盾构隧道衬砌结构内力计算方法的对比分析研究 被引量：43

1

作者 曾东洋 何川 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第5期707-712,共6页

在对目前国内外盾构隧道衬砌结构设计中普遍采用的惯用法、修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型计算法进行详细介绍的基础上,以南京地铁南北线为研究对象,运用不同设计方法对盾构隧道在不同埋深下的管片环最大变形量、轴力、弯矩、剪... 在对目前国内外盾构隧道衬砌结构设计中普遍采用的惯用法、修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型计算法进行详细介绍的基础上,以南京地铁南北线为研究对象,运用不同设计方法对盾构隧道在不同埋深下的管片环最大变形量、轴力、弯矩、剪力、螺栓剪力等的大小、分布规律及影响因素进行了系统研究,深入探讨了设计方法对盾构隧道衬砌结构设计所造成的影响。 展开更多

关键词 盾构隧道衬砌 惯用法 修正惯用法 多铰圆环法 梁-弹簧模型

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基坑开挖引起的旁侧盾构隧道横向受力变化研究 被引量：38

2

作者 魏纲 张鑫海 +1 位作者 林心蓓 华鑫欣 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期635-644,654,共11页

为研究运营盾构隧道附近基坑开挖对隧道管片受力的影响,针对基坑开挖引起旁侧盾构隧道围压变化的机制进行了分析,提出了一种能描述隧道受力-位移-再平衡过程的附加围压重分布模型,并推导出附加围压的计算公式。采用修正惯用法计算相应... 为研究运营盾构隧道附近基坑开挖对隧道管片受力的影响,针对基坑开挖引起旁侧盾构隧道围压变化的机制进行了分析,提出了一种能描述隧道受力-位移-再平衡过程的附加围压重分布模型,并推导出附加围压的计算公式。采用修正惯用法计算相应围压作用下的衬砌内力。根据实际工程做算例分析,研究基坑开挖对盾构隧道围压和内力的影响,并进行影响因素分析。分析结果表明:基坑开挖前隧道围压呈"钟形"分布;当基坑开挖后,隧道两侧的围压减小,基坑开挖侧的围压减小量更多;基坑开挖会使旁侧隧道正负弯矩值和正负剪力值增大,拱顶和拱底的轴力减小;随着基坑侧壁应力释放系数的增大,附加围压和附加弯矩的绝对值都会增加,而弯矩对基坑开挖卸载的响应更为明显;埋深较浅的盾构隧道对旁侧基坑开挖的影响更敏感,埋深较大的隧道,尤其是埋深大于基坑开挖深度的隧道,对旁侧基坑开挖影响的敏感度会明显降低;随着基坑与旁侧隧道净距的增加,基坑开挖对隧道的影响也会减小。 展开更多

关键词 基坑开挖 旁侧盾构隧道 横向受力 围压重分布 修正惯用法

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修正惯用法中弯曲刚度有效率的影响因素分析及计算方法 被引量：27

3

作者 彭益成 丁文其 +2 位作者 闫治国 黄星程 肖冰峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期495-500,共6页

修正惯用法作为一种实用的设计计算方法被广泛应用于盾构隧道结构设计领域。其关键参数——弯曲刚度有效率的取值对于计算结果具有至关重要的影响。本文基于荷载结构法,采用有限元方法建立带接头和不带接头的衬砌管片圆环模型。根据弯... 修正惯用法作为一种实用的设计计算方法被广泛应用于盾构隧道结构设计领域。其关键参数——弯曲刚度有效率的取值对于计算结果具有至关重要的影响。本文基于荷载结构法,采用有限元方法建立带接头和不带接头的衬砌管片圆环模型。根据弯曲刚度有效率的定义,分析了接头数量、接头角度、接头抗弯刚度和地基抗力系数对于弯曲刚度有效率的影响。研究表明当接头数量较少,接头刚度较大和地基抗力较大时,弯曲刚度有效率较大。同时,不同的接头角度对于弯曲刚度有效率也存在明显影响。根据数值模拟结果,给出了盾构隧道结构的弯曲刚度有效率计算方法。该方法综合考虑接头数量、接头角度、接头抗弯刚度和地基抗力系数对弯曲刚度有效率的影响。一系列计算对比验证了该计算公式具有较广的适用性和较高的准确性。 展开更多

