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火箭低温液体推进剂增压系统数学模型 被引量：17
1
作者 张超 鲁雪生 田丽亭 《低温与超导》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期35-38,17,共5页
针对火箭低温液体推进剂增压系统建立了数学模型,目的是为获得满足工程精度要求的飞行期间贮箱内气相空间的压力、温度以及贮箱壁壁温的变化规律。数学模型被证明有较好的计算精度,且模型能适应不同种类的增压气体,甚至混合型增压气体,... 针对火箭低温液体推进剂增压系统建立了数学模型,目的是为获得满足工程精度要求的飞行期间贮箱内气相空间的压力、温度以及贮箱壁壁温的变化规律。数学模型被证明有较好的计算精度,且模型能适应不同种类的增压气体,甚至混合型增压气体,能适应加注后停放期间和飞行期间的计算。 展开更多
关键词 液体推进剂 数学模型 增压系统 低温 火箭 精度要求 系统建立 变化规律 计算精度 相空间 混合型 飞行 气体 贮箱 加注
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基于AMESim的电磁阀工作过程动态特性建模与仿真 被引量：14
2
作者 陈亮 梁国柱 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2014年第3期49-54,共6页
对增压系统管路中的电磁阀,建立了包含电磁力变化、阀芯机械运动和阀内气体流动等物理过程的数学模型,并在数学模型基础上利用AMESim软件建立了较为完整的仿真模型,得到了电磁阀动态响应特性以及阀芯位移、电磁力和出入口压力等物理量... 对增压系统管路中的电磁阀,建立了包含电磁力变化、阀芯机械运动和阀内气体流动等物理过程的数学模型,并在数学模型基础上利用AMESim软件建立了较为完整的仿真模型,得到了电磁阀动态响应特性以及阀芯位移、电磁力和出入口压力等物理量的变化规律。结果表明电磁阀从断电到完全关闭所需时间(328.52 ms)远大于从通电到完全开启所需时间(36.96 ms);主阀开启时阀芯运动过程持续时间(0.48 ms)远小于关闭时阀芯运动过程持续时间(10.28 ms);主阀阀芯在开启和关闭时的运动过程中的位移变化规律接近线性。经分析发现影响电磁阀开闭过程的主要因素是电磁力和阀内压力的变化。 展开更多
关键词 增压系统 电磁阀 仿真 动态特性 AMESIM
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高层建筑加压送风防烟系统软、硬件部分可靠性分析 被引量：12
3
作者 刘朝贤 《暖通空调》 北大核心 2007年第11期74-80,共7页
为了分析系统可靠性,将《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045—95)表8.3.2-1～4的4种加压送风防烟方案进行了简化。分析硬件部分的可靠性时,根据该规范规定的防烟技术条件,运用概率理论和可靠性原理推导并建立了加压送风防烟系统的可... 为了分析系统可靠性,将《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045—95)表8.3.2-1～4的4种加压送风防烟方案进行了简化。分析硬件部分的可靠性时,根据该规范规定的防烟技术条件,运用概率理论和可靠性原理推导并建立了加压送风防烟系统的可靠度计算数学模型,经过简化、推理分析,对不同方案的可靠度进行了比较。软件部分是防烟系统致命失效的重要原因,涉及加压送风防烟的许多原则问题,如加压送风量的计算方法、加压送风的最佳部位、加压送风口的形式及开启方式,以及笔者从实际工程调查中发现的加压送风系统保障体系等,对这些软件元素故障机理和对系统可靠性的影响等分别进行了分析。对系统硬件部分和软件部分可靠性分析的结论,可为加压送风防烟系统的优化和防烟规范条文的修订提供理论依据,供高层建筑防烟设计和研究人员参考。 展开更多
关键词 可靠性 概率 计算方法 加压送风口 开启方式 保障体系
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高层建筑安全核区域防排烟技术探讨 被引量：12
4
