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瓦斯对煤的力学性质及力学响应影响的试验研究 被引量:91
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作者 梁冰 章梦涛 +1 位作者 潘一山 王泳嘉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第5期12-18,共7页
本文通过不同围压、不同孔隙瓦斯压力下煤的三轴压缩试验结果,阐述了瓦斯对媒体的力学变形性质及力学响应的影响。试验结果证明了含瓦斯煤的变形、破坏及力学响应同时受到游离和吸附两种状态瓦斯的影响。一是瓦斯压力作为体积力的力学... 本文通过不同围压、不同孔隙瓦斯压力下煤的三轴压缩试验结果,阐述了瓦斯对媒体的力学变形性质及力学响应的影响。试验结果证明了含瓦斯煤的变形、破坏及力学响应同时受到游离和吸附两种状态瓦斯的影响。一是瓦斯压力作为体积力的力学作用,另一为瓦斯的吸附和解析对煤体产生的非力学作用。因此在研究煤和瓦斯突出的发生机理及采动影响下煤层中瓦斯流动问题时必须考虑瓦斯的力学和非力学作用对煤的力学性质和本构关系的影响。 展开更多
关键词 瓦斯 力学性质 力学响应 孔隙压力 试验
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动力扰动下深部高应力矿柱力学响应研究 被引量:83
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作者 李夕兵 李地元 +1 位作者 郭雷 叶洲元 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期922-928,共7页
对深部矿柱在承受高静载应力时的动力扰动力学模型进行应力波传播力学响应分析,采用FLAC3D有限差分程序对深部开采圆形矿柱进行高应力下动力扰动数值计算。研究高径比为4的圆形矿柱在承受不同静载作用时对动力扰动的力学响应特性,通过... 对深部矿柱在承受高静载应力时的动力扰动力学模型进行应力波传播力学响应分析,采用FLAC3D有限差分程序对深部开采圆形矿柱进行高应力下动力扰动数值计算。研究高径比为4的圆形矿柱在承受不同静载作用时对动力扰动的力学响应特性,通过改变矿柱所受静载应力的大小,来考察承压不同的矿柱对外界动力扰动的响应情况;通过改变扰动应力波峰值的大小,来考察动力扰动强度的变化对承受高应力矿柱稳定性的影响。矿柱的数值分析结果表明:承受高应力的岩体,随着所受初始静载应力的增大,外界的动力扰动对其影响就越明显;承受高静载应力的矿柱,较小的动力扰动可能会使其发生塑性破坏而导致深部开采时的“多米诺骨牌”效应。 展开更多
关键词 岩石力学 动力扰动 高应力矿柱 力学响应
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考虑层间不同状态的沥青路面力学响应分析 被引量:44
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作者 薛亮 张维刚 梁鸿颉 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2006年第4期575-578,共4页
目的为了定量研究层间滑移条件下沥青路面结构力学响应.方法通过定义滑移系数来准确模拟层间不同的连接状态,分析了同一沥青路面在优、中、差三种接触条件下力学响应的变化,以及分析在不同滑动条件下基层回弹模量变化对沥青路面受力... 目的为了定量研究层间滑移条件下沥青路面结构力学响应.方法通过定义滑移系数来准确模拟层间不同的连接状态,分析了同一沥青路面在优、中、差三种接触条件下力学响应的变化,以及分析在不同滑动条件下基层回弹模量变化对沥青路面受力的影响.结果层间连接条件由优良转差后,弯沉和最大剪应力增长了近20%、沥青层层底由受压状态变为受拉状态.基层回弹模量增加,均能有效减少沥青层层底拉应力,但同时导致沥青层内竖向压应力和剪应力过大增长。使出现车辙的概率增加.结论在沥青路面设计和施工时应做好黏结层,避免层间滑动的出现.同时将基层模量控制在合理的范围1000~1200MPa内. 展开更多
关键词 层间滑移 滑移系数 沥青路面 力学响应
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动力扰动下深部巷道围岩力学响应FLAC分析 被引量:45
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作者 高富强 高新峰 康红普 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第4期680-685,共6页
