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中国城市居民出行的时空特征及影响因素研究 被引量：41
1
作者 张文尝 王成金 马清裕 《地理科学》 CSCD 北大核心 2007年第6期737-742,共6页
城市居民交通出行是目前城市地理学和交通地理学日益关注的研究领域,其中,居民出行调查与分析是改善城市交通布局的主要依据。在介绍城市居民出行基本概念和研究内容的基础上,利用收集信息与在北京、成都和大连三市16居住区1400余份调... 城市居民交通出行是目前城市地理学和交通地理学日益关注的研究领域,其中,居民出行调查与分析是改善城市交通布局的主要依据。在介绍城市居民出行基本概念和研究内容的基础上,利用收集信息与在北京、成都和大连三市16居住区1400余份调查问卷的数据,分析了城市居民交通出行的基本特征和动态变化以及区域差异,其中重点剖析了交通出行总量、出行目的、出行方式。重点从影响因素的角度,考察了城市居民出行的发生机理,包括城市规模和城市条件、居住区位、居民经济水平等。 展开更多
关键词 居民出行 问卷调查 基本特征 影响因素
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出行空间分布与土地利用混合程度关系研究--以广州中心片区为例 被引量：37
2
作者 林红 李军 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2008年第9期53-56,74,共5页
分析了广州中心片区的人口、就业岗位土地利用和居民出行空间分布现状,探讨土地利用混合程度的计算模式,构建了广州中心片区居民出行区间吸引比例与土地利用混合程度之间的关系模型,得出如下结论:城市各区特别是新开发城区土地利用混合... 分析了广州中心片区的人口、就业岗位土地利用和居民出行空间分布现状,探讨土地利用混合程度的计算模式,构建了广州中心片区居民出行区间吸引比例与土地利用混合程度之间的关系模型,得出如下结论:城市各区特别是新开发城区土地利用混合程度的提高能够起到缓解城市区间路网的交通压力的作用;发达的公交和方便的出行可以促进新城开发,居民到新开发城区居住和就业,改善老城区日益拥挤的状况,协调旧城改造与新区开发。 展开更多
关键词 居民出行 空间分布 土地利用混合程度
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城市客运交通的发展与能源消费——分析与情景模拟 被引量：6
3
作者 张树伟 姜克隽 刘德顺 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2006年第9期61-64,共4页
随着我国城市化水平不断提高,居民出行数量与质量要求增加,城市的机动交通活动更加频繁,由此引发的能源消费增加和污染等问题愈加严重。通过对不同类型城市的交通调查数据与统计资料的分析,讨论城市交通的能源消费现状,以补充现有交通... 随着我国城市化水平不断提高,居民出行数量与质量要求增加,城市的机动交通活动更加频繁,由此引发的能源消费增加和污染等问题愈加严重。通过对不同类型城市的交通调查数据与统计资料的分析,讨论城市交通的能源消费现状,以补充现有交通统计的不足。并利用AIM/Enduse模型对未来进行耗能情景模拟,为政策制定提供依据。 展开更多
关键词 城市客运 居民出行 能源消费 情景模拟
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城市居民出行O/D时空分布特征的轨迹数据提取 被引量：8
4
作者 李佳蓉 夏昊 +1 位作者 张迎 乔彦友 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2020年第2期150-158,共9页
为了利用轨迹数据提取城市居民出行特征,该文首先从出租车全球定位系统(GPS)轨迹数据中提取上下客事件,利用数理统计的方法对其时间分布特征进行研究;继而针对城市内数据不均匀分布的特性,提出了一种基于OPTICS聚类的改进方法,通过将原... 为了利用轨迹数据提取城市居民出行特征,该文首先从出租车全球定位系统(GPS)轨迹数据中提取上下客事件,利用数理统计的方法对其时间分布特征进行研究;继而针对城市内数据不均匀分布的特性,提出了一种基于OPTICS聚类的改进方法,通过将原始聚类结果进行局部密度峰值的计算,实现了出租车上下客事件热点区域中心的进一步提取。最后,以成都市为实证对象,结合成都市电子地图及用地布局规划图探讨了居民出行时空特征与城市空间结构的相互关系,并对其成因做出了简要的分析,证明了该文所提出方法的有效性。实验结果表明:居民在工作日和休息日的出行特征呈现出明显的差异,且受到城市功能区域分化的影响。 展开更多
