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基于MapInfo电子地图的Paramics仿真基础路网构建 被引量:14
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作者 聂佩林 余志 何兆成 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期214-217,共4页
研究了利用Mapinfo电子地图自动提取构建微观交通仿真软件Paramics基础路网的方法。首先利用MapInfo提供的二次开发工具MapX提取出代表路网几何和拓扑的特征点信息,然后对原始的特征点集进行精简近距离点、精简同一直线上点以及精简同... 研究了利用Mapinfo电子地图自动提取构建微观交通仿真软件Paramics基础路网的方法。首先利用MapInfo提供的二次开发工具MapX提取出代表路网几何和拓扑的特征点信息,然后对原始的特征点集进行精简近距离点、精简同一直线上点以及精简同一弧上点的操作,最后生成Paramics的路网存储文件和基础路网。根据此方法提高了Paramics基础路网建模的效率,生成的路网与原地图一致,满足微观交通仿真要求。 展开更多
关键词 交通仿真 仿真基础路网 paramics MAPINFO MAPX
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基于多智能体的城市交通诱导系统可视化模拟 被引量:9
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作者 夏冰 胡坚明 +1 位作者 张佐 姚丹亚 《系统工程》 CSCD 北大核心 2002年第5期72-78,共7页
在城市交通诱导系统没有真正实施前 ,借助微观模拟对其应用效果进行评价是一种行之有效的方法。本文基于多智能体系统建立了全新的城市交通诱导系统体系结构 ,并借助微观可视化交通模拟软件 PARAMICS对其进行了仿真研究。详细描述基于... 在城市交通诱导系统没有真正实施前 ,借助微观模拟对其应用效果进行评价是一种行之有效的方法。本文基于多智能体系统建立了全新的城市交通诱导系统体系结构 ,并借助微观可视化交通模拟软件 PARAMICS对其进行了仿真研究。详细描述基于多智能体的城市交通诱导系统的工作原理 ,诱导策略和参数确定方法 ,并克服 PARAMICS固有动态路径选择算法难于直接应用于基于多智能体的城市交通诱导系统的不足 ,设计新型动态路径选择算法。仿真结果显示 ,本文提出的交通诱导系统应用后能够大量节约出行时间 ,缓解交通拥挤 ,增加城市路网利用效率。 展开更多
关键词 多智能体 城市交通诱导系统 可视化模拟 交通管理
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应用PARAMICS微观交通仿真对交通分流计划的比较评价 被引量:7
3
作者 郑为中 史其信 李德紘 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第11期70-73,共4页
交通仿真日益被应用于ITS项目评价。本文提出一个基于PARAMICS微观交通仿真对ITS项目子系统和交通管理措施进行模拟评价的思路,并结合对交通拥挤管理措施之一的交通分流的实例评价进行论述和说明,在文末给出了比较和评价的结果。
关键词 微观交通仿真 paramics 交通分流 评价
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微观交通仿真系统参数校正流程及应用 被引量:11
4
作者 李喆 蔡铭 +2 位作者 何兆成 陈宁宁 宁洪涛 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2008年第5期143-147,共5页
微观交通仿真系统是帮助分析和评价各类交通系统的有力工具。为了使其能够输出有效的仿真结果,在进行仿真之前,需要对模型参数进行校正。文章在已有的微观交通仿真系统参数校正理论框架基础上,提出了一个系统的,具有较好实用性的参数校... 微观交通仿真系统是帮助分析和评价各类交通系统的有力工具。为了使其能够输出有效的仿真结果,在进行仿真之前,需要对模型参数进行校正。文章在已有的微观交通仿真系统参数校正理论框架基础上,提出了一个系统的,具有较好实用性的参数校正流程,并给出了数据筛选、仿真次数计算、目标函数建立、遗传算法以及校正参数评价的具体实现方法。最后以PARAMICS模型参数校正为例,通过实测数据和仿真结果对比分析,证明了该校正流程的合理性。 展开更多
