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含氧燃料添加剂对柴油机性能和排放的影响 被引量：28
1
作者 王贺武 周龙保 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期1-4,共4页
研究了用碳酸二甲酯 (DMC)作为含氧燃料添加剂对燃料性质及柴油机性能和排放的影响。结果表明 ,在柴油中添加 DMC,燃料十六烷值降低 ,发动机热效率提高 ,烟度减小。当 DMC添加比例为 10 %时 ,发动机功率基本维持不变 ,热效率提高 3% ,... 研究了用碳酸二甲酯 (DMC)作为含氧燃料添加剂对燃料性质及柴油机性能和排放的影响。结果表明 ,在柴油中添加 DMC,燃料十六烷值降低 ,发动机热效率提高 ,烟度减小。当 DMC添加比例为 10 %时 ,发动机功率基本维持不变 ,热效率提高 3% ,排气烟度降低 40 % ;而继续加大 DMC添加比例 (如2 0 % ) ,虽然能进一步降低碳烟排放 ,但发动机功率将有明显降低。研究结果表明 ,在柴油中添加 DMC的合适比例为 10 %～ 15 %。 展开更多
关键词 碳酸二甲酯 含氧添加剂 性能 排放 柴油机
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工程机械用柴油机高原运行性能的研究 被引量：35
2
作者 孙崎 张云飞 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期34-39,42,共7页
作者通过G6135Z型柴油机在海拔 380 0m、30 0 0m、2 0 0 0m和平原地区所进行的实地台架试验 ,分析研究海拔高度对 135系列柴油机运行性能的影响及其变化规律 ,提出了一种简便实用的高原增压柴油机性能的图解预测法。。
关键词 高原运行性能 柴油机 工程机械
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ZS195柴油机燃用二甲醚的试验研究 被引量：20
3
作者 胡真 郑国璋 杨庆佛 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期62-65,共4页
根据二甲醚燃料的特性 ,在ZS195柴油机上进行了供油量、供油提前角、喷油压力的参数优化和匹配 ,以及这些参数对柴油机燃用二甲醚的动力性影响进行试验研究。并对燃油供给系统低压部分进行改造 ,保证发动机的正常运转。试验结果表明 :ZS... 根据二甲醚燃料的特性 ,在ZS195柴油机上进行了供油量、供油提前角、喷油压力的参数优化和匹配 ,以及这些参数对柴油机燃用二甲醚的动力性影响进行试验研究。并对燃油供给系统低压部分进行改造 ,保证发动机的正常运转。试验结果表明 :ZS195柴油机燃用二甲醚燃料在中、低速区动力性优于原柴油机。发动机全负荷范围内达到无烟排放 ,NOX 有较大幅度下降 ,噪声有所减小。 展开更多
关键词 二甲醚 试验 性能 排放 柴油机 ZS195
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直喷柴油机燃用二甲醚的试验研究 被引量：21
4
作者 王贺武 陈鸿雁 +2 位作者 周龙保 黄佐华 蒋德明 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期241-246,共6页
在直接喷射式柴油机上进行了燃用二甲醚的试验研究，对柱塞有效行程和柱塞直径、供油提前角、喷油压力、进气涡流比、喷嘴型式等燃烧系统主要参数对发动机功率和热效率的影响进行了研究，在燃料供给系统中增加燃油输送泵，消除了气阻，... 在直接喷射式柴油机上进行了燃用二甲醚的试验研究，对柱塞有效行程和柱塞直径、供油提前角、喷油压力、进气涡流比、喷嘴型式等燃烧系统主要参数对发动机功率和热效率的影响进行了研究，在燃料供给系统中增加燃油输送泵，消除了气阻，发动机可以在宽广的转速和负荷范围内稳定运行，发动机热效率比原机高３％ 。在优化燃烧系统参数的基础上对示功图和排放的测量及计算表明：二甲醚发动机最高爆发压力、最大压力升高率和 Ｎ Ｏｘ 排放均低于原机，烟度排放为０。试验结果显示了直喷式柴油机燃用二甲醚在降低排放方面的优越性能。 展开更多
关键词 二甲醚 代用燃料 排放 柴油机 直喷式 性能试验
