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超大型液压挖掘机混合式动臂势能回收系统设计及仿真分析 被引量：24
1
作者 李建松 丁海港 +3 位作者 赵继云 秦家升 史继江 王振兴 《液压与气动》 北大核心 2019年第7期33-38,共6页
由于工作装置和负载的质量巨大,超大型液压挖掘机动臂下放时大量势能经液压阀口转变成油液的热能,造成油液温度升高。对此,提出一种流量再生与蓄能器相结合的混合式动臂势能回收系统。该系统通过流量再生原理,使动臂液压缸无杆腔流量的... 由于工作装置和负载的质量巨大,超大型液压挖掘机动臂下放时大量势能经液压阀口转变成油液的热能,造成油液温度升高。对此,提出一种流量再生与蓄能器相结合的混合式动臂势能回收系统。该系统通过流量再生原理,使动臂液压缸无杆腔流量的一部分流入有杆腔,减少对液压泵的流量需求,降低系统对发动机的功率需求;同时,使用蓄能器和平衡缸相结合的方式回收工作装置的势能,并在动臂提升时实现回收能量的再利用,提高了系统的能量利用效率。建立了系统的仿真模型,对影响势能回收和能量利用效率的关键参数进行了研究分析。结果表明,混合式动臂势能回收方案具有较好的能量回收效果,节能效果显著。 展开更多
关键词 超大型 挖掘机 动臂 势能回收 仿真
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液气复合驱动液压挖掘机动臂运行特性及能效 被引量：21
2
作者 夏连鹏 权龙 +2 位作者 张晓刚 熊晓燕 王永进 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第20期176-183,共8页
液压挖掘机作业中,大质量动臂举升储存的势能经液压阀口节流转化为热能耗散,不仅浪费能源,还使液压油温度升高,需附加冷却系统降温,增加了机器的成本和复杂性。为解决上述问题,在原有负载敏感驱动回路的基础上,提出基于三腔液压缸的工... 液压挖掘机作业中,大质量动臂举升储存的势能经液压阀口节流转化为热能耗散,不仅浪费能源,还使液压油温度升高,需附加冷却系统降温,增加了机器的成本和复杂性。为解决上述问题,在原有负载敏感驱动回路的基础上,提出基于三腔液压缸的工作装置自重液气平衡势能回收利用方法,三腔液压缸中一个油腔与液压蓄能器直接连通,存储利用工作装置的势能。研究中,首先根据前期的仿真结果,建立了基于三腔液压缸的液压挖掘机测试样机,通过试验,分析对比了分别采用两腔液压缸和三腔液压缸驱动动臂的运行特性与能效特性,测试结果表明,增加液气储能容腔后,提高了系统运行的平稳性,动臂运行过程中的能耗降低48.5%,峰值功率降低64.7%,节能效果显著。新的方法也同样适用于各类液压缸驱动的重载举升装置。 展开更多
关键词 三腔液压缸 液气储能 势能回收
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新型节能液压抽油机驱动系统设计 被引量：18
3
作者 范文明 宋锦春 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第7期68-71,共4页
传统的石油开采设备已不能满足油田后期开采工艺需求,应用液压系统本身具有的刚度大、功率质量比大代替传统游梁式抽油机提高节能效果,为此研发了液压能量回收技术的液压抽油机。液压能量回收系统是一种新型的节能液压系统,它能够回收... 传统的石油开采设备已不能满足油田后期开采工艺需求,应用液压系统本身具有的刚度大、功率质量比大代替传统游梁式抽油机提高节能效果,为此研发了液压能量回收技术的液压抽油机。液压能量回收系统是一种新型的节能液压系统,它能够回收惯性负载的制动动能和重力势能,有着广阔的应用前景。设计新型节能液压抽油机具有势能负载的液压能量回收系统,其中利用液压马达、液压泵和蓄能器结合进行回收负载的重力势能。计算和结果分析表明,该系统具有显著的节能效果,这对实际应用有很大的指导意义。 展开更多
