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地铁工程施工安全评价标准研究 被引量:55
1
作者 丁烈云 吴贤国 +1 位作者 骆汉宾 付菲菲 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第11期121-127,共7页
我国当前正进行高速的地铁工程建设,安全问题至关重要,但我国目前的标准体系中尚无专门应用于地铁工程施工过程的安全评价标准。本文阐述地铁工程施工安全评价标准的定位、适用范畴、编制依据以及编制原则;建立安全评价标准的内容体系,... 我国当前正进行高速的地铁工程建设,安全问题至关重要,但我国目前的标准体系中尚无专门应用于地铁工程施工过程的安全评价标准。本文阐述地铁工程施工安全评价标准的定位、适用范畴、编制依据以及编制原则;建立安全评价标准的内容体系,构建针对施工安全组织管理评价、施工安全技术管理评价、施工环境安全管理评价、施工安全监控预警管理评价的四个单项安全评价指标体系,在此基础上给出四个单项安全管理水平等级和总体安全管理水平等级评价方法;分析地铁工程施工安全评价标准主要特点,从而构建切实可行的具有自我约束、自我监督、自我完善的地铁工程施工安全评价标准,将地铁工程施工安全纳入标准化、规范化管理,对确保地铁工程安全施工具有比较重要的意义。 展开更多
关键词 地铁工程 施工安全 管理 评价 标准
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基于BIM的地铁工程施工进度管理方法研究 被引量:54
2
作者 欧阳业伟 石开荣 张原 《建筑技术》 北大核心 2017年第3期271-274,共4页
在分析地铁工程施工进度管理中的不利影响因素及传统施工进度管理方式不足的基础上,研究基于BIM的地铁工程施工进度管理方法,给出4D虚拟建造技术、图形化施工进度管理、可视化施工模拟及碰撞检测的实现方法,结合工程案例,验证了该方法... 在分析地铁工程施工进度管理中的不利影响因素及传统施工进度管理方式不足的基础上,研究基于BIM的地铁工程施工进度管理方法,给出4D虚拟建造技术、图形化施工进度管理、可视化施工模拟及碰撞检测的实现方法,结合工程案例,验证了该方法的可行性,比传统方法更加形象直观,该法可实现信息的集成管理,提高管理效率。 展开更多
关键词 BIM 地铁工程 施工进度管理
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地铁工程施工安全监控预警管理及评价标准研究 被引量:34
3
作者 吴贤国 陈跃庆 +1 位作者 张立茂 姚春桥 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第5期107-111,共5页
研究目的:地铁施工安全监控预警是保证地铁施工安全的重要手段。本文基于《地铁工程施工安全评价标准》国家标准编制项目的支持,对地铁工程施工安全监控预警管理及评价进行研究,建立地铁工程施工安全监控预警管理体系及评价标准,将地铁... 研究目的:地铁施工安全监控预警是保证地铁施工安全的重要手段。本文基于《地铁工程施工安全评价标准》国家标准编制项目的支持,对地铁工程施工安全监控预警管理及评价进行研究,建立地铁工程施工安全监控预警管理体系及评价标准,将地铁工程施工安全纳入标准化、规范化管理,以确保地铁工程安全施工。研究结论:(1)地铁工程施工安全监控预警管理包括安全风险管理、安全监控管理、安全预警管理3个方面;(2)安全风险管理要求正式施工前分析施工方案潜在风险、确定重大风险源及其专项控制方案,施工过程中安全风险管理要求建立风险预警体系、动态跟踪与监控工程施工风险;(3)安全监控管理要求施工前先制订监控方案,监控方案的关键内容是确定监控项目;(4)地铁工程安全监控预警分为数据级预警、现场级预警和工点综合预警三类,根据险情分为绿色、黄色、橙色、红色四种安全风险等级的预警标准和响应程序;(5)地铁施工安全临控预警管理水平划分为合格和不合格两个等级,一旦不合格便应勒令整改。 展开更多
关键词 地铁施工 安全 风险管理 监控 预警 评价
