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多约束条件下高超声速滑翔飞行器轨迹优化 被引量:27
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作者 谢愈 刘鲁华 +1 位作者 汤国建 郑伟 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期2499-2504,共6页
研究了考虑航路点、禁飞区、热流、动压、过载、控制量以及终端状态等多种约束条件下高超声速滑翔飞行器轨迹优化设计问题。分析了采用一般Gauss伪谱方法进行高超声速滑翔飞行器轨迹优化设计存在的主要问题,为此,提出了轨迹分段优化策略... 研究了考虑航路点、禁飞区、热流、动压、过载、控制量以及终端状态等多种约束条件下高超声速滑翔飞行器轨迹优化设计问题。分析了采用一般Gauss伪谱方法进行高超声速滑翔飞行器轨迹优化设计存在的主要问题,为此,提出了轨迹分段优化策略,将轨迹优化的一般最优控制问题转换为多段最优控制问题,进而将各段轨迹按Gauss伪谱方法进行离散化,将连续多段最优控制问题转换为非线性规划问题进行求解。以多约束条件下最大射程轨迹优化为例进行仿真分析,结果表明分段优化方法能够较快地设计出满足各种约束条件的优化轨迹。 展开更多
关键词 高超声速滑翔飞行器 分段轨迹优化 多约束条件 禁飞区 航路点 GAUSS伪谱法
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考虑禁飞区规避的预测校正再入制导方法 被引量:19
2
作者 赵江 周锐 张超 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期864-870,共7页
针对升力式高超声速飞行器再入滑翔侧向制导问题,提出了一种考虑禁飞区规避的预测校正制导方法.纵向制导采用落点误差预测与指令校正相结合的方式,不断更新倾侧角的幅值,实时修正轨迹纵程.侧向制导设计了一种倾侧角反转逻辑的切换机制,... 针对升力式高超声速飞行器再入滑翔侧向制导问题,提出了一种考虑禁飞区规避的预测校正制导方法.纵向制导采用落点误差预测与指令校正相结合的方式,不断更新倾侧角的幅值,实时修正轨迹纵程.侧向制导设计了一种倾侧角反转逻辑的切换机制,利用航向角误差走廊和航向角导向区域控制飞行器的侧向运动.CAV-H再入滑翔飞行器制导仿真实例表明,该方法不依赖于标准再入轨迹,能够导引飞行器规避禁飞区约束.Monte Carlo仿真验证表明,在随机初始扰动和误差存在的情况下,该制导方法具有良好的鲁棒性. 展开更多
关键词 高超声速飞行器 再入制导 预测校正 禁飞区 倾侧角反转
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多禁飞区高超声速滑翔飞行器再入机动制导 被引量:15
3
作者 高杨 蔡光斌 +1 位作者 张胜修 徐慧 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2019年第8期32-39,共8页
针对高超声速滑翔飞行器再入过程中面临的多禁飞区约束问题,提出了一种基于三触角预测方法的侧滑角瞬变规避机动制导策略。该机动制导策略通过最大转弯轨迹计算飞行器的航向角约束,预测时只发出三条“触角”预测线,根据航向角与禁飞区... 针对高超声速滑翔飞行器再入过程中面临的多禁飞区约束问题,提出了一种基于三触角预测方法的侧滑角瞬变规避机动制导策略。该机动制导策略通过最大转弯轨迹计算飞行器的航向角约束,预测时只发出三条“触角”预测线,根据航向角与禁飞区等约束终止预测并计算预测终止的优先级,然后引入侧滑角延时计数开关后选择侧滑角,规避禁飞区到达终点。基于三触角预测方法的侧滑角瞬变策略完成了纵横向制导策略的设计,降低了机动制导中侧滑角的控制难度,缩短了轨迹预测时的计算时间。通过两种飞行器的仿真结果表明,机动制导时采用侧滑角瞬变策略能够有效规避未知形状的多个禁飞区,预测轨迹的计算时间满足机动制导的要求,同时蒙特卡洛仿真实验也验证了模型的鲁棒性。 展开更多
关键词 高超声速滑翔飞行器 再入机动制导 禁飞区 触角探测 侧滑角瞬变策略
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考虑禁飞圆的高超声速飞行器再入预测制导 被引量:13
4
