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中国交通工程学术研究综述·2016 被引量：322
1
作者 <中国公路学报>编辑部 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1-161,共161页
为了促进中国交通工程学科的发展,从交通流理论、交通规划、道路交通安全、交通控制与智能交通系统、交通管理、交通设计、交通服务设施与机电设施、地面公共交通、城市停车交通、交通大数据、交通评价11个方面,系统梳理了国内外交通工... 为了促进中国交通工程学科的发展,从交通流理论、交通规划、道路交通安全、交通控制与智能交通系统、交通管理、交通设计、交通服务设施与机电设施、地面公共交通、城市停车交通、交通大数据、交通评价11个方面,系统梳理了国内外交通工程领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。交通流理论方面综述了交通流基本图模型、微观交通流理论及仿真、中观交通流理论及仿真、宏观交通流理论、网络交通流理论;交通规划方面综述了交通与土地利用、交通与可持续发展、交通出行行为特征、交通调查方法、交通需求预测等;道路交通安全方面综述了交通安全规划、设施安全、交通安全管理、交通行为、车辆主动安全、交通安全技术标准与规范等;交通控制与智能交通系统方面综述了交通信号控制、通道控制、交通控制与交通分配、车路协同系统、智能车辆系统等;交通管理方面综述了交通执法与秩序管理、交通系统管理、交通需求管理、非常态交通管理;交通设计方面综述了交通网络设计、节点交通设计、城市路段交通设计、公共汽车交通设计、交通语言设计等;地面公共交通方面综述了公交行业监管与服务评价、公交线网规划与优化、公交运营管理及智能化技术、新型公交系统;城市停车交通方面综述了停车需求、停车设施规划与设计、停车管理与政策、停车智能化与信息化;交通大数据方面综述了手机数据、公交IC卡、GPS轨迹及车牌识别、社交媒体数据在交通系统分析,特别是在个体出行行为特征中的研究;交通评价方面分析了交通建设项目社会经济影响评价、交通影响评价。 展开更多
关键词 综述 交通工程 规划与管理 交通安全 交通控制与智能交通系统 交通设计 公共交通 大数据
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基于GIS的公交乘客出行路径选择模型 被引量：130
2
作者 杨新苗 王炜 马文腾 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 2000年第6期87-91,共5页
公交乘客出行路径选择模型是公交乘客信息系统的关键技术 .本文通过对公交乘客出行心理的研究 ,结合地理信息系统 (GIS)的特点 ,提出了以换乘次数最少为首要目标、出行距离最短为第二目标的基于GIS的公交乘客出行路径选择模型 .为提高... 公交乘客出行路径选择模型是公交乘客信息系统的关键技术 .本文通过对公交乘客出行心理的研究 ,结合地理信息系统 (GIS)的特点 ,提出了以换乘次数最少为首要目标、出行距离最短为第二目标的基于GIS的公交乘客出行路径选择模型 .为提高路径搜索效率 ,模型中提出了GIS方向估价函数的概念 .在南京市实际公交网络上的试算结果表明该模型实用。 展开更多
关键词 出行路径选择模型 乘客信息系统 公共交通 地理信息系统 智能交通系统
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TOD概念的发展及其中国化 被引量：66
3
作者 李珽 史懿亭 符文颖 《国际城市规划》 CSSCI 北大核心 2015年第3期72-77,共6页
TOD是一种以公共交通为导向的城市规划手法,提倡紧凑、混合用地布局和公共空间。在中国目前快速城市化的发展背景下,清晰地了解TOD理论的完整内涵和价值对于解决我国当前大城市无序扩张所带来的拥挤和环境问题尤为重要。本文在回顾TOD... TOD是一种以公共交通为导向的城市规划手法,提倡紧凑、混合用地布局和公共空间。在中国目前快速城市化的发展背景下,清晰地了解TOD理论的完整内涵和价值对于解决我国当前大城市无序扩张所带来的拥挤和环境问题尤为重要。本文在回顾TOD的概念起源及演变的基础上,对其相关概念进行了辨析,并对TOD在演变过程中出现的几大主要类别及其特征进行归纳,最后结合中国的背景对TOD中国化的应用方向进行了探讨,以期为中国城市未来发展提供新的发展思路。 展开更多
关键词 TOD 公共交通 混合用地 中国化
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基于轨道交通的常规公交线网调整方法 被引量：34
4
作者 范海雁 杨晓光 +1 位作者 夏晓梅 严凌 《城市轨道交通研究》 2005年第4期36-38,共3页
