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高层建筑电梯活塞效应及烟气控制分析 被引量：16
1
作者 李改 余陶 卢平 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期96-102,共7页
在电梯运行活塞效应及其对火灾烟气影响理论分析基础上,分析电梯井和前室加压及压力波动情况;结合高层建筑烟控系统的原理,通过合理的压差设计,可保证电梯系统在最大容许压差和最小容许压差之间正常工作。通过对活塞效应及其对电梯与建... 在电梯运行活塞效应及其对火灾烟气影响理论分析基础上,分析电梯井和前室加压及压力波动情况;结合高层建筑烟控系统的原理,通过合理的压差设计,可保证电梯系统在最大容许压差和最小容许压差之间正常工作。通过对活塞效应及其对电梯与建筑空间之间压差影响的分析发现,极限状态下烟气可能卷入电梯井和前室,对人员的疏散造成威胁,提出了控制活塞效应影响的上限临界压差。研究表明,合理的排气泄压系统、气压式挡烟系统、可变送风系统及火灾层带通风排烟设施的系统等均能对火灾烟气进行有效控制,提高电梯疏散的安全性。研究所得的结论为火灾中利用电梯进行疏散提供了理论指导及一种烟气控制的方法。 展开更多
关键词 高层建筑 电梯 活塞效应 压差 烟气控制
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输气管道球阀结构特点及密封失效原因 被引量：16
2
作者 张福坤 艾勇 王晔 《油气储运》 CAS 北大核心 2016年第1期73-77,85,共6页
基于球阀的基本结构、阀座结构以及不同阀座的适用条件,对双活塞效应阀座和单活塞效应阀座进行了受力分析和公式推导,进而阐明了球阀密封的原理;同时,对容易疏于管理的注脂系统进行了详细介绍,分析了其对阀门维护保养和确保阀门密封性... 基于球阀的基本结构、阀座结构以及不同阀座的适用条件,对双活塞效应阀座和单活塞效应阀座进行了受力分析和公式推导,进而阐明了球阀密封的原理;同时,对容易疏于管理的注脂系统进行了详细介绍,分析了其对阀门维护保养和确保阀门密封性能的重要性,并给出了检验其是否失效的有效方法;在对球阀结构和密封原理深入分析的基础上,结合球阀工程实际应用情况,全面分析了球阀从生产制造、现场施工到运行管理过程中可能导致球阀密封失效的原因,提出了切实可行的密封失效检验和处理手段,提出了相应的管理建议。 展开更多
关键词 输气管道 球阀 密封 活塞效应 注脂 内漏
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矿井井筒提升设备绕流的数值模拟 被引量：12
3
作者 王海桥 田峰 +1 位作者 黄俊歆 陈涛 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第9期29-33,共5页
基于经典的流体力学理论,建立罐笼绕流的二维RNGκ-ε湍流模型,分析其初始边界条件,并结合工程实际应用FLUENT计算流体动力学软件模拟罐笼运行时井筒内流场及压力场,得出井筒内流场及压力场的变化规律。研究结果表明:在罐笼运行期间,由... 基于经典的流体力学理论,建立罐笼绕流的二维RNGκ-ε湍流模型,分析其初始边界条件,并结合工程实际应用FLUENT计算流体动力学软件模拟罐笼运行时井筒内流场及压力场,得出井筒内流场及压力场的变化规律。研究结果表明:在罐笼运行期间,由于空间受限而引发活塞效应,井筒内压力发生瞬态变化,造成通风系统的压力波动,导致气流运动的动态改变,对通风系统稳定性有一定的影响。 展开更多
关键词 绕流 RNGκ-ε湍流模型 活塞效应 流场 压力场
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高层建筑电梯活塞效应对电梯井及其前室烟气运动影响的数值模拟 被引量：9
4
作者 朱耀杰 赵耀江 《建筑科学》 北大核心 2011年第1期20-23,32,共5页