关键词 交通工程 微观交通仿真 参数校正 paramics
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Matlab与VC++混合编程及其在交通信号两级模糊控制中的应用 被引量:9
5
作者 杨文臣 张轮 +2 位作者 何兆成 杨曦临 董德存 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期123-128,共6页
针对采用VC++等编程语言实现交通信号智能控制算法的项目开发强度高及仿真开发周期长等问题,提出了一种基于Matlab与VC++混合编程的交通信号智能控制策略的仿真评价方法。该方法分析Matlab与VC++混合编程的6种实现方法,具体研究基于COM... 针对采用VC++等编程语言实现交通信号智能控制算法的项目开发强度高及仿真开发周期长等问题,提出了一种基于Matlab与VC++混合编程的交通信号智能控制策略的仿真评价方法。该方法分析Matlab与VC++混合编程的6种实现方法,具体研究基于COM组件的Matlab混合编程技术及其实现流程;同时,以城市单交叉口交通信号2级模糊控制为例,依托交通仿真软件Paramics的二次开发插件,采用COM组件的混合编程技术构建了交通信号2级模糊控制的Paramics仿真平台;最后,以典型城市单交叉口进行试验,设计面向路口不同交通条件的多种仿真场景,在4种控制策略下对提出的方法进行效用评价。研究结果表明所提出的方法开发周期短,能模拟道路的实际交通状况,在路口处于中高饱和的交通状态下,2级模糊控制具有良好控制效果。 展开更多
关键词 交通工程 交通信号 MATLAB混合编程 paramics 模糊控制
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应用交通仿真软件PARAMICS验证交通分配模型 被引量:5
6
作者 胡明伟 史其信 《中南公路工程》 北大核心 2003年第2期1-3,7,共4页
为了考察交通分配模型能够在多大程度上反映现实的交通状况 ,需要对交通分配模型进行验证 ,本文阐述了利用微观交通仿软件PARAMICS对交通分配模型进行验证的研究思路。通过建模工具Modeller提供的图形界面 ,研究者不但能够非常直观地观... 为了考察交通分配模型能够在多大程度上反映现实的交通状况 ,需要对交通分配模型进行验证 ,本文阐述了利用微观交通仿软件PARAMICS对交通分配模型进行验证的研究思路。通过建模工具Modeller提供的图形界面 ,研究者不但能够非常直观地观察交通分配模型的效果 ,而且可以利用其分析工具Analyser对结果全面分析。因此PARAMICS是一个验证交通分配模型性能优良的平台。 展开更多
关键词 交通仿真软件 paramics 交通分配模型 微观交通仿真模型 交通分配算法 API 全无分配 随机分配 动态反馈分配
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基于PARAMICS的信号交叉口可变进口道诱导方法研究 被引量:6
7
作者 张东明 成卫 +1 位作者 潘云伟 肖海承 《科学技术与工程》 2011年第8期1868-1871,共4页
科学技术的快速发展使智能交通成为解决交通问题的有效手段。针对交叉口交通流量呈现潮汐性、方向不均衡性的现象,运用交通诱导的思想,提出利用可变进口道解决高峰时段信号交叉口交通拥堵的方法。给出了数据采集的途径和变化车道的条件... 科学技术的快速发展使智能交通成为解决交通问题的有效手段。针对交叉口交通流量呈现潮汐性、方向不均衡性的现象,运用交通诱导的思想,提出利用可变进口道解决高峰时段信号交叉口交通拥堵的方法。给出了数据采集的途径和变化车道的条件。采用VMS(可变情报板)及时展示车道变化信息,结合实际,建立交叉口模型,并通过微观交通仿真软件PA-RAMICS丰富的API功能,实现对模型的仿真验证。列出对比评价结果,结果表明进行可变进口道诱导之后,交叉口的服务水平明显提高。 展开更多
关键词 智能交通 交通诱导 可变进口道 潮汐车流 paramics
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基于Paramics的ETC专用车道布设位置仿真 被引量:6
8
作者 高翔 保丽霞 包佳佳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期67-70,共4页