关键词 液压蓄能器 势能 能量回收 抽油机
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油液混合动力挖掘机势能回收及能量管理策略 被引量：18
4
作者 赵鹏宇 陈英龙 +1 位作者 周华 杨华勇 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期893-901,共9页
针对油液混合动力挖掘机能量损失较大、能量回收效率偏低等问题,提出基于复合液压缸和蓄能器的混合动力挖掘机机械臂势能回收系统.复合液压缸由有杆腔、无杆腔和配重腔3个容腔组成.配重腔与蓄能器相连,提供机械臂负载平均值;有杆腔和无... 针对油液混合动力挖掘机能量损失较大、能量回收效率偏低等问题,提出基于复合液压缸和蓄能器的混合动力挖掘机机械臂势能回收系统.复合液压缸由有杆腔、无杆腔和配重腔3个容腔组成.配重腔与蓄能器相连,提供机械臂负载平均值;有杆腔和无杆腔分别与泵/马达的2个进出油口相连构成闭式系统,通过泵/马达向有杆腔或无杆腔提供高压油液从而驱动机械臂动作.通过仿真分析验证系统的节能效果;建立系统数学模型,分析系统控制性能和液压元件之间的动、静态关系及能量损耗;提出基于瞬时优化控制的能量管理策略.通过仿真及数学模型的分析结果表明,势能回收系统可以提高机械臂能量回收效率,减小能量损耗,发动机最大输出功率可以减小27%,通过能量管理策略可进一步将发动机最大输出功率减小44%. 展开更多
关键词 混合动力 挖掘机 液压 势能回收 能量管理
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基于AMESim的液压缸制动过程中重力势能回收系统仿真分析 被引量：13
5
作者 陈轶辉 李洪星 +1 位作者 赵树忠 张雨新 《液压与气动》 北大核心 2020年第8期88-92,共5页
为缓解液压缸制动期间形成的冲击作用并降低能量损耗,设计了一种建立在液压蓄能器基础上的储能系统并回收制动能量,利用AMESim平台对系统制动性能与能量回收效率开展了仿真研究。研究结果表明:0~0.5 s期间液压缸保持匀速运动的状态,之... 为缓解液压缸制动期间形成的冲击作用并降低能量损耗,设计了一种建立在液压蓄能器基础上的储能系统并回收制动能量,利用AMESim平台对系统制动性能与能量回收效率开展了仿真研究。研究结果表明:0~0.5 s期间液压缸保持匀速运动的状态,之后系统到达制动阶段并进行能量回收。在切断阀开始制动的时候回油路已经达到很小的流量,从而不会对缓冲腔形成明显冲击作用。随着负载的增大,所需的制动时间也更长。在不同的负载下,液压缸的制动腔压力与制动距离都会发生变化,表明此系统能够充分适应负载的变化。不同初速度下液压缸制动腔各项参数都出现增大现象,随着初速度的增大,制动时间由1.6 s延长至1.75 s,达到了良好制动效果。 展开更多
关键词 液压缸 制动 重力势能 回收系统 仿真分析
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混合动力挖掘机动臂节能系统研究 被引量：11
6
作者 柯坚 李培 +2 位作者 于兰英 吴文海 邓斌 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2011年第6期109-112,共4页
