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船舶声呐部位自噪声的预报方法及其控制技术 被引量：52
1
作者 俞孟萨 叶剑平 +1 位作者 吴有生 吕世金 《船舶力学》 EI 2002年第5期80-94,共15页
本文简要地分析了舰船艏部声呐罩内自噪声的特征 ,比较全面地综述了艏部声呐和舷侧阵声呐自噪声的预报方法 ,内容包括弹性平板———矩形腔模型、半解析半试验方法、统计能量法和波数法 ;同时综述了声呐自噪声的控制技术 ,内容包括艏部... 本文简要地分析了舰船艏部声呐罩内自噪声的特征 ,比较全面地综述了艏部声呐和舷侧阵声呐自噪声的预报方法 ,内容包括弹性平板———矩形腔模型、半解析半试验方法、统计能量法和波数法 ;同时综述了声呐自噪声的控制技术 ,内容包括艏部声呐罩线形的低噪声设计方法、声呐罩结构和材料的低噪声设计技术。 展开更多
关键词 船舶 声呐部位 预报方法 声呐自噪声 控制技术
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北京地铁钢轨波磨测试分析 被引量：40
2
作者 刘维宁 任静 +2 位作者 刘卫丰 王文斌 张厚贵 《都市快轨交通》 2011年第3期6-9,共4页
针对北京地铁钢轨异常波磨问题,对地铁5号线各种轨道结构形式进行钢轨振动加速度测试,对地铁4、5号线全线进行车厢内噪声测试,在地铁5号线选择4种扣件形式进行钢轨模态测试。结果表明：对于剪切型减振器扣件,在300 Hz左右轮轨的共振效应... 针对北京地铁钢轨异常波磨问题,对地铁5号线各种轨道结构形式进行钢轨振动加速度测试,对地铁4、5号线全线进行车厢内噪声测试,在地铁5号线选择4种扣件形式进行钢轨模态测试。结果表明：对于剪切型减振器扣件,在300 Hz左右轮轨的共振效应,是该扣件区段产生钢轨波磨的主要原因;钢轨波磨引起的轮轨接触面不平顺,是产生车内异常噪声的主要原因。剪切型减振器扣件在200-350 Hz频段过低的轨道阻尼,无法限制住钢轨的振动,使得波磨极易形成和发展。 展开更多
关键词 北京地铁 钢轨波磨 振动加速度测试 噪声测试 模态测试
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低压电力线通信信道噪声特性的测试与分析 被引量：18
3
作者 张圣清 于东海 +1 位作者 马建旭 邹采荣 《电力系统通信》 2003年第1期35-38,42,共5页
低压电力线通信信道的噪声,不是通常信道中的加性高斯白噪声。作者在文中介绍了低压电力线通信信道噪声的测试方法和功率谱估计方法,讨论了噪声的分类、特点和产生原因。重点分析了不同时间、不同地点的噪声分布和特点,对噪声的时变性... 低压电力线通信信道的噪声,不是通常信道中的加性高斯白噪声。作者在文中介绍了低压电力线通信信道噪声的测试方法和功率谱估计方法,讨论了噪声的分类、特点和产生原因。重点分析了不同时间、不同地点的噪声分布和特点,对噪声的时变性进行了较为详细的研究。 展开更多
关键词 低压电力线 通信信道 噪声特性 测试 分析 电力系统 电力线通信
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基于结构光在机测量的叶片点云预处理方法研究 被引量：33
4
作者 李茂月 马康盛 +1 位作者 王飞 刘硕 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期55-66,共12页
在使用结构光对具有曲面特征的中小型航空叶片进行在机形貌测量的过程中易产生一些噪声点,故根据被测件结构特点对其点云进行预处理是在机测量的必要要求。通过分析各类点云滤波器功能与叶片结构特点,以改进直通滤波器进行两个维度的初... 在使用结构光对具有曲面特征的中小型航空叶片进行在机形貌测量的过程中易产生一些噪声点,故根据被测件结构特点对其点云进行预处理是在机测量的必要要求。通过分析各类点云滤波器功能与叶片结构特点,以改进直通滤波器进行两个维度的初次滤波;提出一种基于统计滤波与半径滤波结合的改进算法,通过调整统计滤波参数使其达到最优效果,以最佳邻域个数点作为半径滤波算法最小邻接点的个数阈值,做进一步噪声滤除,并以双边滤波算法进行处理。最后采用一种调整格栅参数的体素格栅法进行下采样,使用Geomagic进行曲面拟合误差分析。分析在机测量环境后利用实验室测量平台进行在机测量模拟,结果表明所提方法具有良好的滤波降噪效果且原理简单易行。 展开更多
关键词 结构光 点云处理 噪声点 在机测量 降噪
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噪声控制研究进展与展望 被引量：29
