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用于航空燃油流量测量的V锥流量计的研究 被引量：11
1
作者 陈满堂 姜渭宇 +2 位作者 刘伟光 张涛 王娇娇 《电子测量与仪器学报》 CSCD 北大核心 2016年第8期1167-1174,共8页
航空燃油流量参数测量是发动机控制的关键技术,现有的航空燃油流量测量技术测量精度较低,在控制过程中无法精确的给发动机供给燃油,会造成燃油的浪费,影响飞行器的飞行距离。发动机燃油流量测量因表体长度、高强度振动和高流速的影响,... 航空燃油流量参数测量是发动机控制的关键技术,现有的航空燃油流量测量技术测量精度较低,在控制过程中无法精确的给发动机供给燃油,会造成燃油的浪费,影响飞行器的飞行距离。发动机燃油流量测量因表体长度、高强度振动和高流速的影响,现有通用流量计无法满足测量的要求。为解决航空燃油流量测量技术难题,研究一种能够用于航空燃油流量测量的V锥流量计。针对表体长度的限制,基于CFD仿真设计具有缩颈和扩颈结构的单支撑V锥流量计;利用振动实验台测试振动对V锥流量计流量测量性能的影响;使用航空燃油为实验介质测试V锥测量航空燃油的流量特性。最终得到用于航空燃油流量测量的V锥流量计流量计算公式,实验结果证明在0.3~3 kg/s流量范围内,此公式的测量精度优于1.5%。 展开更多
关键词 航空发动机流量参数 V锥流量计 rp-3燃油 振动测试
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改善3号喷气燃料质量的措施 被引量：9
2
作者 张洪钧 《炼油设计》 1998年第3期19-21,共3页
由南阳原油常一线组分采用Zno－13CuX-活性炭“三串联”工艺与混合原油常二线组分采用分子筛脱蜡和临氢精制工艺所得到的两种组分油进行调合，生产出优质3号喷气燃料，满足了市场的需要。
关键词 喷气燃料 产品质量 原油 脱蜡 脱色 炼油厂
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RP-3航油火焰三维温度场和碳烟浓度场测量
3
作者 左冰娴 周宾 戴明露 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1273-1281,共9页
RP-3航空煤油是航空发动机的常用燃料之一,火焰温度及碳烟浓度分布作为反映燃烧状态最直接的参数,是燃料优化配比的重要数据支撑。针对三维测量中,重建路径计算的准确性受相机位姿影响的问题,提出了一种将三维辐射成像法与相机立体标定... RP-3航空煤油是航空发动机的常用燃料之一,火焰温度及碳烟浓度分布作为反映燃烧状态最直接的参数,是燃料优化配比的重要数据支撑。针对三维测量中,重建路径计算的准确性受相机位姿影响的问题,提出了一种将三维辐射成像法与相机立体标定技术相结合的测量方法。数值模拟结果表明,所提方法可以在提供较高的空间分辨率的同时保证测量结果的可靠性。利用标定后的六相机测量系统,对RP-3、空气预混火焰进行了实验测量,获得了其三维温度及碳烟浓度分布。测量的空间分辨率为1 mm×1 mm×1 mm,重建与热电偶测量温差的标准不确定度为0.58 K,证明了测量方法的精确性。 展开更多
关键词 rp-3航空煤油 CCD相机 相机立体标定 温度 碳烟浓度
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航空煤油反应动力学模型的发展现状和挑战
4
作者 吴悠 杨明 杨斌 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期521-545,共25页