为解决挖掘机动臂在下降过程中势能转化为热能的情况,目前多数挖掘机都采用了动臂流量再生回路。根据动臂下降过程中能量的变化,通过改进普通的动臂流量再生回路,设计了带势能回收的动臂流量再生回路,并以23T挖掘机为研究对象,计算了两... 为解决挖掘机动臂在下降过程中势能转化为热能的情况,目前多数挖掘机都采用了动臂流量再生回路。根据动臂下降过程中能量的变化,通过改进普通的动臂流量再生回路,设计了带势能回收的动臂流量再生回路,并以23T挖掘机为研究对象,计算了两种回路的功率分配和能量损耗。采用AMEsim建立了仿真模型,对两种回路的运行性能和能量损耗进行了分析,仿真结果表明,带势能回收的回路相比普通流量再生回路在节流阀上消耗的能量降低了40.34%,提高了能量的利用率。 展开更多
关键词 液压挖掘机 动臂 节能系统 流量再生 势能回收
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液压挖掘机动臂自重液-气储能平衡方法研究 被引量：11
7
作者 夏连鹏 权龙 +1 位作者 杨敬 赵斌 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第20期197-205,共9页
液压挖掘机在作业中,动臂将高频次大范围举升和下降,现有挖掘机无能量回收装置,大量势能将在动臂下降时通过控制阀的节流作用浪费掉。为回收利用这部分浪费掉的能量,对动臂自重液-气储能平衡方法进行研究,在此基础上,提出采用三腔液压... 液压挖掘机在作业中,动臂将高频次大范围举升和下降,现有挖掘机无能量回收装置,大量势能将在动臂下降时通过控制阀的节流作用浪费掉。为回收利用这部分浪费掉的能量,对动臂自重液-气储能平衡方法进行研究,在此基础上,提出采用三腔液压缸直接转换利用挖掘机重力势能的系统原理。三腔液压缸是在原两腔液压缸基础上,将双腔液压缸无杆腔分为两个容腔而构成,其中一个容腔与蓄能器连接,称为配重腔,设置蓄能器压力与动臂自重基本平衡。研究中,首先建立动臂驱动系统的能耗数学模型,分析系统的能量特性;然后以20 t挖掘机为例,建立整机的机电液联合仿真模型,分析对比分别采用双腔液压缸系统和三腔液压缸系统,动臂的运行特性和能耗特性;进一步构建试验测试平台,验证所提系统的可行性和节能效果。结果表明,新系统较双腔液压缸驱动系统,重力势能回收利用率达68%,节能效果显著,该方法也完全适用于各种类型的液压举升机构。 展开更多
关键词 液压挖掘机 液气储能平衡 三腔液压缸 势能回收 节能 机械臂
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电磁直线电机悬架馈能潜力与能量回收分析 被引量：9
8
作者 寇发荣 杜曼 +2 位作者 马建 陈晨 方涛 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第6期941-948,共8页
为了预测悬架馈能潜力及实现振动能量回收,针对电磁直线电机悬架结构,建立了1/4馈能悬架数学模型,并利用台架试验加以验证。以馈能功率均方根值为衡量指标,分析了包括行驶工况及悬架参数在内的馈能潜力影响因素,获得了各因素对悬架馈能... 为了预测悬架馈能潜力及实现振动能量回收,针对电磁直线电机悬架结构,建立了1/4馈能悬架数学模型,并利用台架试验加以验证。以馈能功率均方根值为衡量指标,分析了包括行驶工况及悬架参数在内的馈能潜力影响因素,获得了各因素对悬架馈能潜力的影响显著性。在此基础上,设计了能量回收电路及升降压控制规则,运用MATLAB/Simulink对悬架能量回收性能进行仿真,并与无升降压控制规则进行对比分析。结果表明:升降压控制规则使能量回收效率提高了24.1%,所设计的能量回收电路及升降压控制规则能够有效地提高悬架振动能量回收。 展开更多
关键词 电磁直线电机悬架 馈能潜力 升降压控制规则 振动能量回收
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电解质对低阶煤油泡浮选矿化过程的影响 被引量：8
9
作者 陈亮 陈松降 +3 位作者 陶秀祥 杨曌 李路路 范会东 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1432-1439,共8页