作者 张靖岩 霍然 +1 位作者 王浩波 冯瑞 《中国安全生产科学技术》 CAS 2006年第1期10-15,共6页
本文在某高层安全核区域设计了一系列现场实验,通过送风系统和机械排烟的不同开启、关闭组合方式,定性判断送风与排烟的相互作用。结果显示：在送风量略大于排烟量的前提下,烟气层能够稳定在一定的高度,对人员的安全疏散是最有利的。因... 本文在某高层安全核区域设计了一系列现场实验,通过送风系统和机械排烟的不同开启、关闭组合方式,定性判断送风与排烟的相互作用。结果显示：在送风量略大于排烟量的前提下,烟气层能够稳定在一定的高度,对人员的安全疏散是最有利的。因此,本文提出在满足楼梯间及其前室足够正压值的前提下,改造现有的送风系统,利用多余的正压值进行补气,以优化高层建筑内的防排烟效果。 展开更多
关键词 安全核 烟气流动 加压送风 机械排烟
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高层建筑防烟楼梯间机械加压送风问题的探讨 被引量：8
5
作者 蒋永锟 潘渊清 《暖通空调》 北大核心 1995年第6期22-26,共5页
本文分析了对高层建筑防烟楼梯间及其前室、消防电梯前室或二者合用前室进行机械加压送风的必要性，并在大量实际工程调研和资料分析的基础上，对不同的系统负担层数和送风部位给出了加压送风量；通过对不同计算公式的比较和对主要影响... 本文分析了对高层建筑防烟楼梯间及其前室、消防电梯前室或二者合用前室进行机械加压送风的必要性，并在大量实际工程调研和资料分析的基础上，对不同的系统负担层数和送风部位给出了加压送风量；通过对不同计算公式的比较和对主要影响因素的分析，提出了加压送风量计算公式的选择，公式参数的确定及其他设计考虑要点。 展开更多
关键词 高层建筑 防火 排烟 楼梯间 机械加压 送风
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一种新的运载火箭上面级和航天器轻型增压系统 被引量：7
6
作者 廖少英 《上海航天》 北大核心 2005年第1期6-10,共5页
为减小运载火箭上面级和航天器增压系统的体积和质量,设计了一种新的轻型主、副两路定压力值控制增压系统。该系统可最大限度利用气瓶内气体,具有冗余增压结构,提高了系统可靠性,并设置气动隔离活门,适于多次启动飞行,且结构简单。有关... 为减小运载火箭上面级和航天器增压系统的体积和质量,设计了一种新的轻型主、副两路定压力值控制增压系统。该系统可最大限度利用气瓶内气体,具有冗余增压结构,提高了系统可靠性,并设置气动隔离活门,适于多次启动飞行,且结构简单。有关的测试和飞行试验结果表明,所设计的增压系统主、副路工作协调,反应迅速,性能稳定可靠。 展开更多
关键词 运载火箭 航天器 增压系统 定压力控制增压
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高层建筑加压送风系统影响因素的实验研究 被引量：8
7
作者 冯瑞 霍然 +1 位作者 王冰凌 张靖岩 《消防科学与技术》 CAS 2006年第2期204-206,共3页
通过现场实验研究,讨论风机设置于建筑上部的多点加压送风系统的设计,通过数值拟合的方法得出送风管道中的风速分布,风速与加压风机的流量、送风管道的截面积以及管道的高度有关。在实际情况下,研究影响高层建筑加压送风系统的各种因素... 通过现场实验研究,讨论风机设置于建筑上部的多点加压送风系统的设计,通过数值拟合的方法得出送风管道中的风速分布,风速与加压风机的流量、送风管道的截面积以及管道的高度有关。在实际情况下,研究影响高层建筑加压送风系统的各种因素有着较为重要的意义。 展开更多
关键词 高层建筑 加压送风 上部送风系统 临界风速 数值拟合
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固体火箭发动机冷增压试验系统的设计与应用 被引量：6
8
作者 唐国金 申志彬 +1 位作者 宋先村 蒙上阳 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期423-425,共3页