通过对电梯运动产生的活塞效应的理论进行相关分析,采用CFD工具FDS5.4.1建立高层建筑典型的竖向疏散通道物理模型,选择大涡模拟方法进行数值模拟,研究电梯在不同运行过程中竖向疏散通道中的烟气运动规律,分析前室与建筑空间的压力差及... 通过对电梯运动产生的活塞效应的理论进行相关分析,采用CFD工具FDS5.4.1建立高层建筑典型的竖向疏散通道物理模型,选择大涡模拟方法进行数值模拟,研究电梯在不同运行过程中竖向疏散通道中的烟气运动规律,分析前室与建筑空间的压力差及烟气运动路径、速度的变化。模拟结果显示:电梯活塞效应会使电梯井及其前室的压力发生变化,电梯运动使得前室与建筑空间之间的压力差呈现先升后降的趋势;电梯向下运动一定程度上可以减缓烟气的扩散,而电梯向上运动会加速烟气通过前室向其它楼层地扩散。 展开更多
关键词 电梯 活塞效应 烟气 数值模拟
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基于活塞效应的地铁隧道风井设置优化方法 被引量：9
5
作者 陈超 严乐 +3 位作者 潘嵩 李小娜 胡秦镪 邓奕雯 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期70-77,共8页
以采用非全封闭站台门的北京地铁2号线安定门站及其邻接区间为分析对象,采用流体力学计算软件Fluent14.5的动网格模型,模拟不同风井设置模式和设置位置,以及不同区间长度条件下,列车运行过程中地铁车站及邻接区间内空气流动特性随时间... 以采用非全封闭站台门的北京地铁2号线安定门站及其邻接区间为分析对象,采用流体力学计算软件Fluent14.5的动网格模型,模拟不同风井设置模式和设置位置,以及不同区间长度条件下,列车运行过程中地铁车站及邻接区间内空气流动特性随时间变化的规律,对比分析风井设置模式和设置位置以及区间长度对风井排风率和地面出入口进风率影响的规律,研究地铁隧道风井的优化设置。结果表明:基于计算软件Fluent14.5的动网格模型计算地铁活塞风的方法是有效的;与双风井模式相比,采用只在进站端设置活塞风井的单风井模式,并适当加大风井与站台进站端的距离,以及在区间隧道较长时增加1个风井,可以较好地利用地铁列车在隧道内运行所产生的活塞效应,改善地铁车站内的空气环境,减少车站通风空调系统的能耗。 展开更多
关键词 地铁车站 地铁隧道 活塞效应 风井设置 风井排风率 地面出入口进风率
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活塞风对地铁区间隧道空气品质的影响研究 被引量：8
6
作者 徐驰 贾萌 刘英杰 《暖通空调》 2021年第4期23-27,共5页
地铁环控系统设计往往重视对区间空气温度控制而忽略区间的空气品质控制,但区间空气品质将直接影响到列车车厢内部的空气品质。为分析地铁活塞效应对区间隧道通风量的影响,以某实际工程为研究对象,对区间隧道通风系统进行了模拟计算分析... 地铁环控系统设计往往重视对区间空气温度控制而忽略区间的空气品质控制,但区间空气品质将直接影响到列车车厢内部的空气品质。为分析地铁活塞效应对区间隧道通风量的影响,以某实际工程为研究对象,对区间隧道通风系统进行了模拟计算分析,对比了不同方案下的列车活塞效应,得出了提高区间隧道空气品质的方法。 展开更多
关键词 空气品质 活塞效应 地铁 新风量 污染物 模拟计算
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隧道通风活塞效应数值模拟方法研究 被引量：7
7
作者 徐洪涛 邵斌 +1 位作者 李贝贝 胡观兴 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第1期53-59,共7页
介绍了国内外隧道通风系统的最新研究进展.研究了两种分析隧道通风活塞效应的数值模拟方法:动网格法和动量源项法.动网格法通过模拟车辆的真实运动,可以给出隧道内详细的三维空间局部参数的变化趋势,但该方法模拟耗时巨大,效率较低.动... 介绍了国内外隧道通风系统的最新研究进展.研究了两种分析隧道通风活塞效应的数值模拟方法:动网格法和动量源项法.动网格法通过模拟车辆的真实运动,可以给出隧道内详细的三维空间局部参数的变化趋势,但该方法模拟耗时巨大,效率较低.动量源项法通过添加一个动量源来实现车辆移动,该方法可避免消耗大量的计算资源和时间,从而大大提高模拟效率. 展开更多
