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北京地铁5号线高架线减振措施现场测试与分析
被引量：
43
1
作者
李克飞
刘维宁
+2 位作者
孙晓静
王占奎
王文斌
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期25-29,共5页
为了评价北京地铁5号线高架线采用减振产品的实际效果，对各减振区段进行了现场振源测试。对各测试断面上钢轨和道床的竖直振动加速度进行时域和频域内的比较，在频域内采用1／3倍频程频谱，重点考虑0-200Hz频率范围内的振动。结果表明...
为了评价北京地铁5号线高架线采用减振产品的实际效果，对各减振区段进行了现场振源测试。对各测试断面上钢轨和道床的竖直振动加速度进行时域和频域内的比较，在频域内采用1／3倍频程频谱，重点考虑0-200Hz频率范围内的振动。结果表明：普通扣件能有效地衰减钢轨和道床问的振动传递；Ⅳ型轨道减振器扣件在工作频率25Hz以上，相对普通扣件有10-20dB的减振效果；在列车加速的不利情况下，梯形轨道相对普通扣件仍可提高10-15dB的减振效果，并能较好地降低钢轨的高频振动。
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关键词
地铁高架线
减振
现场测试
1/3倍频程频谱
振动加速度
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职称材料
题名
北京地铁5号线高架线减振措施现场测试与分析
被引量：
43
1
作者
李克飞
刘维宁
孙晓静
王占奎
王文斌
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第4期25-29,共5页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(50538010
50848046)
文摘
为了评价北京地铁5号线高架线采用减振产品的实际效果，对各减振区段进行了现场振源测试。对各测试断面上钢轨和道床的竖直振动加速度进行时域和频域内的比较，在频域内采用1／3倍频程频谱，重点考虑0-200Hz频率范围内的振动。结果表明：普通扣件能有效地衰减钢轨和道床问的振动传递；Ⅳ型轨道减振器扣件在工作频率25Hz以上，相对普通扣件有10-20dB的减振效果；在列车加速的不利情况下，梯形轨道相对普通扣件仍可提高10-15dB的减振效果，并能较好地降低钢轨的高频振动。
关键词
地铁高架线
减振
现场测试
1/3倍频程频谱
振动加速度
Keywords
Metro
elevated
line
Vibration
mitigation
In-situ
test
one
-
third
octave
band
spectrum
Vibration
acceleration
分类号
TB533.2 [理学—物理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
北京地铁5号线高架线减振措施现场测试与分析
李克飞
刘维宁
孙晓静
王占奎
王文斌
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
43
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职称材料
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参考文献
引证文献
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