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城市轨道交通对房地产价格的影响——以北京市轻轨13号线为例 被引量:69
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作者 王霞 朱道林 张鸣明 《城市问题》 北大核心 2004年第6期39-42,共4页
轨道交通建设对沿线房地产价格产生的影响越发明显 ,为了分析这种影响的范围和程度 ,以北京市轻轨 13号线为例 ,分析了沿线房地产价格的分布特征。结果表明 ,轻轨站点在城市中心区对房价的影响较小 ,越远离城区对房价的影响程度和范围越... 轨道交通建设对沿线房地产价格产生的影响越发明显 ,为了分析这种影响的范围和程度 ,以北京市轻轨 13号线为例 ,分析了沿线房地产价格的分布特征。结果表明 ,轻轨站点在城市中心区对房价的影响较小 ,越远离城区对房价的影响程度和范围越大 ;在城市中心区和外围区对地价的影响一直集中在 1公里范围内。因此 ,在轨道交通规划的影响下 ,房地产价格分布格局将发生新的变化。 展开更多
关键词 轻轨 房地产价格 城市规划 北京市
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都市圈轨道交通规划建设关键问题研究 被引量:23
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作者 潘昭宇 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第6期7-14,共8页
建设现代化都市圈是推进新型城镇化的重要手段,轨道交通是实现都市圈可持续发展的重要支撑。为构建适合中国国情的都市圈轨道交通体系,基于都市圈轨道交通发展现状的系统分析,明确当前都市圈轨道交通发展存在的层级不完善、供给不合理... 建设现代化都市圈是推进新型城镇化的重要手段,轨道交通是实现都市圈可持续发展的重要支撑。为构建适合中国国情的都市圈轨道交通体系,基于都市圈轨道交通发展现状的系统分析,明确当前都市圈轨道交通发展存在的层级不完善、供给不合理、需求不匹配、体制不顺畅等主要问题;分析都市圈发展趋势及对轨道交通的要求,结合中外研究实践及国家层面政策要求,指出中国都市圈轨道交通要重点解决好服务类型、规划布局、客流标准、成本收益、体制创新等关键问题,并从功能分工、网络融合、枢纽衔接、运营一体等方面对都市圈的轨道交通规划布局进行深入探讨。 展开更多
关键词 都市圈 轨道交通 市域(郊)铁路 服务类型 规划布局 客流标准
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上海市城市轨道交通系统规划 被引量:11
3
作者 钱少华 张雁 《城市规划汇刊》 CSSCI CSCD 北大核心 2002年第5期1-4,共4页
城市轨道交通的建设已成为大城市解决交通问题的一个重要举措 ,本文通过对上海市城市总体规划中的城市轨道交通系统规划工作从城市公共交通发展战略、轨道网络的布局结构、网络的等级划分、网络指标的评价体系和远近期的网线建设等进行... 城市轨道交通的建设已成为大城市解决交通问题的一个重要举措 ,本文通过对上海市城市总体规划中的城市轨道交通系统规划工作从城市公共交通发展战略、轨道网络的布局结构、网络的等级划分、网络指标的评价体系和远近期的网线建设等进行全面的综述 ,以期能为中国各大城市的轨道交通发展提供一些参考。 展开更多
关键词 中国 “天人合一” 环境保护 古代 可持续发展
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基于旅游交通出行链的旅游轨道交通规划分析 被引量:15
4
作者 韩亚品 卢祝清 李三兵 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第10期27-32,共6页
随着长距离交通方式和旅游的发展,进入景区的最后一段路程成为旅游出行新的瓶颈,众多景区首选轨道交通破解这一难题,急需新的规划方法满足旅游轨道交通发展需求。通过分析旅游交通出行链,确定旅游轨道交通主要承担区域出行和景区内漫游... 随着长距离交通方式和旅游的发展,进入景区的最后一段路程成为旅游出行新的瓶颈,众多景区首选轨道交通破解这一难题,急需新的规划方法满足旅游轨道交通发展需求。通过分析旅游交通出行链,确定旅游轨道交通主要承担区域出行和景区内漫游功能。结合客流特征和工程实施条件,提出4种线路规划形式:旅游轨道交通线路衔接景区游客集散中心与城市交通枢纽、穿越景区连接景点与交通枢纽、连接景区内不同景点、兼顾观光功能及作为纯体验项目。通过对主要旅游轨道交通系统制式对比分析,初步确定旅游轨道交通系统制式的选择原则。研究有利于旅游轨道交通规划建设过程中明确功能定位、选择系统制式,协调轨道交通与景区之间的关系。 展开更多