针对当前公交线网调整的必要性,从公交站点,公交线路及公交线网等三方面研究了以轨道交通为核心的常规公交线网的调整问题。剖析了由点到线到面的常规公交线路的调整方法。基于轨道交通M8线的线路走向和站点位置,分析了沿线常规公交线... 针对当前公交线网调整的必要性,从公交站点,公交线路及公交线网等三方面研究了以轨道交通为核心的常规公交线网的调整问题。剖析了由点到线到面的常规公交线路的调整方法。基于轨道交通M8线的线路走向和站点位置,分析了沿线常规公交线路的调整对策。 展开更多
关键词 公共交通 轨道交通 公交线网调整
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以最小换乘次数和站数为目标的公交出行算法 被引量：36
5
作者 赵巧霞 马志强 张发 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2004年第12期136-137,146,共3页
提供两点乘车的最优公交路径是ATIS的核心功能。文中建立了以最小换乘次数为第一目标,最小途经站数为第二目标的公交出行最优路径模型。提出了可行路径的最小换乘次数动态规划算法,依此确定换乘次数上界;设计了搜索算法确定最优公交线... 提供两点乘车的最优公交路径是ATIS的核心功能。文中建立了以最小换乘次数为第一目标,最小途经站数为第二目标的公交出行最优路径模型。提出了可行路径的最小换乘次数动态规划算法,依此确定换乘次数上界;设计了搜索算法确定最优公交线路序列,分析了线路相交的四种情况,给出了换乘点选择方法,由公交线路序列和换乘点共同组成最优路径。 展开更多
关键词 最优路径 换乘 途经站数 公共交通
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公交线路客流模糊神经网络预测模型 被引量：22
6
作者 杨新苗 王炜 +1 位作者 顾维平 周明保 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2000年第4期38-40,46,共4页
提出一种基于模糊神经网络理论的公交线路客流预测模型。实验比较发现 ,该模型具有较强的自适应性 ,其预测结果优于常规时间序列模型AR、ARMA得到的预测结果。该模型适用于公交企业运营调度管理的需要。
关键词 模糊神经网络 线路客流预测 公共交通 运营调度
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公共交通服务水平的模糊评价 被引量：28
7
作者 尹峰 李枫 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第S1期100-104,共5页
回顾了公交服务质量评价的常规数值评价方法 .提出了一种新的模糊评价方法 ,并定义了相应的公交服务质量评价综合指数及其计算方法 ,以评价整体的出行服务质量 ,使评价工作具有可操作性 .实例演示了模糊评价方法的应用 ,并对新。
关键词 公共交通 服务水平 模糊评价
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可变线路式公交的两阶段车辆调度模型 被引量：35
8
作者 邱丰 李文权 沈金星 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1078-1084,共7页
针对可变线路式公交设计了一种可同时处理预约需求和实时需求的两阶段车辆调度模型.第1阶段模型以预约需求为服务对象,建立了以乘客出行成本和车辆运营成本最小为目标的路径优化模型,采用模拟退火算法对模型进行求解,获得车辆初始行驶... 针对可变线路式公交设计了一种可同时处理预约需求和实时需求的两阶段车辆调度模型.第1阶段模型以预约需求为服务对象,建立了以乘客出行成本和车辆运营成本最小为目标的路径优化模型,采用模拟退火算法对模型进行求解,获得车辆初始行驶路径方案.第2阶段模型以实时需求为服务目标,在原定行驶路径方案上利用启发式插入算法将4类乘客排入车辆行车计划中.基于实例的仿真试验验证了两阶段车辆调度模型的可行性,结果表明:通过提高乘客预约出行比例的方式可提升系统性能,本例中当乘客需求量达到25人/h、预约出行比例达到70%时,系统整体性能相较于纯动态需求条件下提升近10%. 展开更多
关键词 公共交通 可变线路式公交 车辆路径问题 启发式插入算法 仿真试验
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城市公共交通财政补贴测算模型研究 被引量：30
9
作者 郝记秀 周伟 +1 位作者 黄浩丰 关宏志 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第2期11-16,共6页