研究了高速公路收费站ETC车道的设置位置与整个收费站的运行效率的关系,从而优化车道布置。基于Paramics仿真软件,以上海市某高速公路主线收费站出口为例,以降低车辆运行延误、减少收费站排队长度为优化目标,通过对比新增ETC专用车道分... 研究了高速公路收费站ETC车道的设置位置与整个收费站的运行效率的关系,从而优化车道布置。基于Paramics仿真软件,以上海市某高速公路主线收费站出口为例,以降低车辆运行延误、减少收费站排队长度为优化目标,通过对比新增ETC专用车道分别设置在不同位置下的收费站运行效率,研究ETC专用车道的最佳布设位置。经过分析,在收费车道数较多的情况下,两侧各设置1条ETC车道有利于减少车辆交织,提高收费站的运行效率。 展开更多
关键词 车道布置 paramics ETC
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基于Paramics的多相位感应信号控制仿真研究 被引量:5
9
作者 黄永刚 温惠英 +1 位作者 何兆成 汤云峰 《交通与计算机》 2007年第6期45-48,共4页
介绍了微观交通仿真软件Paramics及其API函数,建立了基于微观交通仿真的感应信号控制策略技术路线,提出基于Paramics的感应信号控制仿真实现过程及相关技术,并结合仿真实例对仿真结果进行了分析。
关键词 微观交通仿真 paramics 信号交叉口 感应信号控制
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基于Paramics的快速路公交专用道设置效果评价 被引量:6
10
作者 陈冠男 陈艳艳 +2 位作者 吴克寒 赖见辉 黄林军 《道路交通与安全》 2016年第1期24-28,共5页
以北京市西南三环快速路为例,以实测数据为基础,利用Paramics微观仿真模型对其进行建模,并结合是否进行匝道控制量化分析了不同形式的公交专用道设置前后的仿真结果,分析表明公交专用道施划后若配合匝道控制,专用道更能得到高效、均衡利用.
关键词 交通仿真模型 公交专用道 快速路 paramics
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基于遗传算法的PARAMICS可变限速仿真参数自动标定 被引量:3
11
作者 张美慧 李志斌 +1 位作者 陈若昀 闵静 《交通信息与安全》 2012年第5期130-134,共5页
仿真技术被广泛应用于可变限速控制技术的研究中。为保证可变限速控制的仿真结果与真实情况相符,采用遗传算法对PARAMICS仿真模型中可变限速控制参数标定进行研究。阐述了可变限速控制路段的交通流参数采集,提出了在PARAMICS仿真模型中... 仿真技术被广泛应用于可变限速控制技术的研究中。为保证可变限速控制的仿真结果与真实情况相符,采用遗传算法对PARAMICS仿真模型中可变限速控制参数标定进行研究。阐述了可变限速控制路段的交通流参数采集,提出了在PARAMICS仿真模型中针对可变限速控制的参数自动标定流程,分析了基于遗传算法的可变限速控制参数标定结果。实验表明提出的参数标定方法能够有效的确定可变限速控制仿真过程中关键参数取值,参数标定后的仿真结果与真实数据更为接近,提高了仿真精度。 展开更多
关键词 可变限速 参数标定 遗传算法 paramics 仿真模型
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基于S-Paramics微观仿真技术的城市物流园区交通影响分析 被引量:3
12
作者 李洪兵 孙智源 葛喜俊 《物流技术》 2009年第4期70-72,共3页
分析了城市物流园区交通影响分析的意义,总结了现有交通影响分析的方法,通过方法的比较提出了应用S-Param-ics进行交通影响分析的方法,并且描述了此方法的基本步骤,说明了城市物流园区交通影响分析的评价指标。以某市物流园区规划对外... 分析了城市物流园区交通影响分析的意义,总结了现有交通影响分析的方法,通过方法的比较提出了应用S-Param-ics进行交通影响分析的方法,并且描述了此方法的基本步骤,说明了城市物流园区交通影响分析的评价指标。以某市物流园区规划对外交通联络线为例,简要阐述交通影响分析的具体过程。 展开更多
关键词 城市物流园区规划 交通影响分析 交通仿真 paramics
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基于PARAMICS微观交通仿真的ITS项目影响评价研究 被引量:2
13