关键词 隧道通风系统 活塞效应 数值模拟
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地铁站台轨顶排热风机对隧道温度的影响研究
8
作者 唐明赞 熊小慧 +1 位作者 张朵朵 王凯文 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S01期420-428,共9页
夏季高温地区地铁站台排热风机运行时间长,能源消耗大。为探明地铁站台轨排系统对隧道内温度的影响规律,根据深圳地铁站台排热风机控制模式与应用现状,在深圳地铁11号线车站隧道内进行温度监测及站台屏蔽门风量交换测试。结果表明:地铁... 夏季高温地区地铁站台排热风机运行时间长,能源消耗大。为探明地铁站台轨排系统对隧道内温度的影响规律,根据深圳地铁站台排热风机控制模式与应用现状,在深圳地铁11号线车站隧道内进行温度监测及站台屏蔽门风量交换测试。结果表明:地铁列车正常运营通过车站站台时,会导致站台隧道内温度产生较大幅值波动;其中轨顶排热风机开启对屏蔽门打开期间的隧道温度下降幅值影响显著,降低隧道温度幅值最大达3.97,为排热风机关闭时的2.4倍,而排热风机对隧道内整个过程的温度变化幅值影响较小;排热风机开启致使站台大量冷空气流入隧道,从而增加了站台空调负荷。研究结果可为轨排系统的合理设置及地铁环控系统简化提供参考依据。 展开更多
关键词 地铁站台 排热风机 轨顶风道 活塞效应 温度特性
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严寒地区地铁车站活塞效应与机械通风耦合作用下混合通风研究
9
作者 马广兴 徐腾蛟 +1 位作者 王林成 王东 《建筑节能（中英文）》 CAS 2024年第3期93-98,119,共7页
以严寒地区呼和浩特市的地铁一号线东影路典型岛式站为研究对象,采用计算流体力学软件Fluent,模拟车站机械通风系统和活塞效应耦合作用下活塞通风特性随时间变化的规律和车站整体通风情况。结果表明:车站机械通风系统对站厅层活塞通风... 以严寒地区呼和浩特市的地铁一号线东影路典型岛式站为研究对象,采用计算流体力学软件Fluent,模拟车站机械通风系统和活塞效应耦合作用下活塞通风特性随时间变化的规律和车站整体通风情况。结果表明:车站机械通风系统对站厅层活塞通风量的影响均要强于站台层,机械通风系统开启不会对车站瞬时活塞通风量的变化产生明显影响,但会随着活塞通风量减小而影响增大。轨道排热系统对列车进站及停站过程中送入站厅的活塞风量有明显限制作用,也可增加列车离站时由人员出入口引入站厅的新风量。严寒地区地铁车站通风系统运行时,在春夏秋季节可以充分利用列车离站活塞效应引入新风来改善车站内的空气品质。 展开更多
关键词 地铁 通风 数值计算 地铁车站 活塞效应
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地铁活塞效应的节能综述研究
10
作者 李慧星 靳佳路 冯国会 《沈阳建筑大学学报（社会科学版）》 2024年第1期57-63,共7页
随着地铁行业的蓬勃发展,利用活塞风降低车站能耗成为目前研究的热点之一。首先整理与活塞效应相关的国内外文献,研究活塞效应的形成机理和特性,分析活塞效应对地铁环控系统产生的影响,发现两者间潜在的节能关系。其次分别对隧道活塞风... 随着地铁行业的蓬勃发展,利用活塞风降低车站能耗成为目前研究的热点之一。首先整理与活塞效应相关的国内外文献,研究活塞效应的形成机理和特性,分析活塞效应对地铁环控系统产生的影响,发现两者间潜在的节能关系。其次分别对隧道活塞风与车站活塞风的利用策略进行综述研究,这些策略主要与通风井的相关设计、列车的行驶、站台门的选择以及门帘的安装等有关,合理地采用这些策略可以为车站降低能耗。最后提出了活塞风的利用原则,在活塞风满足乘客需求的情况下应当优先利用活塞通风,应根据风量、温湿度、二氧化碳浓度以及颗粒物浓度等参数评价活塞风是否满足需求。 展开更多
关键词 活塞效应 地铁环控系统 能耗 利用策略
