运输通道公路旅客中长距离OD模型构造及分段客运量预测 被引量：18

1

作者 彭辉 魏金丽 陈宽民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期101-105,共5页

针对运输通道公路旅客中长距离出行特征及调查点OD不一致问题,通过对各运输线路(高速公路、国道等)影响区域交通小区划分及变化的分析,提出利用既有的不同线路上各个调查点的OD调查结果,采用合并、拆分的方法构造通道OD的基本原理及旅... 针对运输通道公路旅客中长距离出行特征及调查点OD不一致问题,通过对各运输线路(高速公路、国道等)影响区域交通小区划分及变化的分析,提出利用既有的不同线路上各个调查点的OD调查结果,采用合并、拆分的方法构造通道OD的基本原理及旅客中长距离出行OD模型约束条件和修正方法,进而利用构造的OD模型预测未来年OD分布,推算通道内公路旅客中长距离出行的分段客运量,并结合京郑运输通道的公路分段客运量预测阐述了该方法的具体应用。 展开更多

关键词 交通工程 运输通道 串并联法 客运量预测 中长距离 od矩阵

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基于微观仿真的快速路短时交通流预测研究 被引量：8

2

作者 马云龙 王坚 任子晖 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第14期4501-4503,共3页

随着预测时间跨度的缩短,交通流量的变化显示出越来越强的不确定性,使得一般方法的预测精度大大降低。为了能够及时准确地进行交通流短时预测,提出了一种以城市快速路为研究对象的以微观仿真技术为基础的短时交通流预测的方法。该方法... 随着预测时间跨度的缩短,交通流量的变化显示出越来越强的不确定性,使得一般方法的预测精度大大降低。为了能够及时准确地进行交通流短时预测,提出了一种以城市快速路为研究对象的以微观仿真技术为基础的短时交通流预测的方法。该方法以实时的快速路交通流数据为基础,应用M3分布模型对车辆进行初始分布,基于约束卡尔曼滤波进行OD矩阵估计,利用微观交通仿真的方法对快速路的未来交通流进行预测。经过实测数据验证,算法能对交通参数给出较好的预测结果。 展开更多

关键词 快速路 交通流预测 微观仿真 od矩阵估计 约束卡尔曼滤波

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IP网络流量流向分析与预测技术研究 被引量：8

3

作者 欧亮 陈迅 +2 位作者 沈晨 黄晓莹 吕屹 《电信科学》 北大核心 2013年第7期24-29,共6页

概括了网络运营商进行IP网络流量流向分析与预测的主要方法,结合流量分析技术现状和IP网络规划的工程经验,提出一种基于因果分析的高效闭环预测模型,通过分析综合用户行为、流量分布、经济水平等影响因素,可有效评估中长期网络流量的增... 概括了网络运营商进行IP网络流量流向分析与预测的主要方法,结合流量分析技术现状和IP网络规划的工程经验,提出一种基于因果分析的高效闭环预测模型,通过分析综合用户行为、流量分布、经济水平等影响因素,可有效评估中长期网络流量的增长趋势,为智能承载网络建设提供重要的设计工具。 展开更多

关键词 流量分析 流量预测 od矩阵 智能管道

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交通需求OD估计与预测的现状研究分析 被引量：6

4

作者 王金梅 杨建国 +1 位作者 李庆丰 王兆安 《中南公路工程》 2005年第1期139-143,共5页

目前 ,对于静态OD矩阵估计问题已经有很多研究者 ,对于动态OD前沿的研究工作则非常有限。关于对OD估计和预测的研究可分为封闭网络和开放网络。介绍了研究封闭网络的Bell,VanderZijpp ,ChangandWu和ChangandTao等人的方法 ,以及研究开... 目前 ,对于静态OD矩阵估计问题已经有很多研究者 ,对于动态OD前沿的研究工作则非常有限。关于对OD估计和预测的研究可分为封闭网络和开放网络。介绍了研究封闭网络的Bell,VanderZijpp ,ChangandWu和ChangandTao等人的方法 ,以及研究开放网络动态估计的 3种方法 ,即Cascetta、Okutani、Ashok和Ben -Akiva等人的方法。并指出可以将OD估计问题陈述为具有不同误差特性、多个来源的不同类型信息的综合性和一致性的结合体 。 展开更多

