基于DSP的潜艇蓄电池分级恒流充电控制系统研究 被引量：2

1

作者 黄晓辉 黄声华 万山明 《船电技术》 2007年第6期329-333,共5页

为了兼顾效率和续航能力,目前大多数常规潜艇采用混合电力推进系统,即由柴油机等热机发电给蓄电池组充电的推进系统,因此潜艇蓄电池充电系统在混合电力推进系统中占据着重要的地位,关系到潜艇的安全与续航能力。本文提出了一种基于DSP... 为了兼顾效率和续航能力,目前大多数常规潜艇采用混合电力推进系统,即由柴油机等热机发电给蓄电池组充电的推进系统,因此潜艇蓄电池充电系统在混合电力推进系统中占据着重要的地位,关系到潜艇的安全与续航能力。本文提出了一种基于DSP的潜艇蓄电池分级恒流充电控制器的方案,分析了控制器硬件及软件的结构和功能,并在潜艇充电系统的模拟平台上进行了实验验证,结果表明控制器的性能良好。 展开更多

关键词 DSP 潜艇蓄电池 分级恒流充电

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船用大功率柴油发电机充电控制系统研究

2

作者 杨光明 李小谦 《广东造船》 2016年第4期47-49,共3页

本文提出了一种基于DSP的船用大功率柴油发电机充电控制器的方案,分析了控制器硬件及软件的结构和功能,并在大功率直流电力系统平台上进行了实验验证,结果表明控制器的性能良好。

关键词 DSP 分级恒流控制

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基于分层架构的退役电池可重构均衡控制研究

3

作者 王猛 王琦 +3 位作者 李增辉 王庭华 姚璐勤 孙金磊 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2024年第17期94-104,共11页

利用退役电池构建储能系统,充分利用其剩余价值,是解决大量退役电池再利用的重要途径。然而,经过多次充放电影响,退役电池不一致性问题较新电池更为突出。在此背景下,首先,针对退役电池储能系统提出了分层式可重构均衡拓扑。其次,基于... 利用退役电池构建储能系统,充分利用其剩余价值,是解决大量退役电池再利用的重要途径。然而,经过多次充放电影响,退役电池不一致性问题较新电池更为突出。在此背景下,首先,针对退役电池储能系统提出了分层式可重构均衡拓扑。其次,基于该拓扑提出了分层式均衡控制策略。考虑组内部和组间两个层次的均衡控制,组内以SOC和端电压为均衡变量,通过重构实现电池单体状态均衡,组间以SOC为均衡变量,通过重构保证全电池簇均衡。同时考虑多种运行工况:静置过程中通过自均衡提高电池组的均衡效率和可用容量,放电过程中通过拓扑结构变换维持输出电压稳定,充电过程中考虑能量损耗和充电速度合理优化充电电流,缩短充电时间,减少温升,延长电池使用寿命。最后,在Matlab中验证了所提拓扑与均衡策略在不同工况下的有效性。 展开更多

关键词 可重构均衡 分层式拓扑 多工况 均衡控制策略 电压稳定 多级恒流充电

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基于电-热-老化耦合模型的锂离子电池优化充电策略 被引量：3

4

作者 史永胜 张耀忠 +1 位作者 洪元涛 刘聪 《电子器件》 CAS 北大核心 2020年第5期1078-1084,共7页

快速安全的充电协议对于增强电池的实用性至关重要。文中提出了一种均衡考虑锂离子电池老化损耗和充电时间的多级恒流充电方法。首先,从锂离子电池自身的物理及化学反应机理出发,建立了电-热-老化多参数耦合模型。其次,基于电池模型参... 快速安全的充电协议对于增强电池的实用性至关重要。文中提出了一种均衡考虑锂离子电池老化损耗和充电时间的多级恒流充电方法。首先,从锂离子电池自身的物理及化学反应机理出发,建立了电-热-老化多参数耦合模型。其次,基于电池模型参数构造了以老化损耗和充电时间为目标的优化方程。最后,采用粒子群优化算法计算确定各个恒流段的最佳充电电流。在相同条件下通过与恒流恒压充电方法的实验比较,表明该多级恒流充电方法在不牺牲电池循环使用寿命的情况下,充电时间缩短了25.14%,平均温升降低了0.4902℃。 展开更多