作者 王青 莫华东 +1 位作者 吴振东 董朝阳 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期104-109,共6页
针对大升阻比高超声速飞行器同时满足过程约束、终端约束及禁飞圆约束的再入制导问题,提出了一种新的规避禁飞圆的预测校正制导方法,利用拟平衡滑翔条件将过程约束转化为倾侧角约束,结合数值预测校正方法设计倾侧角数值大小,将禁飞圆区... 针对大升阻比高超声速飞行器同时满足过程约束、终端约束及禁飞圆约束的再入制导问题,提出了一种新的规避禁飞圆的预测校正制导方法,利用拟平衡滑翔条件将过程约束转化为倾侧角约束,结合数值预测校正方法设计倾侧角数值大小,将禁飞圆区域约束实时转化为航向角约束,设计并运用航向角偏差走廊动态补偿策略,形成新的偏差走廊来控制倾侧角符号,从而导引规避禁飞圆.分析及仿真结果表明:该方法不依赖于标准轨迹,对不同的禁飞圆具备自适应能力,能满足终端约束和过程约束,成功规避禁飞圆,制导和落点精度高,并具有鲁棒性. 展开更多
关键词 再入制导 预测校正 禁飞圆 拟平衡滑翔 高超声速飞行器
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考虑禁飞圆的滑翔式机动弹道与气动特性参数耦合设计 被引量:12
5
作者 雍恩米 钱炜祺 +1 位作者 唐伟 冯毅 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期66-75,共10页
为获得滑翔式再入飞行器最佳气动与弹道机动性能,针对规避禁飞圆的远程滑翔式再入问题提出了一种机动弹道与气动特性参数耦合设计方法。耦合设计外环以气动特性参数为设计变量,基于抛物阻力极线模型提取最大升阻比和对应升力系数为气动... 为获得滑翔式再入飞行器最佳气动与弹道机动性能,针对规避禁飞圆的远程滑翔式再入问题提出了一种机动弹道与气动特性参数耦合设计方法。耦合设计外环以气动特性参数为设计变量,基于抛物阻力极线模型提取最大升阻比和对应升力系数为气动特性参数;耦合设计内环以泛化升力系数和侧倾角为设计变量,获得给定升阻特性下能规避禁飞圆且满足再入走廊要求的滑翔式再入轨迹。耦合设计问题以再入驻点总热流最小为优化目标,以再入走廊、终端位置和速度为约束,求解满足弹道机动要求且目标函数最小的最佳气动特性参数。提出了一种规避禁飞圆的侧向几何制导逻辑用于内环轨迹设计。仿真算例得出禁飞圆半径越大,需要的滑翔式再入飞行器最大升阻比越大,且再入轨迹刚好能绕过禁飞圆。仿真结果验证了耦合设计方法和侧向制导逻辑的有效性,该方法可为飞行器方案设计时的气动布局选型等工作提供参考。 展开更多
关键词 高超声速 气动特性 耦合设计 禁飞圆 拟平衡滑翔
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基于卫星导航欺骗干扰的无人机诱捕技术 被引量:9
6
作者 胡洪涛 李正杰 兰竹 《电子信息对抗技术》 2020年第2期48-52,共5页
随着消费级无人机带来的安全威胁日益凸显,无人机反制技术也越来越被重视。首先,介绍市场上主流消费级无人机内置的"禁飞区"功能限制。其次,介绍生成式卫星导航欺骗干扰信号的生成及欺骗无人机定位在"禁飞区"区域内... 随着消费级无人机带来的安全威胁日益凸显,无人机反制技术也越来越被重视。首先,介绍市场上主流消费级无人机内置的"禁飞区"功能限制。其次,介绍生成式卫星导航欺骗干扰信号的生成及欺骗无人机定位在"禁飞区"区域内,从而实现诱捕无人机的原理。然后,详细介绍一种基于FPGA和AD9361的生成式卫星导航欺骗干扰的无人机诱捕方案设计,并完成硬件电路实现。最后,通过外场试验,成功完成对无人机卫星导航接收机的欺骗干扰,实现对无人机的有效诱捕,验证了本方案设计的正确性。 展开更多
关键词 无人机反制 禁飞区 卫星导航欺骗干扰 FPGA AD9361 无人机诱捕
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虚拟多触角探测的高超声速滑翔飞行器再入机动制导 被引量:7
7
作者 高杨 蔡光斌 +2 位作者 徐慧 杨小冈 张胜修 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期126-141,共16页