5
作者 朱从云 赵则祥 +1 位作者 李春广 黄其柏 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第3期1-8,19,共9页
首先分析噪声控制工程的研究意义,指出噪声控制研究是环保的要求,是静音潜艇的设计、微机械的高精度加工等高技术的基础,是近代提高机器性能的一个革命性措施。接着,分析噪声控制工程的研究进展,提出噪声辐射理论研究,噪声测试与声源诊... 首先分析噪声控制工程的研究意义,指出噪声控制研究是环保的要求,是静音潜艇的设计、微机械的高精度加工等高技术的基础,是近代提高机器性能的一个革命性措施。接着,分析噪声控制工程的研究进展,提出噪声辐射理论研究,噪声测试与声源诊断,CAE、数值化与可视化研究,噪声的主动控制技术。最后,提出噪声控制工程的未来发展方向,即:声学禁带设计理论与方法,主动吸声,新型吸声材料的研究。 展开更多
关键词 声学 噪声控制 噪声辐射 噪声测试 主动吸声
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特高压试验线段与实际线路产生的电场和可听噪声的等效性分析 被引量：31
6
作者 路遥 干喆渊 +2 位作者 陈豫朝 李妮 査显光 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期354-360,共7页
用特高压试验线段来模拟实际线路,研究其产生的电场和可听噪声,首先要解决的问题是试验线段和实际线路测量结果的一致性问题。为此,对特高压试验线段和特高压实际线路电场和可听噪声的等效性进行了推导;对试验线段产生的电场和可听噪声... 用特高压试验线段来模拟实际线路,研究其产生的电场和可听噪声,首先要解决的问题是试验线段和实际线路测量结果的一致性问题。为此,对特高压试验线段和特高压实际线路电场和可听噪声的等效性进行了推导;对试验线段产生的电场和可听噪声进行了实测;并与实际线路的电场和可听噪声的计算结果进行了比较;另外,纯声是特高压输电线路在雨雾天气下的特有现象,表现为线路附近出现类似变压器的交流嗡嗡声,对特高压试验线段产生的纯声进行了测量,给出了纯声随距离的变化。结果表明试验线段可以很好地模拟实际线路,电场强度的测量结果和计算结果吻合很好,可听噪声由于外界的影响,测量结果与计算结果有一定误差。 展开更多
关键词 特高压试验线段 电场 可听噪声 等效性 实测 计算
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轴流风机仿生叶片降噪试验研究及机理分析 被引量：28
7
作者 孙少明 徐成宇 +1 位作者 任露泉 张永智 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期382-387,共6页
根据长耳鸮翼前缘非光滑形态降噪特性,设计了仿生前缘非光滑轴流风机叶片。试验研究表明:仿生非光滑叶片在50~2000 Hz的频段上噪声值明显小于原型风机叶片,最大降噪率为2.52%;影响仿生非光滑叶片降噪效果的主次因素为非光滑单元间距t、... 根据长耳鸮翼前缘非光滑形态降噪特性,设计了仿生前缘非光滑轴流风机叶片。试验研究表明:仿生非光滑叶片在50~2000 Hz的频段上噪声值明显小于原型风机叶片,最大降噪率为2.52%;影响仿生非光滑叶片降噪效果的主次因素为非光滑单元间距t、非光滑单元高度h和非光滑单元个数。计算机模拟分析表明,仿生前缘非光滑形态降噪机理主要为:减少翼型表面紊流附面层压力脉动并延缓翼型后部涡流分离脱落;有效减少气流流经前后翼型表面时翼型间扰流作用,起到良好的导流作用,使后翼型来流平稳,气流噪声降低。 展开更多
关键词 工程仿生学 非光滑表面 噪声测试 轴流风机 降噪机理分析
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红外成像系统图像空间噪声分析与估计 被引量：16
8
作者 吴军辉 郜竹香 张玉竹 《红外技术》 CSCD 北大核心 2001年第3期19-22,25,共5页
分析当对晴朗天空背景中的弱小目标进行探测的情况下红外成像系统的各种噪声源 ,给出各噪声源引入的噪声均方值与工作环境温度和背景红外辐射特性的定性关系 ,然后对图像空间噪声的靶场测量以及估计方法进行讨论。
关键词 红外成像系统 图像空间噪声 目标探测 信号估计
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高速铁路动车组列车的噪声特性 被引量：28
9
作者 俞悟周 王晨 +3 位作者 毛东兴 王佐民 姜在秀 万雯 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期74-77,共4页