深部巷道具有强烈的动力扰动特征。采用有限差分数值计算软件FLAC(Fast La-grangian Analysis of Continua)对动力扰动下巷道围岩力学响应进行了数值分析。结果表明:动力扰动增大巷道顶、底板的水平应力峰值,并使峰值位置后置;扰动后巷... 深部巷道具有强烈的动力扰动特征。采用有限差分数值计算软件FLAC(Fast La-grangian Analysis of Continua)对动力扰动下巷道围岩力学响应进行了数值分析。结果表明:动力扰动增大巷道顶、底板的水平应力峰值,并使峰值位置后置;扰动后巷道顶板下沉量及巷道围岩塑性区范围显著增加。原岩应力越大,动力扰动对巷道围岩应力场、位移场及塑性区范围影响就越显著,对于深部高应力巷道,动力扰动可使巷道顶、底板的水平应力峰值达到极高应力状态,并存在大范围的塑性屈服区域,具有发生岩爆的危险。 展开更多
关键词 深部巷道 动力扰动 力学响应 FLAC
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三类沥青路面结构力学响应的对比分析 被引量:41
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作者 申爱琴 张艳红 +2 位作者 郭寅川 台电仓 吴超凡 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期1-7,共7页
针对半刚性基层、柔性基层及复合式基层沥青路面的不同力学分布特征,以京津塘高速公路改扩建工程为依托,采用壳牌设计软件BISAR 3.0为计算工具,并用Mathlab 7.0软件将三类沥青路面结构、各主要力学响应量进行三维化处理,并对力学响应分... 针对半刚性基层、柔性基层及复合式基层沥青路面的不同力学分布特征,以京津塘高速公路改扩建工程为依托,采用壳牌设计软件BISAR 3.0为计算工具,并用Mathlab 7.0软件将三类沥青路面结构、各主要力学响应量进行三维化处理,并对力学响应分布进行了比较分析。结果表明:从路面整体受力的角度看,复合式基层沥青路面的各项力学响应均介于柔性基层沥青路面及半刚性基层沥青路面之间;复合式基层沥青路面较柔性基层沥青路面及半刚性基层沥青路面有较大的力学优势。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 半刚性基层 柔性基层 复合式基层 力学响应
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逆断层错动作用下隧道衬砌铰接设计参数研究 被引量:35
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作者 赵坤 陈卫忠 +2 位作者 赵武胜 杨典森 宋万鹏 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第A01期3411-3421,共11页
以滇中引水工程香炉山隧洞穿越断层为工程背景,运用有限元方法计算断层错动作用下衬砌的轴向力学特性,发现断层错动对衬砌的影响集中在错动面两侧30 m。基于衬砌弯矩沿轴向的分布,初步确定"铰接设计"中节段长度及节段间柔性... 以滇中引水工程香炉山隧洞穿越断层为工程背景,运用有限元方法计算断层错动作用下衬砌的轴向力学特性,发现断层错动对衬砌的影响集中在错动面两侧30 m。基于衬砌弯矩沿轴向的分布,初步确定"铰接设计"中节段长度及节段间柔性连接的宽度。通过正交试验研究衬砌节段长度、柔性连接宽度、柔性连接材料强度3种因素及水平对衬砌内力的影响,并采用极差分析得到"铰接设计"的最优水平组合。结果表明,"铰接设计"是一种有效的抗错断措施,通过自身变形有效吸收断层错动产生的位移,且能够大幅度减小衬砌沿轴向的内力值,弯矩、剪力、轴力的降幅均超过80%。综合比较了纤维塑性混凝土与高性能泡沫混凝土在强度及渗透性方面的优、缺点,认为纤维塑性混凝土具有一定弹性模量、抗渗性好、抗拉强度和韧性高,可作为柔性连接材料用于铰接设计,研究结果可为过断层隧洞设计提供一定参考价值。 展开更多
关键词 隧道工程 断层错动 衬砌内力 铰接设计 正交试验 极差分析 抗错断措施
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Influence of pore structures on the mechanical behavior of low-permeability sandstones:numerical reconstruction and analysis 被引量:34
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作者 Jiangtao Zheng Yang Ju Xi Zhao 《International Journal of Coal Science & Technology》 EI CAS 2014年第3期329-337,共9页