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天津市某地铁站排热系统实测研究 被引量：1
11
作者 杨鋆 靳睿 +1 位作者 孟杰 张欢 《暖通空调》 2023年第10期147-151,共5页
以天津某地铁站为研究对象,对其排热系统进行了实测研究。通过对比分析排热系统不同运行工况下,隧道内空气温度和二氧化碳浓度、公共区空气温度和空调系统制冷量及排热风机排热量,研究了排热系统对于控制隧道内温度、二氧化碳浓度的作用... 以天津某地铁站为研究对象,对其排热系统进行了实测研究。通过对比分析排热系统不同运行工况下,隧道内空气温度和二氧化碳浓度、公共区空气温度和空调系统制冷量及排热风机排热量,研究了排热系统对于控制隧道内温度、二氧化碳浓度的作用,以及排热系统对于公共区热环境的影响。结果显示,即使在天津室外气温最高的时期,仅通过列车运行所产生的活塞效应及隧道壁面和周围土壤的自然冷却,就能保证隧道内空气温度和二氧化碳浓度始终满足要求,排热系统可以关闭或取消。 展开更多
关键词 地铁 排热系统 排热风机 空气温度 二氧化碳浓度 活塞效应 自然冷却 节能
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整条公路隧道通风与净化的三维数值模拟 被引量：5
12
作者 林炎顷 南硕 +2 位作者 常军 刘晓阳 李先庭 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第2期232-239,共8页
现有的理论分析方法难以分析风速、污染物分布不均对隧道空气净化的影响,难以发现净化通风系统可能出现的问题。为准确地预测带有净化站的整条公路隧道内污染物的分布情况,建立考虑射流风机、车辆运动及净化站等因素的相互耦合作用的数... 现有的理论分析方法难以分析风速、污染物分布不均对隧道空气净化的影响,难以发现净化通风系统可能出现的问题。为准确地预测带有净化站的整条公路隧道内污染物的分布情况,建立考虑射流风机、车辆运动及净化站等因素的相互耦合作用的数值模型,对不同通风、净化和交通情况下隧道内的空气流动和污染物分布进行预测,并对模型进行验证。利用该模型对一采用旁通型净化站的实际公路隧道内的空气流动和污染物分布进行数值模拟。结果表明:1)隧道内空气流动不是一维的,在旁通净化站处的主隧道中存在空气回流现象;2)净化站的存在导致了局部通风量的下降,使净化段的主隧道污染物质量浓度突然升高,达到整条隧道的最大值;3)在设计此类净化通风系统时,应该校核"与旁通风道平行的局部主隧道段末尾处"的污染物水平不高于相应的限值标准。 展开更多
关键词 公路隧道 通风 净化站 活塞效应 数值模拟
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广州地铁6号线的隧道通风设计 被引量：5
13
作者 胡自林 余晓琳 《都市快轨交通》 2007年第1期47-51,共5页
广州地铁6号线穿越老城区,因此隧道通风设计的控制因素较多。通过简化和输入合理的边界条件和参数,运用SES程序对该线路进行计算,针对隧道内温度和风量进行分析。指出在现有配置隧道通风系统的情况下,深埋隧道内近、远期的全线温度满足... 广州地铁6号线穿越老城区,因此隧道通风设计的控制因素较多。通过简化和输入合理的边界条件和参数,运用SES程序对该线路进行计算,针对隧道内温度和风量进行分析。指出在现有配置隧道通风系统的情况下,深埋隧道内近、远期的全线温度满足要求;单端设置活塞风井的“活塞效应”作用较大,隧道区间换气量达到《地铁设计规范》规定,且增设消声器对活塞风道的作用影响不大,设计优化、合理。 展开更多
关键词 广州地铁6号线 隧道 通风 活塞效应 区间
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电梯活塞效应信号监测系统
14
作者 王宇飞 张红 +1 位作者 黄昊 陈苏坤 《智能建筑电气技术》 2023年第2期103-106,共4页