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北京地铁工程邻近桥桩施工风险评估及控制对策探讨 被引量:30
4
作者 李兆平 汪挺 +1 位作者 项彦勇 张弥 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1837-1842,共6页
探讨了北京地铁工程邻近桥梁施工风险等级划分应考虑的因素和风险等级划分方法,建议以桥基与地铁工程开挖影响破裂面的位置关系和桥基与地铁工程的水平距离作为主要依据,确定桥梁邻近等级。在此基础上,综合考虑桥梁现状质量,确定邻近桥... 探讨了北京地铁工程邻近桥梁施工风险等级划分应考虑的因素和风险等级划分方法,建议以桥基与地铁工程开挖影响破裂面的位置关系和桥基与地铁工程的水平距离作为主要依据,确定桥梁邻近等级。在此基础上,综合考虑桥梁现状质量,确定邻近桥梁的施工风险等级,并对不同的风险等级给出了相应的邻近桥梁基础加固保护对策,从而形成了对邻近桥梁的控制与保护技术程序,最后通过一个工程实例介绍了对邻近桥桩的评估及处理。 展开更多
关键词 地铁工程 邻近桥桩 邻近等级 风险等级 施工对策
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地铁深基坑施工扰动下邻近管线安全评价及保护措施 被引量:28
5
作者 施有志 华建兵 +1 位作者 连宇新 林树枝 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期1043-1053,共11页
为研究深基坑施工对邻近管线影响程度,判断其安全度,并提出保护措施,以厦门地铁1号线某车站深基坑为依托,考虑土体小应变、地层不均匀分布及土-管线刚度差异等特性,建立三维有限元模型,并以管线沉降的实测值与计算值进行对比,验证计算... 为研究深基坑施工对邻近管线影响程度,判断其安全度,并提出保护措施,以厦门地铁1号线某车站深基坑为依托,考虑土体小应变、地层不均匀分布及土-管线刚度差异等特性,建立三维有限元模型,并以管线沉降的实测值与计算值进行对比,验证计算方法的合理性,在此基础上,分别研究不同材质、直径的管线在基坑开挖过程的变形及内力,对不安全的管线提出不同保护方案,通过数值模拟选择最优保护方案。研究表明:管线的变形和轴力变化受基坑施工三维时空效应的影响显著,最大变形部位与地形最大变形区域一致;以管线允许转角、最大拉力的安全控制标准值为依据,判断DN1000的混凝土给水管处于不安全状态,最后采用的保护方案为:全长管线四周进行2 m×2 m的注浆加固,同时在主要沉降段的管线两侧打入各两排预制管桩。 展开更多
关键词 小应变刚度模型(HSS) 地铁工程 深基坑 管线 数值模拟
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远程自动连续监测系统在复杂地铁工程中的应用 被引量:28
6
作者 刘军 张飞进 +1 位作者 高文学 李东海 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期140-144,共5页
远程自动连续监测系统具有数据采集、交换、处理和反馈4个方面的功能,由现场监测和数据采集系统、主控计算机系统及应用终端系统3部分组成。现场监测和数据采集系统由电水平尺、数码测缝计、智能数码位移计等测试设备和自动数据采集器组... 远程自动连续监测系统具有数据采集、交换、处理和反馈4个方面的功能,由现场监测和数据采集系统、主控计算机系统及应用终端系统3部分组成。现场监测和数据采集系统由电水平尺、数码测缝计、智能数码位移计等测试设备和自动数据采集器组成,安装在车站;主控计算机系统安装在站台办公室;应用终端系统分别安装在监测单位、施工单位和运营公司。监测系统可以设定为自动工作,也可以改由操作人员手动控制。通过对监测数据回归分析,可以预测测点可能的最终位移值和既有线路的安全状况。在地铁5号线左线采用浅埋暗挖法下穿地铁2号线雍和宫车站工程中,应用此系统实时监测既有轨道等结构物的变形情况,保障了既有地铁2号线的正常运营。 展开更多
关键词 实时安全监测 远程自动监测 地铁工程