关键词 研究分析 交通需求 预测 现状 估计问题 开放网络 封闭网络 od矩阵 研究工作 BELL 动态估计 误差特性 混合估计 and Van der TAO 结合体 一致性 计量学

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基于OD反推的交通需求分析方法研究 被引量：5

5

作者 纪魁 曹国华 《交通信息与安全》 2014年第3期83-86,93,共5页

对于影响范围较大、道路系统较为复杂的项目的交通需求分析问题,结合TransCAD软件平台,提出了基于OD反推的交通需求分析方法。以背景交通量作为路段流量,OD反推得到虚拟分区的客流发生、吸引量,继而进行四阶段交通需求预测。相对于传统&... 对于影响范围较大、道路系统较为复杂的项目的交通需求分析问题,结合TransCAD软件平台,提出了基于OD反推的交通需求分析方法。以背景交通量作为路段流量,OD反推得到虚拟分区的客流发生、吸引量,继而进行四阶段交通需求预测。相对于传统"手工"分配,在背景交通量基础上叠加流量的方法,文章提出的方法能够有效避免高估干道,低估次要道路拥堵程度的情况,可以细化到支路层面进行分析。 展开更多

关键词 od反推 交通预测 控制性详细规划

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改建公路交通量分析及预测研究

6

作者 韩真真 孔祥逢 王明涛 《山东交通科技》 2024年第2期104-107,124,共5页

以潍坊市X005灶朱路G206至朱里段改建工程为例,在交通量观测、OD调查等交通调研的基础上,运用增长率法、弹性系数法、Fratar模型、重力模型等进行交通量分析及预测。结果表明:该改建工程中小客车、小货车比重较大,项目影响区内发生量、... 以潍坊市X005灶朱路G206至朱里段改建工程为例,在交通量观测、OD调查等交通调研的基础上,运用增长率法、弹性系数法、Fratar模型、重力模型等进行交通量分析及预测。结果表明:该改建工程中小客车、小货车比重较大,项目影响区内发生量、吸引量比重较大的交通小区是潍坊市城区、昌邑市城区、寒亭区等地区;未来该项目所在区的中型车和小货车占比有下降趋势,汽车列车和大型车占比有上升趋势。 展开更多

关键词 交通量分析 交通量预测 od矩阵 Fratar模型

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基于高速公路联网收费数据OD合成及流向数据分析的交通量预测

7

作者 张磊 《自动化与仪器仪表》 2024年第4期52-57,61,共7页

为了研究高速公路某断面的交通流量,通过对联网收费数据库的出入口刷卡时间、车型数据及收费站地理位置数据进行采集,提出了一种基于收费数据的道路交通流量的计算方法。首先提出了OD数据采集流程与处理,然后论述了OD合成及区域交通流... 为了研究高速公路某断面的交通流量,通过对联网收费数据库的出入口刷卡时间、车型数据及收费站地理位置数据进行采集,提出了一种基于收费数据的道路交通流量的计算方法。首先提出了OD数据采集流程与处理,然后论述了OD合成及区域交通流向分析,最后设计了交通量预测方法与模型。该方法可对高速公路的任意断面进行较为高效准确的流量计算,可在交通规划、设计、管理、维修养护以及经济评价等方面。 展开更多