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柴油机相继增压系统的理论与试验研究 被引量：23
5
作者 任自中 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期32-37,共6页
在一台 6缸中速船用柴油机上进行了相继增压系统的研究。试验结果表明 ,配有两台不同尺寸增压器的相继增压系统能显著改善柴油机的低转速性能。本研究设计加工的两个相继增压切换阀由微机根据运行工况自动控制 ,运作良好。一个经改善的... 在一台 6缸中速船用柴油机上进行了相继增压系统的研究。试验结果表明 ,配有两台不同尺寸增压器的相继增压系统能显著改善柴油机的低转速性能。本研究设计加工的两个相继增压切换阀由微机根据运行工况自动控制 ,运作良好。一个经改善的“特征线法”程序被用以模拟计算所研究的相继增压排气管系 。 展开更多
关键词 相继增压系统 性能 柴油机 试验
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基于双有机朗肯循环的柴油机余热回收系统性能分析 被引量：13
6
作者 张红光 王宏进 +4 位作者 杨凯 杨富斌 宋松松 常莹 贝晨 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1240-1246,共7页
为了有效回收柴油机的尾气、冷却介质和进气中冷的能量,针对一台六缸柴油机,设计了一套双有机朗肯循环系统,结合Aspen plus软件对该系统进行建模,研究双有机朗肯循环系统的运行性能,分析柴油机燃油经济性.经研究发现,加装双有机朗肯循... 为了有效回收柴油机的尾气、冷却介质和进气中冷的能量,针对一台六缸柴油机,设计了一套双有机朗肯循环系统,结合Aspen plus软件对该系统进行建模,研究双有机朗肯循环系统的运行性能,分析柴油机燃油经济性.经研究发现,加装双有机朗肯循环系统可有效改善原柴油机的热力学性能和经济性能.在设定的柴油机工况下(转速2 000 r/min、转矩1 313 N·m),双有机朗肯循环系统的总净输出功率最高可达43.65 k W,柴油机-双有机朗肯循环联合系统的有效燃油消耗率和热效率分别可达191.24 g/(k W·h)和37.57%,相比于原柴油机可分别改善13.69%和15.86%. 展开更多
关键词 双有机朗肯循环 余热回收 ASPEN PLUS 热力学分析 柴油机
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乙醇/柴油燃料配制和对柴油机性能影响的模拟 被引量：10
7
作者 张志强 赵福全 +1 位作者 于冠军 韩杰磊 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1254-1260,1269,共8页
选择丁醇、庚醇、生物柴油和聚山梨糖醇单油酸酯(Span80)作为助溶剂,对比研究其助溶效果.按照不同乙醇体积分数(10%,20%和30%)和温度范围(5～60℃),进行混合燃料的密度、表面张力和黏度等物性参数测量,研究其随乙醇体积分数和温度变化... 选择丁醇、庚醇、生物柴油和聚山梨糖醇单油酸酯(Span80)作为助溶剂,对比研究其助溶效果.按照不同乙醇体积分数(10%,20%和30%)和温度范围(5～60℃),进行混合燃料的密度、表面张力和黏度等物性参数测量,研究其随乙醇体积分数和温度变化的规律.模拟研究混合燃料对柴油机性能的影响,结果表明:随乙醇体积分数的增加,燃油雾化效果得到改善,壁面油膜逐渐减少,氮氧化物(NOx)和碳烟(soot)排放逐渐减少;发动机动力性逐渐下降,但是当量比油耗和燃烧噪声逐渐下降.乙醇体积分数为10%时柴油机的综合性能最佳. 展开更多
关键词 柴油机性能 物性参数 乙醇/柴油混合燃料 助溶剂
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两种米勒循环对机车柴油机性能的计算分析与研究 被引量：9
8
作者 姜峰 李明海 王娟 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期119-124,共6页
