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控制问题中航空发动机飞行包线区域最优划分
被引量：
11
1
作者
胡卫红
李述清
孙健国
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期391-395,共5页
结合最优化理论和线性系统理论,对控制问题中航空发动机飞行包线区域划分方法展开了研究。分析了发动机线性状态空间模型与进气道出口气流总温总压参数有关特性。在此基础上定义了飞行包线内任意两飞行点间的广义距离,提出将飞行包线区...
结合最优化理论和线性系统理论,对控制问题中航空发动机飞行包线区域划分方法展开了研究。分析了发动机线性状态空间模型与进气道出口气流总温总压参数有关特性。在此基础上定义了飞行包线内任意两飞行点间的广义距离,提出将飞行包线区域划分与标称点设计问题转化为一个基于该广义距离的最大覆盖优化问题,即选择尽量少的标称点实现对飞行包线区域的覆盖。以涡扇发动机及其进气道为例,采用文中方法对其包线区域进行了划分计算,并对标称点与其覆盖区域内最远点处发动机线性化模型进行了比较。结果表明,该区域划分和标称点选择的优化方法的有效性。
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关键词
航空发动机
飞行包线
标称点
最大覆盖
优化
下载PDF
职称材料
用于控制器分区设计的发动机飞行包线区域最优划分
被引量：
4
2
作者
李述清
张胜修
胡卫红
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期445-449,共5页
结合最优化理论和线性系统理论,对控制问题中航空发动机飞行包线区域划分方法展开了研究.首先基于小偏离线性动态模型,根据线性系统理论,将发动机动态特性的摄动归为线性模型的状态矩阵特征值和稳态增益的摄动来表征.然后在此基础上,定...
结合最优化理论和线性系统理论,对控制问题中航空发动机飞行包线区域划分方法展开了研究.首先基于小偏离线性动态模型,根据线性系统理论,将发动机动态特性的摄动归为线性模型的状态矩阵特征值和稳态增益的摄动来表征.然后在此基础上,定义了一种广义距离以表征发动机动态特性的摄动程度,并以定义了区域的划分原则.继而提出将飞行包线区域划分问题转化为一个基于该广义距离的最优化问题.最后就某型涡扇发动机情形,对其飞行包线区域进行了划分计算,并对划分区域内发动机线性模型摄动进行了比较,结果表明该区域划分和标称点选择方法的有效性.
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关键词
航空发动机
飞行包线
标称点
最大覆盖
优化
原文传递
题名
控制问题中航空发动机飞行包线区域最优划分
被引量：
11
1
作者
胡卫红
李述清
孙健国
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
第二炮兵驻第
第二炮兵工程学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第3期391-395,共5页
文摘
结合最优化理论和线性系统理论,对控制问题中航空发动机飞行包线区域划分方法展开了研究。分析了发动机线性状态空间模型与进气道出口气流总温总压参数有关特性。在此基础上定义了飞行包线内任意两飞行点间的广义距离,提出将飞行包线区域划分与标称点设计问题转化为一个基于该广义距离的最大覆盖优化问题,即选择尽量少的标称点实现对飞行包线区域的覆盖。以涡扇发动机及其进气道为例,采用文中方法对其包线区域进行了划分计算,并对标称点与其覆盖区域内最远点处发动机线性化模型进行了比较。结果表明,该区域划分和标称点选择的优化方法的有效性。
关键词
航空发动机
飞行包线
标称点
最大覆盖
优化
Keywords
Aero-engine
Flight
envelop
Nominal
point
most
overlay
Optimize
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
用于控制器分区设计的发动机飞行包线区域最优划分
被引量：
4
2
作者
李述清
张胜修
胡卫红
机构
中国人民解放军第二炮兵工程学院
中国人民解放军
中国人民解放军第二炮兵驻第
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期445-449,共5页
文摘
结合最优化理论和线性系统理论,对控制问题中航空发动机飞行包线区域划分方法展开了研究.首先基于小偏离线性动态模型,根据线性系统理论,将发动机动态特性的摄动归为线性模型的状态矩阵特征值和稳态增益的摄动来表征.然后在此基础上,定义了一种广义距离以表征发动机动态特性的摄动程度,并以定义了区域的划分原则.继而提出将飞行包线区域划分问题转化为一个基于该广义距离的最优化问题.最后就某型涡扇发动机情形,对其飞行包线区域进行了划分计算,并对划分区域内发动机线性模型摄动进行了比较,结果表明该区域划分和标称点选择方法的有效性.
关键词
航空发动机
飞行包线
标称点
最大覆盖
优化
Keywords
aero-engine
flight
envelop
nominal
point
most
overlay
optimize
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
控制问题中航空发动机飞行包线区域最优划分
胡卫红
李述清
孙健国
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
11
下载PDF
职称材料
2
用于控制器分区设计的发动机飞行包线区域最优划分
李述清
张胜修
胡卫红
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
4
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