摆渡电梯在高速运行状态下与电梯井道容易形成活塞效应,从而导致在高速运行过程中轿厢晃动的情况。要解决轿厢晃动的问题,首先需要对导致活塞效应的影响因素进行监测。因此,本项目基于MSP430单片机设计了一套集温度、风速、气压信号的... 摆渡电梯在高速运行状态下与电梯井道容易形成活塞效应,从而导致在高速运行过程中轿厢晃动的情况。要解决轿厢晃动的问题,首先需要对导致活塞效应的影响因素进行监测。因此,本项目基于MSP430单片机设计了一套集温度、风速、气压信号的监测系统,系统采用Pt1000温度传感器、管道风速传感器、壁挂式气压传感器作为前端传感器,在MSP430基础上结合了无线通信模块、SD卡存储模块对传感器输入的电信号进行数据采集、传输及存储,并基于Delphi语言编程开发上位机平台,通过上位机的可实时查看采集数据,为研究活塞效应的影响,提供了监测手段。 展开更多
关键词 MSP430单片机 电梯监测 活塞效应
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地铁双线隧道内流动特性的数值模拟 被引量：3
15
作者 贾力 黄鹏 李时娟 《热科学与技术》 CAS CSCD 2006年第4期331-334,共4页
列车运行时的活塞效应对隧道内空气的流动特性有显著的影响。采用CFD数值模拟的方法,着重对地铁双向隧道内列车运动对隧道内空气流动特性的影响作了初步的讨论。模拟结果显示,在双线隧道中,流场的分布是两列车所引起的活塞效应共同作用... 列车运行时的活塞效应对隧道内空气的流动特性有显著的影响。采用CFD数值模拟的方法,着重对地铁双向隧道内列车运动对隧道内空气流动特性的影响作了初步的讨论。模拟结果显示,在双线隧道中,流场的分布是两列车所引起的活塞效应共同作用的结果;两列车相向行驶时,各自的活塞效应会减弱甚至相互抵消,不利于区间隧道内的自然通风。 展开更多
关键词 地铁隧道 活塞效应 流动特性 数值模拟
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曲线公路隧道行车间距对活塞效应的影响研究 被引量：3
16
作者 王峰 王明年 邓园也 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期195-199,共5页
结合正在建设的实际工程项目,采用数值计算方法对曲线隧道内行车间距及车速对活塞效应的影响进行分析。结果表明:汽车进入隧道和驶出隧道时,隧道断面平均风速明显增大;当汽车在隧道内行驶时,汽车与隧道壁面的环状空间及尾部内均出现了... 结合正在建设的实际工程项目,采用数值计算方法对曲线隧道内行车间距及车速对活塞效应的影响进行分析。结果表明:汽车进入隧道和驶出隧道时,隧道断面平均风速明显增大;当汽车在隧道内行驶时,汽车与隧道壁面的环状空间及尾部内均出现了强烈的回流及涡流现象;行车间距的增加有利于提高汽车有效阻力系数,增强汽车产生的活塞效应。在相同的行车间距下,较高的车速有利于提高汽车产生的活塞风,但队列下游行驶的汽车将严重的受到上游行驶汽车尾流的影响,导致汽车阻力系数的下降。 展开更多
关键词 曲线公路隧道 行车间距 数值模拟 活塞效应 车速
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LNG装置用深冷球阀设计特点 被引量：3
17
作者 李采临 王金富 +2 位作者 张大船 张镭 姜万军 《炼油技术与工程》 CAS 2016年第2期41-44,共4页
介绍了液化天然气(LNG)装置深冷球阀结构材料和密封副材料的选择要求,液氮深冷处理是深冷球阀制造必不可少的工艺。球阀采用延长阀盖和滴水盘设计,保证填料函的密封性能和阀门正常工作。针对阀座密封结构的特点,重点分析了单活塞效应阀... 介绍了液化天然气(LNG)装置深冷球阀结构材料和密封副材料的选择要求,液氮深冷处理是深冷球阀制造必不可少的工艺。球阀采用延长阀盖和滴水盘设计,保证填料函的密封性能和阀门正常工作。针对阀座密封结构的特点,重点分析了单活塞效应阀座和双活塞效应阀座的结构特点及密封原理,由于阀座与阀体密封处结构特点不同导致两者密封方向不同。结合LNG工况,深冷球阀应选用双隔离与排放阀(简称DIB)中的1型或2型。低温密封性能是深冷球阀的关键性能指标,阀门应在低温模拟工况下进行试验,并取得权威机构进行的型式试验认定。 展开更多
关键词 LNG 深冷球阀 活塞效应 自泄压阀座 低温试验
