海运企业安全文化建设及其评价体系探讨 被引量：22

1

作者 郝育国 《中国航海》 CSCD 北大核心 2003年第4期66-69,共4页

分析了海运安全文化的实施层次,探讨了海运企业安全文化实施的方向,重点提出了海运企业安全文化评价指标体系,并试图用模糊综合评价的方法来对此作定量分析。

关键词 水路运输 海运企业 安全文化 评价体系 模糊综合评价 安全生产

下载PDF 职称材料

基于ISM规则的安全文化建设 被引量：4

2

作者 朱清明 《世界海运》 2006年第2期25-27,30,共4页

ISM规则提供的是体系化的科学管理方法,总结和借鉴了世界许多领域现代化的管理经验,特别是航运安全管理的经验,是对国际航运安全文化的重大发展。通过ISM规则对安全文化建设的分析,提出航运企业安全文化建设的途径。

关键词 航运企业 ISM规则 安全管理体系 安全文化

下载PDF 职称材料

基于海运企业视角的中欧南北航道适航性分析 被引量：2

3

作者 苏文杰 何静 《海洋经济》 2021年第6期7-14,共8页

北极东北航道的打通,为中欧贸易运输增加了新航道,打破了传统苏伊士航道垄断中欧海上贸易的地理格局。新航道的开辟对现有海洋运输体系格局具有重要影响。文章基于中国海运企业视角,从自然环境、地缘政治环境及经济成本3个层面进行对比... 北极东北航道的打通,为中欧贸易运输增加了新航道,打破了传统苏伊士航道垄断中欧海上贸易的地理格局。新航道的开辟对现有海洋运输体系格局具有重要影响。文章基于中国海运企业视角,从自然环境、地缘政治环境及经济成本3个层面进行对比分析,研究中欧南北航道的适航性。通过分析发现,东北航道的适航性优于苏伊士航道,海运企业在新贸易地理格局下选择东北航道的运输成本更低,根据分析结果为我国海运企业的战略选择提出合理化建议。 展开更多

关键词 北极东北航道 苏伊士航道 海运企业 适航性

下载PDF 职称材料

基于三阶段DEA模型的中国涉海企业科技创新效率评价 被引量：10

4

作者 揭晓蒙 汪永生 王文涛 《中国海洋大学学报（社会科学版）》 2020年第2期80-90,共11页

涉海企业的科技创新效率在很大程度上决定了中国海洋领域的创新能力。运用三阶段DEA模型,通过控制外部环境因素评价了国内95家涉海企业的科技创新效率。结果表明,规模效率不高导致中国涉海企业科技创新效率整体处于偏低水平,地区经济水... 涉海企业的科技创新效率在很大程度上决定了中国海洋领域的创新能力。运用三阶段DEA模型,通过控制外部环境因素评价了国内95家涉海企业的科技创新效率。结果表明,规模效率不高导致中国涉海企业科技创新效率整体处于偏低水平,地区经济水平、财政科技支出、对外开放程度等因素对创新效率存在显著影响。国有涉海企业的创新效率相对较高,而非国有涉海企业受外部环境的影响较小。长三角、珠三角地区发达城市的涉海企业创新效率较高,且存在一定程度的“高—高”集聚。不同研究方向的涉海企业创新效率差距较大,海洋基础科学研究的综合效率最低。因此,需要强化国家政策引导,营造良好市场环境,激励企业更好地发挥海洋科技创新和转化应用的主体作用,打造多层次、宽领域、差异化的涉海企业创新格局。 展开更多

关键词 涉海企业 科技创新 三阶段DEA 效率评价

下载PDF 职称材料

一种基于人-机-环境-管理系统理论的安全文化评价方法 被引量：9

5

作者 陈伟炯 吴宇凡 +3 位作者 李新 康与涛 焦宇 吴建军 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期2649-2659,共11页

