基于碳税的政府与企业行为博弈模型研究 被引量：38

1

作者 李媛 赵道致 祝晓光 《资源科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第1期125-131,共7页

在供应链低碳化过程中,考虑到政府拟采取征收碳税的方式对制造企业碳排放进行规制,构建了政府和企业的三阶段博弈模型。在模型中综合考虑了产品低碳度、消费者低碳偏好、碳税税率等因素,使模型更加接近现实从而减少预测误差。第一阶段... 在供应链低碳化过程中,考虑到政府拟采取征收碳税的方式对制造企业碳排放进行规制,构建了政府和企业的三阶段博弈模型。在模型中综合考虑了产品低碳度、消费者低碳偏好、碳税税率等因素,使模型更加接近现实从而减少预测误差。第一阶段为政府制定单位碳排放的征收税率,第二阶段为制造商确定最优减排率,第三阶段为制造商确定产品价格。研究表明,征收碳税对制造企业减排起到有效的激励作用,将碳税税率制定在不同水平,企业的减排效果发生很大的改变;碳税对企业的产品价格影响较小,伴随税率的变化价格波动较低。最后,进行了模型的应用分析,为低碳化供应链管理中政府及制造商的战略决策提供技术指导和数据支持。 展开更多

关键词 供应链低碳化 碳税 碳减排率 低碳度 博弈模型

原文传递

“双碳”背景下碳税设计及对碳排放和宏观经济的影响 被引量：5

2

作者 吕雁琴 达振华 +1 位作者 杨洋 沈煜雅 《生态经济》 北大核心 2023年第6期25-31,38,共8页

“双碳”目标是我国为构建人类命运共同体和实现可持续发展作出的重大战略决策,而碳税是推动“双碳”目标如期实现的重要一环。论文结合我国现行税制与经济状况,对碳税基本税制要素进行设计,并采用动态碳税调整机制,构建基于投入产出表... “双碳”目标是我国为构建人类命运共同体和实现可持续发展作出的重大战略决策,而碳税是推动“双碳”目标如期实现的重要一环。论文结合我国现行税制与经济状况,对碳税基本税制要素进行设计,并采用动态碳税调整机制,构建基于投入产出表的多目标最优碳税投入产出模型,模拟实现碳减排和经济效益最大化时的最优碳税税率,分析对宏观经济和各生产部门的影响,最后提出开征碳税的相关建议。研究发现:两种经济损失约束条件下,我国最优碳税税率分别为12.26元/吨CO_(2)和24.32元/吨CO_(2)。基于以上结论,论文建议我国实施“低开端,动态渐进”的税率模式,可采用12.26元/吨CO_(2)作为初始税率,并提出了制定合理碳税税率的其他策略,为相关部门在碳减排及经济增长二者中寻找平衡提供了参考。 展开更多

关键词 碳税 税率模拟 碳减排 碳达峰 碳中和

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“双碳”目标下能源行业低碳供应链碳排放测算模型研究

3

作者 周春雷 王洁 +2 位作者 刘文思 闫越 张羽舒 《环境科学与管理》 CAS 2024年第9期26-31,共6页

能源行业低碳供应链碳排放受到多个环节的影响,导致测算难度增加,因此搭建“双碳”目标下能源行业低碳供应链碳排放测算模型。分析了低碳供应链的运营方式,考虑企业间的合作关系对碳排放量的影响计算供应链不同环节的碳减排率。结合碳... 能源行业低碳供应链碳排放受到多个环节的影响,导致测算难度增加,因此搭建“双碳”目标下能源行业低碳供应链碳排放测算模型。分析了低碳供应链的运营方式,考虑企业间的合作关系对碳排放量的影响计算供应链不同环节的碳减排率。结合碳减排率计算结果和EOQ理论,从货物的生产、运输、仓储三方面构建碳排放测算模型,实现低碳供应链碳排放量测算。实验结果表明,所提方法能够逐个计算低碳供应链中多环节的排碳量,并精准分析供应链内的碳排放量变化趋势,能源行业低碳供应链碳排放测算更为精准。 展开更多

关键词 “双碳”目标 EOQ理论 碳减排率 碳排放测算模型 碳减排率

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电动出租车充电行为分析及综合效益跨区域对比 被引量：7

4

作者 张兴平 饶娆 冯一帆 《中国电力》 CSCD 北大核心 2016年第2期141-147,共7页

电动出租车作为当下发展的重要领域之一,其运行特征存在跨区域一致性,然而受各地电源结构、出租车保有量等因素影响,出租车电气化对电网产生的影响及实现的碳减排效益具有地域差异性。基于高斯混合分布模型对收集的实际电动出租车的运... 电动出租车作为当下发展的重要领域之一,其运行特征存在跨区域一致性,然而受各地电源结构、出租车保有量等因素影响,出租车电气化对电网产生的影响及实现的碳减排效益具有地域差异性。基于高斯混合分布模型对收集的实际电动出租车的运行数据进行了充电行为模拟,获得了电动出租车运行的一般特征。以南方5省为例,考虑电源构成、负荷水平、出租车保有量,分别对出租车电气化产生的对电网负荷的影响及实现的碳减排量进行了模型构建及数据测算。结果表明,大规模电动出租车接入电网减小了电网负荷谷时段的负荷波动,然而加大了高峰时段的负荷波动,同时,造成了电网负荷率的地域差异性变化,并且不同地区所实现的碳减排幅度存在显著差异。 展开更多