The research of rock properties based on its inherent microscopic to mesoscopic porous structure has drawn great attention for its potential in predicting the macroscopic behavior of rocks.An accurate reconstruction o... The research of rock properties based on its inherent microscopic to mesoscopic porous structure has drawn great attention for its potential in predicting the macroscopic behavior of rocks.An accurate reconstruction of the threedimensional porous structure is a premise for the related studies of hydraulic and mechanical properties of rocks,such as the transport properties and mechanical responses under pressures.In this paper,we present a computer procedure for reconstructing the 3D porous structure of low-permeability sandstone.Two large-size 3D models are reconstructed based on the information of a reference model which is established from computed tomography(CT)images.A self-developed finite element method is applied to analyze the nonlinear mechanical behavior of the sandstone based on its reconstructed model and to compare the results with those based on the reference model.The good consistency of the obtained mechanical responses indicates the potential of using reconstruction models to predict the influences of porous structure on the mechanical properties of low-permeability sandstone. 展开更多
关键词 Porous structure RECONSTRUCTION mechanical response Finite element method
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小潮气量通气对急性肺损伤/急性呼吸窘迫综合征高风险患者疗效及预后的影响 被引量:32
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作者 王亿胜 李宏云 +2 位作者 冯永海 秦超 刘培杰 《郑州大学学报(医学版)》 CAS 北大核心 2014年第3期393-397,共5页
目的:探讨小潮气量通气对急性肺损伤/急性呼吸窘迫综合征( ALI/ARDS)高风险患者疗效及预后的影响。方法:选取2012年8月至2013年5月在郑州大学第五附属医院呼吸重症监护病房( RICU)住院的ALI/ARDS 高风险患者68例为研究对象,将患... 目的:探讨小潮气量通气对急性肺损伤/急性呼吸窘迫综合征( ALI/ARDS)高风险患者疗效及预后的影响。方法:选取2012年8月至2013年5月在郑州大学第五附属医院呼吸重症监护病房( RICU)住院的ALI/ARDS 高风险患者68例为研究对象,将患者分成两组,小潮气量组(VT 6~8 mL/kg)36例,常规潮气量组(VT 10~12 mL/kg)32例。比较两组患者机械通气即刻、通气后48 h、96 h的血气分析结果,静脉血清、肺泡灌洗液中TNF-α、IL-6水平,以及机械通气治疗后ALI/ARDS发病率、机械通气时间、住RICU时间、住院时间、总死亡率。结果:①与机械通气即刻相比,两组患者静脉血清中TNF-α、IL-6水平逐渐下降,肺泡灌洗液中TNF-α、IL-6水平至通气96 h出现显著下降,小潮气量组炎性介质降幅较常规潮气量组更显著(P<0.05)。②与常规潮气量组相比,小潮气量组ALI/ARDS发病率、机械通气时间、住RICU时间、住院时间、总死亡率均有明显改善(P<0.05)。结论:机械通气可能会诱导ALI/ARDS高风险患者ALI/ARDS的发病,但对必须采取机械通气方式治疗的ALI/ARDS高风险患者,小潮气量通气较常规潮气量通气疗效更为显著、预后较好。 展开更多
关键词 急性肺损伤 急性呼吸窘迫综合征高风险 机械通气 小潮气量 炎症反应 疗效
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大跨径钢-混组合梁斜拉桥主梁力学特性研究 被引量:30
