铁路旅客票价与客流量之间的灵敏度分析 被引量：43

1

作者 四兵锋 高自友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期13-16,共4页

灵敏度分析方法在公路交通领域，尤其在网络设计和运量预测等方面得到广泛应用，并取得显著成果。本文首先提出一个城市间的多模式（包括铁路、公路及民航）均衡配流模型。在此基础上，利用灵敏度分析方法重点分析价格因素对不同运输方... 灵敏度分析方法在公路交通领域，尤其在网络设计和运量预测等方面得到广泛应用，并取得显著成果。本文首先提出一个城市间的多模式（包括铁路、公路及民航）均衡配流模型。在此基础上，利用灵敏度分析方法重点分析价格因素对不同运输方式客流量的影响关系。最后通过一简例，说明如何得出不同运输方式条件下。 展开更多

关键词 灵敏度 旅客票价 客流量 铁路运输

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城市轨道交通网络化客流特征及成长规律——基于京沪穗深城市轨道交通网络客流数据分析 被引量：47

2

作者 刘剑锋 陈必壮 +2 位作者 马小毅 宗传苓 李歆鑫 《城市交通》 2013年第6期6-17,共12页

中国各大城市轨道交通将陆续进入网络化运营阶段,然而对于网络化进程中客流特征及成长规律尚缺乏深入细致的分析与研究。对北京、上海、广州、深圳4个城市轨道交通网络化进程中的客流特征及成长规律进行系统总结,涉及客运量及客运强度... 中国各大城市轨道交通将陆续进入网络化运营阶段,然而对于网络化进程中客流特征及成长规律尚缺乏深入细致的分析与研究。对北京、上海、广州、深圳4个城市轨道交通网络化进程中的客流特征及成长规律进行系统总结,涉及客运量及客运强度、断面客流量分布、线网换乘系数、乘距与运距、客流时间分布等。同时,针对轨道交通沿线土地利用、线网规模、服务水平、票制票价等影响客流特征变化的主要因素进行分析。在此基础上,对当前中国城市轨道交通规划、建设、运营组织的若干关键问题提出建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 网络化 客流特征 客流预测 土地利用

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关于城市轨道交通线路长度的研究和讨论 被引量：23

3

作者 沈景炎 《都市快轨交通》 2008年第4期5-9,共5页

城市轨道交通线路长度取决于选择合理的起终点,并应有客流规模和效益,要有速度和时间目标。提出线路长度不宜大于35km、最短不宜小于15km的限制,并提出对超长线路的概念和运营要求,以及线路规划的方法和理念。

关键词 城市轨道交通 客流量级规 模效益 超长线路 时间目标

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基于径向基神经网络的铁路短期客流预测 被引量：18

4

作者 李晓俊 吕晓艳 刘军 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第6期86-89,共4页

在分析径向基神经网络原理和铁路客流时序特征的基础上,建立基于径向基神经网络的铁路短期客流预测模型,通过径向基神经网络把客运量的年规律、周规律等时间属性有机结合,有效解决客流数据的复杂性和非线性问题。以T15次列车为例进行硬... 在分析径向基神经网络原理和铁路客流时序特征的基础上,建立基于径向基神经网络的铁路短期客流预测模型,通过径向基神经网络把客运量的年规律、周规律等时间属性有机结合,有效解决客流数据的复杂性和非线性问题。以T15次列车为例进行硬座席别的客运量预测结果表明,径向基神经网络预测模型对铁路短期客流的预测效果较好。 展开更多

关键词 铁路 客流预测 客运量 径向基神经网络

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列车运行延误条件下城市轨道交通网络换乘站大客流预警方法 被引量：17

5

作者 徐瑞华 叶剑鸣 潘寒川 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期127-133,共7页

通过分析城轨列车运行延误对乘客出行方式选择的影响,给出受列车运行延误影响客流的判定条件式,以及该客流分别采用常规公交、仍按原选择路径待列车恢复正常运营后继续出行、最短替代路径绕行等3种出行方式下的客流量计算模型;根据列车... 通过分析城轨列车运行延误对乘客出行方式选择的影响,给出受列车运行延误影响客流的判定条件式,以及该客流分别采用常规公交、仍按原选择路径待列车恢复正常运营后继续出行、最短替代路径绕行等3种出行方式下的客流量计算模型;根据列车运行延误影响下客流选择不同出行方式的客流量计算结果,得到列车运行延误影响下城市轨道交通网络各换乘站的客流量,并与正常运营下的客流量统计数据进行对比,得到列车运行延误条件下大客流所在的换乘站及其发生时段,据此作为换乘站大客流预警的依据,及时通知行车调度部门和有关换乘站做好大客流处置的准备。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车延误 换乘站 客流量 大客流预警