关键词 电动汽车 运行特点 负荷峰谷 负荷率 碳减排

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G7国家和中国碳排放演变及中国峰值预测 被引量：6

5

作者 郭建科 《中外能源》 CAS 2015年第2期1-6,共6页

我国是CO2排放大国,又是发展中国家,还处在工业化中期向后期过渡的阶段。研究西方国家碳排放演变历史以及经济增长对于碳减排的推动作用,对预测我国的碳排放峰值具有重要的参考价值。选取G7国家,即美国、日本、英国、法国、意大利和加... 我国是CO2排放大国,又是发展中国家,还处在工业化中期向后期过渡的阶段。研究西方国家碳排放演变历史以及经济增长对于碳减排的推动作用,对预测我国的碳排放峰值具有重要的参考价值。选取G7国家,即美国、日本、英国、法国、意大利和加拿大（由于数据限制,本研究不包括德国）作为参考,以2005国际美元作为经济指标的统计基准,以人均GDP作为自变量,构建了碳强度指数模型。首先考察了G7国家人均GDP达到10000美元之后碳强度的演变,分析了各国碳强度的衰减速率及其上下限。选取我国2005~2012年的数据,进行碳强度指数回归,并用指数函数进行模拟。模拟结果表明,与G7国家相比,我国碳强度的衰减速率属于中等水平,仅相当于衰减速率最高的英、法两国的67%,进入10000美元人均GDP阶段时的碳强度起点属于低水平。根据我国以往碳强度衰减速率估计,我国可能于2027年达到峰值,彼时人均GDP达到24206美元;如果未来可以达到英、法两国的衰减速率,则可能于2021年达到峰值,人均GDP达到17112美元;如果参照其他G7国家的历史水平,则将于2033年达到峰值,人均GDP将达到33368美元。因此,我国还需更高的经济发展水平来支撑碳排放峰值的出现。此外,我国迫切需要从多方面入手,进一步推进＂节能减排＂,我国能源结构改进潜力巨大但亟需进行调整。 展开更多

关键词 G7国家 碳强度 衰减速率 碳排放峰值 GDP 节能减排 能源结构 经济发展水平

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土建工程中绿色施工技术与可持续发展策略

6

作者 胡伟 《建设科技》 2024年第16期76-78,共3页

本文核心在于探讨土木工程中绿色施工与可持续发展的现状、挑战及推进策略。通过文献与案例分析,揭示了绿色施工理念在实践中的应用障碍和政策空白,指出普及不足与缺乏具体政策支持是主要困难。进一步识别并讨论了促进发展的策略,包括... 本文核心在于探讨土木工程中绿色施工与可持续发展的现状、挑战及推进策略。通过文献与案例分析,揭示了绿色施工理念在实践中的应用障碍和政策空白,指出普及不足与缺乏具体政策支持是主要困难。进一步识别并讨论了促进发展的策略,包括深化绿色理念认识、完善管理规定、发展绿色资源和优化施工方案等。案例分析显示,这些策略对减少碳排放和提高资源效率具有显著效果,旨在为土木工程领域提供绿色施工的实践参考。 展开更多

关键词 绿色施工 可持续发展 资源利用率 碳排放减少 施工效率提升

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基于期权价值模型的企业应对气候变化最优投资决策

7

作者 汪阳洁 王嘉权 李杨扬 《运筹与管理》 CSCD 北大核心 2023年第10期136-143,共8页

全球气候变化引起了世界各地的广泛关注,国际社会呼吁严格控制与能源相关的二氧化碳排放,企业实施节能减排投资是减缓气候变化的重要策略。基于期权价值理论,本文提出了一个企业依据产出水平应对气候变化不确定性的节能减排投资决策规... 全球气候变化引起了世界各地的广泛关注,国际社会呼吁严格控制与能源相关的二氧化碳排放,企业实施节能减排投资是减缓气候变化的重要策略。基于期权价值理论,本文提出了一个企业依据产出水平应对气候变化不确定性的节能减排投资决策规则。首先给出了一个传统的企业投资决策规则;然后在期权价值理论基础上,构建了一个不确定性产出模型,并分别基于不同的减排成本函数形式,推导出新的企业最优减排项目投资规则;最后进行数值模拟,分析了气候变化不确定性和社会贴现率等因素对企业最优投资时点的影响及企业投资期权价值的动态变化路径,验证了该投资规则的适用性。本研究设计的企业最优适应性投资规则考虑了气候变化的不确定性和贴现率,可以为企业应对气候变化的投资决策提供理论指导,具有重要的实践意义。 展开更多

