OGFC型降噪路面在我国的发展趋势 被引量：13

1

作者 杨扬 刘海苹 徐建成 《森林工程》 2007年第4期35-37,共3页

OGFC型降噪路面是在普通的沥青砼或水泥砼路面上铺筑一层大孔隙的沥青混合料。这种大孔隙能有效的降低车辆的行驶噪声,并在雨天可以减少水雾的产生,增大路面的抗滑性能,保证了行车的安全舒适。本文介绍了OGFC型降噪路面的技术特点、在... OGFC型降噪路面是在普通的沥青砼或水泥砼路面上铺筑一层大孔隙的沥青混合料。这种大孔隙能有效的降低车辆的行驶噪声,并在雨天可以减少水雾的产生,增大路面的抗滑性能,保证了行车的安全舒适。本文介绍了OGFC型降噪路面的技术特点、在我国的应用现状及发展前景。 展开更多

关键词 OGFC 降噪 孔隙率 级配

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3种沥青混合料表面层现场路用性能试验研究 被引量：11

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作者 李闯民 陈景 《公路》 北大核心 2004年第11期108-113,共6页

为配合交通部公路沥青路面施工规范的修订,在总结已建高速公路经验的基础上,提出了沥青混合料AC-13的一个新的矿料级配范围。选择我国规范推荐的工程中常用的表面层AC-13I型和AK-13A型与我们提出的新型级配沥青混合料表面层在青海平西... 为配合交通部公路沥青路面施工规范的修订,在总结已建高速公路经验的基础上,提出了沥青混合料AC-13的一个新的矿料级配范围。选择我国规范推荐的工程中常用的表面层AC-13I型和AK-13A型与我们提出的新型级配沥青混合料表面层在青海平西高速公路修筑了试验路。室内沥青混合料马歇尔试验、车辙试验和低温弯曲试验均表明,3种沥青混合料均可以作为青海地区的高速公路表面层。现场检测表明,新提出的级配沥青混合料综合了现行规范规定的路面设计中常用的2种沥青混合料表面层的优点,具有密水、抗裂兼顾抗滑和抗车辙等功能。从3种沥青混合料矿料级配和结构组成特性两方面,分析了它们的现场压实特性、空隙率、密水性能、构造深度等现场路用性能差异的原因。理论和实践均表明新提出的AC-13调整型沥青混合料是一种较好的高速公路沥青混合料表面层材料。 展开更多

关键词 性能试验 表面层材料 公路工程 AC-13调整型混合料

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复合混凝土基体沥青混合料空隙率设计方法研究 被引量：11

3

作者 王亨庭 易军艳 +1 位作者 王东升 冯德成 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第2期245-249,284,共6页

为了准确设计复合混凝土路面基体沥青混合料的空隙率,进一步推广复合混凝土在国内的应用,文章讨论了传统主骨料空隙填充法(coarse aggregate void filling method,CAVF)的不足,并提出改进CAVF法;使用改进CAVF法设计目标空隙率为22%、25%... 为了准确设计复合混凝土路面基体沥青混合料的空隙率,进一步推广复合混凝土在国内的应用,文章讨论了传统主骨料空隙填充法(coarse aggregate void filling method,CAVF)的不足,并提出改进CAVF法;使用改进CAVF法设计目标空隙率为22%、25%、28%的基体沥青混合料的级配,以研究该方法的准确性;把目标空隙率为22%的基体沥青混合料的设计作为案例,验证改进CAVF法在基体沥青混合料设计中的有效性。结果表明:改进CAVF法明确了主骨料空隙率的测量方法,考虑了集料吸油率,设计出的基体沥青混合料空隙率误差在1%以内;采用改进CAVF法设计的空隙率为22%的基体沥青混合料性能满足要求。改进CAVF法可有效运用于复合混凝土基体沥青混合料的设计。 展开更多

关键词 道路工程 复合混凝土 基体沥青混合料 空隙率 主骨料空隙填充法(CAVF)

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Superpave技术在再生沥青混合料设计中的应用 被引量：7

4

作者 黄云涌 李宇峙 刘峰 《公路工程》 2008年第2期28-31,共4页

通过应用Superpave技术对再生沥青混合料设计的研究,探讨了应用Superpave技术和国内常规试验方法对再生沥青胶结料和混合料配合比设计之间的差异,确认了在再生沥青混合料设计中Suerpave设计方法的合理性。