针对固体火箭发动机药柱点火瞬态过程应变难以测量的工程难题,研制了固体火箭发动机冷增压试验系统。该系统利用高压气体对药柱内腔进行加压,模拟发动机点火增压过程,实现了药柱内表面应变的实时测量。利用该系统对某型号固体火箭发动... 针对固体火箭发动机药柱点火瞬态过程应变难以测量的工程难题,研制了固体火箭发动机冷增压试验系统。该系统利用高压气体对药柱内腔进行加压,模拟发动机点火增压过程,实现了药柱内表面应变的实时测量。利用该系统对某型号固体火箭发动机进行了冷增压试验,并将试验结果与数值仿真结果进行了对比,二者相对误差在8%以内。该试验系统操作方便,性能稳定,结果准确。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 点火增压 冷增压 试验系统
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新一代运载火箭推进剂贮箱的冗余氦气增压系统 被引量：7
9
作者 姚娜 李会萍 +1 位作者 程光平 梁建国 《上海航天》 2014年第2期42-46,68,共6页
介绍了新一代运载火箭推进剂贮箱的冗余氦气增压系统组成和工作原理。分析了增压系统几种一度故障模式下的冗余功能。地面试验验证结果表明:该增压系统采用互为备份的增压主路和副路,副路是主路的完全冗余,有一度故障的容错能力,同时降... 介绍了新一代运载火箭推进剂贮箱的冗余氦气增压系统组成和工作原理。分析了增压系统几种一度故障模式下的冗余功能。地面试验验证结果表明:该增压系统采用互为备份的增压主路和副路,副路是主路的完全冗余,有一度故障的容错能力,同时降低了对增压系统中减压阀性能的要求,减少了减压阀的设计难度,提高了氦气增压系统的可靠性。 展开更多
关键词 推进剂贮箱 增压系统 冗余 提高 可靠性
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气路增压系统在压力机上的应用
10
作者 佘宽 刘志 +2 位作者 陈云 胡志梅 徐惠 《锻压装备与制造技术》 2024年第1期54-56,共3页
本文主要介绍两种压力机气路增压系统的结构、设计计算及工作原理,在此基础上,对两种系统优劣进行了比较。
关键词 压力机 气路系统 增压系统 增压阀 空气压缩机
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基于PLC的制动钳拖滞力矩检测系统设计 被引量：6
11
作者 范伟军 叶杨烽 +1 位作者 郭斌 杨维和 《中国测试》 北大核心 2017年第9期100-105,共6页
采用气体加压方式,基于PLC系统设计制动钳拖滞力矩的快速检测系统,实现制动钳拖滞力矩的在线检测。使用伺服电机加精密减速机实现制动盘匀速转动,高压调压阀加电磁阀实现压力的高精密控制和充、排气的自动控制;PLC数据采集模块实时采集... 采用气体加压方式,基于PLC系统设计制动钳拖滞力矩的快速检测系统,实现制动钳拖滞力矩的在线检测。使用伺服电机加精密减速机实现制动盘匀速转动,高压调压阀加电磁阀实现压力的高精密控制和充、排气的自动控制;PLC数据采集模块实时采集气压和扭矩值,并在触摸屏显示测试曲线和测试结果。试验结果表明,检测系统的制动盘系统端面跳动为0.04 mm,空转力矩为0.3 N·m,满足制动钳拖滞力矩测试需求;相对于传统的液压检测系统,气体加压检测第1圈拖滞力矩平均值比液体加压方式大0.020 5 N·m,第10圈拖滞力矩平均值为比液体加压方式大0.020 2 N·m。综合检测数据与系统硬件参数,对检测系统进行不确定度分析,拖滞力矩检测系统的不确定度为0.028 N·m,满足检测要求。 展开更多
关键词 制动钳 气体加压 检测系统 拖滞力矩
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汽车桥壳液压胀形工艺增压系统设计
12
作者 鲁俊 《科学与信息化》 2024年第4期127-129,共3页
目的:为稳定提升汽车桥壳制造质量,需要对相关液压胀形工艺展开详细分析;方法:将位移控制作为管坯的内部压力主要控制方法,对汽车桥壳液压胀形的增压系统进行优化设计;结论:采用位移控制与压力控制的双重管坯内部压力控制方案,可以获得... 目的:为稳定提升汽车桥壳制造质量,需要对相关液压胀形工艺展开详细分析;方法:将位移控制作为管坯的内部压力主要控制方法,对汽车桥壳液压胀形的增压系统进行优化设计;结论:采用位移控制与压力控制的双重管坯内部压力控制方案,可以获得基本匹配满足汽车桥壳的制造标准的汽车桥壳产品;结果:在设计汽车桥壳液压胀形增压系统时,合理提升汽车桥壳液压胀形处理质量。 展开更多