航空发动机数值仿真有助于加速发动机的研发进程,但需要准确可靠的航空煤油燃烧反应动力学模型。该文总结了近20年国内外航空煤油(Jet A和RP-3)及其模型燃料的研究进展,包括航空煤油的主要成分及理化性质测定、航空煤油及其模型燃料的... 航空发动机数值仿真有助于加速发动机的研发进程,但需要准确可靠的航空煤油燃烧反应动力学模型。该文总结了近20年国内外航空煤油(Jet A和RP-3)及其模型燃料的研究进展,包括航空煤油的主要成分及理化性质测定、航空煤油及其模型燃料的基础燃烧实验、模型燃料构建方法及配方组成,以及模型燃料反应动力学模型的发展与验证等方面。航空煤油燃烧数值模拟的关键在于模型燃料的建立及其详细、简化燃烧反应动力学机理的发展,在高保真刻画燃烧反应动力学特性的前提下,航空煤油简化机理最终用于航空发动机燃烧室的计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真。该文将航空煤油反应动力学模型研究分为航空煤油的实验研究、模型燃料构建及其反应动力学模型研究3个部分,并着重讨论了此部分的发展现状与挑战。 展开更多
关键词 燃烧反应动力学 航空煤油 模型燃料 rp-3
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数字全息法测量CO_2在RP-3燃油中的扩散系数 被引量：4
5
作者 李超越 冯诗愚 +2 位作者 邵垒 潘俊 刘卫华 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期126-132,共7页
首先,介绍了数字全息激光干涉测量实验原理,设计并搭建扩散系数测量实验平台,运用MATLAB软件编写数字图像处理程序,利用傅里叶相位分析方法进行数字全息图像分析,得到扩散系数解。然后,分别测量温度为298.15K时0.33mol/L的KCl溶液和CO_... 首先,介绍了数字全息激光干涉测量实验原理,设计并搭建扩散系数测量实验平台,运用MATLAB软件编写数字图像处理程序,利用傅里叶相位分析方法进行数字全息图像分析,得到扩散系数解。然后,分别测量温度为298.15K时0.33mol/L的KCl溶液和CO_2气体在水中扩散系数值并与文献研究数据进行对比,进行实验正确性验证,结果显示实验与文献标准值误差分别为1.63%和2.29%,满足实验要求。最后,运用此装置测试了278.15~323.15K时CO_2在RP-3航空燃油中的扩散系数随着温度升高扩散系数增大,并且不同温度下扩散系数值符合阿伦尼乌斯方程。 展开更多
关键词 数字全息 扩散系数 实验测量 二氧化碳 rp-3航空燃油
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煤基喷气燃料在地面单管燃烧室内燃烧和排放特性研究 被引量：2
6
作者 杨文 张冬梅 +2 位作者 曹文杰 吴秀章 王树雷 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1874-1882,共9页
为研究煤基喷气燃料的燃烧和排放特性,通过改造的单管燃烧室评估了煤基喷气燃料和石油基RP-3喷气燃料的燃烧和排放特性差异.试验结果表明:煤基喷气燃料具有更加优异的贫油点火和贫油熄火性能,两种喷气燃料的燃烧和排放特性随燃油流量和... 为研究煤基喷气燃料的燃烧和排放特性,通过改造的单管燃烧室评估了煤基喷气燃料和石油基RP-3喷气燃料的燃烧和排放特性差异.试验结果表明:煤基喷气燃料具有更加优异的贫油点火和贫油熄火性能,两种喷气燃料的燃烧和排放特性随燃油流量和燃烧室出口温度的改变呈现出一致的变化趋势,在相同质量流量下,煤基喷气燃料的燃烧和排放性能要低于RP-3,在相同燃烧室出口温度时,煤基喷气燃料燃烧时的壁温要低于RP-3. 展开更多
关键词 煤基喷气燃料 rp-3喷气燃料 单管燃烧室 燃烧特性 排放特性
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RP-3航空燃油中CO_2扩散系数实验分析 被引量：2
7
作者 李超越 冯诗愚 +2 位作者 邵垒 潘俊 刘卫华 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期765-771,共7页