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作者 陈国红 徐召 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期39-44,共6页
为明确在多种不利荷载组合作用下大跨径钢-混组合梁斜拉桥主梁的受力规律,以某桥跨布置为(40+175+410+175+40) m的双塔钢-混组合梁斜拉桥为背景进行研究。采用ANSYS建立该桥混合单元空间有限元计算模型,分析自重及斜拉索索力、车辆轮载... 为明确在多种不利荷载组合作用下大跨径钢-混组合梁斜拉桥主梁的受力规律,以某桥跨布置为(40+175+410+175+40) m的双塔钢-混组合梁斜拉桥为背景进行研究。采用ANSYS建立该桥混合单元空间有限元计算模型,分析自重及斜拉索索力、车辆轮载、桥面板预应力、混凝土收缩和徐变效应、温度效应等荷载及组合作用下中跨跨中段主梁的结构响应。结果表明:对于双索面钢-混组合梁斜拉桥,局部轮载作用下桥面板呈现出明显的局部受力特性,桥面板“第二体系”拉应力可能会大于“第一体系”压应力,中跨跨中区域及边跨尾索区桥面板应配置纵向预应力;桥面板混凝土的收缩和徐变效应、温度效应的叠加是桥面板出现顺桥向裂缝的根本原因,设计时应全桥配置桥面板横向预应力。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-混组合梁 力学特性 不利荷载组合 结构响应 有限元法
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沥青路面结构内部的力学响应特征及分析 被引量:29
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作者 王旭东 周兴业 +1 位作者 关伟 肖倩 《科学通报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第30期3298-3307,共10页
为了揭示沥青路面结构内部的力学响应特征及变化规律,为研发适合我国国情和公路建设特点的沥青路面结构设计方法提供可靠的实测数据,依托我国足尺路面试验环道RIOHTrack,开展了沥青路面结构内部应力应变等力学响应的持续跟踪观测,分析... 为了揭示沥青路面结构内部的力学响应特征及变化规律,为研发适合我国国情和公路建设特点的沥青路面结构设计方法提供可靠的实测数据,依托我国足尺路面试验环道RIOHTrack,开展了沥青路面结构内部应力应变等力学响应的持续跟踪观测,分析了不同影响因素下力学响应行为的变化规律.结果表明,沥青路面结构内部的力学响应具有明显的温度依赖性和荷载依赖性,且随着温度、荷载的变化呈现显著的非线性变化特征,并表现出以年为周期的交替波动变化;温度变化除引起力学响应数值的增减以外,还会引起某些位置处力学响应方向的改变,出现压缩到拉伸或者拉伸到压缩的状态转换,应变与温度的关系曲线存在拉伸-压缩转换点和应变0值线,出现压缩-拉伸转换的深度位于24~36 cm之间,随着温度的升高,压缩-拉伸转换的位置会渐渐背离路表而向下移动;沥青层层底应力、应变响应随着荷载水平的增加而显著增大,并表现出明显的非线性变化趋势,尤其是在高温、重载时非线性现象更加明显.研究成果可为完善沥青路面设计及分析方法提供一定的数据支撑. 展开更多
关键词 力学响应 沥青路面 应力 应变 路面设计
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动力扰动下含软弱夹层巷道围岩稳定性数值分析 被引量:28
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作者 唐礼忠 高龙华 +1 位作者 王春 蒋锋 《采矿与安全工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期63-69,共7页
为了研究动力扰动下不同厚度a、位置h和倾角θ的软弱夹层对巷道围岩稳定性的影响,利用有限元软件ABAQUS对含有夹层巷道受到采场爆破作用下围岩的力学响应进行数值分析,并结合冬瓜山铜矿深部出矿巷道实际提出支护优化方案。结果表明,动... 为了研究动力扰动下不同厚度a、位置h和倾角θ的软弱夹层对巷道围岩稳定性的影响,利用有限元软件ABAQUS对含有夹层巷道受到采场爆破作用下围岩的力学响应进行数值分析,并结合冬瓜山铜矿深部出矿巷道实际提出支护优化方案。结果表明,动力扰动下:1)巷道顶板和两帮应力、位移与夹层厚度a或位置h呈非线性变化关系,围岩的稳定性随着a或h的增加先减小后增大,说明了厚度a或位置h对围岩次生静应力和动力扰动衰减的影响程度的相对变化;2)随着软弱夹层倾角θ增大,夹层对动力波的衰减作用增大,夹角较大时,对动力波的衰减作用更显著;3)软弱夹层对冬瓜山铜矿出矿巷道围岩的稳定性起重要作用,支护措施和技术参数优化可有效控制围岩变形,验证了上述研究的正确性。 展开更多
关键词 动力扰动 软弱夹层 力学响应 支护优化 数值模拟
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不同强度比组合煤岩的力学响应与能量分区演化规律 被引量:28
