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船舶航行安全的可持续改善途径 被引量:6
1
作者 陈伟炯 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第3期115-119,共5页
回顾了国际海事组织 (IMO)成立以来的国际海上安全状况和控制途径 ,揭示了“国际安全管理规则与港口国监督”(ISM规则 +PSC)模式的运作机制、实质和局限性 ,提出用 MMEM理论来完善该模式和实现技术与管理的有机结合 ;强调置身于安全文化... 回顾了国际海事组织 (IMO)成立以来的国际海上安全状况和控制途径 ,揭示了“国际安全管理规则与港口国监督”(ISM规则 +PSC)模式的运作机制、实质和局限性 ,提出用 MMEM理论来完善该模式和实现技术与管理的有机结合 ;强调置身于安全文化中 ,对“技术、管理、观念”进行综合促进 。 展开更多
关键词 船舶 航行安全 海运安全 海事损失 技术管理 ISM规则 MMEM理论 安全文化
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我国《海商法》是否应该取消航海过失免责的研究 被引量:12
2
作者 赵月林 胡正良 《大连海事大学学报(社会科学版)》 2003年第1期8-12,43,共6页
有关我国《海商法》是否应该取消航海过失免责问题 ,我国各界的观点并不统一 ,本文对取消航海过失免责对船方和货方的利益平衡、法律制度的可操作性、国际的统一性和前瞻性以及我国整体利益的影响等方面进行了论述 ,认为在目前条件下 ,... 有关我国《海商法》是否应该取消航海过失免责问题 ,我国各界的观点并不统一 ,本文对取消航海过失免责对船方和货方的利益平衡、法律制度的可操作性、国际的统一性和前瞻性以及我国整体利益的影响等方面进行了论述 ,认为在目前条件下 ,我国的《海商法》应该保留航海过失免责 ,但从长远看 ,我国《海商法》 展开更多
关键词 《海商法》 航海过失免责条款 船方 货方 法律制度 利益平衡 可操作性 国际统一性 前瞻性
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我国《海商法》修改的必要性 被引量:14
3
作者 司玉琢 胡正良 《中国海商法年刊》 2002年第1期1-9,共9页
本文通过分析《海商法》在实施中暴露的不足、《海商法》实施以来我国民商立法和国际海事立法的发展,结合法律修改的法理,探讨《海商法》修改的必要性和应遵循的原则,并在此基础上提出《海商法》修改的要点建议。
关键词 中国 海商法 修改 建议
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作为特别法的《海商法》的修改——制度体系、修法时机及规范设计 被引量:19
4
作者 曹兴国 初北平 《政法论丛》 CSSCI 北大核心 2018年第1期83-91,共9页
海商法具有的民商法属性决定了《海商法》的修改必须回应和理顺海商法与民法之间的关系:这既包括"民商合一"理念下,民法特别法观念对《海商法》制度体系带来的冲击和制约,也包括民法典编纂背景下,民法典对《海商法》修法时机... 海商法具有的民商法属性决定了《海商法》的修改必须回应和理顺海商法与民法之间的关系:这既包括"民商合一"理念下,民法特别法观念对《海商法》制度体系带来的冲击和制约,也包括民法典编纂背景下,民法典对《海商法》修法时机以及规范设计带来的协调性需求。作为特别法,《海商法》的修订一方面需要通过科学的立法技术和充分的协调沟通保障《海商法》规范与民法典规范间的协调性;另一方面,也要正视其商法特性和传统,在制度体系以及规范设计上妥善回应海商实践的客观需求。 展开更多
关键词 《海商法》特别法 修法时机 制度体系 规范设计
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论修改《海商法》应否补充规定英国模式的“最大诚信原则”——兼对海上保险法最大诚信原则的反思 被引量:7
5
作者 朱作贤 李东 《中国海商法年刊》 2003年第1期55-68,共14页
MIA190 6第 17条所创建的最大诚信原则存在重大缺陷 ;另外 ,英国模式的最大诚信原则不符合大陆法系的立法要求 ,更无法与我国《海商法》的现有规定协调一致 ,因此 ,本文认为我国修改《海商法》不应引入类似的规定。同时 ,本文也从理论... MIA190 6第 17条所创建的最大诚信原则存在重大缺陷 ;另外 ,英国模式的最大诚信原则不符合大陆法系的立法要求 ,更无法与我国《海商法》的现有规定协调一致 ,因此 ,本文认为我国修改《海商法》不应引入类似的规定。同时 ,本文也从理论上对最大诚信原则进行了必要的反思。 展开更多
关键词 最大诚信原则 大陆法系 海商法 修改 反思