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地铁爆破的震动问题 被引量:24
7
作者 冯叔瑜 王中黔 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期30-34,共5页
本文叙述了地铁工程爆破开挖的震动特点, 有关学者对爆破震动效应的评估, 以及控制地铁爆破震动的技术措施, 供设计。
关键词 爆破 震动效应 地下铁路
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黄土地区地铁盾构隧道近距离下穿既有线影响规律及控制标准研究 被引量:26
8
作者 王立新 汪珂 +1 位作者 李储军 白阳阳 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第10期124-130,158,共8页
为研究黄土地区盾构隧道近距下穿既有线的影响规律及控制标准,以西安地铁5号线盾构隧道下穿既有2号线隧道工程为背景,分析在既有隧道与下穿隧道竖直净距为盾构隧道管片外径0.2倍、0.4倍、0.6倍、0.8倍及1.0倍5种工况下的地表沉降和既有... 为研究黄土地区盾构隧道近距下穿既有线的影响规律及控制标准,以西安地铁5号线盾构隧道下穿既有2号线隧道工程为背景,分析在既有隧道与下穿隧道竖直净距为盾构隧道管片外径0.2倍、0.4倍、0.6倍、0.8倍及1.0倍5种工况下的地表沉降和既有隧道在其与新建隧道正交截面上的拱顶及拱底位移、附加应力情况。由结果可知:随着既有隧道与新建隧道竖直净距的减小,地表和既有隧道的拱底拱顶位移均呈线性增大的趋势;地表沉降曲线与既有隧道拱顶沉降曲线呈单峰形态,而拱底位移曲线呈双峰形态,且左峰值小于右峰值;既有隧道在盾构过程中产生正弯矩,应力在盾构穿越其正下方时出现分化;应尽量避免竖直净距小于0.2倍洞径的双线盾构下穿,当采用0.4倍洞径竖直净距下穿时,应将新建隧道拱顶沉降值控制在13 mm以内。 展开更多
关键词 黄土隧道 盾构施工 地铁工程 近距下穿 位移控制
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基于Autodesk及Bentley平台的地铁区间BIM技术应用研究 被引量:25
9
作者 刘曹宇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第6期91-96,共6页
研究目的:当前地铁工程的主流BIM设计及应用均局限于车站主体结构的范围内,而对于地铁区间结构的BIM设计尚无研究及应用成果。对于地铁区间的BIM设计尚存在是选择Autodesk平台还是Bentley平台作为BIM设计的工具这一难题。模型在不同软... 研究目的:当前地铁工程的主流BIM设计及应用均局限于车站主体结构的范围内,而对于地铁区间结构的BIM设计尚无研究及应用成果。对于地铁区间的BIM设计尚存在是选择Autodesk平台还是Bentley平台作为BIM设计的工具这一难题。模型在不同软件间传递也总存在丢失构件及其信息的问题。本文以呼和浩特轨道交通1号线一期盾构区间BIM设计为背景,结合Autodesk平台及Bentley平台进行区间结构专业BIM设计,而后采用Navisworks软件与其他专业进行协同设计,以解决以上问题。研究结论:(1)本次BIM设计首次建立了地铁区间的联络通道、疏散平台、区间风井模型,验证了各BIM软件综合应用、无需自主研发区间结构专业BIM插件即可解决区间结构专业BIM设计问题;(2)此次BIM设计验证了采用dwg、skp、dwfx作为中间格式,进行软件间的模型传递,不丢失构件及其信息;(3)此次BIM设计探索了一套盾构区间全专业BIM协同设计及应用的流程及方法,BIM软件生成的工程量是符合工程实际的,多专业协同设计的流程及方法是切实可行的。 展开更多
关键词 地铁工程 盾构区间 BIM技术 BENTLEY Revit DYNAMO
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上海地铁10号线建设与运营过程中地面沉降效应的高分辨率InSAR监测及分析 被引量:24