利用GT-Power软件建立某机车柴油机仿真计算模型,通过试验验证了仿真模型的准确性。对采用两种米勒循环时该柴油机在1 000r/min不同负荷条件下的功率、油耗和排放影响建立了仿真方案,在全负荷条件下进行了两种米勒循环对比。结果表明,... 利用GT-Power软件建立某机车柴油机仿真计算模型,通过试验验证了仿真模型的准确性。对采用两种米勒循环时该柴油机在1 000r/min不同负荷条件下的功率、油耗和排放影响建立了仿真方案,在全负荷条件下进行了两种米勒循环对比。结果表明,两种方式米勒循环都能显著降低NO_x排放;综合分析柴油机各性能结果,选取变凸轮型线米勒循环、米勒度为30°曲轴转角为提高该机车柴油机性能的优化方案。该方法对机车柴油机应用米勒循环具有一定指导意义。 展开更多
关键词 NOx动力性 机车柴油机 米勒循环
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柴油机性能的模糊综合评估 被引量：6
9
作者 丁家松 常汉宝 +1 位作者 张煜盛 曾庆虎 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期51-54,共4页
通过建立评估指标集 ,求取状态的隶属度 ,采用模糊数学的方法 ,达到对柴油机性能综合评估的目的。
关键词 综合评估 柴油机 性能评价 模糊数学 隶属度
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一种新型碳酸酯用作柴油机清洁含氧燃料添加剂的探讨(英文) 被引量：6
10
作者 郭和军 黄先祥 +1 位作者 刘圣华 周龙保 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期250-257,共8页
提出了碳酸甲基2乙氧乙基酯新型柴油机清洁含氧燃料添加剂。采用来源丰富、廉价的化工原料完成了合成工作,并采用FTIR、1HNMR和GCMS进行了结构表征。采用单缸、水冷、直喷式柴油机研究了该含氧燃料添加剂对发动机废气排放、动力性、燃... 提出了碳酸甲基2乙氧乙基酯新型柴油机清洁含氧燃料添加剂。采用来源丰富、廉价的化工原料完成了合成工作,并采用FTIR、1HNMR和GCMS进行了结构表征。采用单缸、水冷、直喷式柴油机研究了该含氧燃料添加剂对发动机废气排放、动力性、燃油经济性的影响,结果表明当柴油中添加25%(Vol)时,发动机外特性上CO减少29.2%～40.5%。添加15%(Vol)时NOx最大减少15.9%;2000r/min转速的负荷特性上CO减少46.7%～69.4%,烟度降低最大可达50%,添加15%(Vol)时NOx最大减少22.8%。不论在外特性还是负荷特性上,HC则显著增加,但由于排放水平低,HC排放总量仍然较小。掺烧该含氧燃料添加剂发动机动力性没有明显下降,而燃油消耗率有所提高。 展开更多
关键词 含氧燃料 碳酸甲基-2-乙氧乙基酯 排放 性能 柴油机
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柴油机热工故障仿真研究 被引量：6
11
作者 赵同宾 高孝洪 张建通 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2002年第2期257-260,共4页
运用结构模型和功能模型对柴油机热工故障作了简要的分析 ,建立了一个较通用的柴油机热工故障的仿真模型 ;开发了柴油机热工故障仿真软件 ,并对柴油机典型热工故障在不同故障严重程度下进行仿真计算 ;对仿真结果进行分析 ,揭示了柴油机... 运用结构模型和功能模型对柴油机热工故障作了简要的分析 ,建立了一个较通用的柴油机热工故障的仿真模型 ;开发了柴油机热工故障仿真软件 ,并对柴油机典型热工故障在不同故障严重程度下进行仿真计算 ;对仿真结果进行分析 ,揭示了柴油机热工故障与热工参数之间的内在联系 。 展开更多
关键词 仿真技术 热工故障 热工参数 故障诊断 柴油机
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冷却液温度对柴油机启动性能的影响 被引量：6
12
作者 夏旭 刘伍权 朱岩 《军事交通学院学报》 2019年第7期47-51,共5页
