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题名玻璃集料沥青混凝土路用性能的室内试验研究
被引量：10
- 1
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作者
宋程
张金喜
王剑
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机构
北京工业大学交通工程重点实验室
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出处
《武汉理工大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第12期32-36,共5页
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基金
北京市自然科学基金重大项目(8100001)
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文摘
玻璃沥青混凝土是在普通沥青混凝土中掺入部分碎玻璃作为集料的沥青混凝土。由于国内外在该项目的研究上缺乏可操作性强且统一的规范,对玻璃沥青混凝土的研究也不够深入和系统,所以对玻璃沥青混凝土的研究是一项具有较强前瞻性和实用性的探索性研究。作者通过对不同玻璃掺量的玻璃沥青混合料进行配合比设计、马歇尔试验、路用性能检测试验以及抗滑性能试验等,对比分析不同玻璃掺量的玻璃沥青混合料各项性能的差异,并检验其路用性能是否满足要求。试验结果表明,玻璃沥青混凝土各项路用性能均满足规范要求,完全可以作为一种新型的道路建筑材料。
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关键词
碎玻璃
玻璃沥青混凝土
马歇尔配合比设计
水稳定性
抗滑性
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Keywords
glass cullet
glasphalt concrete
marshall mix design
water stability
anti-slide performance
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沥青路面就地热再生关键技术
被引量：5
- 2
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作者
游新宇
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机构
山西省公路局晋中分局
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出处
《交通标准化》
2014年第18期15-17,20,共4页
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文摘
沥青路面就地热再生技术已成为沥青路面维修改造的主要方法之一。以就地热再生技术为研究对象,结合室内试验与实际工程,对原路面调查与评价、回收沥青以及再生剂的选择、新旧沥青的掺配性能试验、马歇尔配合比的设计等关键技术进行了研究,所得研究成果可有效指导沥青路面就地热再生技术的应用。
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关键词
沥青路面
就地热再生
再生剂
掺配性能
马歇尔配合比设计
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Keywords
asphalt pavement
hot-in-place recycling
regenerant
blending performance
marshall mix design
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名麦秸秆增强沥青混合料性能及机理研究
被引量：2
- 3
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作者
尹继明
王声乐
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机构
扬州科技学院土木工程学院
东南大学交通学院
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出处
《筑路机械与施工机械化》
2020年第8期1-8,共8页
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基金
江苏省青蓝工程资助项目(2016)
江苏省333工程资助项目(2018)。
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文摘
为了增强沥青混合料的使用性能,将粉碎后的短细麦秸秆片直接添加至沥青混合料中。采用马歇尔设计法,以油石比和麦秸秆掺量为因素,采用正交试验确定麦秸秆沥青混合料配合比,并测试麦秸秆沥青混合料的高、低温性能。结果显示:最佳沥青用量为5.2%,最佳麦秸秆片掺量为0.2%,在此条件下,动稳定度提高了43%,车辙深度减小了近44%,抗弯拉强度提高了23%,弯曲劲度模量提高了42%。这表明添加适量的短细麦秸秆片,可以增强沥青混合料抗车辙变形能力和低温抗裂性能。
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关键词
路面材料
麦秸秆沥青混合料
马歇尔设计法
配合比
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Keywords
pavement material
wheat straw reinforced asphalt mixture
marshall mix design
mix proportion
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分类号
U414.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名垃圾焚烧底渣沥青混合料路用性能研究
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作者
曾迪
谢忠杰
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机构
湖南中大检测技术集团有限公司
湖南省公路事务中心
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出处
《山东交通科技》
2019年第6期27-30,共4页
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基金
国家自然科学基金项目资助,项目编号:51278188,51778224
国家重点研发项目资助,项目编号:0505400.
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文摘
城市生活垃圾焚烧MSWI(Municipal Solid Waste Incineration)是一种常用的无害化处理技术。MSWI底渣是垃圾焚烧后产生的残留物的主要组成部分,分别对掺加0、10%,20%.30%MSWI底渣的沥青混合料的路用性能进行了试验研究和分析。结果表明,当MSWI底渣的掺量增加时,沥青混合料的高温稳定性先增强后减弱,掺10%底渣时达到最佳;低温抗裂性逐渐提高,而水稳定性逐渐减弱。综合考虑各种因素,推荐混合料中底渣的最佳掺量为10%。
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关键词
MSWI底渣
沥青混合料
马歇尔配合比设计
路用性能
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Keywords
MSWI bottom ash
asphalt mixtures
marshall mix design
pavement performance
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名两种设计方法的最佳沥青含量关系探讨
被引量：2
- 5
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作者
李闯民
商玉田
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机构
东南大学交通学院
胜利油田胜利工程建设公司
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出处
《华中科技大学学报（城市科学版）》
CAS
2005年第4期28-31,共4页
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基金
交通部规范资助项目(200013)
胜利油田胜利工程建设责任公司科技攻关资助项目(20040410)
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文摘
对多组矿质混合料,按照沥青混合料马歇尔设计方法和Superpave设计方法分别确定最佳沥青含量.T检验表明,两种方法确定的最佳沥青含量有显著差异.采用多元方差分析方法,研究了沥青混合料类型,矿料级配类型、沥青品种及矿料种类对两种方法确定的沥青含量差别的影响效果.结果表明,矿料级配类型是主要因素,其他因素影响不显著.根据试验结果的统计规律,提出马歇尔法和Superpave法确定的最佳沥青含量间的定量关系式,并对模型进行检验和实际应用.
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关键词
道路工程
最佳沥青含量
马歇尔设计方法
SUPERPAVE设计方法
粗级配
细级配
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Keywords
hihgway engineering
optimum asphalt content
marshall mix design method
Superpave mix design method
coarse-graded
fine-graded
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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