10
作者 葛大庆 张玲 +2 位作者 王艳 李曼 刘斌 《上海国土资源》 2014年第4期62-67,共6页
利用高分辨率InSAR时序分析技术研究了上海地铁10号线建设和运营期地面沉降的时空变化特征。结果表明:上海软土地基中的地铁沉降表现出如下特征:(1)线路区间隧道沉降量较大,而车站沉降量较小,沿线路方向沉降较为均匀;(2)线路... 利用高分辨率InSAR时序分析技术研究了上海地铁10号线建设和运营期地面沉降的时空变化特征。结果表明:上海软土地基中的地铁沉降表现出如下特征:(1)线路区间隧道沉降量较大,而车站沉降量较小,沿线路方向沉降较为均匀;(2)线路两侧的沉降影响范围基本对称,5mm沉降的影响半径为100-150m;(3)线路纵向呈现沉降槽,最大沉降量位于纵向剖面中心,达10-15mm,影响范围为50-100m;(4)线路沉降具有阶段性,主要沉降发生在建设期,运营初期沉降速率有所增加。上述沉降效应表明高分辨率InSAR技术可从空间上完整表现地铁线上沉降的分布特征,从时间上揭示施工和运营阶段地面沉降的变化特征,对于地铁开挖施工期间和竣工运营期间的沉降监测具有显著意义。 展开更多
关键词 地铁工程 软土地基 地面沉降 时间效应
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基于建筑信息模型的地铁工程建模技术研究 被引量:23
11
作者 欧阳业伟 石开荣 张原 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2015年第10期196-201,共6页
将建筑信息模型(BIM)用于地铁工程可大大提高地铁建设的项目管理水平。而BIM技术应用的首要任务是创建建筑信息模型。在分析现有建模技术不足及存在问题的基础上,以地铁工程为对象,应用BIM相关原理,并结合典型工程案例,研究运用BIM技术... 将建筑信息模型(BIM)用于地铁工程可大大提高地铁建设的项目管理水平。而BIM技术应用的首要任务是创建建筑信息模型。在分析现有建模技术不足及存在问题的基础上,以地铁工程为对象,应用BIM相关原理,并结合典型工程案例,研究运用BIM技术进行建模的过程,提出BIM模型需求分析的方法,给出了提高BIM模型准确度、提高BIM建模效率、提升BIM模型管理效率的关键建模技术,以及基于BIM的地铁工程建模流程及相关的实际应用要点,从而有效地解决了目前BIM建模工作中存在的模型准确度低、建模效率低等问题。 展开更多
关键词 建模技术 地铁工程 建筑信息模型
原文传递
地铁工程的防洪对策与措施研究 被引量:20
12
作者 郑健吾 《城市道桥与防洪》 2004年第3期6-8,共3页
本文系上海市城市与交通科学促进会组织的“城市地下交通空间开发与利用”课题的有关防洪部分的内容 。
关键词 地铁工程 防洪工程 防淹门 防洪规范 防洪标准 防洪设计
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地铁车站施工对邻近管线影响的三维数值模拟 被引量:20
13
作者 王霆 刘维宁 何海健 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期32-35,共4页
随着城市建设步伐的加快,地铁工程施工对邻近管线的影响问题日趋突出.本文以北京地铁某车站工程为背景,借助大型有限元程序ABAQUS建立了三维隧道-管道-土体耦合模型,详细模拟了车站施工过程对邻近管线的影响.计算结果与现场量测数据基... 随着城市建设步伐的加快,地铁工程施工对邻近管线的影响问题日趋突出.本文以北京地铁某车站工程为背景,借助大型有限元程序ABAQUS建立了三维隧道-管道-土体耦合模型,详细模拟了车站施工过程对邻近管线的影响.计算结果与现场量测数据基本吻合,验证了数值分析的可靠性.通过管道应力、局部倾斜、附加最大弯矩和地表沉降槽限值的验算,对管线的安全性进行了评估. 展开更多
关键词 地铁工程 地下管线 数值模拟 管-土相互作用
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地铁施工变形预测与控制的智能方法 被引量:17