关键词 旅游 出行链 轨道交通 规划 系统制式 单轨交通
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轨道交通线网方案比选的多目标格序决策方法 被引量:14
5
作者 刘玉增 钱丙益 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期76-82,共7页
针对实际中决策者决策理性的有限性缺陷,将多目标格序决策方法引入到轨道交通线网方案比选中,构建了轨道交通线网方案多目标格序决策评价指标体系,依据指标类型对指标进行无量纲化处理,综合决策者主观权与数据离散度客观权去计算评价指... 针对实际中决策者决策理性的有限性缺陷,将多目标格序决策方法引入到轨道交通线网方案比选中,构建了轨道交通线网方案多目标格序决策评价指标体系,依据指标类型对指标进行无量纲化处理,综合决策者主观权与数据离散度客观权去计算评价指标的相对权重。结合决策矩阵,通过对各方案综合差异值的计算,实现备选方案的格序化排序,应用该决策方法对某市4套备选轨道交通线网方案进行评价。分析结果表明:4套方案的综合差异值分别为0.66、0.56、0.24、0.83,相应排序结果与实际情况一致,该决策方法合理。 展开更多
关键词 轨道交通 线网规划 方案比选 格序决策 指标体系 综合差异值
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规划思维转型与轨道交通站城一体化发展 被引量:14
6
作者 夏海山 张丹阳 《华中建筑》 2019年第6期58-62,共5页
新技术革命大大改变了人们的生活方式,也催生了信息时代的思维革命。面向未来都市空间发展,规划思维正经历着智慧化、人文化的深度变革。轨道交通带来城市空间的响应,催生城市空间的转型和持续再生。规划思维转型下的站城一体化发展,呈... 新技术革命大大改变了人们的生活方式,也催生了信息时代的思维革命。面向未来都市空间发展,规划思维正经历着智慧化、人文化的深度变革。轨道交通带来城市空间的响应,催生城市空间的转型和持续再生。规划思维转型下的站城一体化发展,呈现出交通空间的开放与共享、集约与高效、人本与智慧、文化与价值等方面的新特征,也引发了我们对相关理论与实践面临的一系列问题的探索。 展开更多
关键词 轨道交通 站城一体化 规划思维 数据逻辑
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中国城市轨道交通现状及思考 被引量:10
7
作者 尚斌 张小宁 《交通与运输》 2011年第B12期90-92,共3页
文章描述了中国内地城市轨道交通建设及运营的现状,并以上海市、武汉市以及重庆市为例分析了城市轨道交通规划的演变历程以及城市轨道交通规划的现状情况,分析认为城市轨道交通规划应随着城市交通需求的增加不断地重新调整;最后,指出了... 文章描述了中国内地城市轨道交通建设及运营的现状,并以上海市、武汉市以及重庆市为例分析了城市轨道交通规划的演变历程以及城市轨道交通规划的现状情况,分析认为城市轨道交通规划应随着城市交通需求的增加不断地重新调整;最后,指出了轨道交通运营、规划及建设中出现的一些问题,并给出了改进建议。 展开更多
关键词 轨道交通 轨道建设 轨道规划 轨道运营
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城市多层次轨道交通体系功能布局规划研究——以深圳市为例 被引量:13
8
作者 李锋 江捷 敖卓鹄 《城市交通》 北大核心 2017年第5期52-58,共7页
轨道交通功能布局规划确定轨道交通发展的基本框架,是轨道交通线网规划与发展协调决策的重要基础。实际规划中亟须加强对其重视程度及编制规范性。以城市与多层次轨道交通互动发展为主线,结合相关规范要求,提出轨道交通功能布局规划的... 轨道交通功能布局规划确定轨道交通发展的基本框架,是轨道交通线网规划与发展协调决策的重要基础。实际规划中亟须加强对其重视程度及编制规范性。以城市与多层次轨道交通互动发展为主线,结合相关规范要求,提出轨道交通功能布局规划的基本思路,包含制定总体目标、构思联系走廊、拟出概念架构、协调层次布局、形成功能方案等五个方面。以深圳市为例,说明多层次轨道交通体系功能布局规划要点,归纳总结具有推广意义的轨道交通功能布局规划模式。 展开更多