针对高超声速滑翔飞行器再入过程中面对的多约束问题,提出一种基于虚拟多触角探测的路航点规划机动制导策略。该机动制导策略通过飞行器最大转弯轨迹计算速度-剩余地面距离-航向角约束,在分段定点模式中发出多条粗略预测触角,引用触角... 针对高超声速滑翔飞行器再入过程中面对的多约束问题,提出一种基于虚拟多触角探测的路航点规划机动制导策略。该机动制导策略通过飞行器最大转弯轨迹计算速度-剩余地面距离-航向角约束,在分段定点模式中发出多条粗略预测触角,引用触角末端反馈的信息计算优先级以确定临时路航点;同时在机动制导模式中发出精细探测触角,计算触角末端信息优先级,经倾侧角延时滤波器得出控制指令,对飞行器进行机动制导。基于多触角探测的路航点规划机动制导策略,降低了三触角机动制导方法中的计算时间;同时,4种典型禁飞区条件下的仿真结果表明,该策略能够有效稳定地解决机动制导过程中的多约束问题。 展开更多
关键词 高超声速滑翔飞行器 机动制导 虚拟多触角 探测反馈 禁飞区 路航点
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基于DDPG的高速飞行器预测校正制导律设计
8
作者 王晓威 殷玮 +2 位作者 杨亚 沈昱恒 颜涛 《航天控制》 CSCD 2024年第2期22-28,共7页
针对高速飞行器在再入滑翔过程中的多约束、强时变问题,本文结合深度确定性策略梯度算法(Deep Deterministic Policy Gradient, DDPG)的在线自主决策优势,根据威胁区信息,实时生成规避策略来进行动态禁飞区规避航迹规划。进一步为增强... 针对高速飞行器在再入滑翔过程中的多约束、强时变问题,本文结合深度确定性策略梯度算法(Deep Deterministic Policy Gradient, DDPG)的在线自主决策优势,根据威胁区信息,实时生成规避策略来进行动态禁飞区规避航迹规划。进一步为增强高速飞行器对环境不确定因素的抗干扰能力,在规避轨迹基础上选取航路特征点集合,采用预测校正在线制导方式,根据飞行任务需求和终端约束,实时校正高速飞行器飞行状态,最终实现高速飞行器精确制导。同时,为验证方法的有效性,开展了相应的数值仿真分析。结果表明,本文方法能够有效规避禁飞区,增强了对不确定因素的适应性,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 高速飞行器 禁飞区 DDPG算法 预测校正制导
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带有禁飞区约束的物流无人机群路径规划 被引量:1
9
作者 苗苗 牛樱清 +3 位作者 李晓辉 赵毅 董媛 王萍 《兰州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期98-105,111,共9页
探讨带有禁飞区约束条件的物流无人机群送货路径的规划问题,综合考虑禁飞区、无人机载重量、无人机电池容量等约束条件,目标为降低无人机数量及耗电量.基于粒子群算法框架设计了一种将避障功能与路径规划相结合的混合粒子群算法,利用变... 探讨带有禁飞区约束条件的物流无人机群送货路径的规划问题,综合考虑禁飞区、无人机载重量、无人机电池容量等约束条件,目标为降低无人机数量及耗电量.基于粒子群算法框架设计了一种将避障功能与路径规划相结合的混合粒子群算法,利用变邻域下降搜索对当前迭代中的全局最优解进行改进,再加入改进的A*算法解决避障问题.通过实际案例分析,验证了该算法的可行性;对16组数据集进行测试,将所得结果与粒子群算法、文化基因算法、迭代局部搜索算法进行对比分析.结果表明,本算法性能优于对比算法,在算法复杂度上的平均目标值结果比粒子群算法提高了3.97%,比文化基因算法提高了2.95%,比迭代局部搜索算法提高了5.13%. 展开更多
关键词 物流工程 路径规划 物流无人机群 禁飞区 粒子群算法 变邻域搜索算法
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基于蜂窝移动网的无人机监管系统设计与实现 被引量:5
10
作者 庄子艾 程欣 +1 位作者 刘文豪 姜胜明 《计算机应用与软件》 北大核心 2019年第7期143-147,155,共6页
针对无人机监管难的问题,提出一种基于蜂窝移动网的无人机监管系统。该系统通过蜂窝移动网将分散在不同空域的无人机的位置及态势信息收集传输到云数据中心。中心判断无人机飞行轨迹和禁飞区之间的位置关系,对可能发生的碰撞和违法飞行... 针对无人机监管难的问题,提出一种基于蜂窝移动网的无人机监管系统。该系统通过蜂窝移动网将分散在不同空域的无人机的位置及态势信息收集传输到云数据中心。中心判断无人机飞行轨迹和禁飞区之间的位置关系,对可能发生的碰撞和违法飞行事件发出预警,并将数据实时推送至监管平台,实现对无人机实时监管的设计目标。实验结果表明,该系统能够对平台下的无人机进行有效的监管与预警,能够精准警告可能违法飞行的无人机,为实现对民用无人机的有效监管提供了一种解决方案。 展开更多