关键词 盾构隧道 修正惯用法 弯曲刚度有效率 影响因素 计算方法

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软土地层地铁盾构通用环管片结构设计研究 被引量：26

4

作者 宋成辉 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第4期733-740,共8页

根据国内外盾构的设计理论和经验,针对宁波长三角软土地区盾构通用环管片设计进行了详细的探讨和分析。首先研究了管片的分块、封顶块位置、管片内径、厚度、环宽、楔形量、榫槽、连接方式、组装方式、防水等构造设计的原理以及经验;然... 根据国内外盾构的设计理论和经验,针对宁波长三角软土地区盾构通用环管片设计进行了详细的探讨和分析。首先研究了管片的分块、封顶块位置、管片内径、厚度、环宽、楔形量、榫槽、连接方式、组装方式、防水等构造设计的原理以及经验;然后又详细的介绍了目前盾构管片的结构内力分析方法,并采用修正惯用法进行宁波盾构管片的内力分析,根据计算分析结果结合国内外管片配筋经验,详细的介绍了宁波盾构管片配筋原则和理念,希望能够为国内外地铁设计同行提供借鉴。 展开更多

关键词 盾构管片 封顶块 楔形量 修正惯用法

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修正惯用法管片环弯曲刚度有效率η和弯矩提高率ξ的研究 被引量：20

5

作者 黄正荣 朱伟 梁精华 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2006年第2期45-49,共5页

介绍了修正惯用法管片环弯曲刚度有效率和弯矩提高率的定义,论述了用梁-弹簧模型确定弯曲刚度有效率和弯矩提高率的方法,研究了接头刚度对弯曲刚度有效率和弯矩提高率的影响,提出了管片环弯曲刚度有效率和弯矩提高率的拟合公式,对盾构... 介绍了修正惯用法管片环弯曲刚度有效率和弯矩提高率的定义,论述了用梁-弹簧模型确定弯曲刚度有效率和弯矩提高率的方法,研究了接头刚度对弯曲刚度有效率和弯矩提高率的影响,提出了管片环弯曲刚度有效率和弯矩提高率的拟合公式,对盾构管片的设计具有一定的指导作用。 展开更多

关键词 盾构衬砌 修正惯用法 梁-弹簧模型 接头刚度 弯曲刚度有效率

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盾构隧道内力分析方法的对比研究 被引量：19

6

作者 姚超凡 晏启祥 +1 位作者 何川 耿萍 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第12期95-99,共5页

阐述了修正惯用法、弹性支承法和梁-弹簧-压杆法的计算原理,结合某盾构隧道实例,分别运用3种方法对比分析了盾构隧道弹性抗力的分布特点和规律及其对结构内力的影响。研究表明:管片接头效应主要影响衬砌弯矩,对衬砌轴力影响有限;径向弹... 阐述了修正惯用法、弹性支承法和梁-弹簧-压杆法的计算原理,结合某盾构隧道实例,分别运用3种方法对比分析了盾构隧道弹性抗力的分布特点和规律及其对结构内力的影响。研究表明:管片接头效应主要影响衬砌弯矩,对衬砌轴力影响有限;径向弹性抗力有助于削弱管片衬砌弯矩,增大管片衬砌轴力;修正惯用法获得的弯矩值最大,弹性支承法次之,梁-弹簧-压杆法最小,而轴力值基本不受分析方法的影响。建议盾构隧道初步设计时采用修正惯用法,施工图设计时采用可编程的弹性支承法,工程研究分析时采用梁-弹簧-压杆法。 展开更多

关键词 盾构隧道 修正惯用法 弹性支承法 梁-弹簧-压杆法

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基于弹性极限理论的盾构隧道收敛变形研究 被引量：16

7

作者 王志良 申林方 +1 位作者 刘国彬 姚激 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期100-103,共4页