关键词 不确定性 贴现率 节能减排 企业投资决策 期权价值 气候变化

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SWRH82B拉拔断裂原因分析与产品成材率对碳减排影响

8

作者 樊明宇 张晓瑞 +2 位作者 刘自民 周栩 周劲军 《安徽冶金科技职业学院学报》 2023年第3期17-19,共3页

钢铁产品成材率和企业节能降碳有着密切关系。通过全生命周期评价探讨了高速线材产品成材率与碳减排关系,提升产品成材率,可以减少生产过程二氧化碳排放。针对SWRH82B高碳硬线钢拉拔断裂的质量问题,对原料及断裂的试样进行金相检测、非... 钢铁产品成材率和企业节能降碳有着密切关系。通过全生命周期评价探讨了高速线材产品成材率与碳减排关系,提升产品成材率,可以减少生产过程二氧化碳排放。针对SWRH82B高碳硬线钢拉拔断裂的质量问题,对原料及断裂的试样进行金相检测、非金属夹杂物等分析,发现拉拔过程中表面擦划伤引起的拉拔断裂是导致原料开裂的原因。 展开更多

关键词 SWRH82B 拉拔断裂 成材率 碳减排

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基于CGE模型的最优碳税水平及碳税政策效应分析 被引量：2

9

作者 卢晓芸 雷雪 《金融发展研究》 北大核心 2022年第9期62-70,共9页

碳税作为全球主要碳定价机制之一,在应对气候变化、减少温室效应上发挥了重要作用。本文通过建立涵盖碳排放模块的CGE模型,结合我国实际经济增长情况和税收情况,确定了在市场均衡条件下,我国征收碳税的最优税率水平为30元/吨二氧化碳,... 碳税作为全球主要碳定价机制之一,在应对气候变化、减少温室效应上发挥了重要作用。本文通过建立涵盖碳排放模块的CGE模型,结合我国实际经济增长情况和税收情况,确定了在市场均衡条件下,我国征收碳税的最优税率水平为30元/吨二氧化碳,并设定了低中高及最优税率四种情景,分析了不同程度的碳税税率对我国宏观经济、能源消耗、部门产出及碳排放等方面的影响,发现征收碳税虽然会对经济造成负面冲击但整体可控,且能够有效降低能源消耗和碳排放总量。本文研究结论为我国开征碳税提供了一定决策参考。 展开更多

关键词 最优税率 市场均衡 碳减排效果

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二对一型供应链的碳减排合作博弈决策模型研究 被引量：1

10

作者 杨志远 穆东 王英来 《科技和产业》 2015年第4期123-129,共7页

基于供应链上的碳减排合作问题,构建了由两个供应商和一个制造商组成,基于碳交易市场的制造商主导减排的行业结构模型,运用了Stackelberg主从博弈,对三种决策模式下的合作方式进行了研究分析。研究表明,在三种合作方式下,随着合作程度... 基于供应链上的碳减排合作问题,构建了由两个供应商和一个制造商组成,基于碳交易市场的制造商主导减排的行业结构模型,运用了Stackelberg主从博弈,对三种决策模式下的合作方式进行了研究分析。研究表明,在三种合作方式下,随着合作程度的加深,供应链总利润和各企业的减排率都有相应的提高,并且当上下游所有企业都合作时,总利润和各企业减排率是最高的。 展开更多

关键词 供应链合作 碳排放 利润 减排率

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基于构造函数法的微藻比生长率因子建模及碳减排潜力研究 被引量：1

11

作者 刘建建 赵兵涛 苏亚欣 《环境工程技术学报》 CAS 2019年第2期175-180,共6页

选取微藻比生长率(μ)的关键影响因子CO_2浓度、光照强度和氮浓度(简称三因子),利用10种一元非线性模型,通过构造函数法构建并优化三因子与微藻μ之间的多元非线性回归模型;在满足显著性水平P <0. 05、共线性诊断VIF <5的相关参... 选取微藻比生长率(μ)的关键影响因子CO_2浓度、光照强度和氮浓度(简称三因子),利用10种一元非线性模型,通过构造函数法构建并优化三因子与微藻μ之间的多元非线性回归模型;在满足显著性水平P <0. 05、共线性诊断VIF <5的相关参数检验后,得出多元非线性回归方程的可决系数(R^2)为0. 917,说明该方程可用于微藻μ的有效预测。利用该方程定量预测三因子的变化对微藻μ的影响,结果表明:CO_2浓度为5%～15%时,微藻μ较高;随光照强度〔45～480μmol/(m^2·s)〕和氮浓度(0～700 mg/L)的增加,微藻μ逐渐增大。根据回归模型预测微藻产量为7. 2～100.2 kg/(m^3·a),由此估算微藻固定CO_2量为7. 92～183. 70 kg/(m^3·a)。 展开更多