作者 郑为中 史其信 《交通科技》 2004年第6期76-79,共4页
项目影响评价是 ITS项目评价的重要组成部分。论述影响评价在 ITS项目评价中的地位和作用 ,并着重提出基于微观交通仿真和应用程序接口对 ITS项目进行影响评价的思路。结合一个实际的 PARAMICS微观交通仿真平台 。
关键词 微观交通仿真 ITS 限速 高速公路 影响评价 方案 项目评价 思路 条件 平台
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ETC系统运行的环境影响分析 被引量:3
14
作者 廖瀚博 余志 +1 位作者 刘永红 蔡铭 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期212-219,共8页
为了评估ETC系统运行的环境影响,采用PARAMICS微观仿真平台,结合综合尾气排放模型(CMEM),建立收费站交通运行模型.通过PARAMICS提供的API函数对车辆换道模型进行建模,并对仿真平台的关键参数进行校验,使仿真结果符合收费站的实际运行情... 为了评估ETC系统运行的环境影响,采用PARAMICS微观仿真平台,结合综合尾气排放模型(CMEM),建立收费站交通运行模型.通过PARAMICS提供的API函数对车辆换道模型进行建模,并对仿真平台的关键参数进行校验,使仿真结果符合收费站的实际运行情况.在此基础上,从油耗和尾气排放量等方面对收费站运行情况进行定量分析.针对车道流量、车辆通过速度以及ETC车辆比例等因素,研究ETC车道以及收费站运行过程的环境影响.结果发现,通过ETC车道的车辆油耗总量随流量增长呈线性增长趋势,通过速度的提高使通过车辆的油耗总量和尾气排放量快速下降.最后选择华南快速干线新港东收费站进行实例分析并提出实施ETC系统的改进建议. 展开更多
关键词 不停车收费 环境影响 收费站 微观交通仿真 paramics 综合尾气排放模型
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路网可靠性动态交通仿真及评价系统研究 被引量:3
15
作者 成卫 张东明 肖海承 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2986-2992,共7页
详细设计城市路网可靠性动态交通仿真及评价系统,阐述各组成模块的功能和作用及相互关系。在采集实时交通数据的基础上,以PARAMICS为基础,利用其OD估计模块Estimator,推导城市路网全天的动态交通需求,针对微观交通仿真输出结果的特点,选... 详细设计城市路网可靠性动态交通仿真及评价系统,阐述各组成模块的功能和作用及相互关系。在采集实时交通数据的基础上,以PARAMICS为基础,利用其OD估计模块Estimator,推导城市路网全天的动态交通需求,针对微观交通仿真输出结果的特点,选择90%分位行程时间和行程时间波动性两个指标建立行程时间特性评价模块,并设计其功能界面,利用PARAMICS的二次开发功能,将行程时间评价植入其仿真模块(Modeller),实现仿真、评价的一体化和自动化。最后通过昆明市学府路、一二一大街片区路网验证系统的可行性。 展开更多
关键词 城市路网 动态交通仿真 行程时间可靠性 paramics
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行人过街设施节能减排效果评价研究及应用 被引量:2
16
作者 李璐 蔡铭 +2 位作者 刘永红 毕索阳 黄艳玲 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期307-311,共5页
随着环境质量的恶化与资源的耗竭,对城市规划中交通基础设施节能减排效果的评价愈显重要。文章提出了一套行人过街设施节能减排效果评价方法。该方法以能源的消耗量与污染物的排放量为评价指标,建立了行人过街设施节能减排效果评价模型... 随着环境质量的恶化与资源的耗竭,对城市规划中交通基础设施节能减排效果的评价愈显重要。文章提出了一套行人过街设施节能减排效果评价方法。该方法以能源的消耗量与污染物的排放量为评价指标,建立了行人过街设施节能减排效果评价模型。通过将微观仿真技术(PARAMICS)与机动车综合排放模型(CMEM)结合,构建了微观交通尾气模拟分析平台,获取了动态的污染物排放量与燃油消耗量,实现了节能减排效益的定量预评估。最后,以广州一处人行天桥修建为例进行节能减排效果评价,发现人行天桥的修建将会使天桥附近路段尾气排放综合降低82.6%、油耗降低80%,一年减少经济损失约90万元;将研究结果与天桥建成前后实测数据对比,所得结果趋势一致,这表明文章提出的方法是合理的、有效的。 展开更多