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铁路客运专线客流预测模型研究 被引量：9

6

作者 郭义荣 董宝田 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第9期86-90,共5页

在分析目前铁路客流预测研究方法的基础上,根据客运专线是否建成划分为两个阶段选择不同的客流预测方法。依据客运专线客运量预测方案的实施步骤,探讨了初期客运量预测和运营期客运量预测方法。对于正常运营的客运专线,采用分时间周期... 在分析目前铁路客流预测研究方法的基础上,根据客运专线是否建成划分为两个阶段选择不同的客流预测方法。依据客运专线客运量预测方案的实施步骤,探讨了初期客运量预测和运营期客运量预测方法。对于正常运营的客运专线,采用分时间周期的客流预测方法,可以对日常客流、特殊时期客流,以及一周中的任意一天或一天中的任意时段客流进行预测,针对性较强,是一种全新的预测思路。 展开更多

关键词 客运专线 客流预测 客运量 模型

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城市轨道交通客流时空分布特性研究 被引量：8

7

作者 李岩辉 《中国铁路》 2021年第2期65-75,共11页

利用城轨自动售票系统(AFC)数据分析西安地铁1、2、3号线客流,得到不同类型车站客流特征,将典型车站不同时间的站间OD可视化处理,通过映射方式对OD矩阵时空分布情况进行可视化。结果表明:(1)由于西安是一个旅游城市,工作日只有早、晚高... 利用城轨自动售票系统(AFC)数据分析西安地铁1、2、3号线客流,得到不同类型车站客流特征,将典型车站不同时间的站间OD可视化处理,通过映射方式对OD矩阵时空分布情况进行可视化。结果表明:(1)由于西安是一个旅游城市,工作日只有早、晚高峰时段客流高于节假日,其他时段客流低于节假日;(2)早、晚高峰出行具有明显潮汐特性,早高峰高客流发生点为居住区,客流吸引点为办公、商业区,晚高峰与之相反;(3)高客流走廊依次为(商业→混合)>(居住→商业)>(商业→居住)>(商业→商业)>(混合→商业)>(交通→商业)>(商业→交通)>(办公、工业→商业)>(商业→办公、工业)>(居住→办公、工业);乘客出行目的依次为工作、回家、购物、其他类出行。 展开更多

关键词 客流量 OD数据 潮汐性 方向客流 空间分布 城市轨道交通 西安地铁

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北京轨道交通网络化客流特征及成长趋势分析 被引量：8

8

作者 李金海 李明高 +1 位作者 杨冠华 郭印 《交通工程》 2017年第3期53-57,共5页

探讨了在北京轨道交通线网已进入网络化运营的进程中,网络主要客流指标变化趋势;总结了当前北京市轨道交通客流特征,从供需层面分析了目前线网客流所存在的主要矛盾,及通勤客流的主要特点.分析与评价了北京市轨道线网运行中存在的主要问... 探讨了在北京轨道交通线网已进入网络化运营的进程中,网络主要客流指标变化趋势;总结了当前北京市轨道交通客流特征,从供需层面分析了目前线网客流所存在的主要矛盾,及通勤客流的主要特点.分析与评价了北京市轨道线网运行中存在的主要问题,并从需求演变的角度出发,为轨道交通规划、建设、运营管理提出相关建议. 展开更多

关键词 轨道交通 网络化 客流 客运量 线网

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西安地铁2号线客流分析 被引量：7

9

作者 程涛 周峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第7期63-66,146,共5页

西安地铁2号线自2011年9月16日开通以来,客流稳步上升,客流规律亦逐步趋于稳定,特点较为明显。分析了2号线稳定期(2011年12月至2012年7月)的客流规律,分别对工作日、双休日及节假日的客流特征进行了归纳分析,为下一阶段行车组织的调整... 西安地铁2号线自2011年9月16日开通以来,客流稳步上升,客流规律亦逐步趋于稳定,特点较为明显。分析了2号线稳定期(2011年12月至2012年7月)的客流规律,分别对工作日、双休日及节假日的客流特征进行了归纳分析,为下一阶段行车组织的调整提供依据,同时也积累历史数据及经验。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流分析 客流量

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不同交通方式服务可靠度与客流量间的灵敏度分析 被引量：6

10

作者 潘艳荣 邓卫 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2007年第5期768-771,共4页