关键词 蜂窝移动网 无人机监管 预警 禁飞区
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Reentry trajectory rapid optimization for hypersonic vehicle satisfying waypoint and no-fly zone constraints 被引量:5
11
作者 Lu Wang Qinghua Xing Yifan Mao 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2015年第6期1277-1290,共14页
To rapidly generate a reentry trajectory for hypersonic vehicle satisfying waypoint and no-fly zone constraints, a novel optimization method, which combines the improved particle swarm optimization (PSO) algorithm w... To rapidly generate a reentry trajectory for hypersonic vehicle satisfying waypoint and no-fly zone constraints, a novel optimization method, which combines the improved particle swarm optimization (PSO) algorithm with the improved Gauss pseudospectral method (GPM), is proposed. The improved PSO algorithm is used to generate a good initial value in a short time, and the mission of the improved GPM is to find the final solution with a high precision. In the improved PSO algorithm, by controlling the entropy of the swarm in each dimension, the typical PSO algorithm's weakness of being easy to fall into a local optimum can be overcome. In the improved GPM, two kinds of breaks are introduced to divide the trajectory into multiple segments, and the distribution of the Legendre-Gauss (LG) nodes can be altered, so that all the constraints can be satisfied strictly. Thereby the advan- tages of both the intelligent optimization algorithm and the direct method are combined. Simulation results demonstrate that the proposed method is insensitive to initial values, and it has more rapid convergence and higher precision than traditional ones. 展开更多
关键词 hypersonic vehicle (HV) reentry trajectory optimization WAYPOINT no-fly zone particle swarm optimization (PSO) Gauss pseudospectral method (GPM).