浮选矿浆中离子的种类与浓度直接影响着矿物颗粒和气泡的表面电位,进而支配着浮选矿化过程。从热力学和动力学两个方面入手,通过DLVO理论探究了不同电解质对煤粒和油泡间的相互作用势能的影响,结合其在不同电解质条件下诱导时间的差异,... 浮选矿浆中离子的种类与浓度直接影响着矿物颗粒和气泡的表面电位,进而支配着浮选矿化过程。从热力学和动力学两个方面入手,通过DLVO理论探究了不同电解质对煤粒和油泡间的相互作用势能的影响,结合其在不同电解质条件下诱导时间的差异,最终通过相应条件下的油泡浮选试验来证实电解质对低阶煤-油泡浮选矿化黏附过程的影响。结果表明:对于NaCl和CaCl_2两种电解质,随其浓度的增大,煤粒和油泡表面电位的负值均不断减小,煤粒和油泡间的能垒也不断降低,当CaCl_2浓度为100 mmol/L时,煤粒和油泡间的相互作用不存在能垒;并且随这两种电解质浓度的增大,黏附过程的诱导时间逐渐减小,相应地可燃体回收率不断提高,且相同的电解质浓度下,CaCl_2电解质对其相互作用能垒和诱导时间的降低程度更大,可燃体回收率更高。而对于AlCl_3电解质,当其浓度大于20 mmol/L时且随浓度的增大,煤粒和油泡间的相互作用能垒和诱导时间不断增大,相应地可燃体回收率则不断降低。 展开更多
关键词 低阶煤 油泡 电解质 相互作用势能 诱导时间 可燃体回收率
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闭式泵控三腔液压缸驱动装载机举升装置特性研究 被引量：7
10
作者 张晓刚 王翔宇 +1 位作者 张红娟 权龙 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期410-418,共9页
装载机是一种频繁装卸货物的工程机械,在工作过程中其举升装置及其负载存在大量的重力势能,为回收利用这部分能量,提出闭式泵控三腔液压缸的装载机举升装置。将原有动臂非对称两腔液压缸改为对称液压缸,增加一个势能回收腔,并与蓄能器相... 装载机是一种频繁装卸货物的工程机械,在工作过程中其举升装置及其负载存在大量的重力势能,为回收利用这部分能量,提出闭式泵控三腔液压缸的装载机举升装置。将原有动臂非对称两腔液压缸改为对称液压缸,增加一个势能回收腔,并与蓄能器相连,直接回收与利用重力势能。闭式泵控液压系统通过伺服电机-定量泵驱动三腔液压缸,消除液压系统的节流和溢流损失,并通过采用速度-位置复合闭环控制策略提高举升装置的响应特性。首先对闭式泵控三腔液压缸举升装置工作原理进行分析,搭建其数学模型,并设计相应控制策略;然后构建该装置的多学科机电液联合仿真模型,并验证其可行性;最后构建该装置的试验测试平台,进一步分析其工作与能耗特性。试验结果表明,与无蓄能器参与工作的闭式泵控系统相比,采用该系统,液压缸的平均工作压力由10 MPa降为6 MPa,一个工作周期内系统能耗降低21.2%;较原有阀控非对称液压缸系统,空载、半载和满载工况下能耗分别降低22.7%、20.9%和21.5%。 展开更多
关键词 三腔液压缸 闭式泵控 装载机动臂 势能回收
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液压挖掘机动臂势能回收系统研究 被引量：7
11
作者 孙希振 邹广德 《矿山机械》 2015年第1期31-35,共5页
针对液压挖掘机工作装置下降过程中大量重力势能转化为热能的问题,提出了一种以蓄能器为储能元件完成重力势能回收的新型动臂势能回收系统。分析了能量回收系统的构成及运行机理,然后建立机械装置和液压系统的仿真模型,并对上述模型进... 针对液压挖掘机工作装置下降过程中大量重力势能转化为热能的问题,提出了一种以蓄能器为储能元件完成重力势能回收的新型动臂势能回收系统。分析了能量回收系统的构成及运行机理,然后建立机械装置和液压系统的仿真模型,并对上述模型进行仿真研究。然后将能量回收系统应用于某40 t挖掘机,并进行典型挖掘循环工况下的能量回收试验。对照仿真结果和试验结果可知,新型动臂节能系统运行良好,节能效果显著。 展开更多