测量了车速达250km/h的高速铁路动车组列车不同距离、不同高度处的噪声,分析了其时间、频谱及空间分布特性,并与普通客运列车比较。结果表明,动车组列车噪声表现为较强的脉冲性,频谱较宽,为2500Hz内的宽频噪声,200Hz以下的低频成分很强... 测量了车速达250km/h的高速铁路动车组列车不同距离、不同高度处的噪声,分析了其时间、频谱及空间分布特性,并与普通客运列车比较。结果表明,动车组列车噪声表现为较强的脉冲性,频谱较宽,为2500Hz内的宽频噪声,200Hz以下的低频成分很强;不同高度处最大声压级随距离的衰减规律基本类似,但不同高度处频谱不同。 展开更多
关键词 高速铁路 动车组 噪声 噪声测量
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风扇系统噪声对发动机整机噪声的影响 被引量：23
10
作者 王斌 吴锦武 陈志军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期52-54,共3页
作者以某4缸发动机为例,采用声压测试的方法,通过对发动机上安装和未安装风 扇时的噪声进行了试验比较。试验结果表明,风扇噪声主要是宽频带噪声,并得出了在不同频 率范围风扇噪声对发动机噪声的影响。
关键词 内燃机 风扇噪声 发动机噪声 声压测试
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基于小波分析的BOTDR光纤传感器信号处理方法 被引量：23
11
作者 徐洪钟 施斌 +3 位作者 张丹 丁勇 崔何亮 吴智深 《光电子．激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期737-740,共4页
布里渊光时域反射测量技术(BOTDR)测量数据看作由不同频率成分组成的数字信号序列,采用小波分析对其进行处理。利用小波变换对BOTDR的测量数据进行消噪处理和异常值检测,并用某工程现场实测的BOTDR数据进行了验证。实例表明,小波分析在... 布里渊光时域反射测量技术(BOTDR)测量数据看作由不同频率成分组成的数字信号序列,采用小波分析对其进行处理。利用小波变换对BOTDR的测量数据进行消噪处理和异常值检测,并用某工程现场实测的BOTDR数据进行了验证。实例表明,小波分析在消除噪声和检测异常点是十分有效的。 展开更多
关键词 小波分析 BOTDR 光纤传感器 信号处理 布里渊光时域反射测量技术 应变测量 异常值检测
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超声波流量计计量系统性能的主要影响因素 被引量：24
12
作者 杨声将 何敏 任佳 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期111-113,共3页
随着我国天然气工业的发展,已有大量超声波流量计用于高压、大流量的天然气计量。尽管我国已于2001年颁布并实施了气体超声波流量计使用方面的国家标准GB/T18604-2001,但是随着超声波流量计越来越广泛的使用,国内外对超声波流量计计量... 随着我国天然气工业的发展,已有大量超声波流量计用于高压、大流量的天然气计量。尽管我国已于2001年颁布并实施了气体超声波流量计使用方面的国家标准GB/T18604-2001,但是随着超声波流量计越来越广泛的使用,国内外对超声波流量计计量性能的影响因素已有了进一步的研究;而且,目前我国超声波流量计在天然气计量中的应用效果也还需要进一步改善。因此,根据目前国、内外最新研究成果,对噪声、脏污、压力及温度测量对超声波流量计计量系统性能的主要影响因素以及控制对策进行了分析探讨,以期改变虽经实验室检定合格、但用于现场却不能达到预期计量性能效果的情况,使超声波流量计在现场能够得到更好的应用。 展开更多
关键词 天然气 超声波流量计 噪声 脏污 温度 压力 影响 对策
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脉冲激光测距的时间间隔测量方法 被引量：24
13
作者 陈瑞强 江月松 《光学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期99-104,共6页