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基于可变信赖域的飞行器轨迹快速优化 被引量:1
12
作者 李瑾 王永海 +1 位作者 赵雅心 赵亮博 《计算机仿真》 北大核心 2023年第6期32-37,共6页
升力式飞行器再入过程中面临着多种复杂约束和路径限制,对其进行快速准确的轨迹优化是一项重要课题。提出了一种基于改进序列凸优化的轨迹快速生成方法,以能量为自变量对运动方程进行简化,以倾侧角的正余弦函数为控制量,针对多项约束条... 升力式飞行器再入过程中面临着多种复杂约束和路径限制,对其进行快速准确的轨迹优化是一项重要课题。提出了一种基于改进序列凸优化的轨迹快速生成方法,以能量为自变量对运动方程进行简化,以倾侧角的正余弦函数为控制量,针对多项约束条件进行凸化处理,以得到满足优化条件的计算模型。对优化过程中容易出现的“抖振”现象进行改进,提出可变信赖域和权值函数的方法,减少迭代过程中的跳跃问题,同时也提高终端精度要求。通过数值仿真计算验证表明所提算法可高效快速解决包含禁飞区下的再入轨迹优化问题。 展开更多
关键词 升力式飞行器 序列凸优化 信赖域 禁飞区
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考虑禁飞区的高超声速飞行器再入制导 被引量:4
13
作者 卢青 周军 周敏 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期749-754,共6页
高超声速飞行器在再入飞行过程中会受到各种约束,仅考虑飞行过程以及终端状态约束的算法难以满足日益复杂的飞行环境的要求。以高超声速飞行器为研究对象,通过构建简化的水平面内的飞行器模型来对飞行过程中存在禁飞区的情况进行分析。... 高超声速飞行器在再入飞行过程中会受到各种约束,仅考虑飞行过程以及终端状态约束的算法难以满足日益复杂的飞行环境的要求。以高超声速飞行器为研究对象,通过构建简化的水平面内的飞行器模型来对飞行过程中存在禁飞区的情况进行分析。建立最优规避策略,将不等式约束转化为等式约束,有效回避禁飞区,完成再入制导算法的设计过程。通过大量的仿真验证,说明了新算法对变目标、变禁飞区的情况均具有较好的适应性。 展开更多
关键词 最优规避 高超飞行器 禁飞区 攻角 阻力系数
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禁飞区影响下的空天飞机可达区域计算方法 被引量:4
14
作者 章吉力 周大鹏 +2 位作者 杨大鹏 刘然 刘凯 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期265-278,共14页
针对禁飞区影响空天飞机再入可达区域问题,基于极限绕飞轨迹提出一种不限禁飞区位置的可达区域求解方法。首先,考虑空天飞机规避禁飞区后的剩余飞行能力评估,从极限绕飞轨迹与禁飞区的切点出发,提出绕过禁飞区后的子可达区域计算方法,... 针对禁飞区影响空天飞机再入可达区域问题,基于极限绕飞轨迹提出一种不限禁飞区位置的可达区域求解方法。首先,考虑空天飞机规避禁飞区后的剩余飞行能力评估,从极限绕飞轨迹与禁飞区的切点出发,提出绕过禁飞区后的子可达区域计算方法,在此基础上获得禁飞区影响下的可达区域和不可达区域的边界。然后,考虑禁飞区在经度/纬度剖面内可能出现的位置,分类讨论不同情形并给出对应子区域的求解算法,使用射线法判定目标点是否位于可达区域内,并应用分段预测校正制导方法实现面向可行目标点的导引。最后,在仿真中,给出了对经度/纬度剖面内散布的圆形禁飞区分类结果,并针对每一分类的禁飞区开展了可达区域求解计算分析。仿真结果表明,对不同种类的禁飞区情况,均能稳定实现可达区域求解,同时对于可达区域以内的目标点,通过应用分段预测校正方法可以满足再入制导精度要求。 展开更多
关键词 空天飞机 禁飞区 规避制导 可达区域 预测校正
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An enlarged polygon method without binary variables for obstacle avoidance trajectory optimization 被引量:1
15
作者 Rouhe ZHANG Zihan XIE +1 位作者 Changzhu WEI Naigang CUI 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第8期284-297,共14页