为研究低温环境下冷却液温度对于柴油机启动性能的影响,开展柴油机不同冷却液温度下的启动试验研究,分析不同冷却液温度对柴油机启动性能和排放的影响。试验结果表明:提高冷却液的温度可以减少启动时间和转速稳定时间,并降低启动阶段转... 为研究低温环境下冷却液温度对于柴油机启动性能的影响,开展柴油机不同冷却液温度下的启动试验研究,分析不同冷却液温度对柴油机启动性能和排放的影响。试验结果表明:提高冷却液的温度可以减少启动时间和转速稳定时间,并降低启动阶段转速的峰值;在冷却液为10℃的基础上,连续提高冷却液的温度能够改善燃烧环境,降低有害气体的排放;冷却液温度不断提高时,HC、CO排放量有减小趋势;NOX的排放则随冷却液温度的升高有小幅的增加。由试验结果分析得知,柴油机在低温下启动时,起始冷却液温度为20℃时最为适宜。 展开更多
关键词 冷却液温度 启动性能 排放 柴油机
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紊流型燃烧系统的进气道匹配研究 被引量：3
13
作者 齐国荣 周俊杰 李约上 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第1期7-12,共6页
对具有不同性能参数的进气道与柴油机性能指标间的关系进行了回归分析，研究表明：高速直喷式柴油机的性能指标与进气道的综合性能系数的关系最密切；在涡流比和流量系数两者中，前者与整机性能指标关系较密切；紊流型燃烧系统中国引发... 对具有不同性能参数的进气道与柴油机性能指标间的关系进行了回归分析，研究表明：高速直喷式柴油机的性能指标与进气道的综合性能系数的关系最密切；在涡流比和流量系数两者中，前者与整机性能指标关系较密切；紊流型燃烧系统中国引发复杂素流场，气缸内空气动量耗散作用大，故需较大的进气涡流比。 展开更多
关键词 进气道 紊流 回归分析 直接喷射 柴油机
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汽车柴油机的高原模拟试验研究 被引量：5
14
作者 柯亚仕 高桐生 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第3期10-16,共7页
本文给出了一台非增压和一台增压柴油机在高原模拟试验台上进行不同海拔高度下的模拟试验结果分析,归纳了增压和非增压柴油机的一些高原性能变化规律,并对两者的高原性能进行了比较。
关键词 汽车 柴油机 高原 性能 模拟试验
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车用增压柴油机瞬态性能及排放模拟 被引量：3
15
作者 崔毅 邬静川 邓康耀 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期11-14,共4页
为使柴油机排放能够满足越来越严格的排放法规要求 ,不仅要研究稳态工况下的排放性能 ,同时要研究瞬态工况下的排放性能。由于汽车在行驶中工况变化频繁 ,其排放问题相对稳态工况而言更为严重。作者建立了一个增压柴油机气缸内燃烧的准... 为使柴油机排放能够满足越来越严格的排放法规要求 ,不仅要研究稳态工况下的排放性能 ,同时要研究瞬态工况下的排放性能。由于汽车在行驶中工况变化频繁 ,其排放问题相对稳态工况而言更为严重。作者建立了一个增压柴油机气缸内燃烧的准维模型 ,将其与增压柴油机瞬态工作过程模型相结合 ,用来预测增压柴油机瞬态工况下的综合性能及排放变化规律。根据所建模型编制了模块化的瞬态性能模拟程序 ,通过计算 ,表明此程序有较好的预测能力 ,并且有较强的通用性 ,易于扩充。 展开更多
关键词 增压柴油机 车用柴油机 瞬态性能 排放模拟
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燃烧室形状对快速混合燃烧过程的影响 被引量：2
16
作者 蔡忠周 王自橘 徐春龙 《车用发动机》 北大核心 2000年第4期9-12,共4页
介绍了采用不同燃烧室形状的快速混合燃烧过程对发动机性能的影响 ,通过测试分析改进燃烧室与供油参数的匹配 ,从而提高性能指标 ,初步达到用户要求。
关键词 燃烧室 燃烧过程 性能影响 柴油机
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高密度复合燃料对柴油发动机性能的影响 被引量：3
17