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论我国民法典编纂对《海商法》修改之影响 被引量:11
6
作者 胡正良 孙思琪 《烟台大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2016年第3期24-32,共9页
中共十八届四中全会通过《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》,提出编纂民法典,将对《海商法》修改的理论基础及修改时机产生影响,涉及民法与海商法、未来的民法典与《海商法》以及民法典编纂与《海商法》修改三组基本... 中共十八届四中全会通过《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》,提出编纂民法典,将对《海商法》修改的理论基础及修改时机产生影响,涉及民法与海商法、未来的民法典与《海商法》以及民法典编纂与《海商法》修改三组基本关系。未来的民法典与《海商法》之间属于一般法与特别法的关系,基于立法内部协调原则和特别法优于一般法规则,要求《海商法》尽量与未来的民法典协调。《海商法》应当作出适时修改,但应充分考虑到对民法典编纂的原则、体系和内容的预见。 展开更多
关键词 民法典 编纂 海商法 修改
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我国《海商法》对国内水路货物运输的适用 被引量:9
7
作者 黄晶 《上海海事大学学报》 北大核心 2018年第1期104-110,共7页
我国《海商法》将国内水路货物运输排除在适用范围之外,致使我国一直将国际海上货物运输与国内水路货物运输实行两套不同的法律制度。随着现代航运的发展,这样的"双轨制"已出现法律、理论及司法实践方面的问题。为解决这些问... 我国《海商法》将国内水路货物运输排除在适用范围之外,致使我国一直将国际海上货物运输与国内水路货物运输实行两套不同的法律制度。随着现代航运的发展,这样的"双轨制"已出现法律、理论及司法实践方面的问题。为解决这些问题,结合当前我国航运市场的现状、司法实践及国际航运业发展趋势,研究将我国《海商法》适用范围拓展至国内水路货物运输的可能性。建议扩展我国《海商法》第4章的适用范围至国内水路货物运输(包含沿海货物运输和内河货物运输),并考虑到内河货物运输与国际海上货物运输的区别,建议对内河货物运输的相关规定单列一节,同时在扩展空间范围时应注意对《海商法》总则部分第3条的船舶的相应概念进行修改以及与其他相关制度之间的协调。 展开更多
关键词 海商法 水路货物运输 法律适用
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“一带一路”背景下我国国际多式联运责任制度的完善 被引量:6
8
作者 周灵 刘水林 《上海财经大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2019年第5期53-64,共12页
目前我国有关多式联运责任的法律制度分别规定于《海商法》与《合同法》中,两部法律中相关责任制度的规定不仅没有专门的归责原则条款,且在货损不定域情况下,两部法律的规定适用的法律规则也不同。鉴于我国《海商法》正拟修订,为应对多... 目前我国有关多式联运责任的法律制度分别规定于《海商法》与《合同法》中,两部法律中相关责任制度的规定不仅没有专门的归责原则条款,且在货损不定域情况下,两部法律的规定适用的法律规则也不同。鉴于我国《海商法》正拟修订,为应对多式联运发展的需要,顺应国际多式联运责任制度的法律发展趋势,建议修改后的《海商法》在多式联运责任制度上,应将原有的"修正的网状责任制"修改为"最小的网状责任制",以扩大《海商法》的适用范围,便于在"一带一路"背景下,增强我国运输法律的区域性影响力;而《合同法》的相关内容修改,主要针对在不定域货损下,加入统一的多式联运经营人赔偿责任限额的规定。 展开更多
关键词 国际多式联运 责任制度 《海商法》 “一带一路”
原文传递
《物权法》与《海商法》对船舶物权制度规定之区别 被引量:3
9
作者 刘乔发 《中国海事》 2008年第7期26-29,共4页
1993年实施的《海商法》尚未引入物权的概念,但与船舶所有权、抵押权、留置权等有关的物权制度却得到清晰和明确的确立。随着《物权法》的实施,《物权法》中有关物权的法律制度与《海商法》中的船舶物权制度却有差异性规定,这无疑会对... 1993年实施的《海商法》尚未引入物权的概念,但与船舶所有权、抵押权、留置权等有关的物权制度却得到清晰和明确的确立。随着《物权法》的实施,《物权法》中有关物权的法律制度与《海商法》中的船舶物权制度却有差异性规定,这无疑会对《海商法》下的船舶物权制度产生影响。其差异性规定主要体现在哪些方面?本文着重从船舶所有权、抵押权、留置权等方面涉及的船舶定义、船舶法律特性、船舶物权内容、船舶物权登记对抗、船舶物权实现方式等分析《物权法》与《海商法》的不同规定。 展开更多