城市公共交通财政补贴是落实优先发展公共交通战略的关键环节之一,由于城市公共交通财政补贴测算涉及面广,构建具有可操作性的测算模型和完善测算方法是城市交通可持续发展的一个重要课题.本文利用效用函数导出使用者乘坐公共交通的需... 城市公共交通财政补贴是落实优先发展公共交通战略的关键环节之一,由于城市公共交通财政补贴测算涉及面广,构建具有可操作性的测算模型和完善测算方法是城市交通可持续发展的一个重要课题.本文利用效用函数导出使用者乘坐公共交通的需求函数,建立使用者收入、企业经营成本和政府财政补贴之间的博弈模型,分析对公共交通使用者实行分类补贴的优势所在,并提出实际运用中具有可操作性的补贴测算模型.最后,结合北京市常规公交的调查数据进行案例分析,分析结果表明分类补贴的方法和补贴测算模型不仅能很好地满足使用者的公交出行需求,而且可以有效测算公交财政补贴金额,实现政府补贴的效用最大化,为城市公共交通补贴测算提供新的思路. 展开更多
关键词 公共交通 效用理论 财政补贴 测算模型
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公共交通优先发展现状及战略规划 被引量：30
10
作者 徐亚华 冯立光 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期64-68,81,共6页
分析了城市公共交通的服务能力、服务质量、基础设施建设与城乡客运发展现状,研究了社会经济、城镇化与机动化进程的快速发展,建设资源节约型与环境友好型社会,构建现代综合运输体系,满足公民出行等优先发展公共交通五大需求因素,提出... 分析了城市公共交通的服务能力、服务质量、基础设施建设与城乡客运发展现状,研究了社会经济、城镇化与机动化进程的快速发展,建设资源节约型与环境友好型社会,构建现代综合运输体系,满足公民出行等优先发展公共交通五大需求因素,提出了健全城市公共交通法规标准体系,加大公共交通财政保障力度,建立规范的公交补贴制度与科学的票价制度,规范公交企业运营管理,推进城乡客运一体化发展的公共交通优先发展策略。 展开更多
关键词 交通规划 公共交通 公交优先 发展现状 需求分析 发展战略
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基于灰色马尔可夫模型的近期公交客流量预测 被引量：28
11
作者 沈家军 王炜 陈峻 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第9期120-123,共4页
为了科学准确地预测近期公交客流量,提出了应用灰色马尔可夫模型进行预测的方法。利用历史数据建立灰色GM(1,1)模型,通过确定系数可获得公交客流量的时间响应序列及还原值的表达式,从而可获得未来年公交客流量的发展序列值,结合马尔可... 为了科学准确地预测近期公交客流量,提出了应用灰色马尔可夫模型进行预测的方法。利用历史数据建立灰色GM(1,1)模型,通过确定系数可获得公交客流量的时间响应序列及还原值的表达式,从而可获得未来年公交客流量的发展序列值,结合马尔可夫链过程将随机序列状态划分为3类,通过确定状态转移矩阵可获得序列处于各状态的概率值及与各状态对应的预测中值,最终求得各序列的修正值。通过铜陵市公交客流的历史数据,预测了近3年的公交客流。实例证明该预测模型具有较高的精度,能够指导公交经营管理者近期的决策行为。 展开更多
关键词 交通工程 客流预测 灰色马尔可夫 公交
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西安市公共交通现状分析及战略规划 被引量：16
12
作者 陈宽民 王建军 殷建军 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期69-74,共6页
针对西安市城市交通的发展 ,通过交通调查与分析 ,运用数理统计的方法 ,在分析了西安市居民出行方式结构、公交线路网特性及公共交通客流特性的基础上 ,提出了西安市公共交通发展战略措施和规划方案。认为西安市公共交通体系应以轨道交... 针对西安市城市交通的发展 ,通过交通调查与分析 ,运用数理统计的方法 ,在分析了西安市居民出行方式结构、公交线路网特性及公共交通客流特性的基础上 ,提出了西安市公共交通发展战略措施和规划方案。认为西安市公共交通体系应以轨道交通为骨架 ,常规地面公交为主体 ,其它方式为补充 ,干支结合 ,面向城镇群 ,发展多层次立体交通体系。 展开更多
关键词 公共交通 现状分析 西安市 公交线路网 客流 发展战略措施 规划方案 交通调查 数理统计
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基于SP调查的城市公共交通出行时间价值估计 被引量：28
13
作者 陈旭梅 刘巧仙 杜光 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第4期77-84,共8页