关键词 交通量预测 od数据 交通流向分析 数据合成

原文传递

考虑人口效益的城市路网OD矩阵推算模型 被引量：4

8

作者 裴玉龙 高维 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期145-151,共7页

交通分布数据获取难度大、成本高,是制约交通工程师开展交通预测的主要因素.为提高效率、降低工程实践中的预测成本,对城市路网OD矩阵可预测性展开研究.描述3种交通分布推算模型并以广州为例,给出交通流概率分布及发生量概率分布.通过... 交通分布数据获取难度大、成本高,是制约交通工程师开展交通预测的主要因素.为提高效率、降低工程实践中的预测成本,对城市路网OD矩阵可预测性展开研究.描述3种交通分布推算模型并以广州为例,给出交通流概率分布及发生量概率分布.通过回归分析及残差分析探究发生量与人口、经济的关系,提出考虑人口效益的靶向双联模型(称为TDM模型).根据误差分析验证4种模型准确度,并将模型应用于深圳市.结果表明:交通流及发生量概率分布具有高度异质性,遵循Zipf定律;发生量与人口、经济相关性强,拟合优度为0.87;TDM模型精度略低于重力模型,但高于其他两种模型,且在深圳市推算效果良好.综合预测精度、成本和效率,TDM模型更适合预测城市道路交通分布. 展开更多

关键词 城市交通 分布预测 回归分析 od矩阵 道路网络 Zipf定律

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基于手机信令数据的城市区域居民出行OD预测模型 被引量：2

9

作者 胡宝雨 刘学 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期296-306,共11页

为揭示城市区域居民出行规律和OD产生原理,基于手机信令数据探索城市区域居民出行目的地选择机制,考虑人口数量和POI数量两类数据建立一个地点机会选择(POS)模型。利用联通智慧足迹平台获取得到哈尔滨市居民手机信令出行数据,从交通小... 为揭示城市区域居民出行规律和OD产生原理,基于手机信令数据探索城市区域居民出行目的地选择机制,考虑人口数量和POI数量两类数据建立一个地点机会选择(POS)模型。利用联通智慧足迹平台获取得到哈尔滨市居民手机信令出行数据,从交通小区和交通中区两个尺度,对哈尔滨市市二环、三环、四环不同范围展开实例研究。结果表明:地点机会选择模型预测结果在吸引能力和出行距离分布中基本符合实际数据规律,从交通小区和中区两个尺度上看,该模型预测精度分别能够达到67%~72%、75%~83%,较机会优先选择模型预测精度分别提高了13%~18%、9%~20%,较辐射模型预测精度分别提高了57%~60%、55%~60%。本文所提出模型的优越性在于模型简单且无待定参数,输入数据较容易获取,具有较高的预测精度,能够为城市交通规划提供理论参考。 展开更多

关键词 城市交通 od预测 地点机会模型 手机信令数据 居民出行规律

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PTV·Vision交通规划专业软件的应用及探讨 被引量：1

10

作者 朴莲花 张晓明 邵利明 《交通标准化》 2007年第6期23-26,共4页

随着大城市交通问题的日益加剧,计算机辅助分析软件已经成为交通规划与设计项目中不可或缺的工具。由德国PTV公司开发的PTV·Vision(“Vision”意指交互式网络优化的图形信息系统)是一组用于交通规划和交通工程设计的软件,适用于从... 随着大城市交通问题的日益加剧,计算机辅助分析软件已经成为交通规划与设计项目中不可或缺的工具。由德国PTV公司开发的PTV·Vision(“Vision”意指交互式网络优化的图形信息系统)是一组用于交通规划和交通工程设计的软件,适用于从区域交通需求建模与预测到交叉口的详细分析和仿真,即从宏观到微观的整个交通规划过程,因此该软件具有较强的实践应用价值。 展开更多

关键词 PTV软件 交通需求预测 od反推 交通仿真 绿波

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以六盘水市为例谈中等城市组团间OD流量预测研究

11

作者 肖志国 王迹 《山西建筑》 2014年第33期9-10,共2页

以贵州省西部中心城市六盘水市为例,根据城市组团OD预测思路,研究了"一城七片,带状组团式"布局的城市组团间OD流量预测方法,并对城市内部交通生成及交通量分布进行了探讨,为六盘水市新一轮交通基础设施建筑提供了交通量依据。