CO_2在航空燃油中的质量扩散规律对飞机油箱惰化系统的研究极其重要。搭建压力降法实验装置测量CO_2在RP-3航空燃油中的扩散系数,实验测试了-20、0、20、40和60℃恒温条件下的CO_2气相空间压力随时间变化关系。根据Fick定律建立了容器... CO_2在航空燃油中的质量扩散规律对飞机油箱惰化系统的研究极其重要。搭建压力降法实验装置测量CO_2在RP-3航空燃油中的扩散系数,实验测试了-20、0、20、40和60℃恒温条件下的CO_2气相空间压力随时间变化关系。根据Fick定律建立了容器中二维扩散方程,并采用数值解法,设定扩散系数值,求解气体在航空燃油中的浓度分布,根据质量守恒和实际气体状态方程可得到CO_2气相空间压力,并与实验记录的气体压力进行比较。以扩散系数为自变量,推导了实验与理论计算误差函数,并采用Husain单一变量搜索法,使误差函数值最小,可得到扩散系数最优解。研究还显示CO_2在RP-3航空燃油中的扩散系数随温度升高而增大,满足Arrhenius方程。 展开更多
关键词 CO2 rp-3航空燃油 压力降法 传质 扩散系数 优化
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十六烷值改进剂对航空煤油着火的影响
8
作者 关远航 赵同宾 +1 位作者 黄震 韩东 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期248-255,共8页
研究了2-乙基己基硝酸酯、乙二醇二甲醚、碳酸二甲酯、草酸二丁酯和硬脂酸甲酯5种十六烷值改进剂对国产3号(RP-3)航空煤油喷射着火特性和衍生十六烷值的影响.在改变环境温度的条件下,测试和计算了燃料喷雾燃烧过程中的压力和放热率,并... 研究了2-乙基己基硝酸酯、乙二醇二甲醚、碳酸二甲酯、草酸二丁酯和硬脂酸甲酯5种十六烷值改进剂对国产3号(RP-3)航空煤油喷射着火特性和衍生十六烷值的影响.在改变环境温度的条件下,测试和计算了燃料喷雾燃烧过程中的压力和放热率,并基于燃油喷雾着火过程的着火延迟和燃烧延迟等指标评估其着火趋势.结果表明:5种十六烷值改进剂的添加都可以提升RP-3航空煤油的低温反应活性,使压力上升过程和放热过程提前,缩短燃油喷雾的着火延迟和燃烧延迟,促进燃料着火,但随着初始环境温度的升高,各改进剂对于燃料着火的促进作用逐渐减弱;在5种十六烷值改进剂中,2-乙基己基硝酸酯效果最好,少量添加即可显著提高RP-3航空煤油的着火倾向,其他4种改进剂的效果相近且较为有限,需在目前试验的基础上大幅提高添加比例才可达到理想效果.在不考虑环境因素的前提下,2-乙基己基硝酸酯是RP-3航空煤油十六烷值改进剂的理想选择,当其添加质量分数为0.4%时,混合燃料的衍生十六烷值与柴油相当. 展开更多
关键词 内燃机 rp-3航空煤油 十六烷值改进剂 喷雾着火 燃料燃烧
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RP-3航空煤油的润滑特性和改善措施
9
作者 赵同宾 吴宜胜 +2 位作者 段耀宗 黄震 韩东 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期533-540,共8页
在一台高频往复式摩擦磨损测试机上,研究了燃料温度、应用载荷和磨损时间等因素对RP-3航空煤油润滑过程的影响,以及不同润滑改进剂对RP-3航空煤油润滑性能的改善效果。结果表明:RP-3航空煤油的钢球磨斑直径远大于柴油,增加载荷和延长磨... 在一台高频往复式摩擦磨损测试机上,研究了燃料温度、应用载荷和磨损时间等因素对RP-3航空煤油润滑过程的影响,以及不同润滑改进剂对RP-3航空煤油润滑性能的改善效果。结果表明:RP-3航空煤油的钢球磨斑直径远大于柴油,增加载荷和延长磨损时间会使得钢球磨斑直径增大。然而,燃油温度升高可能会促进抗磨损产物生成,钢球磨斑直径略微减小。此外,添加润滑改进剂可以显著改善RP-3航空煤油的润滑性能,但是润滑改进剂对航空煤油润滑特性的改善作用存在极值,当添加量超过一定比例后,RP-3航空煤油的润滑性不再随添加剂比例的增大发生明显变化。 展开更多
关键词 能源与动力工程 rp-3航空煤油 柴油 润滑 润滑改进剂
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