分析了交通方式服务可靠性的特点和计算方法,并将其引入到效用函数中,提出了考虑方式服务可靠性的效用函数模型,给出了不同交通方式间的均衡配流模型.利用灵敏度法分析了不同方式出行时间可靠度改善对客流的影响关系,给出了具体的关系模... 分析了交通方式服务可靠性的特点和计算方法,并将其引入到效用函数中,提出了考虑方式服务可靠性的效用函数模型,给出了不同交通方式间的均衡配流模型.利用灵敏度法分析了不同方式出行时间可靠度改善对客流的影响关系,给出了具体的关系模型.通过一实例表明该模型与算法是有效的. 展开更多

关键词 交通方式 服务可靠度 效用函数 客流量 灵敏度分析

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地铁大线网条件下乘客SPSL路径选择模型 被引量：6

11

作者 张永生 姚恩建 +1 位作者 刘莎莎 李斌斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期138-144,共7页

针对现有地铁乘客路径选择模型忽视路径重复和OD对尺度效应的问题,通过分析地铁网络中OD对尺度效应,构建地铁大线网条件下乘客SPSL(Scaled Path Sized Logit)路径选择模型。首先,将乘客对路径效用感知误差的Gumbel分布的尺度系数推导为O... 针对现有地铁乘客路径选择模型忽视路径重复和OD对尺度效应的问题,通过分析地铁网络中OD对尺度效应,构建地铁大线网条件下乘客SPSL(Scaled Path Sized Logit)路径选择模型。首先,将乘客对路径效用感知误差的Gumbel分布的尺度系数推导为OD对间最短乘车时间的函数,以反映乘客对路径效用的感知误差随OD对尺度增大而增大的规律;其次,将除乘车时间之外的其他因素(换乘次数、换乘时间、舒适程度等)乘以尺度系数的倒数,用以表示随着乘车时间的增加,其他因素对路径效用的影响增大;最后,给出表征路径重复程度对路径效用影响的修正公式,并建立单位换乘次数与乘车时间的替代关系,实现换乘次数和乘车时间对乘客路径选择偏好影响的对比。基于广州地铁调查数据标定模型的参数,验证SPSL模型的优越性和有效性;基于SPSL模型进行换乘量的估算并与其他既有模型对比,结果显示基于SPSL模型估算换乘量的误差最小。 展开更多

关键词 路径选择行为 客流 路径重复 换乘量 地下铁道 大线网

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武陵源与黄龙洞景区客流量倒“U”结构成因及机制分析 被引量：6

12

作者 何颖怡 麻学锋 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2014年第5期174-181,共8页

以武陵源与黄龙洞景区为研究对象,依据两景区2009—2010年的逐日客流量统计数据,运用核心—边缘理论,构建了客流量变化与核心景区及边缘景区相互关系机制概念模型,并采用时间分层法,系统分析了客流量倒"U"结构成因及其形成机... 以武陵源与黄龙洞景区为研究对象,依据两景区2009—2010年的逐日客流量统计数据,运用核心—边缘理论,构建了客流量变化与核心景区及边缘景区相互关系机制概念模型,并采用时间分层法,系统分析了客流量倒"U"结构成因及其形成机制,结果发现:①逐日客流量变化大体呈现出相似性的特点,出现了3个较为明显的倒"U"形。黄龙洞景区年内逢周一至周日客流量变化随武陵源景区年内逢周一至周日客流量的变化而变化,具有较好的同步性,呈现出明显的倒"U"型;②逐周客流量变化大体呈现出同起同跌的波动态势;③逐旬客流量变化趋势大体呈现出明显的关联性特征;④逐月客流量变化峰峦起伏,除特殊月份,其他月份显现出同增减的态势。⑤逐季客流量变化大致呈现出稳步上升,不断向右上方平移,继而向左下方移动的态势。旅游资源禀赋差异、气候变化、节假日、空间的集聚、扩散、协同效应、景区经营权与所有权分离、空间距离这六个因素是客流量倒"U"结构的形成机制。 展开更多