作者 杨鑫 苏鹏 +2 位作者 周维贵 李学彬 龙泉芝 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期451-457,共7页
高密度液体碳氢燃料挂式四氢双环戊二烯(exo-THDCPD)密度大、热值高,具有作为应急增程燃料提升车辆装备机动距离的潜能。为考察柴油发动机燃用exo-THDCPD的动力性、增程性和排放性,将exo-THDCPD以不同体积分数(0、20%、40%、60%)与0号... 高密度液体碳氢燃料挂式四氢双环戊二烯(exo-THDCPD)密度大、热值高,具有作为应急增程燃料提升车辆装备机动距离的潜能。为考察柴油发动机燃用exo-THDCPD的动力性、增程性和排放性,将exo-THDCPD以不同体积分数(0、20%、40%、60%)与0号柴油掺混调制成高密度复合燃料,在测试分析理化性能指标的基础上,进行发动机模拟台架试验,研究高密度复合燃料对柴油机性能的影响。结果表明:当exo-THDCPD添加体积分数不超过40%时,高密度复合燃料理化性能满足柴油机(应急代用)燃料技术要求;当exo-THDCPD添加体积分数分别为20%、40%时,与0号柴油相比,柴油发动机功率平均增加3.21%、6.72%,油耗率平均降低1.72%、3.78%,HC排放平均增加23.36%、69.98%,CO排放平均增加48.28%、76.67%,NOx排放平均增加3.61%、9.38%。 展开更多
关键词 挂式四氢双环戊二烯 高密度复合燃料 理化性能 柴油机性能
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基于磨损的柴油机性能灰色预测 被引量：4
18
作者 常汉宝 曾庆虎 《海军工程大学学报》 CAS 2002年第6期31-34,39,共5页
柴油机性能传统的预测方法需要大量的统计数据,在数据较少的情况下无法使用.文中对磨损与漏气量的关系以及漏气量对柴油机性能的影响进行了分析,基于一组磨损与漏气量的数据,采用灰色预测理论对柴油机性能进行了预测.结果表明,预测值与... 柴油机性能传统的预测方法需要大量的统计数据,在数据较少的情况下无法使用.文中对磨损与漏气量的关系以及漏气量对柴油机性能的影响进行了分析,基于一组磨损与漏气量的数据,采用灰色预测理论对柴油机性能进行了预测.结果表明,预测值与实测值两者基本一致. 展开更多
关键词 灰色预测 磨损 漏气量 性能 灰色理论 柴油机
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用V-MPC增压系统改善车用柴油机低速性能的研究 被引量：2
19
作者 刘毅 张保中 +1 位作者 周允刚 黄佑生 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期79-83,共5页
为改善车用涡轮增压柴油机低速性能，而又不损失高速性能，提出了V-MPC增压系统，并对其进行了理论分析和实验研究。在某涡轮增压柴油机上试验结果表明，采用V－MPC增压系统可改善低速性能。
关键词 涡轮增压器 柴油机 汽车发动机 低速
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基于AVLBOOST仿真优化及柴油机性能预测 被引量：3
20
作者 刘骞 尹颂华 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第B10期142-146,共5页
为了使AVLBOOST软件能够更真实的模拟计算本公司生产240/275系列柴油机,并对新研制的12V240ZJH型柴油机进行性能预测。首先以16V240ZJE型柴油机为基础,在真实的试验数据指导之下,综合应用柴油机的性能知识,通过参数的调整、优化,最终得... 为了使AVLBOOST软件能够更真实的模拟计算本公司生产240/275系列柴油机,并对新研制的12V240ZJH型柴油机进行性能预测。首先以16V240ZJE型柴油机为基础,在真实的试验数据指导之下,综合应用柴油机的性能知识,通过参数的调整、优化,最终得到了可靠的仿真计算模型。在此基础之上,对12V240ZJH型柴油机进行性能模拟计算,并对其性能进行评价预测,为柴油机的研制和试验起到了积极的指导作用。 展开更多
关键词 BOOST 性能 柴油机 优化 仿真
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