关键词 锂离子电池 多级恒流充电 多参数耦合模型 优化方程 粒子群优化算法

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基于DSP的锂电池充电方式研究 被引量：2

5

作者 刘真 刘以建 +1 位作者 邓宝昌 王晓迪 《通信电源技术》 2016年第3期24-25,共2页

目前锂电池有常规恒压恒流充电和脉冲充电两种方式,文章首先简单概括这两种方式,再具体论述基于DSP控制的多阶段恒流充电方式,进而分别介绍了此充电系统中的控制芯片、充电电路。最后对此充电方式所得到的实验数据进行分析,并得出相应... 目前锂电池有常规恒压恒流充电和脉冲充电两种方式,文章首先简单概括这两种方式,再具体论述基于DSP控制的多阶段恒流充电方式,进而分别介绍了此充电系统中的控制芯片、充电电路。最后对此充电方式所得到的实验数据进行分析,并得出相应结论。 展开更多

关键词 脉冲充电 多阶段恒流 控制芯片 充电电路

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高效率激光无线能量传输系统闭环控制研究 被引量：2

6

作者 郭陆灯 赵长明 王云石 《激光技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期576-584,共9页

为了实现高效率激光无线能量传输系统的研究,基于Simulink建立了激光无线能量传输系统的闭环控制仿真模型,实现了激光光伏阵列的最大功率点追踪、降压电路搭建和锂电池智能充电控制,并结合激光光伏阵列的输出特性和锂电池多阶段恒流充... 为了实现高效率激光无线能量传输系统的研究,基于Simulink建立了激光无线能量传输系统的闭环控制仿真模型,实现了激光光伏阵列的最大功率点追踪、降压电路搭建和锂电池智能充电控制,并结合激光光伏阵列的输出特性和锂电池多阶段恒流充电方法的特性,提出了一种基于激光功率密度闭环信号控制的新型锂电池多阶段恒流充电方法。结果表明,该方法不仅可以实现传统锂电池多阶段恒流充电效果,而且节省了62.9%的光能,系统转换效率提高了62.96%。该结果对研究高效率激光无线能量传输系统是有帮助的。 展开更多

关键词 激光技术 激光无线能量传输 最大功率点追踪 多阶段恒流充电 闭环控制 系统效率

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基于多级恒流充电的串联式混合动力汽车辅助动力单元闭环控制 被引量：1

7

作者 赵晨光 杨俊华 +3 位作者 赵旭光 李坤涛 杨梦丽 吴捷 《广东电力》 2013年第6期11-16,共6页

针对基于蓄电池分段恒流充电的串联式混合动力汽车(series hybrid electrical vehicle,SHEV)辅助动力单元(auxiliary power unit,APU)对控制目标的跟踪问题,提出一种具有抑制干扰的控制策略。首先,通过分析发动机、永磁同步发电机和三... 针对基于蓄电池分段恒流充电的串联式混合动力汽车(series hybrid electrical vehicle,SHEV)辅助动力单元(auxiliary power unit,APU)对控制目标的跟踪问题,提出一种具有抑制干扰的控制策略。首先,通过分析发动机、永磁同步发电机和三相桥式不可控整流桥的数学模型,建立了整个系统的动态数学描述;其次,基于L2增益干扰抑制技术、Backstepping方法并结合Lyapunov稳定性理论,以发动机进气量和永磁同步发电机的dq轴电压为控制输入,以发动机转速、进气歧管压力和发电机的dq轴输出电流为状态变量,设计了APU的非线性控制器。理论分析表明,在存在外部干扰的情况下,所设计的控制器仍能保证闭环系统的稳定性;仿真研究结果也表明,所设计的控制器能保证系统动态过程中对控制目标有快速的跟踪性和较好的抗干扰性。 展开更多

关键词 串联式混合动力汽车 辅助动力单元 多级恒流充电 BACKSTEPPING方法 LYAPUNOV函数 闭环控制

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基于PIC的分级定流充电机控制器的开发

8

作者 马彩红 裴仁清 +1 位作者 黄伟 程志华 《微计算机信息》 2004年第3期34-35,共2页

本文介绍了以PIC16f877单片机为核心的分级定流充电机控制器的开发,具体介绍了它的软、硬件设计方法。并针对调试中遇到的问题提出了一些具体改进措施,以提高控制器的可靠性。

关键词 分级定流充电机控制器 PIC 单片机 充电电压 充电电流

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阀控铅酸蓄电池分段恒流充电特性的研究 被引量：21

9

作者 陈静瑾 余宁梅 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期32-33,共2页

通过对电动自行车用阀控铅酸(VRLA)蓄电池特性的分析,研究了一种新的充电方法——分段恒流充电法。对首段充电电流及充电电流段数进行了研究,结果表明:采用首段0.5 C充电,4段或5段恒流充电法,可使充电时间缩短到小于150 min,同时电池的... 通过对电动自行车用阀控铅酸(VRLA)蓄电池特性的分析,研究了一种新的充电方法——分段恒流充电法。对首段充电电流及充电电流段数进行了研究,结果表明:采用首段0.5 C充电,4段或5段恒流充电法,可使充电时间缩短到小于150 min,同时电池的循环寿命达到大于250次,与恒压限流充电方式比较,分段恒流充电方式不仅充电时间短,而且电池温升低、失水少、循环寿命提高1倍以上。此外,采用恒流充电法还可以消除由于充电方法不当造成的电池极板硫化,使电池恢复容量。对电池性能衰减机理的研究表明:多段恒流充电能抑制VRLA电池正极板活性物质的软化和负极板活性物质的硫酸盐化。 展开更多