关键词 旅游 武陵源 黄龙洞 客流量 倒“U”结构

原文传递

重庆轨道交通客流量分布特征 被引量：6

13

作者 关菲菲 张帆 唐志远 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第5期97-102,共6页

根据重庆轨道交通客流量统计数据,分析总结了重庆轨道交通客流量分布特征。重庆轨道交通客流量分布受居民出行行为影响较大,进出站客流量较大的车站基本分布于两路口站附近。不同类型车站的客流量分布特征也不相同,商业类、对外枢纽类... 根据重庆轨道交通客流量统计数据,分析总结了重庆轨道交通客流量分布特征。重庆轨道交通客流量分布受居民出行行为影响较大,进出站客流量较大的车站基本分布于两路口站附近。不同类型车站的客流量分布特征也不相同,商业类、对外枢纽类和高校类车站的客流量分布相对均匀,其他类型车站客流量的早晚高峰明显。重庆轨道交通线网最大客流量断面位于换乘站上游,故应做好换乘站的客流组织工作,并提高设施承载能力。 展开更多

关键词 重庆轨道交通 客流量 分布特征

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地铁车站空气污染物影响因素探讨 被引量：5

14

作者 于霄 郝晋靓 +1 位作者 陈璐 徐斌 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期129-133,共5页

地铁交通系统内空气质量因对乘客健康具有明显影响而逐渐受到了重视,为了准确判断影响地铁交通系统空气污染物的各类因素,以上海市地铁10号线同济大学站为例,利用便携式测量仪器,分析了室外大气空气质量,客流量以及通风条件对地铁站内... 地铁交通系统内空气质量因对乘客健康具有明显影响而逐渐受到了重视,为了准确判断影响地铁交通系统空气污染物的各类因素,以上海市地铁10号线同济大学站为例,利用便携式测量仪器,分析了室外大气空气质量,客流量以及通风条件对地铁站内空气中PM_(2.5),CO_2浓度的影响。结果表明:地铁站空气中PM_(2.5)的浓度受室外大气空气质量的影响较大,室外大气与地铁站空气中PM_(2.5)的浓度具有较强的相关性,二者变化趋势一致;乘客呼吸是导致地铁站空气中CO_2浓度变化的主要原因,CO_2浓度随乘客数量的增加呈上升趋势;地铁站的通风条件显著影响空气的流动情况,通风条件越好,越有利于空气污染物的扩散,从而可有效降低空气中PM_(2.5)和CO_2的浓度水平。 展开更多

关键词 地铁站 PM2.5 CO2 室外大气 客流量 通风条件

原文传递

加德满都至博克拉铁路客运量预测研究 被引量：3

15

作者 张超 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第5期11-15,22,共6页

新建加德满都至博克拉铁路项目位于尼泊尔中部,线路由尼泊尔首都加德满都至博克拉,正线全长164.395 km。由于沿线区域欠发达,几乎无铁路分布,项目客运量预测存在基础资料少、铁路统计调查数据缺失等困难,针对上述困难,对预测的方法进行... 新建加德满都至博克拉铁路项目位于尼泊尔中部,线路由尼泊尔首都加德满都至博克拉,正线全长164.395 km。由于沿线区域欠发达,几乎无铁路分布,项目客运量预测存在基础资料少、铁路统计调查数据缺失等困难,针对上述困难,对预测的方法进行研究,根据项目客流特点,将尼泊尔划分为17个小区,采用四阶段法进行客运量预测。结合小区人口和旅游客流的现状及增长情况,预测各小区的交通生成量,采用重力模型法得到总客流OD,通过Logit模型得到铁路OD,最后根据最短路径法进行客流分配,从而得出项目区段客流密度和车站旅客发送量,本项目的预测对类似项目有一定的参考作用。 展开更多

关键词 尼泊尔加德满都至博克拉铁路 客运量预测 四阶段法 区段客流密度 车站旅客发送量

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客流量对铁路客运站候车室新风量的影响 被引量：4

16

作者 李立清 刘小燕 +1 位作者 马卫武 孙政 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期2412-2418,共7页

通过对客运站候车室内客流进行仿真计算,建立CO2体积分数随客流量变化数学模型,利用数值解法对该模型进行模拟求解。采用该模型对不同换气频率时室内CO2体积分数随时间变化规律进行模拟计算。模拟结果表明：CO2体积分数随客流量同步变化... 通过对客运站候车室内客流进行仿真计算,建立CO2体积分数随客流量变化数学模型,利用数值解法对该模型进行模拟求解。采用该模型对不同换气频率时室内CO2体积分数随时间变化规律进行模拟计算。模拟结果表明：CO2体积分数随客流量同步变化,室内空气中的CO2体积分数与客流量呈正相关性;自然通风换气频率为0.4~0.8次/h不能满足旅客舒适度的要求;当机械通风换气频率为2次/h时,新风量可满足室内CO2体积分数要求,若换气频率增加,对室内空气品质的影响会越来越弱。 展开更多