关键词 物权法 海商法 船舶 物权制度
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全球海盗事件不断发生 实施ISPS规则势在必行
10
作者 方明树 《南通航运职业技术学院学报》 2004年第2期22-24,共3页
美国“9.11”恐怖事件发生以后,反对恐怖主义成了美国乃至全球共同关注的热门话题。国际海事组织面临全球海盗事件不断发生的严峻形势,出台了一系列海上保安措施。文章介绍了近年来发生的海盗事件及IMO关于实施ISPS规则的有关内容。
关键词 海盗事件 海上保安措施 国际海事组织 ISPS规则
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论海上保险中代位求偿权的范围——兼论对《海商法》第254条的理解
11
作者 沈晓平 陈朝霞 《中国海商法年刊》 1999年第1期332-338,共7页
本文就海上保险代位权的立法目的、性质 ,代位权的范围在实践中的利弊等方面分析讨论了《海商法》2 5 4条的有关规定。
关键词 中国 《海商法》 海上保险 代位求偿权 法律范围
全文增补中
论船舶所有权变动涉及第三人的几个问题 被引量:2
12
作者 王立志 《大连海事大学学报(社会科学版)》 2007年第4期1-4,共4页
《海商法》确立了船舶所有权人的权利保护边界和第三人利益保护的规则,但在保护第三人利益方面仍然存在不少问题。通过论述船舶所有权变动对不同的船舶担保物权人的影响,指出船舶所有权转移时间的确定与第三人利益密切相关,同时对《海... 《海商法》确立了船舶所有权人的权利保护边界和第三人利益保护的规则,但在保护第三人利益方面仍然存在不少问题。通过论述船舶所有权变动对不同的船舶担保物权人的影响,指出船舶所有权转移时间的确定与第三人利益密切相关,同时对《海商法》的修改提出建议。 展开更多
关键词 《海商法》 船舶所有权 第三人
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浅谈SOLAS公约海上保安修正案和ISPS规则 被引量:1
13
作者 李壮志 《船舶》 北大核心 2004年第3期64-66,共3页
本文就 SOL AS公约海上保安修正案和 ISPS规则的产生背景、实施目的、适用范围和主要内容作了简要介绍。
关键词 SOLAS公约 海上保安修正案 ISPS规则 产生背景 适用范围
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国外港口工程结构设计标准体系 被引量:2
14
作者 贡金鑫 郭大慧 何文辉 《水运工程》 北大核心 2009年第2期73-77,共5页
随着国际经济一体化的发展,我国与世界各国的贸易量不断增加。作为连接海上与腹地运输线枢纽的港口码头,其重要性越来越突出,码头结构设计和建造的可靠性也成为保证海上运输通畅的重要条件。国际经济一体化加速了各国结构设计标准向同... 随着国际经济一体化的发展,我国与世界各国的贸易量不断增加。作为连接海上与腹地运输线枢纽的港口码头,其重要性越来越突出,码头结构设计和建造的可靠性也成为保证海上运输通畅的重要条件。国际经济一体化加速了各国结构设计标准向同一方向发展的趋势,欧洲规范的统一就是一个明显的例子。本文介绍世界上一些主要国家结构设计标准的体系和港口码头结构的设计规范体系,并对这些国家港口码头设计规范的内容进行对比。 展开更多
关键词 港口结构 标准 规范 设计
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《民法总则》视野下海事诉讼时效制度完善论纲 被引量:1
15
作者 孙思琪 《海大法律评论》 2020年第1期248-263,共16页
《民法总则》确立的诉讼时效制度将对《海商法》第十三章"时效"的修改产生直接影响。海事诉讼时效制度的完善应当着重关注构建相对完整的海事诉讼时效制度,对于"时效"的术语表达统一修正为"诉讼时效",根... 《民法总则》确立的诉讼时效制度将对《海商法》第十三章"时效"的修改产生直接影响。海事诉讼时效制度的完善应当着重关注构建相对完整的海事诉讼时效制度,对于"时效"的术语表达统一修正为"诉讼时效",根据《民法总则》规定的三年普通诉讼时效期间而适当延长海事诉讼时效期间,增加海上人身损害赔偿请求权诉讼时效的专门规定,规定权利人向义务人提出履行请求作为诉讼时效的中断事由,以及明确诉讼时效制度具有强行性。 展开更多
关键词 海事诉讼 诉讼时效 民法总则 海商法 修改
原文传递
海事赔偿责任限制基金中的代位受偿权
16
作者 姜泽慧 韩立新 《上海海事大学学报》 北大核心 2022年第4期105-112,共8页