关键词 行人过街设施 节能减排效果评价 微观交通尾气模拟 paramics CMEM
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基于微观交通仿真的城市快速路限速控制方案评价
17
作者 吴小丹 余志 +1 位作者 李喆 何兆成 《山东交通学院学报》 CAS 2009年第4期19-22,31,共5页
提出了基于PARAMICS仿真平台的限速控制方案的评价框架,应用PARAMICS模拟限速控制方案,并编写了模拟不同限速控制的程序插件,实例研究了发生事故的情况下,限速方案的仿真、结果分析和评价。
关键词 城市快速路 评价 微观仿真 限速控制 paramics
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基于宏微观耦合模型的城市道路交通流在线估计 被引量:1
18
作者 何兆成 朱依婷 黄鹏元 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期79-85,100,共8页
实时可靠的交通流估计是城市交通管理与控制的基础.宏观的MCTM模型不能获取引道路段的微观信息,微观的Paramics仿真则需路网OD的准确估计,为避开单一模型使用的缺陷,本文提出建立宏微观耦合模型.在模型估计的单位间隔内,先利用MCTM估计... 实时可靠的交通流估计是城市交通管理与控制的基础.宏观的MCTM模型不能获取引道路段的微观信息,微观的Paramics仿真则需路网OD的准确估计,为避开单一模型使用的缺陷,本文提出建立宏微观耦合模型.在模型估计的单位间隔内,先利用MCTM估计基本元胞有效密度和引道元胞初步密度,并在接口处计算仿真发车数量;再转用Paramics进行引道微观仿真,利用仿真检测数据计算交叉口排队长度和引道元胞有效密度,取代初步密度,作为下一个间隔计算的初始输入,实现交通流的在线估计.仿真中,为符合转向需求实时变化特性,建立基于约束卡尔曼滤波的转向需求估计模型,实时更新单位间隔的转向需求.实例分析结果表明,宏微观耦合模型满足城市道路交通流在线估计要求. 展开更多
关键词 城市交通 宏微观耦合模型 约束卡尔曼滤波 MCTM paramics
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基于Paramics仿真验证的北京市快速环路入口匝道最优控制 被引量:1
19
作者 李磊磊 陈阳舟 +1 位作者 张利国 李宏峰 《交通信息与安全》 2011年第3期1-4,9,共5页
在Metanet模型基础上对北京三环快速路进行建模,在Paramics微观交通仿真软件里建立一完整的三环路网平台,并提出最优控制目标。在优化方法上,对匝道调节时间进行实时编码,采用遗传算法对控制目标进行整体优化、并进行仿真,得出该算法对... 在Metanet模型基础上对北京三环快速路进行建模,在Paramics微观交通仿真软件里建立一完整的三环路网平台,并提出最优控制目标。在优化方法上,对匝道调节时间进行实时编码,采用遗传算法对控制目标进行整体优化、并进行仿真,得出该算法对改善整个环形路网交通状况有比较好的效果,提高了行车速度和道路利用率。 展开更多
关键词 paramics Metanet 遗传算法 环路
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两相邻路口的混杂自动机模型与信号协调控制 被引量:1
20
作者 倪金 陈阳舟 +1 位作者 张利国 李宏峰 《交通信息与安全》 2011年第3期5-9,共5页
根据相邻路口间相互关系,利用混杂自动机模型确定路口信号周期单元,利用道路车流运动模型确定2个相邻交通路口的信号延时参数,并提出了一种信号灯优化策略来协调控制方案。在此条件下,寻找相邻交叉路口信号灯在动态交通条件下的最佳轮... 根据相邻路口间相互关系,利用混杂自动机模型确定路口信号周期单元,利用道路车流运动模型确定2个相邻交通路口的信号延时参数,并提出了一种信号灯优化策略来协调控制方案。在此条件下,寻找相邻交叉路口信号灯在动态交通条件下的最佳轮转次序和最佳绿信比。仿真结果表明,此方法可以有效地协调两相邻路口的红绿灯信号,在一定程度上改善了路段的交通状况。 展开更多
关键词 混杂自动机 信号灯控制 协调控制 paramics
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