关键词 汽车桥壳 液压胀形 增压系统
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长栈桥码头增压系统设计及应用
13
作者 彭红伟 王媞 《水运工程》 2024年第8期160-163,169,共5页
码头设置增压系统是解决卸船泵自身扬程不足导致输送距离较短的有效途径之一。针对长栈桥码头增压系统设计问题进行工艺输送方案、增压泵选型及控制技术研究,采用管路特性曲线与泵组流量-扬程曲线耦合等研究方法,结论是在码头平台设置... 码头设置增压系统是解决卸船泵自身扬程不足导致输送距离较短的有效途径之一。针对长栈桥码头增压系统设计问题进行工艺输送方案、增压泵选型及控制技术研究,采用管路特性曲线与泵组流量-扬程曲线耦合等研究方法,结论是在码头平台设置增压泵,船泵与增压泵之间缺少有效缓冲,上下游泵流量难以匹配,极易造成增压泵抽空现象,在条件允许时不应作为首选方案,应按最大卸船流量及最大黏度确定增压泵的流量和扬程,且不宜再取设计余量,否则将严重偏离泵的额定工作点,影响泵的正常运行。绘制不同卸船流量及黏度介质的管路特性曲线和泵组合运行流量-扬程曲线耦合图,有效解决最优泵组合运行及控制方案难以确定的问题。 展开更多
关键词 增压系统 控制技术 管路特性曲线 泵组合运行
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复杂内腔铝合金件液态模锻试验研究
14
作者 石洪伟 陈烨煜 +4 位作者 杨卫 谢德强 陈楚明 杨家洲 邢书明 《精密成形工程》 北大核心 2024年第7期224-232,共9页
目的为拓宽液态模锻技术的应用范围,实现具有复杂内腔结构件的高性能短流程成形制造,开展了使用砂芯的液态模锻技术试验研究。方法以具有复杂内腔的新能源汽车铝合金空气弹簧顶座为对象,利用广州和德装备制造公司生产的卧式液态模锻机,... 目的为拓宽液态模锻技术的应用范围,实现具有复杂内腔结构件的高性能短流程成形制造,开展了使用砂芯的液态模锻技术试验研究。方法以具有复杂内腔的新能源汽车铝合金空气弹簧顶座为对象,利用广州和德装备制造公司生产的卧式液态模锻机,对比研究不同砂芯、涂料及液锻加压制度对黏砂缺陷的影响作用。结果普通砂芯在液锻中容易被压溃或产生黏砂缺陷;在苏铸砂芯的基础上自行配制HDSC01液锻砂芯,配合HDCoating03专用涂料,采用阶梯加压方法进行液态模锻,所得液锻件内表面光洁无黏砂、尺寸精确。结论液态模锻可以使用砂芯进行复杂内腔结构件的高性能精密成形,但工艺控制不当,容易出现黏砂缺陷。阶梯加压、使用专用砂芯和专用涂料是防止黏砂的有效途径。 展开更多
关键词 液态模锻 加压制度 砂芯 涂料 黏砂
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LNG动力船舶储罐稳压过程 被引量：5
15
作者 李超 吴桂涛 杜太利 《中国航海》 CSCD 北大核心 2014年第2期27-30,52,共5页
为研究LNG动力船舶储罐的稳压供液过程,首先对整个增压及稳压过程中参数的变化情况进行分析计算,得到增压及稳压过程中储罐内压力和气液温度随时间的变化曲线。随后,对比分析环境温度、初始液位以及不同供液率对增压速度的影响。最后,... 为研究LNG动力船舶储罐的稳压供液过程,首先对整个增压及稳压过程中参数的变化情况进行分析计算,得到增压及稳压过程中储罐内压力和气液温度随时间的变化曲线。随后,对比分析环境温度、初始液位以及不同供液率对增压速度的影响。最后,分析连续稳压过程中增压速度加快的原因。 展开更多
关键词 船舶工程 LNG动力 稳压系统 压力调节
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基于AMESim-Simulink的深海加压系统PID控制仿真分析 被引量：4
16
作者 张于贤 李昭 林静 《机床与液压》 北大核心 2022年第3期167-170,共4页
以一种深海加压系统的同步回路为研究对象,针对同步回路在外干扰力下的位移精度控制问题,使用AMESim的液压库搭建同步回路的物理模型,并使用Simulink建立PID控制器模型,而后将两者进行联合仿真,观察同步回路在外干扰力下的控制性能。结... 以一种深海加压系统的同步回路为研究对象,针对同步回路在外干扰力下的位移精度控制问题,使用AMESim的液压库搭建同步回路的物理模型,并使用Simulink建立PID控制器模型,而后将两者进行联合仿真,观察同步回路在外干扰力下的控制性能。结果表明:PID控制的同步回路的位移精度能够达到设计需求。 展开更多