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作者 杨磊 高富强 王晓卿 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S02期3297-3305,共9页
通过实验室单轴压缩试验与数值模拟计算,研究不同强度比组合煤岩的力学响应特征与能量分区演化规律。结果表明:煤岩组合体的强度与变形参数主要受薄弱载体控制,当岩石强度低于煤的强度时,组合体强度与岩石强度相近,岩石是破坏的主体;两... 通过实验室单轴压缩试验与数值模拟计算,研究不同强度比组合煤岩的力学响应特征与能量分区演化规律。结果表明:煤岩组合体的强度与变形参数主要受薄弱载体控制,当岩石强度低于煤的强度时,组合体强度与岩石强度相近,岩石是破坏的主体;两者强度相近时,组合体强度较煤、岩略有升高,此时煤岩均发生较充分的破坏;随着岩石强度与刚度的增大,组合体的强度与刚度也增大,岩石强度达到煤的2倍后,组合体的单轴抗压强度较煤增长达到15%并趋于平缓,弹性模量增幅超过70%后趋于平缓,此时煤是破坏的主体,且破坏形态较为一致。煤岩组合体受载阶段可分为应变能快速积累、应变能增速放缓和应变能快速释放3个阶段,耗散能与摩擦能在第2阶段开始缓慢增长,进入第3阶段后,耗散能、摩擦能与动能开始急剧增长。煤与岩石的应变能演化与组合体的相似,煤是组合体积聚应变能的重要载体。随着岩石强度的增大,煤岩组合体的应变能密度呈快速增大后缓慢减小的趋势,在煤岩强度比1∶2时,煤岩组合体的应变能密度最高;组合体中煤的应变能密度先快速增大后趋于平缓,当组合体中岩石强度高于煤时,能够增大煤储能应变能的能力,但增幅在30%以内;组合体中岩石的应变能密度呈先增大后减小的趋势,在煤岩强度比1∶1时达到峰值。 展开更多
关键词 岩石力学 不同强度比 煤岩组合体 力学响应 能量 分区演化
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基于剪切弹性柔量的基-面层间接触状态及路面力学响应分析 被引量:28
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作者 张久鹏 武书华 +1 位作者 裴建中 李彦伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期6-11,16,共7页
为研究半刚性基层与沥青面层的层间接触状态对路面结构力学响应和疲劳寿命的影响,选取典型半刚性基层沥青路面结构,采用Bisar3.0软件中的剪切弹性柔量参数AK作为基-面层层间接触状态的评价指标进行路面结构力学计算,分析不同层间接触状... 为研究半刚性基层与沥青面层的层间接触状态对路面结构力学响应和疲劳寿命的影响,选取典型半刚性基层沥青路面结构,采用Bisar3.0软件中的剪切弹性柔量参数AK作为基-面层层间接触状态的评价指标进行路面结构力学计算,分析不同层间接触状态下沥青路面结构的应力、应变、弯沉等力学指标的变化规律,并计算了层间不同接触状态下路面结构的疲劳寿命。结果显示:剪切弹性柔量可以较好的表征基-面层层间接触状态;弯拉应力和剪应力受基-面层间接触状态的影响较大,当基-面层间接触状态由连续变为滑动时,沥青层底弯拉应力的涨幅为528.25%,沥青层底剪应力的涨幅为157.3%,而弯沉受基-面层间接触状态的影响较小;基-面层间保持连续的接触状态可以提高层间抗剪切能力,延长路面的使用寿命。 展开更多
关键词 道路工程 层间接触状态 剪切弹性柔量 力学响应 疲劳寿命
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沥青路面下封层力学响应及抗剪强度试验 被引量:27
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作者 郭寅川 申爱琴 +1 位作者 张金荣 孙增智 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期20-26,共7页
针对沥青路面下封层因层间接触条件和粘结性能不良而导致薄沥青面层易出现滑动、推移等早期破坏的问题,采用BISAR 3.0程序计算分析了层间不同接触状态时的下封层剪应力分布,并选用70#道路石油沥青、SBS改性沥青、SBS改性乳化沥青3种下... 针对沥青路面下封层因层间接触条件和粘结性能不良而导致薄沥青面层易出现滑动、推移等早期破坏的问题,采用BISAR 3.0程序计算分析了层间不同接触状态时的下封层剪应力分布,并选用70#道路石油沥青、SBS改性沥青、SBS改性乳化沥青3种下封层粘结材料与不同粒径、不同撒布量的集料铺筑下封层试验段,对试验路芯样进行不同温度下的直剪试验,并应用数据分析软件Origin 8.0分析了封层层间抗剪强度的影响因素,进而确定了封层SBS改性沥青最佳洒布量为1.7~2.0 kg.m-2、石料适宜粒径为5~10 mm、最佳覆盖率为40%~50%。结果表明:良好的层间处治能够大幅提高沥青路面疲劳寿命,防止夏季高温时行车荷载作用下路面层间出现滑移而导致的结构性破坏。 展开更多