关键词 轨道交通 功能布局 概念规划 网络 枢纽 深圳市
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广州城市快速轨道交通的规划与实践 被引量:11
9
作者 王峰 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2006年第7期79-84,共6页
根据快速轨道交通的特点,提出了广州城市快速轨道交通规划编制的层级体系,阐述了广州线网规划编制由“战备型”—“客流疏导型”—“规划引导型”—“内优外拓型”演变的规划理念和各阶段线网架构的特点;归纳并提出了广州快速轨道交通... 根据快速轨道交通的特点,提出了广州城市快速轨道交通规划编制的层级体系,阐述了广州线网规划编制由“战备型”—“客流疏导型”—“规划引导型”—“内优外拓型”演变的规划理念和各阶段线网架构的特点;归纳并提出了广州快速轨道交通控制性规划编制的基本原则、目标与深度及主要规划成果;针对广州“客流疏导型”和“规划引导型”轨道交通线路的特点,阐述了轨道交通的交通衔接规划编制的基本理念、规划目标以及规划实践;提出了开展轨道交通线网施工期间交通影响评估与交通组织的目的、基本原则与主要工作内容;面向2010年亚运会的召开,提出了广州城市快速轨道交通的发展战略。 展开更多
关键词 轨道交通 规划 实践 广州
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北京城市轨道交通线网调整规划 被引量:5
10
作者 郭春安 《城市交通》 2004年第1期33-38,共6页
北京城市轨道交通规划线网于2002年进行了修编。本次线网修编采用招标方式,由中外两家咨询单位分别同时编制,最终方案由北京市城市规划设计研究院汇总综合。本文对此次线网修编的规划背景、线网调整规划原则、轨道交通功能层次与系统模... 北京城市轨道交通规划线网于2002年进行了修编。本次线网修编采用招标方式,由中外两家咨询单位分别同时编制,最终方案由北京市城市规划设计研究院汇总综合。本文对此次线网修编的规划背景、线网调整规划原则、轨道交通功能层次与系统模式、远景城市轨道交通规划线网和2008年近期建设线网等均作了较为详细的介绍。 展开更多
关键词 城市轨道 交通线网 调整规划
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轨道交通站点地区地下空间一体化规划设计——以广州市嘉禾望岗地区为例 被引量:12
11
作者 王永祥 《规划师》 北大核心 2016年第z2期-,共4页
伴随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通的建设已经进入了一个新的发展时期,并且城市轨道交通站点地区地下空间建设逐渐趋向集约化与立体化,地下空间的开发利用对于未来城市发展具有很强的推动作用。但近年来我国的轨道交通建设也存... 伴随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通的建设已经进入了一个新的发展时期,并且城市轨道交通站点地区地下空间建设逐渐趋向集约化与立体化,地下空间的开发利用对于未来城市发展具有很强的推动作用。但近年来我国的轨道交通建设也存在一些问题,使得多数站点地区的地下空间开发并不合理,且利用率不高。基于此,文章通过探讨轨道交通建设对于城市发展的作用,阐述轨道交通站点地区地下空间一体化开发的重要性,并以广州市嘉禾望岗地区为例,探讨轨道交通建设中地下空间规划设计思路与策略,以期能为同类规划提供参考及借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通 地下空间 一体化 规划设计 广州市
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上海市轨道交通多网融合规划实践 被引量:12
12
作者 金昱 訾海波 《交通工程》 2020年第5期7-13,共7页