关键词 轨迹数据 时空特征 居民出行 时空分布 GPS
原文传递
城市公交规划中未来公交分担率的确定 被引量：6
5
作者 蒋忠海 罗旗帜 《交通与运输》 2008年第H12期84-86,共3页
由现状调查得到公交的平均运距、满载率、平均线路长度等指标。在规划年,根据城市的人口规模和国家规范指标确定配车规模,从而计算出线路总数;然后由满载率和平均运距的变化幅度确定规划年公交客流量的范围。在确定公交客流量后,将其除... 由现状调查得到公交的平均运距、满载率、平均线路长度等指标。在规划年,根据城市的人口规模和国家规范指标确定配车规模,从而计算出线路总数;然后由满载率和平均运距的变化幅度确定规划年公交客流量的范围。在确定公交客流量后,将其除以交通需求预测出行总量并得到公交分担率指标。对于某一城市,在现状调查的基础上,通过预测的规划年人口规模和出行总量,就能确定规划年公交分担率的合适范围,从而为城市的公交规划提供量化指标。 展开更多
关键词 平均运距 满载率 出行量 公交分担率
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基于宜兴市居民出行特征的客运交通发展对策研究 被引量：5
6
作者 陆振波 王雁晖 《交通运输工程与信息学报》 2008年第1期51-55,60,共6页
居民出行调查是城市交通规划、建设和管理的基本依据。本文根据宜兴市2002年居民出行调查的有关数据,对人均出行次数、平均出行时耗、出行方式构成、出行目的和出行时间分布等进行了分析,并在此基础上,结合宜兴市交通现状及城市总体规划... 居民出行调查是城市交通规划、建设和管理的基本依据。本文根据宜兴市2002年居民出行调查的有关数据,对人均出行次数、平均出行时耗、出行方式构成、出行目的和出行时间分布等进行了分析,并在此基础上,结合宜兴市交通现状及城市总体规划,从优先发展公共交通、重视自行车交通、控制摩托车发展、加强交通管制、强化市场机制、加强企业管理和政府扶持相结合以及颁布公交行业服务标准等方面,提出了宜兴市客运交通发展的几点对策。 展开更多
关键词 居民出行 出行特征 客运交通 发展对策
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基于信息熵的居民出行空间分布变化研究 被引量：2
7
作者 林红 李军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期110-114,共5页
在简要分析信息熵原理的基础上,提出相对于OD期望线,信息熵可以从定量的角度比较直观地表征同一城市不同时期居民出行空间分布的变化情况.对广州市不同时期的居民出行空间分布进行实例分析后得出结论:1984年至1998年居民出行空间分布均... 在简要分析信息熵原理的基础上,提出相对于OD期望线,信息熵可以从定量的角度比较直观地表征同一城市不同时期居民出行空间分布的变化情况.对广州市不同时期的居民出行空间分布进行实例分析后得出结论:1984年至1998年居民出行空间分布均衡程度提高主要与城市内部功能完善有关;1998年至2005年居民出行空间分布均衡程度缓慢下降主要与城市地域规模的扩大以及城市形态的变化有关. 展开更多
关键词 信息熵 系统 居民出行 空间分布
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基于居民出行特征的城市近郊组团交通发展对策 被引量：1
8
作者 林龙 周志华 《城市公共交通》 2014年第5期30-33,共4页
本文通过对广州市近郊区(环城高速以外地区)十个大型居住区居民出行调查数据分析,从交通出行目的、出行强度、时间特征、空间特征及方式构成等方面总结居民出行的规律、变化特征及其原因,并与广州市2005年居民出行资料进行对比分析,提... 本文通过对广州市近郊区(环城高速以外地区)十个大型居住区居民出行调查数据分析,从交通出行目的、出行强度、时间特征、空间特征及方式构成等方面总结居民出行的规律、变化特征及其原因,并与广州市2005年居民出行资料进行对比分析,提出城市近郊组团的交通发展对策,为广州中心城区未来人口疏解、近郊组团规划建设提供参考。 展开更多
关键词 居民出行 出行特征 近郊组团 交通发展对策
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