为深入探究企业安全文化建设水平评价方法,完善安全文化建设的理论体系,基于MMEM系统理论提出安全文化评价三维方格模型,从“人、机、环境、管理”4个维度提炼出6种倾向性安全文化类型——起步型、趋人型、器物型、环境型、中游型和理想... 为深入探究企业安全文化建设水平评价方法,完善安全文化建设的理论体系,基于MMEM系统理论提出安全文化评价三维方格模型,从“人、机、环境、管理”4个维度提炼出6种倾向性安全文化类型——起步型、趋人型、器物型、环境型、中游型和理想型,为界定企业安全文化类型提供了一种新的理论标尺。以海工企业为例,根据文献调研及实际工作经验构建了30项安全文化评价指标,通过对某海工企业458位从业人员开展问卷调查,结合结构方程模型(Structural Equation Modeling,SEM)提出了“MMEM-SEM”安全文化评价方法,并进行实证分析,以路径系数的形式定量证实了“人、机、环境、管理”四要素两两之间存在正向的相互影响关系,并界定该企业为环境型安全文化,针对性地提出了加强安全文化建设的策略。 展开更多

关键词 安全社会工程 安全文化建设 MMEM系统理论 安全文化评价三维方格模型 海工企业 安全文化定量评价 MMEM-SEM评价方法

下载PDF 职称材料

海岸带经济韧性评估及其对涉海企业TFP的影响研究

6

作者 余璇 蒋伟杰 +1 位作者 胡求光 陈琦 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期557-568,共12页

研究海岸带经济韧性与涉海企业全要素生产率(Total Factor Productivity,TFP)对推动海洋经济高质量发展具有重要意义。囿于涉海微观企业层面数据的缺乏,这一问题一直未得到定量化的探讨。为此,本文创新性地基于行业分类代码,在全国税收... 研究海岸带经济韧性与涉海企业全要素生产率(Total Factor Productivity,TFP)对推动海洋经济高质量发展具有重要意义。囿于涉海微观企业层面数据的缺乏,这一问题一直未得到定量化的探讨。为此,本文创新性地基于行业分类代码,在全国税收调查数据库中筛选出涉海企业并测算其TFP。同时,在定量评估沿海地区海岸带经济韧性的基础上,将两组数据进行匹配,实证考察了海岸带经济韧性对涉海企业TFP的影响效应和内在机理,得出以下结论:第一,2006-2021年,中国海岸带经济韧性总体呈现上升趋势,其中南部(福建、广东、广西和海南)海岸带经济韧性最强,东部(江苏、上海和浙江)其次,北部(辽宁、河北、天津和山东)最弱。在金融危机冲击时,南部海岸带经济韧性表现最好。在新冠疫情时期,东部海岸带经济则显现出更强的韧性。第二,地区海岸带经济韧性的增强,会促进涉海企业TFP的提高,其中的关键影响机制在于企业创新投入的增加。第三,市场化和数字化程度越高的地区,海岸带经济韧性对涉海企业TFP促进作用更加显著。 展开更多

关键词 海岸带经济韧性 全要素生产率 涉海企业 影响机制

下载PDF 职称材料

舟山群岛新区建设的海洋产业用地模式探究——基于定海区2000—2014年的实证数据分析

7

作者 朱菲菲 李伟芳 +3 位作者 宓泽锋 尹昌霞 袁敏杰 羊大方 《安徽师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第3期273-279,共7页

科学合理地评价海洋企业及其用地的时空耦合关系,将有助于合理配置资源并协调其与产业发展的关系。采用核密度、双变量的空间自相关和标准差椭圆模型,探究海洋企业与土地间的时空耦合关系,并提出三大转型模型。结果表明:1)定海区第二三... 科学合理地评价海洋企业及其用地的时空耦合关系,将有助于合理配置资源并协调其与产业发展的关系。采用核密度、双变量的空间自相关和标准差椭圆模型,探究海洋企业与土地间的时空耦合关系,并提出三大转型模型。结果表明:1)定海区第二三产业中的海洋企业及其用地的集聚中心均位于城区和临城街道,并逐渐往东南和西北方向延伸形成沿岸集聚带;海洋服务产业及其用地则在金塘和岑港街道呈岛状分布;2)三种模式互补推动群岛新区建设:一是产业规划驱动模式,以港口物流和船舶修造为典型;第二为投资拉动型模式,以重化能源项目为核心代表;第三是均衡发展模式,主要以科教、海洋金融等服务业为主。建议舟山群岛新区考虑地区差异进行分功能、有重点的开发建设。 展开更多