时间间隔测量方法的优劣直接影响脉冲激光测距的性能。借鉴插值法的思想,提出了利用三角波参考信号的特点实现时间间隔测量的方法,具有测量范围大、测量精度高的优点。阐述了利用三角波参考信号实现时间间隔测量的原理,定量分析了影响... 时间间隔测量方法的优劣直接影响脉冲激光测距的性能。借鉴插值法的思想,提出了利用三角波参考信号的特点实现时间间隔测量的方法,具有测量范围大、测量精度高的优点。阐述了利用三角波参考信号实现时间间隔测量的原理,定量分析了影响时间间隔测量精度的因素,指出三角波参考信号的频率和噪声是影响测量精度的主要原因,并进行了数值仿真;设计实验方案验证了三角波参考信号中噪声对时间间隔测量精度的影响。仿真和实验结果表明,使用较低频率的三角波参考信号可以实现较高的时间间隔测量精度;提高三角波参考信号的频率或降低噪声,都可以有效提高时间间隔的测量精度。仿真和实验结果证实了时间间隔测量方法的可行性,为开展脉冲激光测距提供了一定的参考。 展开更多
关键词 测量 时间间隔测量 三角波参考信号 噪声 测量精度
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直流电源输出的纹波和噪声的测量 被引量：25
14
作者 同金 马煜峰 《电子测试》 2010年第2期88-91,共4页
对于直流电源纹波和噪声的测量,不同的测量方法测量的结果往往差别较大。针对这个问题,本文先介绍了电源输出的纹波和噪声的基本概念,并在此基础上介绍了三种常见的纹波和噪声的测量方法:直接测量的方法、去掉探头和探头接地线的测量方... 对于直流电源纹波和噪声的测量,不同的测量方法测量的结果往往差别较大。针对这个问题,本文先介绍了电源输出的纹波和噪声的基本概念,并在此基础上介绍了三种常见的纹波和噪声的测量方法:直接测量的方法、去掉探头和探头接地线的测量方法和使用同轴电缆的测量方法。通过分析、比较,阐明了不同测量方法之间的区别,明确了对示波器的要求及测量的注意事项,以使大家能够根据具体情况选用适宜、方便的测量方法,准确地测量到直流电源输出的纹波和噪声。 展开更多
关键词 电源 纹波 噪声 示波器 测量
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声强法在电动机噪声测试中的应用 被引量：19
15
作者 程发斌 汤宝平 赵玲 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期11-14,共4页
分析了声强测量的特点、优点和有关声强测量的基本原理,并与通常的声压测量进行了比较。研究了基于双通道FFT分析仪的虚拟式声强测量系统的原理与组成。分别采用声强法和声压法对电动机辐射空气噪声声功率进行了测定。结果表明,采用声... 分析了声强测量的特点、优点和有关声强测量的基本原理,并与通常的声压测量进行了比较。研究了基于双通道FFT分析仪的虚拟式声强测量系统的原理与组成。分别采用声强法和声压法对电动机辐射空气噪声声功率进行了测定。结果表明,采用声强测量技术对电机噪声进行测量分析,能够在工业现场准确地评价电机噪声声功率级,克服了传统的采用声压法测量易受环境影响而要进行数值修正的问题以及声功率测量必须在特定声学环境里测量的问题。该方法在噪声测量中有一定的优越性。 展开更多
关键词 声强 声功率 电动机 噪声测量
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地铁车辆车内噪声分布规律 被引量：22
16
作者 薛红艳 刘岩 +2 位作者 张晓排 张晓娟 张常宾 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第2期126-129,共4页
采用噪声与振动测试分析系统对地铁车辆车内噪声进行测试,分析车内同一工况不同位置噪声分布规律,进行不同速度下各测点声压级比较.通过分析得知,车内主要噪声源为轮轨噪声及车辆附属设备噪声.近地板、通过台和车门处噪声比其他测点处... 采用噪声与振动测试分析系统对地铁车辆车内噪声进行测试,分析车内同一工况不同位置噪声分布规律,进行不同速度下各测点声压级比较.通过分析得知,车内主要噪声源为轮轨噪声及车辆附属设备噪声.近地板、通过台和车门处噪声比其他测点处声压级高2 dB（A）～3 dB（A）;近车顶处噪声主要来自空调机组机械振动产生的噪声和送风口空气动力噪声;当频率在500 Hz以上的中高频范围内,声压级随速度增加而增加;车辆运行线路为道岔时,车内噪声值较大,比通过直线时噪声值高达15 dB（A）,比通过曲线时噪声值高达4 dB（A）.该研究结果对地铁车辆降噪设计具有一定的参考价值. 展开更多
关键词 声学 地铁车辆 噪声 测试 声压级 分布规律
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电子器件散粒噪声测试方法研究 被引量：21
17
作者 陈文豪 杜磊 +5 位作者 庄奕琪 包军林 何亮 陈华 孙鹏 王婷岚 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期159-166,共8页
