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城市轨道交通列车灵活编组方案及功能实现 被引量：18
1
作者 范海宁 何勇浩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第9期200-203,共4页
城市轨道交通采用固定长编组列车运营,在平峰期难以平衡线路的运行能力、运营成本及运营服务水平间的约束。基于灵活编组需求分析,介绍了采用灵活编组线路的运营情况。以深圳地铁9号线为例,介绍了具体的灵活编组方案、功能需求及其实施... 城市轨道交通采用固定长编组列车运营,在平峰期难以平衡线路的运行能力、运营成本及运营服务水平间的约束。基于灵活编组需求分析,介绍了采用灵活编组线路的运营情况。以深圳地铁9号线为例,介绍了具体的灵活编组方案、功能需求及其实施;分析了平峰期采用3节编组列车运营的经济效益。在城市轨道交通运营的不同时段采用不同编组列车运营,不仅具有技术可行性,同时也能收到良好的经济效益。 展开更多
关键词 城市轨道交通 行车组织 编组方案
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制定列车编组计划的人工神经网络方法 被引量：7
2
作者 杨时刚 史峰 李致中 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2002年第3期79-84,共6页
对直线方向单组列车编组计划问题通过设置 0 1变量 ,建立了优化列车编组计划规模较小的 0 1线性规划模型和 0 1二次规划模型 ,并将所建立的 0 1二次规划模型转化为Hopfield人工神经网络模型 ,利用人工神经网络算法和模拟退火算法求... 对直线方向单组列车编组计划问题通过设置 0 1变量 ,建立了优化列车编组计划规模较小的 0 1线性规划模型和 0 1二次规划模型 ,并将所建立的 0 1二次规划模型转化为Hopfield人工神经网络模型 ,利用人工神经网络算法和模拟退火算法求解大量的实例 ,得到的结果精确度较高 . 展开更多
关键词 列车编组计划 人工神经网络方法 编组方案 模拟退火算法 铁路运输组织
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基于纵向冲动的混编货物列车编组方案研究 被引量：8
3
作者 杨亮亮 罗世辉 +2 位作者 傅茂海 曾文昌 周尚书 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期108-114,共7页
考虑缓冲器内部斜楔结构的动、静摩擦状态转换以及车体底架结构的缓冲效应,对货车用缓冲器阻抗特性的计算方法进行改进,并在此基础上利用MATLAB软件建立21,23和27t轴重混编货物列车的纵向动力学模型,计算和分析不同空车比例及位置、不... 考虑缓冲器内部斜楔结构的动、静摩擦状态转换以及车体底架结构的缓冲效应,对货车用缓冲器阻抗特性的计算方法进行改进,并在此基础上利用MATLAB软件建立21,23和27t轴重混编货物列车的纵向动力学模型,计算和分析不同空车比例及位置、不同轴重及载重、不同车型的混编模式对列车各车辆间纵向冲动的影响;研究有利于减小列车纵向冲动、降低空车脱轨概率的混编列车编组方案。结果表明:在空、重车混编时,应控制编入空车的数量,且尽量将空车集中置于列车的尾部,且要避开全重列车最大压钩力附近的车位;在有不同轴重及载重的车辆混编时,应将较重的车辆置于列车前部,较轻的车辆置于列车后部,并尽可能地按车辆重量递减依次编入;在用不同车型的车辆混编时,应避免将车体刚度较小的平车和罐车置于列车中部。 展开更多
关键词 混编列车 编组方案 纵向动力学 轴重 紧急制动 缓冲器 车体刚度
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张家界七星山齿轨铁路编组方案研究 被引量：4
4
作者 姬燕男 《甘肃科学学报》 2021年第6期62-68,共7页
列车编组辆数是齿轨铁路设计的主要技术标准之一,车站到发线有效长度、通风供电设备容量、动车所及存车场停车线长度与其密切相关。编组方案制定直接影响齿轨铁路建设的工程投资,同时也制约运营维护成本及运输服务频率,因此列车编组应... 列车编组辆数是齿轨铁路设计的主要技术标准之一,车站到发线有效长度、通风供电设备容量、动车所及存车场停车线长度与其密切相关。编组方案制定直接影响齿轨铁路建设的工程投资,同时也制约运营维护成本及运输服务频率,因此列车编组应从满足能力需求、提高服务频率、降低工程投资、提高经济效益等方面综合研究。为研究张家界七星山齿轨铁路合理的编组方案,采用综合分析法,通过分析其预测客流量、不同编组方案列车定员、运营交路、配线设置,并根据列车作业流程详细计算系统能力可满足5 min。进而采用对比计算法,分旅游淡季和旅游旺季对2辆、3辆、4辆、5辆、2列3辆重联和6辆编组方案能力适应性进行分析。最终推荐旅游旺季初、近期采用3辆编组,远期采用2列3辆编组重联;旅游淡季初、近、远期均采用3辆编组;远期其余旅游时段根据客流情况适当开行2列3辆编组重联列车。研究结论能够支撑项目选择合理的编组方案,同时为其他齿轨铁路编组方案的选择提供了一定的参考价值。 展开更多