关键词 SUPERPAVE 再生沥青混合料 PG分级 油石比 空隙率

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添加含水沸石的中温沥青混合料研究 被引量：4

5

作者 张锐 黄晓明 《石油沥青》 2007年第2期68-71,共4页

掺加含水沸石是中温化技术的一种。研究了掺加含水沸石后降低拌和及成型温度对沥青混合料的空隙率及其它路用性能的影响。通过试验得知,添加含水沸石后降低拌和及成型温度对混合料的空隙率及性能基本没有影响。从而通过添加含水沸石降... 掺加含水沸石是中温化技术的一种。研究了掺加含水沸石后降低拌和及成型温度对沥青混合料的空隙率及其它路用性能的影响。通过试验得知,添加含水沸石后降低拌和及成型温度对混合料的空隙率及性能基本没有影响。从而通过添加含水沸石降低混合料的拌和及成型温度是可行的。并对添加含水沸石的中温沥青混合料进行了经济分析。 展开更多

关键词 道路工程 含水沸石 中温沥青 空隙率 成型温度

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沥青碎石混合料(ATB30)的级配试验与分析 被引量：5

6

作者 刘涛 黄立葵 《中南公路工程》 2006年第2期141-144,149,共5页

采用泰波公式的不同幂指数n值和均匀设计法对沥青碎石混合料(ATB30)的级配进行了系统试验,分析了不同粒径粗集料含量与间隙率指标的关系,提出了选择嵌挤型混合料集料级配的相关结论。

关键词 沥青碎石混合料 泰波公式 均匀设计法 间隙率

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沥青混凝土空隙率与击实次数的关系 被引量：4

7

作者 刘增宏 黄昊 +1 位作者 郝巨涛 汪正兴 《中国水利水电科学研究院学报》 2013年第2期144-150,共7页

密度和空隙率是沥青混凝土的重要技术指标。通过室内马歇尔试件击实试验,对沥青混凝土密度和空隙率与马歇尔击实次数的相关关系进行试验研究,得出统计规律。依据统计规律对宝泉上水库防渗面板施工过程中整平层和防渗层沥青混凝土密度和... 密度和空隙率是沥青混凝土的重要技术指标。通过室内马歇尔试件击实试验,对沥青混凝土密度和空隙率与马歇尔击实次数的相关关系进行试验研究,得出统计规律。依据统计规律对宝泉上水库防渗面板施工过程中整平层和防渗层沥青混凝土密度和空隙率检测试验结果进行统计计算,分析总结出宝泉上水库沥青混凝土防渗面板工程现场施工试验结果与室内击实次数的的对应关系,研究得出的沥青混凝土密度和空隙率与马歇尔击实次数统计关系可供未来工程参考。 展开更多

关键词 沥青混凝土 密度 空隙率 击实 碾压

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浅析沥青路面的压实控制 被引量：1

8

作者 周海生 曹卫东 +1 位作者 倪永春 吕伟民 《石油沥青》 2004年第5期50-53,共4页

路面的压实是影响路面使用性能的重要因素。压实度和沥青混合料设计空隙率都对路面的压实起着重要的作用。施工中应采用压实度和设计空隙率双指标,或混合料理论最大密度比(或现场空隙率)单项指标控制路面的压实。

关键词 沥青路面 空隙率 压实度

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柳州北环高速公路AC-13C的劈裂试验研究 被引量：1

9

作者 岳爱军 谢永贤 《西部交通科技》 2009年第2期37-40,共4页

文章结合柳州北环高速公路AC-13C的矿料级配,利用SGC旋转压实机成型沥青混合料试件并进行劈裂试验,对AC-13C的间接抗拉强度进行评价,得出沥青混合料的空隙率、油石比及老化等指标的变化与其间接抗拉强度的变化规律,为控制沥青路面施工... 文章结合柳州北环高速公路AC-13C的矿料级配,利用SGC旋转压实机成型沥青混合料试件并进行劈裂试验,对AC-13C的间接抗拉强度进行评价,得出沥青混合料的空隙率、油石比及老化等指标的变化与其间接抗拉强度的变化规律,为控制沥青路面施工质量提供参考。 展开更多

关键词 沥青混合料 SGC旋转压实机 空隙率 油石比 老化

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大粒径AM排水基层浅析

10

作者 杨扬 刘贵滨 《交通科技与经济》 2008年第2期14-15,共2页

分析大粒径AM基层的特点、材料技术指标及性能。通过大型马歇尔试验,确定AM基层材料配合比,提出应通过对AM混合料进行车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验来确定路基性能。

关键词 半开级配沥青碎石混合料(AM) 基层 空隙率 大型马歇尔试验

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旋转压实法进行大粒径透水性沥青混合料配合比设计

11

作者 詹军 《福建建设科技》 2015年第2期40-43,共4页

基于旋转压实方法成型大粒径透水性沥青混合料试件,通过空隙率、沥青膜厚、析漏值、飞散损失等指标的试验测定,综合判定最佳的矿料级配和最佳沥青含量,通过该法确定的大粒径透水性沥青混合料配合比具有良好的高温稳定性和排水性能。

关键词 大粒径透水性沥青混合料 旋转压实 配合比设计 空隙率 沥青膜厚

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