关键词 城市组团 od流量预测 交通量

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OD支持的公路交通预测系统的设计与实现

12

作者 柏宏权 李军龙 《南京师范大学学报（工程技术版）》 CAS 2011年第3期83-88,共6页

设计并实现了一个基于OD支持的公路交通需求预测系统.系统改进了交通量预测的重力模型,并把虚拟路网用于预测过程.实验结果表明,用平均增长率模型与改进的重力模型得到的OD期望线有较大差别,这体现了两种方法进行需求预测中的区别和不... 设计并实现了一个基于OD支持的公路交通需求预测系统.系统改进了交通量预测的重力模型,并把虚拟路网用于预测过程.实验结果表明,用平均增长率模型与改进的重力模型得到的OD期望线有较大差别,这体现了两种方法进行需求预测中的区别和不同的适用范围.从两种方法预测结果在区域公路网上分配所得交通量分布可以看出,总体上两种方法交通量的分布都沿着主要的交通走廊,分布形态总体相差较小,但局部路段交通量仍有差别.分别用两种方法与公路局实际年度公路调查数据比较发现,重力模型预测所得结果比使用平均增长率模型预测结果有更高的预测精度. 展开更多

关键词 公路od 交通预测 四阶段预测 重力模型

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规划新城区交通量预测分析

13

作者 武瑛 谭杉 《交通科技与经济》 2013年第2期80-83,共4页

交通量预测是进行交通状态评价、综合分析建设项目必要性和可行性的前提和基础。预测的交通量数据是确定公路建设项目建设规模、技术标准的主要依据之一。通过对临夏市经济园区的用地性质、经济以及人员、车辆出行预测的分析,运用四阶... 交通量预测是进行交通状态评价、综合分析建设项目必要性和可行性的前提和基础。预测的交通量数据是确定公路建设项目建设规模、技术标准的主要依据之一。通过对临夏市经济园区的用地性质、经济以及人员、车辆出行预测的分析,运用四阶段法对该地区的交通量进行预测,预测结果合理、准确。 展开更多

关键词 公路 交通量预测 od调查 四阶段法

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基于遗传算法及OD反推技术的公路交通量预测

14

作者 马丽琴 《青海交通科技》 2016年第4期3-5,12,共4页

交通量的预测值是公路建设项目的重要参考数据,采用遗传算法与OD反推技术结合的办法构建公路交通量的预测模型。以青海省某待建项目为例,通过对交通量的预测,验证了该法的正确性。

关键词 交通量预测 遗传算法 od反推技术

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实时交通信息估计与预测系统在美国的发展概况 被引量：7

15

作者 林勇 李建新 刘学军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第3期34-40,共7页

介绍了美国联邦公路局(FHWA)支持的动态交通分配(DTA)研究项目的发展概况.FHWA启动DTA项目的目标是研发一套可实际应用的实时交通信息估计与预测系统(TrEPS),其提供的交通估计与预测信息可用于动态交通管理,以满足智能交通系统(ITS)的... 介绍了美国联邦公路局(FHWA)支持的动态交通分配(DTA)研究项目的发展概况.FHWA启动DTA项目的目标是研发一套可实际应用的实时交通信息估计与预测系统(TrEPS),其提供的交通估计与预测信息可用于动态交通管理,以满足智能交通系统(ITS)的信息需要.讨论了DTA项目,TrEPS在FHWA的战略规划和美国国家ITS体系结构中的地位,TrEPS的用户,以及其研究、开发、实施的概况;提出了在我国发展类似系统的一些建议,包括实现TrEPS原型的本地化、引入各向异性交通流模型及混合交通仿真法以改善TrEPS的性能等. 展开更多