关键词 齿轨铁路 列车定员 编组方案 编组重联 服务频率
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货物列车编组计划与编组站负荷分工联合优化模型 被引量：2
5
作者 耿令乾 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第6期59-63,85,共6页
提出编组站解编负荷状态评价函数及曲线,以车流组织费用最小化和编组站解编负荷状态最佳化为目标,构建货物列车编组计划与编组站负荷分工联合优化模型,并考虑编组方案惟一性、解编能力和调车线数量等约束条件。利用目标规划法(GP)将模... 提出编组站解编负荷状态评价函数及曲线,以车流组织费用最小化和编组站解编负荷状态最佳化为目标,构建货物列车编组计划与编组站负荷分工联合优化模型,并考虑编组方案惟一性、解编能力和调车线数量等约束条件。利用目标规划法(GP)将模型由多目标转化为单目标,设计了相应的搜索生成方法并编程予以实现。最后基于实际路网案例,使用LINGO数学软件完成模型的求解和对比分析,验证了模型的合理性和有效性。 展开更多
关键词 铁路 编组站 编组计划 优化模型
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效率与公平导向下城轨大小交路开行方案优化 被引量：10
6
作者 姚恩建 张金萌 郇宁 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期41-48,57,共9页
列车开行方案是城市轨道交通运输组织的基础。为提升高峰期城轨路网整体运输效率、缓解车站大客流拥堵、平衡乘客出行延误,文中立足于公共交通服务的效率与公平特性,提出面向列车运能利用与乘客延误均衡的城轨大小交路开行方案优化方法... 列车开行方案是城市轨道交通运输组织的基础。为提升高峰期城轨路网整体运输效率、缓解车站大客流拥堵、平衡乘客出行延误,文中立足于公共交通服务的效率与公平特性,提出面向列车运能利用与乘客延误均衡的城轨大小交路开行方案优化方法。为描述开行方案对客流分布的影响,首先依据乘客出行特征划分客流组分,进而测算不同组分下的乘客出行成本以及企业运营成本,建立以列车输送能力利用率最大和乘客出行延误均衡度最优为目标的大小交路开行方案优化模型。基于某城市轨道线路开展案例分析,结果表明:在早高峰期间实行列车大小交路方案时,小交路设置应以覆盖线路上下行最高断面客流区间为宜,运能利用情况受小交路里程显著影响;列车编组应结合最高断面客流和预期满载率上限进行配置。最优大小交路开行方案下,列车运能利用率较现状提升16.69%,企业运营成本下降21.11%,乘客出行延误均衡度得以改善。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行计划 列车编组计划 大小交路 多目标优化
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列车编组计划车流去向可视化划分的方法 被引量：2
7
作者 王斌 张秋艳 刘军 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第5期77-81,共5页
针对列车编组计划中车流方向划分问题,提出了一种以矢量化的货运站示意图为基础的可视化处理方法,同时,对这种方法中的数据提取、精度调整以及计算机算法等问题进行了重点研究,羊铁集团调度系统中的应用表明该方法具有良好的性能.
关键词 列车编组计划 车流调整 程序算法 可视化
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太原地铁1号线重大工程技术问题研究
8
作者 汪胜 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第8期68-74,101,共8页
太原地铁1号线对于太原市后续轨道交通建设项目具有示范和引导作用,因此需要慎重确定建设标准和工程技术方案。结合工程实际情况,采用对比分析、模拟计算等方法,对于1号线车辆选型和编组方案、长大陡坡地段的列车运行安全性及运行速度... 太原地铁1号线对于太原市后续轨道交通建设项目具有示范和引导作用,因此需要慎重确定建设标准和工程技术方案。结合工程实际情况,采用对比分析、模拟计算等方法,对于1号线车辆选型和编组方案、长大陡坡地段的列车运行安全性及运行速度、太原站至南内环东街段线路走向及车站分布方案等几个重大工程技术问题进行分析研究,为项目提供专业、科学的决策依据,对于推动太原市城市轨道交通可持续发展具有重要作用。 展开更多
关键词 太原地铁 方案研究 车辆选型与编组 长大陡坡 线路走向
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