关键词 加压系统 同步回路 PID控制 AMESim-Simulink联合仿真 外干扰力 控制精度
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水冲压发动机增压进水系统构型及性能研究 被引量：1
17
作者 杨昊 罗凯 +3 位作者 黄闯 刘钊 贺旭 王谦 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期310-318,共9页
对高速水中兵器而言,水冲压发动机是最理想的动力推进装置,然而低速无法启动致使其难以广泛应用。为了解决水冲压发动机的低速启动问题,提出了微型涡轮机拖动微型混流泵的水冲压发动机增压进水系统构型方案,完善了微型涡轮机和微型混流... 对高速水中兵器而言,水冲压发动机是最理想的动力推进装置,然而低速无法启动致使其难以广泛应用。为了解决水冲压发动机的低速启动问题,提出了微型涡轮机拖动微型混流泵的水冲压发动机增压进水系统构型方案,完善了微型涡轮机和微型混流泵设计方法,建立了涡轮机和混流泵工作性能仿真计算模型,通过数值仿真验证了设计结果的合理性,完成了涡轮机和混流泵的匹配设计,分析了增压进水系统的工作性能。结果表明:涡轮机及增压泵各项设计结果与目标值最大相对偏差小于3.2%,增压系统可将来流压力增加2.0 MPa,使得水冲压发动机的启动航速由90 m/s降低至63 m/s。研究成果对水冲压发动机技术的工程应用有参考价值。 展开更多
关键词 水冲压发动机 增压系统 微型涡轮机 微型泵 超空泡航行器
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车载液氢容器关键技术 被引量：3
18
作者 妙丛 张翼 黄磊 《低温与超导》 CAS 北大核心 2022年第4期71-74,共4页
主要介绍了车载液氢容器系统的几个关键技术难题,其中主要包括其典型系统的结构组成,经典工艺系统流程以及基本工作原理和常用的三种增压方式,其中包括冷却水和电加热联合增压系统,热气回流增压系统,真空压力控制增压系统;同时因为氢气... 主要介绍了车载液氢容器系统的几个关键技术难题,其中主要包括其典型系统的结构组成,经典工艺系统流程以及基本工作原理和常用的三种增压方式,其中包括冷却水和电加热联合增压系统,热气回流增压系统,真空压力控制增压系统;同时因为氢气是一种易燃易爆的危险介质,因此也简要介绍了其安全系统的各个方面。最后根据当前国内外车载容器的发展状况,提出了今后的发展方向。 展开更多
关键词 液氢 车载容器 增压系统 安全系统
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B737飞机座舱增压系统典型间断性故障分析 被引量：3
19
作者 王秋奕 贾宝惠 《中国民航学院学报》 2003年第3期45-47,共3页
介绍了第二代B737飞机座舱增压系统后外流活门和加温垫的工作及控制原理,对实际维护中的一种典型故障进行了分析和研究。
关键词 增压系统 增压控制器 加温垫
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汽车桥壳液压胀形工艺增压系统设计
20
作者 吴娜 刘超 《制造技术与机床》 北大核心 2023年第3期130-134,共5页
液压胀形是制造管壳类零件的一种先进成形方法。在分析汽车桥壳液压胀形工艺的基础上,设计了双级增压系统以实现液压胀形过程中低压快速充液、补液增压、高压校形以及快速泄压的工作要求。确定了压力控制路径和增压器位移路径,给出了基... 液压胀形是制造管壳类零件的一种先进成形方法。在分析汽车桥壳液压胀形工艺的基础上,设计了双级增压系统以实现液压胀形过程中低压快速充液、补液增压、高压校形以及快速泄压的工作要求。确定了压力控制路径和增压器位移路径,给出了基于位移控制为主、压力控制为辅的控制策略,并进行了生产性试验,得到了成形性较好的液压胀形汽车桥壳管件。 展开更多
关键词 汽车桥壳 液压胀形 增压系统 控制策略
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