关键词 液压挖掘机 势能回收 仿真模型 节能
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基于飞轮储能原理的挖掘机动臂势能回收系统设计 被引量：7
12
作者 李建松 黎少辉 +2 位作者 周波 孙金海 金月峰 《机床与液压》 北大核心 2020年第10期122-127,共6页
针对挖掘机工作装置在下放时势能转化为热能造成的能量浪费问题,提出一种以液压泵/马达作为能量转化元件、飞轮为储能元件的动臂势能回收与再利用系统,阐明系统工作原理。以某4 t液压挖掘机为研究对象,对系统的关键参数进行匹配,建立系... 针对挖掘机工作装置在下放时势能转化为热能造成的能量浪费问题,提出一种以液压泵/马达作为能量转化元件、飞轮为储能元件的动臂势能回收与再利用系统,阐明系统工作原理。以某4 t液压挖掘机为研究对象,对系统的关键参数进行匹配,建立系统模型;对典型工作循环中,对液压泵/马达排量、飞轮转动惯量等关键参数对动臂运动和能量回收和再利用的影响进行仿真分析,得出能量回收和再利用的具体数值,最高可达约65%。结果表明,该系统可以显著提升挖掘机液压系统的能量利用效率。 展开更多
关键词 飞轮 挖掘机 动臂 势能回收
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挖掘机动臂能量回收系统仿真分析与实验 被引量：6
13
作者 张路豪 贺利乐 张平 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2015年第3期169-173,共5页
针对目前液压挖掘机工作时,动臂下放时产生大量势能损失的问题,在DL15~8液压挖掘机的基础上,搭建了液压系统能量回收实验台。以实验台为研究对象,分析该实验台系统的工作原理,建立了该系统的Simulation X联合仿真模型,对系统的节能效果... 针对目前液压挖掘机工作时,动臂下放时产生大量势能损失的问题,在DL15~8液压挖掘机的基础上,搭建了液压系统能量回收实验台。以实验台为研究对象,分析该实验台系统的工作原理,建立了该系统的Simulation X联合仿真模型,对系统的节能效果进行了仿真计算,并基于实验台展开了回收系统的稳定性和回收效率的实验研究。仿真和实验结果表明,该势能回收方案可行,系统操作性能稳定,势能回收率高,为后续进一步研究奠定了基础。 展开更多
关键词 液压挖掘机 势能回收 仿真 实验 势能回收实验台
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混动叉车势能与制动能量联合回收系统设计及AMESim-Simulink仿真分析
14
作者 刘理想 祝俊 +1 位作者 张立杰 王博 《液压与气动》 北大核心 2024年第9期179-188,共10页
针对混动叉车频繁升降及起停制动造成能量损耗严重等问题,聚焦混动叉车势能回收与行车时双动力能源分配控制策略能效提升的关键技术,进行了混动叉车势能与制动能量联合回收系统设计。在传统混动叉车并联式混动系统基础上改进优化,运用... 针对混动叉车频繁升降及起停制动造成能量损耗严重等问题,聚焦混动叉车势能回收与行车时双动力能源分配控制策略能效提升的关键技术,进行了混动叉车势能与制动能量联合回收系统设计。在传统混动叉车并联式混动系统基础上改进优化,运用前向建模思想搭建仿真模型。为实现精准控制液压缸位移,提出了一种模糊PID自适应控制系统;为优化混动叉车在行车时发动机和驱动电机的工作效率并进行制动能量回收,基于发动机最优工作曲线提出一种制动能量回收控制策略。最后基于JB/T 11988—2014制定多种工况,运用AMESim和Simulink进行多种工况下仿真对比试验,验证该方法有效性,实现能量回收效率提升,势能与制动能量联合回收效率最高可达56.86%。 展开更多