为研究隧道横向收敛变形对隧道结构安全的影响,从变形协调的角度出发,应用修正惯用法求出螺栓在弹性极限状态下管片截面的弯矩值,并根据管片横截面受力与隧道横向变形之间的关系,反推出管片环的弹性极限曲率半径。基于上海地铁单圆隧道... 为研究隧道横向收敛变形对隧道结构安全的影响,从变形协调的角度出发,应用修正惯用法求出螺栓在弹性极限状态下管片截面的弯矩值,并根据管片横截面受力与隧道横向变形之间的关系,反推出管片环的弹性极限曲率半径。基于上海地铁单圆隧道的设计参数,对弯矩传递系数ξ分别取0.3、0.4及0.5进行计算,得出隧道收敛变形的限制值分别为18.6mm、23.4mm及30.2mm。最后,以上海轨道交通8号线某区间隧道的实测横向收敛数据为基础,将该方法得出的限制值与设计控制值5‰D(D为隧道外径)进行了对比。通过对比表明:该收敛变形的限制值能够反映出管片接头处螺栓的受力状况,可以为地铁运营隧道的安全评判提供重要参考。 展开更多

关键词 地铁隧道 修正惯用法 曲率半径 弹性极限理论 收敛变形 安全评判

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大断面过江隧道盾构管片内力计算对比分析 被引量：13

8

作者 李鹏 向勇 张家元 《公路工程》 2010年第4期71-74,96,共5页

在对盾构隧道衬砌结构设计中普遍采用的惯用法、修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型法进行详细阐述的基础上,以长沙某过江隧道工程为研究对象,借助ANSYS有限元软件APDL语言编制了修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型法的计算程序,并... 在对盾构隧道衬砌结构设计中普遍采用的惯用法、修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型法进行详细阐述的基础上,以长沙某过江隧道工程为研究对象,借助ANSYS有限元软件APDL语言编制了修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型法的计算程序,并分别对不同分块方案时管片环最大变形量、轴力、弯矩及剪力等的大小、分布规律进行了系统研究,以探明不同设计方案、计算分析方法下的管片环内力分布,为工程优化设计提供参考。 展开更多

关键词 盾构隧道衬砌 惯用法 修正惯用法 多铰圆环法 梁—弹簧模型

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基于修正惯用法的水下盾构管片的内力分析 被引量：13

9

作者 孙波 傅鹤林 张加兵 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期929-937,共9页

盾构管片设计是一项非常重要的工作,水下盾构由于水文和地质环境更为复杂,要求更为苛刻。传统方法采用梁—弹簧法。通过采用修正惯用法对水下盾构管片内力进行计算分析。在此基础上,针对不同接头刚度、环间刚度的工况作用时,对比分析内... 盾构管片设计是一项非常重要的工作,水下盾构由于水文和地质环境更为复杂,要求更为苛刻。传统方法采用梁—弹簧法。通过采用修正惯用法对水下盾构管片内力进行计算分析。在此基础上,针对不同接头刚度、环间刚度的工况作用时,对比分析内力状况,研究成果可为管片设计提供参考。 展开更多

关键词 管片设计 修正惯用法 内力 分析

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软土盾构隧道施工阶段上浮计算模型探讨 被引量：11

10

作者 王道远 袁金秀 +2 位作者 朱永全 孙明磊 朱正国 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期148-155,共8页

文章首先对管片上浮作用机理进行了分析,确定了盾构隧道施工阶段上浮计算模型荷载分布规律和计算方法;其次指出了弹性支撑法和修正惯用法直接运用于盾构隧道上浮阶段设计所存在的问题,即弹性支撑法计算得到管片底部向下位移,与实际上浮... 文章首先对管片上浮作用机理进行了分析,确定了盾构隧道施工阶段上浮计算模型荷载分布规律和计算方法;其次指出了弹性支撑法和修正惯用法直接运用于盾构隧道上浮阶段设计所存在的问题,即弹性支撑法计算得到管片底部向下位移,与实际上浮阶段管片隆起不符,而修正惯用法又不能考虑拱顶上覆土体反向压缩特性;最后,基于弹性支撑法并利用修正惯用法思想提出了能规避上述两个问题的反转抗力力学模型。结果表明:提出的计算模型与施工阶段管片上浮变形特征吻合度高,施工阶段管片上浮状态下弯矩、轴力和剪力最值较弹性支撑法和修正惯用法获得的结果分别增加68%、21%和51%以及34%、69%和22%,说明按本文推荐计算模型进行上浮管片设计可避免实际工程配筋不足造成的管片破损、开裂或渗漏。其结论可为盾构隧道设计提供一定理论支撑和参考。 展开更多