本文分析了超导量子干涉器(SQUID)和超导-绝缘-超导(SIS)约瑟夫森结散粒噪声测试方法的应用局限性,提出了常规器件的散粒噪声测试方案.针对常规电子器件散粒噪声特性,研究了噪声测试基本条件,并建立了低温测试系统.通过采用双层屏蔽结... 本文分析了超导量子干涉器(SQUID)和超导-绝缘-超导(SIS)约瑟夫森结散粒噪声测试方法的应用局限性,提出了常规器件的散粒噪声测试方案.针对常规电子器件散粒噪声特性,研究了噪声测试基本条件,并建立了低温测试系统.通过采用双层屏蔽结构和超低噪声前置放大器,实现了较好的电磁干扰屏蔽和极低的背景噪声.在10K温度下对常规二极管散粒噪声进行了测试,通过理论和测试结果对比分析,验证了测试系统的准确和可信性. 展开更多
关键词 散粒噪声 电子器件 噪声测试
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地铁车内噪声特性 被引量：21
18
作者 张晓排 刘岩 钟志方 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第2期69-71,共3页
对地铁车辆在静止及运行情况下进行车内噪声测试。测点布置在车体中央、风挡及转向架上方距地板面不同高度处。在静止情况下,空调送风口处噪声值为77.8 dB(A)。车辆运行分为隧道内和高架上两种情况,隧道内运行时,车内相应点处的噪声值... 对地铁车辆在静止及运行情况下进行车内噪声测试。测点布置在车体中央、风挡及转向架上方距地板面不同高度处。在静止情况下,空调送风口处噪声值为77.8 dB(A)。车辆运行分为隧道内和高架上两种情况,隧道内运行时,车内相应点处的噪声值比高架上高1.0-5.9 dB(A)。车辆在运行过程中对车内噪声影响较大的是轮轨噪声,车辆附属设备影响较小。车辆的密封性对车内噪声的分布有较大的影响,应提高车门、风挡的密封性。 展开更多
关键词 声学 地铁车辆 噪声 测试 隧道 高架
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室内低压电力线信道特性测量与分析 被引量：16
19
作者 张众发 江志 《电测与仪表》 北大核心 2008年第9期25-30,共6页
本文针对室内低压电力线信道传输、噪声、阻抗三个特性,设计了三个测量系统:第一个是采用网络分析仪测量散射参数的方法测量信道传输特性,第二个是利用数字存储示波器捕获时域噪声数据的方式对噪声做功率谱密度分析,第三个是通过系统辨... 本文针对室内低压电力线信道传输、噪声、阻抗三个特性,设计了三个测量系统:第一个是采用网络分析仪测量散射参数的方法测量信道传输特性,第二个是利用数字存储示波器捕获时域噪声数据的方式对噪声做功率谱密度分析,第三个是通过系统辨识理论估计传递函数的方式分析阻抗特性。得出了一些结论:传输特性不仅具有强烈的频率选择性衰落,在一定条件下也具有对称性;噪声的来源复杂,并具有强烈的时变性与方位性;阻抗绝对值具有强烈的起伏性与时变性,而相位的时变性则要弱。 展开更多
关键词 电力线通信 传输 噪声 阻抗 测量
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基于巴克豪森效应的钢轨应力检测系统设计 被引量：19
20
作者 傅洁 殷华宇 +1 位作者 陈娟 祁欣 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2013年第5期403-408,共6页
无缝钢轨的温度应力检测对于保证铁路运输安全、避免事故具有重要的意义。在分析现有钢轨检测技术的基础上,根据磁巴克豪森效应的特性,对钢轨温度应力检测系统进行了研究,提出了一套完整的设计方案。该方案采用ARM9处理器以及嵌入式Linu... 无缝钢轨的温度应力检测对于保证铁路运输安全、避免事故具有重要的意义。在分析现有钢轨检测技术的基础上,根据磁巴克豪森效应的特性,对钢轨温度应力检测系统进行了研究,提出了一套完整的设计方案。该方案采用ARM9处理器以及嵌入式Linux操作系统、以Qt/E作为GUI提供人机界面,能够对钢轨内部的温度应力进行实时在线测量。根据对实际钢轨温度应力检测的结果可以得出该设计的检测系统具有精度高(测量误差在0.5 MPa)、响应速度快、可视化效果好以及支持在线测量等优点,具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 巴克豪森噪讯 钢轨温度应力 在线测量 嵌入式LINUX
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