针对“网络化、多中心”空间体系发展背景下轨道交通面临的高速度向高质量的发展转型问题.为进一步提升轨道交通多网融合水平,研究结合上海规划实践,提出通过重新审视规划理念,厘清功能层次,强化互联互通,分析并提出轨道交通网内外9种... 针对“网络化、多中心”空间体系发展背景下轨道交通面临的高速度向高质量的发展转型问题.为进一步提升轨道交通多网融合水平,研究结合上海规划实践,提出通过重新审视规划理念,厘清功能层次,强化互联互通,分析并提出轨道交通网内外9种类型网络融合的发展策略和规划实践. 展开更多
关键词 轨道交通 线网规划 多网融合 互联互通
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轨道交通站点周边用地规划调整的技术方法——以苏州市为例 被引量:10
13
作者 李凌岚 张国华 曹云丽 《城市交通》 2007年第1期30-36,共7页
从TOD的实质和效益入手,分析了引入TOD的必要性,提出了基于TOD理念的轨道交通站点周边用地规划调整的技术方法,即树立工作目标、确定研究方法、分析研究范围、确定调整策略、分析土地开发潜力,并以苏州市为例,探讨了站点用地调整、规划... 从TOD的实质和效益入手,分析了引入TOD的必要性,提出了基于TOD理念的轨道交通站点周边用地规划调整的技术方法,即树立工作目标、确定研究方法、分析研究范围、确定调整策略、分析土地开发潜力,并以苏州市为例,探讨了站点用地调整、规划的具体方法。 展开更多
关键词 TOD 轨道交通 用地 规划调整
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轨道站点周边地段“站城联动”规划策略探索——以鄞州新城区轨道站点周边地段为例 被引量:12
14
作者 胡红 范菽英 《规划师》 北大核心 2016年第10期129-136,共8页
目前,我国已经进入了轨道交通建设的站城联动发展关键时期。在此背景下,文章以宁波市鄞州新城区轨道站点周边地段为例,探讨了轨道交通站点周边地段开发规划的"站城联动"理念和策略,即借鉴"站城一体化"的全过程控制... 目前,我国已经进入了轨道交通建设的站城联动发展关键时期。在此背景下,文章以宁波市鄞州新城区轨道站点周边地段为例,探讨了轨道交通站点周边地段开发规划的"站城联动"理念和策略,即借鉴"站城一体化"的全过程控制思路,在轨道建设的全过程贯穿"站城联动"理念,通过合理测算站点人流量,结合城市功能和多方利益诉求,在线站位选址上落实站点交通衔接方式与土地发展潜力、服务人口规模的承载力匹配,在站点功能定位上落实站点功能和土地功能的功能联动;借鉴TOD模式、"地铁+物业"等模式,分类引导重点站点与一般站点的周边规划,落实政府、市场和公众多方利益的联动,实现轨道站点建设与城市空间开发联动发展的目标,以期为我国统筹轨道交通建设与沿线土地利用提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 站点周边地区 “站城联动” 规划引导 鄞州新城区
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城市轨道交通网络的结构及规划理念 被引量:10
15
作者 N.Cornet 李依庆 华凌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第1期11-14,共4页
创建一个等级划分明确、编织质量良好的城市轨道交通线网,对城市活动和功能的发挥将呈现出巨大的支撑作用,对优化城市用地空间将起到积极的引导作用。多种交通模式相互衔接的大型换乘枢纽具有对轨道交通线网骨架和城市发展的"锚固&... 创建一个等级划分明确、编织质量良好的城市轨道交通线网,对城市活动和功能的发挥将呈现出巨大的支撑作用,对优化城市用地空间将起到积极的引导作用。多种交通模式相互衔接的大型换乘枢纽具有对轨道交通线网骨架和城市发展的"锚固"作用。针对目前中国各大城市机动化大发展、小汽车使用迅猛增长、城市道路交通严重拥堵和环境污染日益严重的局面,确立中远期轨道交通在整个综合交通系统中的骨干和主导地位意义深远。 展开更多
关键词 轨道交通 网络结构 规划理念
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轨道交通接运系统规划方法 被引量:4
16
作者 覃矞 宗传苓 《城市交通》 2006年第5期6-12,共7页
