研究发展计划项目(2007AA11Z245)
文摘
提出了一种新的高速公路路段行程速度提取技术。因为在提取过程中路段划分是高速公路手机浮动车数据提取的基础和前提,首先提出了基于Fisher聚类分析法的手机浮动车高速公路路段长度划分方法,并基于此方法建立了高速公路平均行程速度参数提取模型,最后利用SPSS软件对相关数据进行了聚类分析,并采用VISSIM仿真软件对高速公路手机浮动车进行了模拟。模拟结果表明,模型在交通数据采集时有很好的精度,具有一定的应用价值。
关键词
道路工程
高速公路
手机浮动车
Fisher聚类分析
平均行程速度
Keywords
road
engineering
highway
phone
floating
car
Fisher
cluster
analysis
road
link
mean
speed
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
识别路段交通平均速度的一种相关分析法
4
作者
荆便顺
机构
西安公路交通大学
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1995年第S1期28-32,38,共6页
基金
陕西省1993年自然科学基金
文摘
本文应用线性系统识别理论,提出一种在轻交通情况下对较长周期内路段交通平均速度进行在线识别的算法。其关键是对路段输入、输出交通量中的随机信号进行相关分析,从而识别该路段交通的脉冲响应函数。优点是所需实测数据少,不必测量每车速度,检测器不必埋设第二个环形线圈。本文进而提出识别路段内平均车辆有效长度的算法及确定各交通参数的整套算法。应用结果表明这些算法可行。
关键词
路段平均速度
平均车辆有效长度
识别
相关函数
Keywords
mean
speed
in
a
road
section
mean
effctive
vehicle
length
Identifi-cation
Correlation
function
分类号
U416.02 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
“极高明而道中庸”的人生哲学
宋云芳
《河北理工大学学报(社会科学版)》
2011
0
下载PDF
职称材料
2
上海市高架道路降雨径流的水质特征与负荷估算
滕俊伟
尹秋晓
李飞鹏
张海平
《净水技术》
CAS
2014
5
下载PDF
职称材料
3
基于手机浮动车的高速公路平均路段行程速度提取技术
杨庆芳
魏领红
郑黎黎
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
0
下载PDF
职称材料
4
识别路段交通平均速度的一种相关分析法
荆便顺
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1995
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部