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题名超低轨航天器气动力分析与减阻设计
被引量：15
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作者
周伟勇
张育林
刘昆
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机构
国防科学技术大学航天与材料工程学院
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出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期342-348,共7页
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文摘
轨道降低,航天器受到的气动力增大,气动力对航天器影响显著。考虑自由分子流态下的超低轨航天器,利用分割法把简单外形的航天器分割为几部分,分别计算各部分的气动力,然后相加获得总的气动力效果;通过对平面的气动力进行计算分析,提出了超低轨航天器的减阻设计方法;结果表明:当轨道高度降低到250km左右时,航天器受到的气动阻力比500km高出约2个数量级;一般情况下,超低轨航天器应采用细长体构型,减小迎风面积;侧面积引起的航天器阻力已经不可忽略,应采用侧面光滑技术,减少侧面阻力;当超低轨航天器长细比超过一定限度后,随着长细比增大,大气阻力升高。
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关键词
超低轨
气动力分析
大气阻力
减阻设计
航天器构型
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Keywords
Lower LEO
Aerodynamics analysis
Aerodynamic drag
reduced drag design
Spaeecrafi figure
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分类号
V211.25
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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