关键词 混动叉车 势能回收 制动能量回收 模糊控制 PID AMESim-Simulink仿真
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势能回收闭式液压系统补油模型
15
作者 康健 李轲 《冶金设备》 2024年第3期18-22,共5页
势能回收液压系统补油模型属于流体与控制重点研究领域。讨论了连续补油和间歇补油的两种补油方式特点,分析了势能回收闭式液压系统工作原理,提出了基于泄漏特性的不同工作环境下补油模型,即基于油箱液位变化的补油模型,基于工作温度变... 势能回收液压系统补油模型属于流体与控制重点研究领域。讨论了连续补油和间歇补油的两种补油方式特点,分析了势能回收闭式液压系统工作原理,提出了基于泄漏特性的不同工作环境下补油模型,即基于油箱液位变化的补油模型,基于工作温度变化的补油模型等三种间隙补油模型,并分别推导出三种补油模型的数学表达公式。间歇补油模型可以按系统需要对闭式液压系统进行补油,且能够简化系统配置,增加系统的可靠性,且更节能。其中基于工作温度变化的补油模型因充分考虑了蓄能器的温度变化特性而具有最广泛的适用性。 展开更多
关键词 液压系统 势能回收 补油模型
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基于双蓄能器切换的非对称泵势能回收系统
16
作者 李佳君 吴慧娟 +4 位作者 权龙 宁志强 高有山 王爱红 卫立新 《机床与液压》 北大核心 2024年第8期147-152,共6页
针对挖掘机动臂在下落过程中单个蓄能器回收势能效率有限的问题,提出一种高低压双蓄能器切换的能量回收策略。基于能量回收原理,利用计算机仿真软件SimulitionX,根据工作装置的三维结构模型建立3D仿真模型和液压系统仿真模型。在此基础... 针对挖掘机动臂在下落过程中单个蓄能器回收势能效率有限的问题,提出一种高低压双蓄能器切换的能量回收策略。基于能量回收原理,利用计算机仿真软件SimulitionX,根据工作装置的三维结构模型建立3D仿真模型和液压系统仿真模型。在此基础上研究挖掘机工作装置姿态对动臂势能回收效率的影响,对不同作业模式下蓄能器不同压力时的动臂伸缩过程进行模拟分析。最后调查统计了某工地挖掘机某段时间内的作业情况,并进行了计算分析。结果表明:挖掘机在该作业情况下,使用3 MPa和5 MPa的高低压双蓄能器回收能量比使用3 MPa的低压蓄能器效率提升29.23%,比使用5 MPa的高压蓄能器效率提升9.06%。 展开更多
关键词 挖掘机动臂 双蓄能器切换 势能回收 仿真
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基于负载敏感与势能回收系统的液压精冲机节能研究 被引量：2
17
作者 刘艳雄 韩森波 徐志成 《液压与气动》 北大核心 2023年第8期66-75,共10页
针对现有液压精冲机能耗高、能量利用率低的问题,提出基于负载敏感与势能回收的新型液压精冲机节能系统,通过负载敏感泵匹配精冲负载需求压力降低节流损失以及利用液压蓄能器进行滑块势能回收再利用,最终实现系统节能增效。首先建立精... 针对现有液压精冲机能耗高、能量利用率低的问题,提出基于负载敏感与势能回收的新型液压精冲机节能系统,通过负载敏感泵匹配精冲负载需求压力降低节流损失以及利用液压蓄能器进行滑块势能回收再利用,最终实现系统节能增效。首先建立精冲机液压系统能耗数学模型,后基于AMESim平台搭建了负载敏感与势能回收液压精冲机机电液能耗仿真模型,最后分析对比了新系统与旧系统的滑块工作性能和能量损耗分布。结果表明,与旧系统相比,在负载为2500 kN时新系统单个工作周期总能量损耗下降46.35 kJ,降幅达39.76%,能量利用率25.69%,提高10.23%。在不同负载条件下,新系统相较于旧系统总能量损耗平均降低47.42 kJ,能量利用效率平均提高9.62%。 展开更多