关键词 客流量 新风量 换气频率 候车室 铁路客运站

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高铁站区景观的研究与设计——以高铁无锡东站南北广场景观为例 被引量：4

17

作者 莫晶 《城市建筑》 2013年第12期205-206,共2页

随着当代中国社会的飞速发展,中国逐渐进入了高铁时代。高铁无锡轨道办委托笔者单位从规划、建筑、景观、室内各专业来设计高铁无锡东站主站台和站台南北广场景观。笔者就景观层面,从人行流线、功能划分、景观视线等角度对高铁景观进行... 随着当代中国社会的飞速发展,中国逐渐进入了高铁时代。高铁无锡轨道办委托笔者单位从规划、建筑、景观、室内各专业来设计高铁无锡东站主站台和站台南北广场景观。笔者就景观层面,从人行流线、功能划分、景观视线等角度对高铁景观进行剖析,从而对高铁景观设计有基本认知和指导意义。 展开更多

关键词 交通 客流量 商业办公 人行流线 视线 功能 节能环保

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考虑乘客服务水平的城市轨道交通平峰期节能运行图研究 被引量：3

18

作者 刘缘 黄慧芳 +2 位作者 朱丹坤 张金绵 李伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第9期154-161,共8页

为实现城市轨道交通的节能降耗,降低运营成本,提出基于平峰时段客流特征和行车组织特点的城市轨道交通平峰节能运行图优化模型。在平峰时段,通过压缩客流量较小车站的停站时间,将富余停站时间用于列车区间运行,在保证整体列车运行周期... 为实现城市轨道交通的节能降耗,降低运营成本,提出基于平峰时段客流特征和行车组织特点的城市轨道交通平峰节能运行图优化模型。在平峰时段,通过压缩客流量较小车站的停站时间,将富余停站时间用于列车区间运行,在保证整体列车运行周期不变的同时,实现降低列车牵引能耗的目标。建立考虑乘客服务水平的城市轨道交通平峰期节能运行图优化模型,并设计遗传算法对模型进行求解。以深圳地铁7号线上行方向为例,结果表明上行方向区间牵引总能耗整体减少87.35 kW·h,节能效率达到19.44%。研究表明在不影响乘客正常乘降列车的情况下,提出的考虑乘客服务水平的平峰节能运行图模型调整列车区间运营时间,具有显著的节能减排效果。 展开更多

关键词 城市轨道交通 乘客乘降量 列车节能运行图 平峰运营时期 压缩停站时间

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基于多源数据的青岛市轨道交通客流特征分析 被引量：3

19

作者 张铁岩 赵亮 +1 位作者 王强 高洪振 《城市公共交通》 2020年第12期45-50,共6页

2019年底青岛市轨道交通运营里程175.2公里,初步迈入了轨道交通网络化时代。为系统掌握轨道交通网络的整体运行状况和指标,主要基于轨道客票数据,并结合手机信令等多源数据,分析了年度轨道交通客流时空分布总体特征、平均运距、对城市... 2019年底青岛市轨道交通运营里程175.2公里,初步迈入了轨道交通网络化时代。为系统掌握轨道交通网络的整体运行状况和指标,主要基于轨道客票数据,并结合手机信令等多源数据,分析了年度轨道交通客流时空分布总体特征、平均运距、对城市公共交通影响等情况,并提出相关发展建议,为轨道交通线网调整、建设时序选择、运营管理优化等提供量化参考依据。 展开更多

关键词 轨道交通 客流特征 客运量 早高峰 来源地

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基于乘客类别的城市轨道交通流量分配模型研究 被引量：3

20

作者 刘剑锋 四兵锋 +1 位作者 刘新华 马毅林 《物流技术》 2011年第12期101-103,107,共4页

以城市轨道交通网络客流分配为研究对象,在充分考虑影响乘客路径选择主要因素的基础上,提出了基于乘客分类的城市轨道交通网络流量分配模型与算法,并以典型城市轨道交通网络对模型和算法进行了验证,结果表明:针对传统不考虑乘客类别的... 以城市轨道交通网络客流分配为研究对象,在充分考虑影响乘客路径选择主要因素的基础上,提出了基于乘客分类的城市轨道交通网络流量分配模型与算法,并以典型城市轨道交通网络对模型和算法进行了验证,结果表明:针对传统不考虑乘客类别的集计分配方法,基于乘客类别的流量分配方法更加细致的反映了乘客构成对流量分配结果的影响,对乘客出行路径选择偏好的建模更加精确。 展开更多

关键词 交通规划 轨道交通 交通模型 客运量 LOGIT模型

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