做好轨道交通接运系统规划是实施一体化客运交通体系战略的重要措施。结合深圳市轨道交通二期工程详细规划的实践,介绍了轨道交通接运系统规划的内容与流程,提出了各种接运系统规划的原则及接驳设施规模估算的方法,建立了交通接驳服务... 做好轨道交通接运系统规划是实施一体化客运交通体系战略的重要措施。结合深圳市轨道交通二期工程详细规划的实践,介绍了轨道交通接运系统规划的内容与流程,提出了各种接运系统规划的原则及接驳设施规模估算的方法,建立了交通接驳服务水平评估指标体系和评估方法,并进行了实例分析。 展开更多
关键词 轨道交通 接运系统 接驳规划 服务水平
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我国城市轨道系统规划的反思 被引量:3
17
作者 陆锡明 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2000年第7期62-64,共3页
结合我国轨道交通规划的实际 ,分析国外典型城市的轨道交通系统 ,探讨了轨道系统的功能定位、网络设计 。
关键词 城市交通 轨道交通 客流预测 交通规划
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轨道交通站点地区土地利用谬误及规划响应策略 被引量:11
18
作者 单卓然 黄亚平 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2013年第12期154-160,共7页
采用系统归纳和理论结合实践的方法分析了我国大城市轨道交通站点地区的开发特征及问题,研究表明:①我国大城市轨道交通站点地区的开发建设具有三大特征,即土地利用趋于高效、城市功能日益复杂、开发服从经济规律;②归纳总结了我国大城... 采用系统归纳和理论结合实践的方法分析了我国大城市轨道交通站点地区的开发特征及问题,研究表明:①我国大城市轨道交通站点地区的开发建设具有三大特征,即土地利用趋于高效、城市功能日益复杂、开发服从经济规律;②归纳总结了我国大城市轨道交通站点地区普遍存在的四项土地利用谬误,即土地利用与空间结构趋同、空间封闭现象严重、公共设施布局边缘化、强度过高紧凑过度;③提出了五项积极的规划引导策略,即开发模式的多样化策略、生态开敞空间预留策略、低碳交通换乘接驳策略、公益服务设施临近策略和整体开发强度梯度策略,以期为解决我国大城市轨道交通站点地区的普适性问题提供可借鉴的思路。 展开更多
关键词 轨道交通 站点地区 土地利用 谬误机制 规划响应
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城市轨道交通线网用地规划与控制 被引量:8
19
作者 徐成永 《都市快轨交通》 2005年第6期5-8,共4页
结合南京的工作实践,介绍城市轨道交通线网用地规划与控制研究的思路和流程、网络资源配置和共享的措施、工程实施方案研究的要点、一般控制要求、延伸进行开发用地规划等内容,并针对做好用地规划与控制工作提出总结性建议。
关键词 轨道交通 线网 用地规划 资源共享
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对轨道交通环线布设位置和换乘效果的探讨 被引量:10
20
作者 毕海峰 程铭基 吴其刚 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第4期114-117,共4页
研究目的:城市轨道交通环线是轨道交通线网中的一种线形,本文通过梳理国内外环线布设案例,对轨道交通环线的效用进行分析,重点对棋盘型路网城市中轨道交通环线换乘功能进行理论方面的探索,以期全面认识城市轨道交通环线的功能,供城市轨... 研究目的:城市轨道交通环线是轨道交通线网中的一种线形,本文通过梳理国内外环线布设案例,对轨道交通环线的效用进行分析,重点对棋盘型路网城市中轨道交通环线换乘功能进行理论方面的探索,以期全面认识城市轨道交通环线的功能,供城市轨道交通线网规划参考。研究结论:城市轨道交通环线设置与城市总体规划、城市空间形态、城市轨道交通线网的形态密切相关,其互动关系可概况为:(1)环线布置在城市中心,有做大城市CBD的作用;(2)环线布置在城市外围,具有对趋心外围客流的分流作用;(3)在棋盘型路网城市中,环线的换乘功能不优于棋盘型线网;(4)该研究成果有利于增强轨道交通环线应用的合理性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 环线 布设位置 换乘效果 棋盘型 规划
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