关键词 阀控铅酸蓄电池 分段恒流充电特性 循环寿命 充电模式 充电电流

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小型VRLA电池分段恒流充电特性的研究 被引量：4

10

作者 陈静瑾 《蓄电池》 2004年第2期74-76,共3页

通过对电动自行车用小型阀控铅酸蓄电池(后称VRLA电池)特性的分析,研究了一种新的充电方式———分段恒流充电方式。通过对首段充电电流及充电电流段数进行的研究,结果表明:采用首段0 5C电流充电,四段或五段恒流充电,可使充电时间缩短... 通过对电动自行车用小型阀控铅酸蓄电池(后称VRLA电池)特性的分析,研究了一种新的充电方式———分段恒流充电方式。通过对首段充电电流及充电电流段数进行的研究,结果表明:采用首段0 5C电流充电,四段或五段恒流充电,可使充电时间缩短到小于150min,同时电池的循环寿命达到大于250次,与"恒流—恒压—浮充"及"恒流—恒流—恒压"充电方式比较,分段恒流充电方式不仅充电时间短、循环寿命长、而且电池温升低、失水少。对电池性能衰减机理的研究表明:采用分段恒流充电能抑制VRLA电池正极板活性物质的软化和负极板活性物质的硫酸盐化。 展开更多

关键词 阀控铅酸蓄电池(VRLA电池) 分段恒流充电方式 “恒流-恒压-浮充”充电方式 “恒流-恒流-恒压”充电方式 循环寿命

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一种高效快速的VRLA电池充电法 被引量：2

11

作者 陈静瑾 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2004年第7期433-434,共2页

在研究了电动自行车用阀控铅酸(VRLA)蓄电池分段恒流充电特性的基础上,通过对常规分段恒流充电法与快速分段恒流充电法的比较可见:由于后者提高了充电电流,从而使充电时间缩短到小于150 min,同时电池的循环寿命达到大于250次,但也造成... 在研究了电动自行车用阀控铅酸(VRLA)蓄电池分段恒流充电特性的基础上,通过对常规分段恒流充电法与快速分段恒流充电法的比较可见:由于后者提高了充电电流,从而使充电时间缩短到小于150 min,同时电池的循环寿命达到大于250次,但也造成了电池正极板腐蚀的提早发生。针对这一问题,提出了一种新的充电方法———高效分段恒流充电法。该方法仍采用三段恒流充电,不同于快速分段恒流充电法的是:该充电法每6次充电中5次充入电量为105%、一次充入电量为115%。该方法通过对电池充入电量的控制,防止了过充,缩短了充电时间,使电池充满,同时又使电池的温度降低,平均充电电压降低,正极板的腐蚀减小了40%,循环寿命提高了30%。 展开更多

关键词 阀控铅酸(VRLA)蓄电池 常规分段恒流充电法 快速分段恒流充电法 高效分段恒流充电法 循环寿命

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基于粒子群算法的锂电池多阶恒流充电方法

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作者 何佳琦 张春阳 周坤 《电源技术》 CAS 北大核心 2023年第10期1298-1302,共5页

为了解决恒流恒压充电速度慢,充电过程中锂电池温升大等问题,提出了一种将粒子群算法和多阶恒流充电模型相结合的方法来对锂电池充电技术进行优化,此方法不依赖于锂电池的机理模型,以充入电量、充电时间和充电能量效率为目标函数,找到... 为了解决恒流恒压充电速度慢,充电过程中锂电池温升大等问题,提出了一种将粒子群算法和多阶恒流充电模型相结合的方法来对锂电池充电技术进行优化,此方法不依赖于锂电池的机理模型,以充入电量、充电时间和充电能量效率为目标函数,找到最优电流组合,从而提高充电性能。实际工况下的实验结果表明,所采用的优化充电方法比传统的恒流恒压充电方法的充电时间缩短了415 s,充电能量效率提高了0.37%,最高温升降低了0.6℃,达到了提高锂电池充电性能的目的。 展开更多

关键词 锂电池 多阶恒流充电模型 粒子群算法 最优电流组合

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