关键词 盾构 软土隧道 管片上浮 反转抗力力学模型 弹性支撑法 修正惯用法

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盾构下穿既有地铁隧道环向围压及受力变化 被引量：11

11

作者 魏纲 齐永洁 +2 位作者 吴华君 华鑫欣 张苑竹 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期3515-3527,共13页

为研究盾构近距离下穿对既有隧道管片环向内力的影响,综合考虑盾构正面附加推力、侧摩阻力、盾尾附加注浆力及土体损失4个因素在水平及竖直方向上产生的附加应力,提出一种既有隧道在附加应力作用下的围压重分布模型,推导了既有隧道环向... 为研究盾构近距离下穿对既有隧道管片环向内力的影响,综合考虑盾构正面附加推力、侧摩阻力、盾尾附加注浆力及土体损失4个因素在水平及竖直方向上产生的附加应力,提出一种既有隧道在附加应力作用下的围压重分布模型,推导了既有隧道环向围压的计算公式,利用修正惯用法计算了相应围压作用下的衬砌内力。结合具体工程案例,研究了盾构下穿前后既有隧道的环向围压、弯矩、轴力及剪力的变化,分析了下穿盾构埋深、盾构掘进位置及研究断面变化对环向围压的影响规律。研究结果表明:盾构下穿会引起既有隧道环向围压、弯矩、剪力和轴力减小;随着盾构埋深增加,既有隧道受到的附加围压及弯矩的影响逐渐减弱,且减小速度逐渐放缓;在穿越过程中,既有隧道受到的影响先增大、后减小,且在隧道上下拱顶位置的附加围压及弯矩变化较大;当既有隧道上的断面逐渐远离穿越中心点时,环向附加围压的分布模式由"竖椭圆分布"逐渐变为"横椭圆分布"。 展开更多

关键词 盾构下穿 既有隧道 附加围压 内力变化 修正惯用法

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偏心堆载引起的盾构隧道横向受力理论计算 被引量：11

12

作者 魏纲 洪文强 +2 位作者 魏新江 林心蓓 王立忠 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1645-1654,共10页

针对隧道邻域内偏心堆载工况导致隧道破坏,考虑偏心堆载和盾构衬砌环间作用力的影响,基于修正惯用法,推导出衬砌围压和内力(弯矩、轴力、剪力)的计算公式。通过算例分析,研究堆载数值、堆载位置和隧道埋深对隧道衬砌围压和内力的影响规... 针对隧道邻域内偏心堆载工况导致隧道破坏,考虑偏心堆载和盾构衬砌环间作用力的影响,基于修正惯用法,推导出衬砌围压和内力(弯矩、轴力、剪力)的计算公式。通过算例分析,研究堆载数值、堆载位置和隧道埋深对隧道衬砌围压和内力的影响规律。研究结果表明:偏心堆载会使隧道衬砌围压产生不对称分布,其中加载侧的围压大于非加载侧的围压,最大围压出现在加载侧的下方;偏心堆载对加载侧的弯矩和剪力影响较大,对轴力影响较小;随着堆载载荷不断增大,衬砌围压和剪力整体不断变大,零剪力的位置不变;随着堆载中心偏移距离变大,衬砌围压和弯矩不断减小;随着隧道埋深增大,衬砌围压和轴力变大,堆载对隧道产生的附加应力减小。 展开更多

关键词 偏心堆载 盾构隧道 横向受力 修正惯用法

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地面出入式盾构隧道修正惯用法计算参数研究 被引量：9

13

作者 张银屏 《隧道建设》 2014年第2期101-106,共6页

盾构隧道衬砌内力计算常用方法为修正惯用法,其计算参数一般根据经验选取。基于壳-弹簧模型,考虑接头抗弯刚度与接头轴力弯矩的非线性关系,对地面出入式超浅埋盾构隧道修正惯用法的关键计算参数抗弯刚度效率系数η和弯矩调整系数ξ的取... 盾构隧道衬砌内力计算常用方法为修正惯用法,其计算参数一般根据经验选取。基于壳-弹簧模型,考虑接头抗弯刚度与接头轴力弯矩的非线性关系,对地面出入式超浅埋盾构隧道修正惯用法的关键计算参数抗弯刚度效率系数η和弯矩调整系数ξ的取值进行分析研究。得到结论:超浅埋盾构隧道η应在规范范围内取最小值,ξ应取最大值,负覆土情况下可偏保守取1。 展开更多

