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题名40吨轴重下轨枕承轨槽接触应力分析
被引量：4
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作者
安博洋
杨吉忠
刘超
赵鑫
温泽峰
金学松
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期311-316,共6页
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基金
国家自然科学基金(U1361117
51305361)
+1 种基金
中国博士后科学基金资助项目(2013M540717)
四川省应用基础研究计划项目(2013JY0040)资助~~
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文摘
从轨道系统静态受力分析的角度出发,建立了考虑轨下胶垫弹性接触的三维轨道有限元模型,研究了40吨轴重作用下的轨道结构响应,重点分析了不同服役状态下轨枕承轨槽处的静态应力水平,为我国未来大轴重轨道结构设计提供数据支持。通过与经典轨道结构静态模型计算结果对比,验证了本文建立的轨道结构有限元模型的合理性。计算结果表明:(1)在40吨轴重车辆的作用下,我国现有的重型轨道结构满足运行要求,但是,路基顶面应力超过其承载能力;(2)随着横向轮轨力幅值的增加,轨下胶垫-承轨槽接触面的横向宽度逐渐减小,纵向长度不受影响,最大压应力显著增加且发生位置相应地向轨枕外端移动;(3)典型横向轮轨力水平下,轨下胶垫的刚度由80 MN/m增加到200 MN/m时,承轨槽压应力分布变化较明显,而当进一步增加到1 300 MN/m,其影响可以忽略;(4)不考虑动态系数变化影响的前提下,扣件松脱会降低承轨槽处的压应力水平,轨下胶垫-承轨槽接触面的形状因约束减少而变得更加不规则。
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关键词
40吨轴重
重载铁路
轨下胶垫
承轨槽接触应力
有限元模型
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Keywords
40-tonne axle load
Heavy haul track
railpad
Pressure on rail seat of sleepers
Finite element method
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分类号
U213.34
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路LD型复合轨垫轨道动力试验分析
被引量：3
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作者
朱成九
金峻炎
胡淑兰
吕绍棣
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机构
华东交通大学土木建筑学院
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出处
《华东交通大学学报》
2003年第5期9-10,13,共3页
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文摘
对LD型复合轨垫轨道动力试验分析,并与原TB型轨垫进行了对比试验分析,初步得出LD轨垫在减小钢轨轨枕的冲击方面确实要比TB垫效果好.
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关键词
铁路
LD型复合轨枕垫板
轨道结构
动力试验
TB型轨枕垫板
轨下垫板
线路工程
钢轨
弹性垫层
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Keywords
LD-railpad
TB-railpad
dynamic
test analysed
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分类号
U213.532
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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