关键词 道路工程 改性沥青 直剪试验 力学响应 粘结抗剪强度 下封层
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含水合物沉积物损伤统计本构模型及其参数确定方法 被引量:27
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作者 李彦龙 刘昌岭 刘乐乐 《石油学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1273-1279,共7页
通过建立含天然气水合物沉积物本构模型,揭示沉积物的变形规律,准确预测水合物储层的力学性质,是有效开发天然气水合物资源的基本保证。基于含水合物沉积物微元强度服从Drucker-Prager准则和Weibull分布的基本假设,将统计强度理论与统... 通过建立含天然气水合物沉积物本构模型,揭示沉积物的变形规律,准确预测水合物储层的力学性质,是有效开发天然气水合物资源的基本保证。基于含水合物沉积物微元强度服从Drucker-Prager准则和Weibull分布的基本假设,将统计强度理论与统计损伤理论有机结合,建立了能同时描述含水合物沉积物应变软化规律和应变硬化规律的损伤统计本构模型,探讨了模型参数求解思路,验证了模型的准确性。结果证明,含水合物沉积物屈服后发生应变软化还是应变硬化,取决于有效围压、水合物饱和度的综合影响,反映在模型参数上表现为Weibull参数m、F0的共轭特性。模型参数主要影响含水合物沉积物损伤后的变化过程,对未损伤部分的影响较小。 展开更多
关键词 含水合物沉积物 本构模型 力学响应 有效围压 损伤统计
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机械伤害和茉莉酸对豌豆幼苗膜脂过氧化的影响 被引量:21
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作者 刘艳 郝燕燕 +1 位作者 刘艳艳 黄卫东 《中国农业科学》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期388-393,共6页
切割后离体芽苗极易受病菌侵染而发生腐烂变质,严重影响着当前芽菜采后运输和销售。为此,本试验以豌豆芽苗为试材,研究了机械伤害和外施不同浓度(±)茉莉酸(JA)处理对豌豆幼苗膜脂过氧化的影响。结果表明,伤害和1~100ìmol... 切割后离体芽苗极易受病菌侵染而发生腐烂变质,严重影响着当前芽菜采后运输和销售。为此,本试验以豌豆芽苗为试材,研究了机械伤害和外施不同浓度(±)茉莉酸(JA)处理对豌豆幼苗膜脂过氧化的影响。结果表明,伤害和1~100ìmol·L-1JA处理可以显著提高苯丙氨酸解氨酶(PAL)和多酚氧化酶(PPO)活性,同时使活性氧代谢加强,O2·产生速率和H2O2含量迅速增加,相应的抗氧化酶(SOD、CAT、APX、POD)活性提高。-适宜浓度JA(1~10ìmol·L-1)处理可有效诱导防御反应产生,同时,通过提高抗氧化酶活性使膜脂过氧化程度减轻;高浓度JA(100ìmol·L-1)处理造成植物活性氧代谢失调,膜脂过氧化加剧。综合分析认为,10ìmol·L-1JA是诱导豌豆幼苗防御反应产生的适宜处理浓度。 展开更多
关键词 膜脂过氧化 幼苗 豌豆芽 芽苗 活性氧代谢 茉莉酸 病菌侵染 处理 影响 诱导
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含软弱夹层隧道围岩变形特性与加固参数设计方法 被引量:23
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作者 彭鹏 张顶立 孙振宇 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期2260-2272,共13页
对太焦铁路五谷山1#隧道进行现场监测,分析含软弱夹层隧道围岩变形特征。将多断面上的围岩及支护结构力学响应结果的平均值和标准差转化为二维平面上与原点的ECULID距离作为评价指标,利用正交试验分析加固参数对围岩及支护结构力学响应... 对太焦铁路五谷山1#隧道进行现场监测,分析含软弱夹层隧道围岩变形特征。将多断面上的围岩及支护结构力学响应结果的平均值和标准差转化为二维平面上与原点的ECULID距离作为评价指标,利用正交试验分析加固参数对围岩及支护结构力学响应的影响,并以模糊决策理论为基础,将各组试验结果与多评价指标的全局最优值之间的ECULID距离作为综合评价指标,提出基于综合评价指标的加固参数设计方法,分别对未注浆和采用最优加固参数组合的1#隧道围岩及支护结构力学响应进行数值模拟研究。结果表明,含软弱夹层隧道拱顶沉降具有持续时间长、沉降速度快、最终沉降值大等特征,注浆加固可以减小70%~80%的拱顶沉降,缩短围岩稳定时间,有效地抑制围岩位移发展。土体黏聚力和剪切强度对含软弱夹层隧道开挖影响最为明显,未注浆时,软弱夹层与隧道断面交点处会产生较大的弯矩和不可忽略的扭矩,且初支拱脚处发生应力集中现象,隧道开挖稳定性难以保证。应用提出的加固参数设计方法对1#隧道进行注浆加固缩小了围岩松动区,减小断面扭矩至可忽略,改善初支应力集中,取得了显著的工程效果。 展开更多