In this article,an Enlarged Polygon/Polyhedron(ELP)method without binary variables is proposed to represent the Convex Polygonal/Polyhedral Obstacle Avoidance(CPOA)constraints in trajectory optimization.First,the equi... In this article,an Enlarged Polygon/Polyhedron(ELP)method without binary variables is proposed to represent the Convex Polygonal/Polyhedral Obstacle Avoidance(CPOA)constraints in trajectory optimization.First,the equivalent condition of a point outside the convex set is given and proved rigorously.Then,the ELP condition describing the CPOA constraints equivalently is given without introducing binary variables,and its geometric meaning is explained.Finally,the ELP method is used to transform the CPOA trajectory optimization problem into an optimal control problem without binary variables.The effectiveness and validity of ELP method are demonstrated through simulations with both simple linear dynamic model(unmanned aerial vehicle)and complex nonlinear dynamic model(hypersonic glide vehicle).Comparison indicates the computational time of ELP method is only 1%-20%of that of the traditional Mixed-Integer Programming(MIP)method. 展开更多
关键词 Enlarged polygon method Hypersonicglidevehicles Mixed-integer programming no-fly zone Obstacle avoidance Trajectoryoptimization Unmanned aerial vehicles
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禁飞区无人机预警算法研究 被引量:4
16
作者 闫斌 石凯 叶润 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2018年第9期2651-2658,共8页
针对大量在空中无秩序飞行的无人机有可能会闯入飞机场等禁飞区的情况,为了避免发生空中交通安全事故,提出了一种无人机禁飞区预警算法。首先,该算法经过坐标变换将描述无人机位置点的GPS坐标转换成对应的平面坐标;接着,采用改进的最小... 针对大量在空中无秩序飞行的无人机有可能会闯入飞机场等禁飞区的情况,为了避免发生空中交通安全事故,提出了一种无人机禁飞区预警算法。首先,该算法经过坐标变换将描述无人机位置点的GPS坐标转换成对应的平面坐标;接着,采用改进的最小二乘曲线拟合算法预测出无人机的飞行轨迹;然后,通过计算预测的飞行轨迹曲线在当前点的切线是否会与描述禁飞区的电子围栏相交来判断无人机是否会进入禁飞区;同时,所有的无人机都会安装上飞行数据记录模块来实时地为该算法提供无人机的飞行状态信息。最后,通过MATLAB仿真实验验证了该预警算法的可行性和有效性,表明该算法可以对禁飞区周围的无人机进行预警。 展开更多
关键词 无人机 禁飞区 预警 轨迹预测
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复杂约束条件下再入高超声速滑翔飞行器轨迹快速优化 被引量:3
17
作者 王路 邢清华 毛艺帆 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期839-846,862,共9页