关键词 定海区 海洋企业 土地资源 时空耦合 发展模型

下载PDF 职称材料

福建省海洋工业企业竞争力研究

8

作者 李南 徐清清 《厦门理工学院学报》 2016年第4期20-26,共7页

在界定"海洋工业"的基础上,利用"中国工业企业数据库(2007)"中福建省1 292家海洋工业企业的数据,从生产能力、盈利能力、创新能力和市场适应能力四个方面,运用熵值法进行企业竞争力分析。研究发现:创新能力和出口... 在界定"海洋工业"的基础上,利用"中国工业企业数据库(2007)"中福建省1 292家海洋工业企业的数据,从生产能力、盈利能力、创新能力和市场适应能力四个方面,运用熵值法进行企业竞争力分析。研究发现:创新能力和出口能力对海洋工业企业竞争力的影响最大,海洋生物医药企业竞争力最强,海洋电力、海洋渔业和海洋船舶企业竞争力次之。但所有企业生产能力和盈利能力均有待提高。应从支持科技创新,做强主导产业,鼓励潜力产业,促进产业集聚和加大国内国外合作可有效提升福建省海洋工业企业的竞争力。 展开更多

关键词 海洋工业企业 竞争力 熵值法 福建省

下载PDF 职称材料

基于TPB-NAM整合的海洋水产企业亲环境意愿研究 被引量：20

9

作者 秦曼 杜元伟 万骁乐 《中国人口·资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第9期75-83,共9页

随着海洋生态文明建设被纳入海洋开发的总体布局,海洋生态保护、海洋产业转型升级已成为理论界及政府亟待解决的关键问题。海洋水产企业作为海洋第一产业转型的主要践行者,其亲环境意愿的驱动机理值得探究。将计划行为理论(TPB)和规范... 随着海洋生态文明建设被纳入海洋开发的总体布局,海洋生态保护、海洋产业转型升级已成为理论界及政府亟待解决的关键问题。海洋水产企业作为海洋第一产业转型的主要践行者,其亲环境意愿的驱动机理值得探究。将计划行为理论(TPB)和规范激活模型(NAM)相结合,从理性和道德两个方面共同解释海洋水产企业的亲环境意愿,是对传统TPB理论的拓展。通过对海洋水产企业进行调研获取221个样本数据,并进行结构方程模型(SEM)分析。结果表明:①行为态度、知觉行为控制、管理者个人规范正向影响亲环境意愿,其中行为态度路径系数最大,可见态度是一切行为意愿的根源,由于我国的水产企业起步晚,很多企业还没有践行亲环境行为,对其行为意愿的研究可作为后续行为研究的基础。②表象上看,主观规范与行为意愿之间并无直接关系,但这并不能说明社会压力在形成亲环境意愿中没有作用,深层次的原因在于主观规范的作用被行为态度、知觉行为控制和管理者个人规范所分解。③结果认知对主观规范、责任归属、行为态度以及管理者个人规范均有显著正向影响,可以认为结果认知是前因变量;同时,责任归属也正向影响管理者个人规范。基于以上结论并结合调研实际,提出对策建议:加强环保知识宣传教育,提升管理者环境认知;推动海洋先行标杆企业亲环境行为的示范作用,带动其他企业;加大政策支持力度,鼓励更多社会资本参与其中;加强制度保障,强化顶层设计;加强科技支撑并促进科技成果推广应用。 展开更多