14
作者 孙钧 王东栋 《施工技术》 CAS 北大核心 2009年第1期3-9,共7页
地铁施工变形关系到工程安全和周边土工环境维护和稳定。采用人工智能神经网络和模糊逻辑法则等手段,对地铁车站深大基坑和地铁盾构施工中的土体变形以及土工环境问题进行智能预测,在变形达到规定限值之前,通过变形控制的智能方法,调整... 地铁施工变形关系到工程安全和周边土工环境维护和稳定。采用人工智能神经网络和模糊逻辑法则等手段,对地铁车站深大基坑和地铁盾构施工中的土体变形以及土工环境问题进行智能预测,在变形达到规定限值之前,通过变形控制的智能方法,调整地铁施工的参数,达到合理控制施工变形的目的。介绍了人工智能神经网络、多步滚动预测、模糊逻辑智能控制方法的原理及工程实践。经多处地铁施工证明,变形预测与控制的智能方法是可行的,效果显著。 展开更多
关键词 地铁工程 施工变形 智能预测 变形控制 施工参数
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地铁施工安全组织管理影响因素分析 被引量:16
15
作者 吴贤国 刘惠涛 +2 位作者 张立茂 姚春桥 蒋雪 《土木工程与管理学报》 2012年第4期79-83,93,共6页
地铁工程施工安全至关重要,参建各方施工安全组织管理工作直接影响着地铁工程施工的安全。对地铁工程施工阶段业主单位、勘察设计单位、施工单位和监理单位等主要参建方安全组织管理影响因素进行问卷调查,并利用SPSS对问卷信度进行检验... 地铁工程施工安全至关重要,参建各方施工安全组织管理工作直接影响着地铁工程施工的安全。对地铁工程施工阶段业主单位、勘察设计单位、施工单位和监理单位等主要参建方安全组织管理影响因素进行问卷调查,并利用SPSS对问卷信度进行检验,在确保问卷可靠性的前提下,研究分析地铁施工过程中参建方对项目施工安全管理水平的重要度评价,并结合因子分析提炼出地铁施工安全组织管理的关键影响因素,为地铁工程施工安全组织管理指标因素选取及其评价体系构建提供科学参考依据。 展开更多
关键词 地铁工程 施工安全 安全评价 影响因素 因子分析
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地铁深基坑施工对周边管线影响数值分析 被引量:16
16
作者 施有志 葛修润 +1 位作者 李秀芳 林树枝 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期83-93,共11页
以厦门地铁一号线某深基坑的实测资料为基础,采用考虑土体小应变刚度特性的有限元方法,对基坑施工对邻近管线影响规律进行参数分析;结合规范中的变形控制标准,划分了基坑开挖对邻近管线影响分区。研究结果表明:相比于管线距基坑的水平距... 以厦门地铁一号线某深基坑的实测资料为基础,采用考虑土体小应变刚度特性的有限元方法,对基坑施工对邻近管线影响规律进行参数分析;结合规范中的变形控制标准,划分了基坑开挖对邻近管线影响分区。研究结果表明:相比于管线距基坑的水平距离,管线埋深对最大沉降量的影响更大;管线最大变形与坑外地层变形有较大的相关性,管-土之间的刚度对土体位移的限制作用有限;管线轴力随其距基坑的水平距离的减小而有所增大;管线轴线刚度越大,截面积越大,产生的轴力也越大。综合考虑基坑外管线的水平距离和埋深,基坑开挖对邻近管线的影响可划分为主要影响区(Ⅰ)、次要影响区(Ⅱ)、一般影响区(Ⅲ)和微弱影响区(Ⅳ)。 展开更多
关键词 小应变刚度模型(HSS) 地铁工程 深基坑 管线 数值模拟 影响分区
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下穿桥梁紧邻高铁地铁联络线基坑群施工力学特性数值模拟 被引量:15
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作者 芮勇勤 安月 +1 位作者 王振华 于晓莎 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期851-860,共10页