关键词 智能交通系统 动态交通分配 估计 预测 动态od矩阵

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基于OD的高速公路收费站出入口流量预测方法

16

作者 符骏 张星宇 +1 位作者 陈健 安成川 《江苏科技信息》 2024年第8期113-120,共8页

目前,高速公路收费站拥堵问题成为影响高速公路通行效率的重要因素,为收费站管理人员提供精准高效的拥堵流量预警具有重要的现实意义。文章基于GC-LSTM模型进行改进,提出了一种称为GC-LSTM-OD的高速公路出入口多步流量预测模型。该模型... 目前,高速公路收费站拥堵问题成为影响高速公路通行效率的重要因素,为收费站管理人员提供精准高效的拥堵流量预警具有重要的现实意义。文章基于GC-LSTM模型进行改进,提出了一种称为GC-LSTM-OD的高速公路出入口多步流量预测模型。该模型能够有效预测流量演变趋势,同时具备适应非常态情况的能力。为验证模型性能,文章使用了沿江高速太仓-常州段的现实流量数据,实验结果表明,相较于其他模型,GC-LSTM-OD在多步流量预测方面表现出更加优异的性能。 展开更多

关键词 高速公路收费站 出入口流量预测 高速公路车流od GC-LSTM

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城市道路交通实时在线仿真平台优化与提升 被引量：2

17

作者 陈振武 许燕青 周勇 《交通与运输》 2019年第A01期160-165,179,共7页

随着大数据、人工智能和云计算等信息技术的快速发展,推动新型交通仿真技术的研究和应用,实现主动、及时、安全的智慧交通管控成为可能。本文介绍了一套完整的从动态车辆OD估计、动态路径决策、动态网络加载、实时在线仿真到短时交通预... 随着大数据、人工智能和云计算等信息技术的快速发展,推动新型交通仿真技术的研究和应用,实现主动、及时、安全的智慧交通管控成为可能。本文介绍了一套完整的从动态车辆OD估计、动态路径决策、动态网络加载、实时在线仿真到短时交通预测的集成技术方法,支持交通预警、信号优化、动态诱导和事件评估等交通管控功能。通过在深圳新洲路实时在线交通仿真的应用案例,验证技术方法的可行性,并剖析技术流程中影响仿真精度的关键技术环节,提出技术优化和提升的方向及思路。 展开更多

关键词 实时在线交通仿真 动态车辆od估计 动态路径决策 流密速基本图 短时交通预测

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基于生成对抗网络的地铁OD需求短时预测 被引量：1

18

作者 申慧涛 郑亮 +1 位作者 李树凯 王璞 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1530-1539,共10页

城市轨道交通作为一种安全、运量大、环保节能的交通工具,能有效缓解城市交通压力,逐渐成为大中城市居民最重要的出行方式之一。准确可靠的城市轨道交通短期客流预测对旅客出行与客流管控有重要意义。有鉴于此,提出一种新型的生成对抗网... 城市轨道交通作为一种安全、运量大、环保节能的交通工具,能有效缓解城市交通压力,逐渐成为大中城市居民最重要的出行方式之一。准确可靠的城市轨道交通短期客流预测对旅客出行与客流管控有重要意义。有鉴于此,提出一种新型的生成对抗网络(GAN)模型,即CWGAN-div模型,以实现对地铁OD需求的短期预测。CWGAN-div模型融合条件生成对抗网络(CGAN)模型以及基于Wasserstein散度的生成对抗网络(WGAN-div)模型,结合2种模型的特点,来提高原始生成对抗网络模型的稳定性和生成精度。考虑到地铁客流量变化的时间周期性,使用一种融合2类周期信息的时间标签作为条件信息,并与历史OD数据一起作为模型的输入。为了更充分、更稳定地挖掘地铁客流需求的时空相关性,采用一种改进的卷积神经网络,即残差神经网络构建CWGAN-div的内部结构。以深圳地铁1号线和4号线的44个站点为例,数值实验表明,CWGAN-div模型具有较好的稳定性和预测效果,相比传统预测方法和普通深度学习方法在预测精度上分别提高了27.97%和6.59%,相比其他组合模型提高了3.26%,相比基础CGAN模型和WGAN-div模型预测精度分别提高了3.83%和9.51%,且残差神经网络结构能够提升模型的稳定性,加快模型收敛。由此可见,CWGAN-div模型在预测短期地铁OD需求方面具有研究意义与现实意义。 展开更多

关键词 城市轨道交通 地铁od需求 短时交通预测 生成对抗网络 残差神经网络

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