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辽西杨家杖子煤田绳钻应用小泵量机理解析 被引量：3
18
作者 刘志峰 《中国煤炭地质》 2011年第5期60-64,共5页
杨家杖子煤田位于辽西,施工区普遍存在"硬、脆、碎、漏"及严重缩径、孔壁坍塌等复杂地层,困扰着煤田绳索钻探在该区的应用。通过现场观察和理论分析得出,钻进效果与钻进技术参数钻压、转速、泵量之间不是简单的线性关系,钻压... 杨家杖子煤田位于辽西,施工区普遍存在"硬、脆、碎、漏"及严重缩径、孔壁坍塌等复杂地层,困扰着煤田绳索钻探在该区的应用。通过现场观察和理论分析得出,钻进效果与钻进技术参数钻压、转速、泵量之间不是简单的线性关系,钻压、转速与钻进效果是不可逆的,而唯独泵量与钻进效果是能够可逆的,通过泵量的改变的改变可以改变钻进效果,据此提出了使用小泵量(38L/min)的思路。实践证明,应用小泵量后,钻进效率提高到1.68m/h,金钢石钻头的寿命提高到70～90m,水泵的机械磨损和易损件的损耗也相对降低,孔内事故率由1.7%降为零,机械事故率由2.1%降至0.2%,各项经济技术指标满足了地质工作的需要,获得了良好的经济效益。 展开更多
关键词 绳索取心 复杂地层 小泵量 活塞效应 护壁堵漏 杨家杖子煤田
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地铁活塞效应对地面出入口引入新风流动特性的影响 被引量：3
19
作者 陈超 潘嵩 +2 位作者 李真真 许磊 张丽莉 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期100-105,共6页
地铁列车在区间隧道内运行过程中产生的活塞效应,可以将室外新鲜空气通过地铁车站地面出入口引入地铁站厅和站台。笔者首先从理论上分析了被引入新鲜空气的流动特性;然后,以北京地铁二号环形线某地铁站为例,在日运行客流量处于平谷以及... 地铁列车在区间隧道内运行过程中产生的活塞效应,可以将室外新鲜空气通过地铁车站地面出入口引入地铁站厅和站台。笔者首先从理论上分析了被引入新鲜空气的流动特性;然后,以北京地铁二号环形线某地铁站为例,在日运行客流量处于平谷以及高峰时段条件下,对通过地铁车站地面出入口引入新鲜空气的流动状态进行了实测分析。结果表明,受地铁活塞效应影响,平谷时段通过地铁车站2个地面出入口可从室外引入约71 400m3/h的新鲜空气,与此同时还可向地面排出约54 400m3/h的地铁车站内空气,高峰时段通过测试车站两个出入口引入的室外新风量约为60 520m3/h;与此同时向地面排出了约60 520m3/h地铁车站内的空气。地铁活塞效应对地铁车站的自然通风换气起到了积极有效的作用。 展开更多
关键词 活塞效应 地铁车站地面出入口 被引入室外新风 新风流动特性 现场实测
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电梯井加压送风全尺寸火灾试验研究 被引量：2
20
作者 甘廷霞 兰彬 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期35-40,共6页
为了研究电梯井烟囱效应、电梯运行活塞效应对电梯井加压送风的影响,获得电梯井有效防烟的临界参数,在10层高的建筑内,利用一部运行速度为1.5 m/s的电梯,开展全尺寸火灾试验。试验包括正、逆烟囱效应的工况,火灾发生在房间和通道的工况... 为了研究电梯井烟囱效应、电梯运行活塞效应对电梯井加压送风的影响,获得电梯井有效防烟的临界参数,在10层高的建筑内,利用一部运行速度为1.5 m/s的电梯,开展全尺寸火灾试验。试验包括正、逆烟囱效应的工况,火灾发生在房间和通道的工况,在此基础上得到单梯井低速电梯在火灾中运行的气流特性和压差变化,电梯井有效防烟的技术参数。研究结果表明,合理的电梯井加压送风能够有效控制火灾烟气,使火灾时使用电梯疏散具有可行性。 展开更多
关键词 电梯井 加压送风 火灾试验 全尺寸 烟囱效应 活塞效应
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