关键词 微藻 构造函数 比生长率 碳减排 多元非线性

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响应面优化二形栅藻(FACHB-496)固碳培养条件

12

作者 陈道齐 《湖北大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第1期56-62,共7页

采用Plackett-Burman和中心组合设计对影响二形栅藻固碳率的7个影响条件进行筛选优化.PB实验设计与统计学分析表明:光照强度、初始氮浓度和接种浓度是影响栅藻固碳率的3个关键因素.以固碳率为响应目标,对这3个因素进行中心组合设计,并... 采用Plackett-Burman和中心组合设计对影响二形栅藻固碳率的7个影响条件进行筛选优化.PB实验设计与统计学分析表明:光照强度、初始氮浓度和接种浓度是影响栅藻固碳率的3个关键因素.以固碳率为响应目标,对这3个因素进行中心组合设计,并经响应面法优化分析得到影响栅藻固碳率的二次回归方程模型,获得优化的二形栅藻最优固碳培养条件为光强227.82μmol·m-2·s-1,初始氮浓度152.40mg·L-1,接种浓度0.33g·L-1;模型预测最大固碳率为702.026mg·L-1·d-1,验证值为717.49mg·L-1·d-1.验证结果表明,所建立模型预测精度较好,可用于优化栅藻固碳培养. 展开更多

关键词 二形栅藻 响应面法 固碳率 碳减排

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低碳视角下城市冷链物流配送系统优化决策研究 被引量：12

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作者 张思颖 陈宁 +1 位作者 李延晖 杨佳 《工业工程与管理》 北大核心 2022年第1期56-64,共9页

日益增长的低碳冷链物流需求,迫切需要政府出台合理的碳排放权交易和新能源冷藏车补贴政策,引导冷链物流企业购置新能源冷藏车代替燃油冷藏车。运用双层规划方法构建了低碳冷链物流配送系统优化决策模型,上层为政府目标,追求整体冷链配... 日益增长的低碳冷链物流需求,迫切需要政府出台合理的碳排放权交易和新能源冷藏车补贴政策,引导冷链物流企业购置新能源冷藏车代替燃油冷藏车。运用双层规划方法构建了低碳冷链物流配送系统优化决策模型,上层为政府目标,追求整体冷链配送系统总成本最小化;下层为冷链物流企业目标,追求企业成本最小化。用混沌粒子群算法求解了该模型,并将此方法应用于W市冷链物流配送系统优化决策,得到了联合采用新能源冷藏车补贴和碳排放权交易政策比单独采用其中之一更能有效促进企业节能减排等结论,以期为政府和企业决策提供科学的依据,为提高整个社会的节能减排提供一定的思路。 展开更多

关键词 碳排放权配额 单位新能源冷藏车补贴率 混沌粒子群算法 双层规划模型 碳减排量

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低碳转型政策对宏观经济的影响研究——基于DSGE模型分析 被引量：2

14

作者 张涛 侯宇恒 张卓群 《产业经济评论》 CSSCI 2022年第6期57-70,共14页

低碳转型政策是实现碳中和的重要抓手。本文基于新凯恩斯理论构建了一个包含不同收入水平家庭和环境负外部性的DSGE模型,分析了碳税、碳减排优惠利率和低碳补贴政策对宏观经济的影响。政策制定面临经济增长和碳减排之间的权衡,合理的低... 低碳转型政策是实现碳中和的重要抓手。本文基于新凯恩斯理论构建了一个包含不同收入水平家庭和环境负外部性的DSGE模型,分析了碳税、碳减排优惠利率和低碳补贴政策对宏观经济的影响。政策制定面临经济增长和碳减排之间的权衡,合理的低碳转型政策组合可以减少政策对宏观经济造成的波动。此外,低碳转型政策对不同收入水平家庭的影响并不相同,低收入水平家庭受政策的影响更大。基于此提出建议,稳步推进低碳转型政策,减少低碳转型过程对宏观经济产生的负效应;充分发挥货币政策对清洁能源、节能环保和碳减排技术的支持作用;完善碳税制度与其他低碳转型政策的协调配合,推动经济增长和碳减排目标的协同实现;加大对低收入水平家庭的低碳补贴;鼓励公共投资投入到碳减排技术的创新研发中。 展开更多

关键词 低碳转型 碳税 碳减排优惠利率 低碳补贴

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