关键词 地面出入式盾构隧道 修正惯用法 抗弯刚度效率系数 弯矩调整系数

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湛江湾跨海盾构隧道管片变形与受力分析 被引量：8

14

作者 林伟波 杨小平 +2 位作者 严振瑞 李孟 刘庭金 《隧道建设》 北大核心 2016年第3期288-294,共7页

以湛江湾跨海盾构隧道工程为背景,应用数值分析方法,建立了单环衬砌结构的三维有限元精细模型,研究了在不同水头作用下单环管片结构以及接缝部位的变形情况。采用修正惯用法得出在最大水头作用下管片结构的内力分布,由此推算出管片内、... 以湛江湾跨海盾构隧道工程为背景,应用数值分析方法,建立了单环衬砌结构的三维有限元精细模型,研究了在不同水头作用下单环管片结构以及接缝部位的变形情况。采用修正惯用法得出在最大水头作用下管片结构的内力分布,由此推算出管片内、外侧的环向钢筋应力,并与现场的应力监测数据进行对比。研究表明:1)高水压作用下,单环管片衬砌的变形呈现"横鸭蛋形",且管片结构变形和接缝张开量均与外水压力变化呈线性关系;2)作用水头每增加10 m,衬砌结构中各接缝张开量绝对值约增加0.5mm;3)采用修正惯用法计算得到的钢筋应力与实测结果较为吻合,较好地反映了隧道管片的实际受力状态。 展开更多

关键词 跨海盾构隧道 高水压 管片变形 管片受力 三维有限元精细模型 修正惯用法

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通用环错缝拼装盾构隧道结构设计计算参数研究 被引量：8

15

作者 朱瑶宏 夏杨于雨 +1 位作者 董子博 柳献 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期114-121,共8页

为了探明错缝拼装条件下盾构隧道结构的内力和使用修正惯用法进行设计计算的关键参数——弯矩传递系数、抗弯刚度有效率,文章根据地铁盾构隧道实际运营条件设计和实施了不同工况下通用环错缝拼装盾构隧道结构的足尺试验,分析了埋深、侧... 为了探明错缝拼装条件下盾构隧道结构的内力和使用修正惯用法进行设计计算的关键参数——弯矩传递系数、抗弯刚度有效率,文章根据地铁盾构隧道实际运营条件设计和实施了不同工况下通用环错缝拼装盾构隧道结构的足尺试验,分析了埋深、侧压力系数、纵向力、侧向抗力等对于结构内力和修正惯用法相关设计参数的影响。研究结果表明,弯矩传递系数对结构埋深和纵向力较为敏感,抗弯刚度有效率则受到侧压力系数、结构埋深、纵向力和侧向抗力的影响。 展开更多

关键词 盾构隧道 错缝拼装 足尺试验 设计计算 修正惯用法

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类矩形盾构隧道结构计算方法研究 被引量：6

16

作者 朱雁飞 刘震 +2 位作者 叶宇航 沈张勇 柳献 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第S1期128-135,共8页

文章针对类矩形盾构隧道结构的设计,以宁波轨道交通3号线出入段线为工程背景,结合足尺结构试验对不同设计分析模型进行了分析对比,计算分析了结构对于各个设计参数的敏感性。研究结果表明,修正惯用法及梁-弹簧法都适用于类矩形盾构隧道... 文章针对类矩形盾构隧道结构的设计,以宁波轨道交通3号线出入段线为工程背景,结合足尺结构试验对不同设计分析模型进行了分析对比,计算分析了结构对于各个设计参数的敏感性。研究结果表明,修正惯用法及梁-弹簧法都适用于类矩形盾构隧道结构的计算;同时,侧压力系数、偏载、拱背土压力、结构埋深、水土合算或分算、结构偏转等因素对于结构内力均有不同程度的影响,在结构设计时应作具体考虑。 展开更多