为鼓励责任主体在发生海难事故后及时赔付债权人,防止损失扩大,减少社会纷争,对海事赔偿责任限制基金中代位受偿权制度进行研究。通过规范分析法、比较研究法等,明确如下:代位受偿权自责任主体在责任限制基金分配之前对债权人作出赔付... 为鼓励责任主体在发生海难事故后及时赔付债权人,防止损失扩大,减少社会纷争,对海事赔偿责任限制基金中代位受偿权制度进行研究。通过规范分析法、比较研究法等,明确如下:代位受偿权自责任主体在责任限制基金分配之前对债权人作出赔付时产生;责任主体向基金提出代位受偿申请的数额为先行获得赔付的债权人的债权总额;责任主体以自己的名义行使代位受偿权;诉讼时效自原债权人取得原债权之日起算;行使程序包括责任主体提交代位受偿申请和海事法院对申请进行审查两个阶段。建议在修改《海商法》时赋予海事赔偿责任限制基金中的责任主体以代位受偿权,并在修改《海事诉讼特别程序法》时增加有关代位受偿权的行使名义和行使程序的规定。 展开更多
关键词 海事赔偿责任限制基金 代位受偿权 海商法 海事诉讼特别程序法
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防治船舶污染海洋环境立法路径思考 被引量:1
17
作者 马森述 《中国海商法研究》 CSSCI 2013年第2期3-4,7,共3页
《中华人民共和国海商法》施行20周年以来,中国航运经济不断发展,与此同时,船舶污染海洋环境问题也愈加突出。将来是通过修改《中华人民共和国海商法》还是修改《中华人民共和国海洋环境保护法》来应对这一问题,值得理论界、实务界等有... 《中华人民共和国海商法》施行20周年以来,中国航运经济不断发展,与此同时,船舶污染海洋环境问题也愈加突出。将来是通过修改《中华人民共和国海商法》还是修改《中华人民共和国海洋环境保护法》来应对这一问题,值得理论界、实务界等有关方面深入研究。 展开更多
关键词 海商法 海洋环境保护法 船舶 污染 立法
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海上货物运输货损货差索赔中证明责任分配之法理分析 被引量:1
18
作者 沈荣华 《浙江万里学院学报》 2004年第4期62-65,共4页
在论述了证明责任分配重要性的基础上,以《中华人民共和国海商法》中的规定为基点,从罗森贝克“规范说”角度出发,通过与国际通行做法——《海牙规则》相关规定的比较,对我国海上货物运输货损货差索赔案件中证明责任的分配问题进行了法... 在论述了证明责任分配重要性的基础上,以《中华人民共和国海商法》中的规定为基点,从罗森贝克“规范说”角度出发,通过与国际通行做法——《海牙规则》相关规定的比较,对我国海上货物运输货损货差索赔案件中证明责任的分配问题进行了法理分析,并对我国未来相关立法的进一步完善提出了建议。 展开更多
关键词 海上货物运输 赔偿 证明责任 海商法
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海商法起源之重新界定——楔形法典中的海商法
19
作者 刘耀东 李昊 《河南科技大学学报(社会科学版)》 2010年第4期95-99,共5页
我国海商法学者对于海商法法律规范的起源问题存有争议:或认为起源于罗德海法,或认为起源于汉穆拉比法。在古老的美索不达米亚平原,存在着人类最早的成文法典。在这些楔形法典中,竟然孕育着关于船舶碰撞、船舶租赁等海商法规范的雏形。... 我国海商法学者对于海商法法律规范的起源问题存有争议:或认为起源于罗德海法,或认为起源于汉穆拉比法。在古老的美索不达米亚平原,存在着人类最早的成文法典。在这些楔形法典中,竟然孕育着关于船舶碰撞、船舶租赁等海商法规范的雏形。这些楔形法典中的海商法规范,才是海商法的最早起源。 展开更多
关键词 海商法 乌尔纳姆法典 苏美尔法典 汉穆拉比法典
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海上保险代位求偿权之民法法源研究
20
作者 王婷婷 刘安宁 《中国海商法研究》 CSSCI 2014年第2期62-68,共7页
针对《中华人民共和国保险法》和《中华人民共和国海商法》下就海上保险代位求偿权的相关法律规定,和保险代位求偿实务中出现的具体问题,采取定性分析法,提出在中国民商合一的立法体制下,保险代位求偿制度是民法中"公平原则"... 针对《中华人民共和国保险法》和《中华人民共和国海商法》下就海上保险代位求偿权的相关法律规定,和保险代位求偿实务中出现的具体问题,采取定性分析法,提出在中国民商合一的立法体制下,保险代位求偿制度是民法中"公平原则"与保险法"补偿原则"所契合而成的必然产物,其民事本质为法定的债权转移。在该定性的前提下,对中国现行立法中的相关规定加以解释梳理,结合司法实践对保险代位求偿制度在英美法系和大陆法系下的不同进行比较分析,并从民法的角度对该制度加以完善,以求解决实践中可能出现的问题。 展开更多
关键词 保险法 海商法 民法 保险代位求偿权 债权移转
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