关键词 隧道工程 注浆 软弱夹层 参数设计 力学响应
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外水压下隧道衬砌的力学响应及结构对策研究 被引量:21
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作者 丁浩 蒋树屏 杨林德 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期2799-2804,共6页
随着控制排放的隧道防排水技术的广泛应用,外水压力作用下隧道衬砌的一些设计技术问题也愈发突出。基于对外水压力下隧道衬砌的力学响应分析,以龙潭隧道和白云隧道为依托,通过数值仿真,研究了公路隧道抗水压衬砌的结构优化对策。研究结... 随着控制排放的隧道防排水技术的广泛应用,外水压力作用下隧道衬砌的一些设计技术问题也愈发突出。基于对外水压力下隧道衬砌的力学响应分析,以龙潭隧道和白云隧道为依托,通过数值仿真,研究了公路隧道抗水压衬砌的结构优化对策。研究结果表明:由于外水压力的作用,衬砌的边墙、仰拱隅角和仰拱处存在明显的应(内)力集中和突变现象,安全度大大降低;通过引入下半断面矢跨比的新概念,从技术和经济的双重角度,指出增大该指标是抗水压衬砌结构优化的首要对策;可依次或组合采用通过增大仰拱隅角处半径、减小仰拱处半径、增大仰拱拱圈厚度、增大衬砌全断面厚度等措施来作为抗水压衬砌的结构优化对策。 展开更多
关键词 公路隧道 衬砌 外水压力 力学响应 矢跨比 结构对策
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压气储能内衬洞室的空气泄漏率及围岩力学响应估算方法 被引量:22
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作者 周瑜 夏才初 +3 位作者 赵海斌 王先军 梅松华 周舒威 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期297-309,共13页
为评价压气储能内衬洞室的密封性及围岩稳定性,提出一种估算洞室空气泄漏率和围岩应力、位移的方法。该方法以一种计算压气储能洞室温度和压力的简化解为基础,结合高分子材料气体渗透方程和多孔介质径向流方程,还采用无限大平板孔口问... 为评价压气储能内衬洞室的密封性及围岩稳定性,提出一种估算洞室空气泄漏率和围岩应力、位移的方法。该方法以一种计算压气储能洞室温度和压力的简化解为基础,结合高分子材料气体渗透方程和多孔介质径向流方程,还采用无限大平板孔口问题的弹性力学解,通过迭代计算的方式求解出洞室空气泄漏率和围岩应力、位移。通过5个算例对迭代计算方法进行验证,结果表明:该方法可以较为准确地估算压气储能内衬洞室的空气泄漏率以及洞室围岩的应力、位移,并且便于在计算机中编程实现,计算速度优于数值模拟,可以直接应用在压气储能内衬洞室研究的初始阶段(如选址、初设阶段),也可与精细数值模拟的结果相互印证,为后续研究提供指导。 展开更多
关键词 岩石力学 压缩空气储能 内衬洞室 泄漏率 围岩 力学响应 解析解
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考虑接缝影响的机场水泥混凝土道面结构响应 被引量:18
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作者 刘文 凌建明 赵鸿铎 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第12期15-18,23,共5页
接缝是机场水泥混凝土道面结构的重要组成部分,通过分析道面接缝传荷机理,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,以伊尔-76为例,采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,基于"地基-道面结构-飞机轮载"的相互作用... 接缝是机场水泥混凝土道面结构的重要组成部分,通过分析道面接缝传荷机理,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,以伊尔-76为例,采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,基于"地基-道面结构-飞机轮载"的相互作用,利用有限元软件建立了足尺9块板水泥混凝土道面三维有限元模型。应用该模型,计算了飞机多轮荷载作用下水泥混凝土道面结构的力学响应,时比了考虑与不考虑接缝的差异,并与美国EverFE2.0模型计算结果进行了对比。研究表明所建模型可较好地模拟道面接缝的作用机理,计算应力能更合理地反映道面结构的受力状况。 展开更多
关键词 道路工程 机场水泥混凝土道面 三维有限元 结构响应 接缝
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