作为直接法的典型代表,高斯伪谱方法在处理复杂约束条件(含路径点或禁飞区约束)下再入高超声速滑翔飞行器轨迹优化问题时,仅能保证所得轨迹在各高斯节点处严格满足各项约束,而节点之间轨迹的可行性无法保证,为解决这一问题,文章提出改... 作为直接法的典型代表,高斯伪谱方法在处理复杂约束条件(含路径点或禁飞区约束)下再入高超声速滑翔飞行器轨迹优化问题时,仅能保证所得轨迹在各高斯节点处严格满足各项约束,而节点之间轨迹的可行性无法保证,为解决这一问题,文章提出改进多阶段高斯伪谱方法。该方法首先使用新定义的两类节点(固定节点和虚拟节点)将轨迹分段,其中固定节点是用来保证路径点与高斯节点重合,虚拟节点则是用来保证禁飞区附近分布更多的高斯节点,此分段方式能保证所得轨迹在任意位置可行;然后,向各分段轨迹插入指定数目的高斯节点;最后,使用序列二次规划方法对此多阶段轨迹优化模型进行求解。仿真结果表明,改进多阶段高斯伪谱方法在处理复杂约束条件下再入高超声速滑翔飞行器轨迹优化问题时快速有效。 展开更多
关键词 再入高超声速滑翔飞行器 轨迹优化 路径点 禁飞区 高斯伪谱方法
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升力体飞行器全程弹道规划与制导研究进展 被引量:1
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作者 陈万春 于琦 +2 位作者 杨劲 余文斌 杨良 《导弹与航天运载技术(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第6期43-50,共8页
升力体飞行器具有飞行速度快、机动范围大、反拦截能力强等特点,是国内外的研究热点。由于既要满足严苛力热约束又需要考虑机动反拦截和智能化,给弹道规划和制导带来了更高的要求。针对弹道振荡、能量管理、禁飞区规避、高精度交班、弹... 升力体飞行器具有飞行速度快、机动范围大、反拦截能力强等特点,是国内外的研究热点。由于既要满足严苛力热约束又需要考虑机动反拦截和智能化,给弹道规划和制导带来了更高的要求。针对弹道振荡、能量管理、禁飞区规避、高精度交班、弹道优化、末段反拦截等问题,开展了持续、广泛和比较深入的研究,取得了弹道阻尼控制技术、多禁飞区规避解析弹道规划方法、广义标控脱靶量制导方法、伪谱收敛性证明、末段反拦截弹道规划方法等多项重要成果,为高超滑翔弹道规划与制导方法的实际应用打下了良好的基础。 展开更多
关键词 平稳机动滑翔 解析弹道规划 智能横程机动 禁飞区约束 广义标控脱靶量制导 机动反拦截
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蔡甸通用机场对沉湖湿地省级自然保护区鸟类的影响及对策 被引量:1
19
作者 寇学永 李军 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第S01期350-355,共6页
近年来,伴随中国通用机场快速建设,机场与鸟类的相互影响越来越受到关注。目前,国内外关于机场与鸟类的研究主要集中在鸟类对机场运营安全的影响,机场对鸟类的影响研究相对较少。该文在对沉湖湿地鸟类分布和迁徙规律详细调查的基础上,... 近年来,伴随中国通用机场快速建设,机场与鸟类的相互影响越来越受到关注。目前,国内外关于机场与鸟类的研究主要集中在鸟类对机场运营安全的影响,机场对鸟类的影响研究相对较少。该文在对沉湖湿地鸟类分布和迁徙规律详细调查的基础上,通过采取设立禁飞区、禁飞期等措施,最大限度减少机场对鸟类的影响,保护沉湖湿地鸟类资源,同时也为同类机场建设对环境尤其是对鸟类环境影响评价提供一些启示。 展开更多
关键词 通用机场 沉湖湿地 鸟类迁徙 影响 禁飞区 禁飞期
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航天器近距离相对悬停被动安全特性分析 被引量:2
20
作者 李彬 张洪波 郑伟 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1-11,共11页
通过求解零初始速度下的无控相对运动距离最小值,分析了圆参考轨道下航天器近距离相对悬停的被动安全特性。航天器相对悬停的被动安全特性可描述为处于受控悬停状态的航天器在控制力消失后的相对运动轨迹与目标禁飞区之间的空交集状态,... 通过求解零初始速度下的无控相对运动距离最小值,分析了圆参考轨道下航天器近距离相对悬停的被动安全特性。航天器相对悬停的被动安全特性可描述为处于受控悬停状态的航天器在控制力消失后的相对运动轨迹与目标禁飞区之间的空交集状态,该问题可转换为求解零初始速度下的相对运动距离最小值。由于初始位置的不同,相对距离最小值点可能位于整数倍周期极小值或非整数倍周期极小值点,通过分析两种类型极小值点的存在条件以及极小值点为最小值点的分界条件得到临界被动安全悬停区域的计算方法。针对典型的相对悬停场景,仿真分析了平面圆和三维球形禁飞区约束下临界安全悬停区域,评估了模型误差和J2摄动对悬停被动安全特性的影响。该分析方法可为具有被动安全特性的近距离悬停任务设计提供指导。 展开更多
关键词 航天器 悬停 被动安全特性 禁飞区
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