城市公共交通乘客出行成本的量化研究,对于科学合理地评价公共交通系统的社会效益意义重大,而出行时间价值是进行乘客出行成本估计的一个重要环节.本文以北京市市区居民SP调查数据为依托,通过分析公共交通出行时间价值的影响因素,选取Lo... 城市公共交通乘客出行成本的量化研究,对于科学合理地评价公共交通系统的社会效益意义重大,而出行时间价值是进行乘客出行成本估计的一个重要环节.本文以北京市市区居民SP调查数据为依托,通过分析公共交通出行时间价值的影响因素,选取Logit模型为基础模型,引入'出行者收入'作为模型新增变量,并针对工作商务、社会娱乐两种出行目的在不同换乘情况下出行时间价值模型进行参数标定,建立了基于SP调查数据的改进型时间价值求解模型,并计算得到北京市公共交通出行者在不同出行目的和有无换乘情况下的换乘时间价值、候车时间价值以及运行时间价值.研究发现,工作商务出行目的出行时间价值普遍高于社会娱乐的出行时间价值,出行者在不同出行目的和有无换乘情况下的候车时间价值,大于换乘时间价值以及运行时间价值,并且有换乘情况下的候车时间价值大于无换乘情况下的候车时间价值. 展开更多
关键词 城市交通 公共交通 SP调查 出行时间价值 情境设计
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公交调度峰值曲线的优化方法 被引量：15
14
作者 杨新苗 王炜 +1 位作者 尹红亮 武勇 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期40-43,共4页
公交调度曲线是调度人员在制定线路配车计划时所使用的重要曲线 ,为研究由客流时段分布曲线生成的调度峰值曲线的定量化方法 ,本文根据费歇算法给出了一种峰值曲线的优化方法 ,通过该方法可以优化客流峰值的个数以及峰值的起始区间 .在... 公交调度曲线是调度人员在制定线路配车计划时所使用的重要曲线 ,为研究由客流时段分布曲线生成的调度峰值曲线的定量化方法 ,本文根据费歇算法给出了一种峰值曲线的优化方法 ,通过该方法可以优化客流峰值的个数以及峰值的起始区间 .在南京市公交调度管理中心的实际应用表明 。 展开更多
关键词 公共交通 有序样品聚类
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基于公交IC卡数据的乘客出行分类研究 被引量：25
15
作者 李军 邓红平 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第6期109-114,共6页
为得到体现公交乘客出行时空规律的数据,采用基于出行链方法推导出公共汽车乘客的下车站点;建立了描述单个乘客多天出行的完整数据框架;根据乘客参加不同活动所产生的出行时空特征定义了3类出行:通勤类出行、普通类出行和随机类出行,将... 为得到体现公交乘客出行时空规律的数据,采用基于出行链方法推导出公共汽车乘客的下车站点;建立了描述单个乘客多天出行的完整数据框架;根据乘客参加不同活动所产生的出行时空特征定义了3类出行:通勤类出行、普通类出行和随机类出行,将出行频次与出发时间的标准差作为分类标准对公交乘客出行进行分类。研究表明:39.1%的乘客具有普通类或通勤类出行,生成总客流的76.4%;60.9%的乘客只具有随机类出行,生成总客流的23.6%。通过对乘客出行的分类研究可以更好地掌握乘客公交出行的规律和需求。 展开更多
关键词 交通运输工程 公共交通 IC卡数据 公交出行行为 时空分析
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基于公交IC卡数据的上车站点推算研究 被引量：25
16
作者 马晓磊 刘从从 +2 位作者 刘剑锋 陈锋 于海洋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期78-84,共7页
为了分析城市公交乘客的出行特征,本文利用公交IC卡及GPS数据对公交IC卡乘客上车站点推算进行研究.针对安装车载GPS设备的车辆,运用GPS数据与IC卡数据融合算法进行推算;对于无车载GPS设备的情况,为适应一票制IC卡数据挖掘,对贝叶斯决策... 为了分析城市公交乘客的出行特征,本文利用公交IC卡及GPS数据对公交IC卡乘客上车站点推算进行研究.针对安装车载GPS设备的车辆,运用GPS数据与IC卡数据融合算法进行推算;对于无车载GPS设备的情况,为适应一票制IC卡数据挖掘,对贝叶斯决策树算法进行改进,允许节点跳跃,推算上车站点,并且利用Markov链特性降低算法的运算复杂度.同时,本文以北京公交数据为例,对提出的两种方法进行验证.结果表明,利用本文提出的方法推算上车站点,3站之内误差的准确率达到90%以上,算法在兼顾算法精度的同时合理地控制了运算复杂度,可以实际运用于城市公交系统. 展开更多
关键词 城市交通 公共交通 上车站点推算 贝叶斯决策树算法 IC卡数据 GPS数据