目的以大连地铁5号线后关村车辆段出入段线为工程实例,研究地铁站基坑群施工对邻近桥梁、高铁路基稳定性影响。方法应用岩土有限元计算软件进行数值模拟,结合工程实际资料设定模型平面尺寸;基于摩尔-库伦的本构模型,采用复合单元建立有... 目的以大连地铁5号线后关村车辆段出入段线为工程实例,研究地铁站基坑群施工对邻近桥梁、高铁路基稳定性影响。方法应用岩土有限元计算软件进行数值模拟,结合工程实际资料设定模型平面尺寸;基于摩尔-库伦的本构模型,采用复合单元建立有限元模型,分析地铁站联络线基坑群施工对周围土体、邻近桥梁、高铁路基的变形影响。结果联络线基坑群施工完成时基坑边壁墙横向位移最大值为31.55 mm,桥桩的横向位移最大值为11.37 mm,竖向沉降最大值为11.24 mm,高铁路基竖向沉降最大值为11.20 mm。结论联络线基坑群施工使匝道桥桥桩的横、竖向位移均达到预警值10 mm,在地铁站联络线基坑施工前应对匝道桥桥桩做好加固防护措施;高铁路基满足变形控制标准,需加强安全监测;第4步开挖施工时基坑边壁墙、桥桩、高铁路基的增量位移均达到最大,应加强该施工阶段安全监测。 展开更多
关键词 地铁工程 联络线 基坑群 通道施工 稳定性 数值模拟
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岩土工程技术最新进展──全向冻结施工技术 被引量:9
18
作者 陈湘生 陈朝辉 罗小刚 《地下空间》 CSCD 1999年第4期297-302,共6页
本文介绍全向冻结技术的原理和应用条件,详述首次应用近水平冻结技术解决上海地铁2号线黄浦江下建旁通道和北京地铁“大-热”段过流砂层的困难工程问题。采用孔口密封装置、旋塞式可逆止钻头和合理工艺参数。
关键词 全向冻结技术 钻头 地铁工程 隧道 地层加固
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井间地震层析成像技术在地铁岩溶勘察中的应用 被引量:12
19
作者 张雨飞 《工程地球物理学报》 2019年第5期591-595,共5页
在地铁建设的过程中,地下岩溶问题危害结构的安全,岩溶勘察的目的是探明地下岩溶的空间分布。常规的钻探勘察由于钻孔数量有限,很难完整全面地反映地下岩溶分布情况,并且传统的地面物探方法受城市既有建成区的浅层干扰较大,因此井间地... 在地铁建设的过程中,地下岩溶问题危害结构的安全,岩溶勘察的目的是探明地下岩溶的空间分布。常规的钻探勘察由于钻孔数量有限,很难完整全面地反映地下岩溶分布情况,并且传统的地面物探方法受城市既有建成区的浅层干扰较大,因此井间地震层析成像技术是更满足地铁岩溶勘察效率和精度要求的物探方法。以某地铁车站为例,详细介绍了该方法在地铁岩溶勘察中的应用效果。经钻孔验证表明:井间地震层析成像剖面可以较好地揭示完整基岩的顶界面埋深,并且有效地解释岩溶的发育程度、形态和空间分布规律;该技术在城市轨道交通岩溶勘察方面有较高的可靠性和较好的应用前景。 展开更多
关键词 井间地震层析成像 地铁工程 岩溶勘察 反演
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业主驱动模式下BIM项目的应用研究——以某地铁BIM项目为例 被引量:12
20
作者 王淑嫱 《建筑经济》 北大核心 2014年第8期46-49,共4页
在分析我国建筑业BIM应用现状的基础上,提出DBB传统采购模式下BIM项目的应用实施策略,其核心内容包括以IPD理念为指导、构建BIM伙伴关系小组(BIM-PT)及分阶段落实BIM-PT的工作流程等三个方面。并以某地铁项目为例,证明上述策略与方法的... 在分析我国建筑业BIM应用现状的基础上,提出DBB传统采购模式下BIM项目的应用实施策略,其核心内容包括以IPD理念为指导、构建BIM伙伴关系小组(BIM-PT)及分阶段落实BIM-PT的工作流程等三个方面。并以某地铁项目为例,证明上述策略与方法的可行性,以期为推动BIM技术在DBB模式下的应用提供参考。 展开更多
关键词 BIM项目 业主驱动模式 地铁工程 IPD理念
原文传递
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