关键词 液压精冲机 负载敏感 势能回收 节能系统
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集成储能泵控液压挖掘机的轨迹控制
18
作者 矦亚宁 夏连鹏 +1 位作者 赵斌 权龙 《机床与液压》 北大核心 2024年第1期138-144,共7页
为适应工程机械智能化和节能化作业的发展趋势,提出基于集成储能泵控液压挖掘机的轨迹控制,其中液压缸采用增加势能回收腔的集成液压缸。建立挖掘机位姿空间、关节空间与驱动空间彼此间的转换关系,再利用正弦加减速法对挖掘机整平作业... 为适应工程机械智能化和节能化作业的发展趋势,提出基于集成储能泵控液压挖掘机的轨迹控制,其中液压缸采用增加势能回收腔的集成液压缸。建立挖掘机位姿空间、关节空间与驱动空间彼此间的转换关系,再利用正弦加减速法对挖掘机整平作业进行轨迹规划,并求得相应驱动空间中的位移曲线;搭建伺服电机-定量泵驱动集成液压缸的数学模型,分析其固有特性,并采用液压缸速度前馈、位置/速度反馈双闭环的控制策略提高其控制精度;最后在SimulationX软件中搭建机电液联合仿真模型。结果表明:铲斗齿尖末端最大误差为17 mm,在合理的范围内,所以可利用速度位置复合控制实现对挖掘机的准确控制。 展开更多
关键词 液压挖掘机 集成液压缸 势能回收 轨迹规划
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汽车电机馈能减震悬架设计及潜力指标分析
19
作者 左冬晓 《机械管理开发》 2024年第5期34-35,39,共3页
为电机悬架结构构建了1/4悬架动模型,设计电机馈能减震悬架结构及动力学模型。以Matlab/Simulink软件对其开展回收性能计算,验证了能量回收电路可靠性与升降压效果。研究结果表明:随着车速和路面等级提高的过程中,悬架馈能潜力发生了同... 为电机悬架结构构建了1/4悬架动模型,设计电机馈能减震悬架结构及动力学模型。以Matlab/Simulink软件对其开展回收性能计算,验证了能量回收电路可靠性与升降压效果。研究结果表明:随着车速和路面等级提高的过程中,悬架馈能潜力发生了同样的提升效果,路面等级产生的影响程度更显著。对于A级与B级路面无法满足潜力回收的要求;而对于C级与D级路表现出了优异的能量回收能力。 展开更多
关键词 电机馈能 减震悬架 潜力指标 振动能量回收
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全液压动臂塔机变幅机构能量回收再利用研究 被引量：5
20
作者 费烨 张晶辉 杨妍 《液压与气动》 北大核心 2021年第6期77-83,共7页
全液压动臂塔机动臂下放的势能以热能的形式损耗,使油液升温,对系统的工作性能造成不利影响。针对国内某型全液压动臂塔机,用蓄能器、泵/马达二次元件组合设计变幅机构能量回收再利用系统,以压力能方式对动臂下放的势能进行回收再利用... 全液压动臂塔机动臂下放的势能以热能的形式损耗,使油液升温,对系统的工作性能造成不利影响。针对国内某型全液压动臂塔机,用蓄能器、泵/马达二次元件组合设计变幅机构能量回收再利用系统,以压力能方式对动臂下放的势能进行回收再利用。借助AMESim软件对该系统进行机液一体化建模仿真分析,并将蓄能器设定压力梯级配置。结果表明,该系统能够回收动臂势能并加以利用,且采用多个蓄能器设定压力梯级设置进行能量回收较为合理,势能回收率达56.07%,再利用率达75.56%。 展开更多
关键词 全液压动臂塔机 变幅机构 动臂势能 能量回收再利用
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