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基于层次分析法-熵权法的常规公交系统可持续发展评价 被引量：25
17
作者 周燕宁 郭凤香 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第19期288-294,共7页
为了正确评价城市常规公交系统的可持续发展水平,及时发现现有公交系统的不足之处,应建立合理的公交系统的可持续发展评价模型。基于可持续发展理念,综合考虑社会经济、资源环境、交通功能、交通管理等影响因素,建立了常规公交的可持续... 为了正确评价城市常规公交系统的可持续发展水平,及时发现现有公交系统的不足之处,应建立合理的公交系统的可持续发展评价模型。基于可持续发展理念,综合考虑社会经济、资源环境、交通功能、交通管理等影响因素,建立了常规公交的可持续发展评价体系;并采用层次分析法(AHP)-熵权法对建立的各项指标进行了量化研究,构建了AHP-熵权法的常规公交系统可持续发展评价评价模型;以昆明市为例,依据昆明市常规公交的发展现状,应用建立的评价模型对昆明市常规公交可持续发展程度的进行了综合评价,评价值为73.97,属于一般可持续发展水平,并针对昆明市常规公交系统的不足之处给出了针对性建议。 展开更多
关键词 公共交通 常规公交 可持续发展 AHP-熵权法 昆明市
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乘客差异化需求对公交出行满意度的影响 被引量：23
18
作者 赵琳娜 王炜 +1 位作者 季彦婕 范瑞 《城市交通》 2014年第4期65-71,共7页
中国对于公交出行满意度的研究主要集中在服务质量指标的制定、乘客意向信息采集等方面,对出行满意度的影响因素缺少深入分析。结合安徽省铜陵市居民公交出行意向调查数据,对通勤乘客和非通勤乘客的公交出行服务需求特征进行分析。在此... 中国对于公交出行满意度的研究主要集中在服务质量指标的制定、乘客意向信息采集等方面,对出行满意度的影响因素缺少深入分析。结合安徽省铜陵市居民公交出行意向调查数据,对通勤乘客和非通勤乘客的公交出行服务需求特征进行分析。在此基础上构建结构方程模型,探究乘客公交出行满意度的影响因素。模型结果表明,通勤乘客更重视公交服务的经济性、便捷性和可达性,而非通勤乘客更重视可靠性和舒适性;经济性和可达性需求对通勤乘客满意度有显著积极影响,而便捷性、可靠性和舒适性需求对所有公交乘客满意度均有显著消极影响。由此,针对两类乘客分别提出提升公交出行满意度的措施。 展开更多
关键词 公共交通 出行服务需求 结构方程模型 出行满意度 影响因素 通勤乘客 非通勤乘客
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低碳经济视角下的北京公共交通发展研究 被引量：20
19
作者 陈静 张景秋 《改革与战略》 北大核心 2010年第5期70-72,共3页
全球变暖导致一系列社会问题,而交通运输排放的二氧化碳是其主因之一。如何建立低碳排放的公共交通运输体系对于北京低碳城市的发展和解决交通堵塞问题具有重要的意义。文章在计算各种交通方式碳排放强度的基础上,认为发展快速公交系统... 全球变暖导致一系列社会问题,而交通运输排放的二氧化碳是其主因之一。如何建立低碳排放的公共交通运输体系对于北京低碳城市的发展和解决交通堵塞问题具有重要的意义。文章在计算各种交通方式碳排放强度的基础上,认为发展快速公交系统和轨道交通,可以降低碳排放强度,最后提出了北京发展低碳交通方式的对策。 展开更多
关键词 低碳经济 公共交通 北京
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跨座式单轨交通对中等规模城市产城融合发展促进作用的思考 被引量：23
20
作者 陈学峰 武农 +1 位作者 亢跃华 杨文栋 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第6期1-6,共6页
产城融合对于解决我国当前城市发展中出现的人口膨胀、交通拥堵、环境恶化等城市病具有重要意义。产城融合要求产业体系与城市发展相匹配,产业区、生活区以及生产生活服务区等功能在空间上混合布局,提高交通效率,实现真正意义上的低碳... 产城融合对于解决我国当前城市发展中出现的人口膨胀、交通拥堵、环境恶化等城市病具有重要意义。产城融合要求产业体系与城市发展相匹配,产业区、生活区以及生产生活服务区等功能在空间上混合布局,提高交通效率,实现真正意义上的低碳出行。跨座式单轨交通,作为一种中运量的轨道交通系统,具有投资造价低、建设周期短、适应能力强、景观效果好、环境影响小等优点,是一种非常适合中等规模城市公共交通发展的运输体系,对中等规模城市产城融合发展具有非常重要的促进作用。 展开更多
关键词 公共交通 轨道交通 跨座式单轨 中等规模城市 产城融合
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