关键词 类矩形盾构隧道 修正惯用法 梁-弹簧法 足尺试验 计算参数

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跨海深埋水工盾构隧洞管片结构设计分析

17

作者 姚广亮 严振瑞 +1 位作者 张武 秦晓川 《广东水利水电》 2024年第8期1-6,共6页

结合盾构隧洞管片设计工程实例,采用修正惯用法对下穿海域段隧洞管片进行结构分析,得到管片结构变形、内力分布规律;采用多道橡胶密封垫,结合衬砌结构自防水、外注浆等形成管片防水体系,防水效果良好,可为同类型跨海盾构隧洞设计提供参考。

关键词 管片 修正惯用法 防水体系

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三种盾构管片配筋设计方法对比及现场实测分析 被引量：6

18

作者 胡辉 张列 仇文革 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期72-76,共5页

通过对比修正惯用法的解析解、ANSYS数值模拟解和ANSYS梁-弹簧模型法数值模拟解,结合东莞至惠州城际轨道交通工程DK97+898.238～DK100+897段管片内力现场实测结果,深入探讨各计算方法的合理性和准确性,并得出以下结论:修正惯用法解析解... 通过对比修正惯用法的解析解、ANSYS数值模拟解和ANSYS梁-弹簧模型法数值模拟解,结合东莞至惠州城际轨道交通工程DK97+898.238～DK100+897段管片内力现场实测结果,深入探讨各计算方法的合理性和准确性,并得出以下结论:修正惯用法解析解管片内力及配筋最大,修正惯用法数值解次之,梁-弹簧法数值解与现场实测反算值最小。修正惯用法解析解偏保守,容易造成设计配筋过大和浪费;建模较为复杂的梁-弹簧法及现场实测可反馈设计,其结果表明,修正惯用法数值模拟结果比解析解更接近工程实际,本工程内比解析法可节省配筋22.6%左右,且仍有富余量。 展开更多

关键词 修正惯用法 管片设计 解析解 数值模拟 现场实测

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软土地区盾构隧道弯曲刚度有效率取值研究 被引量：4

19

作者 高树东 高文元 +1 位作者 卢权威 张稳军 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第1期248-254,262,共8页

修正惯用法以其概念明确、理论成熟和计算便捷的特点在盾构隧道设计中被广泛应用。弯曲刚度有效率η是修正惯用法中的重要参数,其取值对于隧道结构的计算结果具有至关重要的影响。研究基于荷载结构法,利用有限元计算软件ABAQUS建立了匀... 修正惯用法以其概念明确、理论成熟和计算便捷的特点在盾构隧道设计中被广泛应用。弯曲刚度有效率η是修正惯用法中的重要参数,其取值对于隧道结构的计算结果具有至关重要的影响。研究基于荷载结构法,利用有限元计算软件ABAQUS建立了匀质圆环模型和梁弹簧模型,研究了盾构隧道在软土地区通错缝拼装、基床系数和接头相对刚度对弯曲刚度有效率η的影响。通过对数值模拟计算结果进行整理,得到了弯曲刚度有效率η的拟合公式和通错缝拼装弯曲刚度有效率η的转化公式,为确定修正惯用法中的弯曲刚度有效率η提供了计算方法和参考依据。 展开更多

关键词 盾构隧道 软土地区 修正惯用法 弯曲刚度有效率 影响因素

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苏州轨道交通盾构隧道衬砌结构设计参数研究与试验验证

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作者 查红星 秦奕旻 +1 位作者 王加磊 柳献 《江苏建筑》 2023年第1期115-119,共5页

文章以苏州轨道交通1号~5号线盾构隧道衬砌结构为原型,进行了设计荷载下受力性能的足尺试验研究。基于苏州实际情况,综合考虑埋深、地层、荷载分项系数等不同因素,共完成了21组设计荷载的试验,得到了各工况隧道结构的裂缝、收敛变形、... 文章以苏州轨道交通1号~5号线盾构隧道衬砌结构为原型,进行了设计荷载下受力性能的足尺试验研究。基于苏州实际情况,综合考虑埋深、地层、荷载分项系数等不同因素,共完成了21组设计荷载的试验,得到了各工况隧道结构的裂缝、收敛变形、纵缝螺栓应力和结构内力等物理量。基于试验成果,讨论了不同荷载工况下修正惯用法弯矩传递系数的建议取值,发现现行设计所采用的ξ=0.3偏于保守,实际的ξ值在0.10~0.18之间。 展开更多

关键词 苏州轨道交通 盾构隧道 足尺试验 修正惯用法 设计参数

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