关键词 海洋水产企业 亲环境 计划行为理论 规范激活模型

下载PDF 职称材料

环境规制组态与海洋企业技术创新——基于30家海工装备制造企业的模糊集定性比较分析 被引量：10

10

作者 马鹤丹 张琬月 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第3期124-132,共9页

以30家海工装备制造企业为研究案例,运用模糊集定性比较分析方法,从命令控制型环境规制、市场激励型环境规制、自愿型环境规制以及隐性环境规制四个方面探究影响海洋企业技术创新的环境规制组态。研究发现,产生高技术创新绩效和非高技... 以30家海工装备制造企业为研究案例,运用模糊集定性比较分析方法,从命令控制型环境规制、市场激励型环境规制、自愿型环境规制以及隐性环境规制四个方面探究影响海洋企业技术创新的环境规制组态。研究发现,产生高技术创新绩效和非高技术创新绩效的组态解分别有两个;自愿型环境规制与隐性环境规制之间存在潜在替代关系;强市场激励型环境规制对高技术创新绩效的产生具有主导作用,而强命令控制型环境规制则具有一定的抑制作用。研究结论可为制定多元化环境规制体系,促进海洋企业技术创新提供决策参考。 展开更多

关键词 环境规制组态 海洋企业技术创新 模糊集定性比较分析 海工装备制造企业

下载PDF 职称材料

浙江海洋企业时空集聚区位特征研究 被引量：8

11

作者 马仁锋 候勃 +1 位作者 陈鹏 窦思敏 《浙江大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期617-624,646,共9页

海洋经济日益成为滨海国家和地区经济新的增长点,其主体是海洋企业及其形成的各种群落.基于信用浙江获取2万余家浙江滨海地区海洋企业数据,采用核密度、热点、缓冲区和邻近分析等方法刻画浙江滨海地区海洋企业的结构、空间集聚及其演化... 海洋经济日益成为滨海国家和地区经济新的增长点,其主体是海洋企业及其形成的各种群落.基于信用浙江获取2万余家浙江滨海地区海洋企业数据,采用核密度、热点、缓冲区和邻近分析等方法刻画浙江滨海地区海洋企业的结构、空间集聚及其演化,以期从微观视角揭示浙江滨海地区海洋产业集聚-扩散的区位特征,进而诊断浙江海洋经济发展态势,以服务于浙江海洋战略决策.研究结果:(1)通过集聚区位识别发现,浙江省海洋企业总体呈明显的中心集聚和外围分散的空间分布特征,且集聚分布程度较高.其中宁波市三江口、舟山本岛西南部滨海地区、杭州市区为海洋企业分布的核心集聚区,嘉兴市区、温州市区、台州市区、绍兴市区形成了22个次级海洋企业分布集聚区;(2)浙江省不同类型海洋企业的集聚特征存在差异,但均以宁波、舟山、杭州3市区为核心集聚区,其他滨海市形成不同产业的次一级集聚区;(3)浙江省海洋企业表现出明显的区位指向性,即海洋企业多分布于海岸线、工业园、港口、城市中心邻近地. 展开更多

关键词 海洋经济地理 海洋产业 港口城市 海洋企业区位 宁波

下载PDF 职称材料

我国海洋工程企业国际化的差距表现与改善建议 被引量：5

12

作者 田明杰 王民锋 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期86-88,93,共4页

以海洋石油工程(青岛)有限公司和Kvaerner公司合作建造的MOCK-UP项目为例,从项目实施标准、项目管理、建造工艺等方面分析了我国海洋工程企业与国际一流海洋工程公司之间的差距,并提出了一些改善建议。

关键词 海洋工程企业 国际化 项目实施标准 项目管理 建造工艺 差距 改善建议

下载PDF 职称材料

基于机器学习的涉海企业类型识别及其空间组织特征的城市比较研究

13

作者 刘天宝 马广鹏 +1 位作者 张海瑜 张贵祥 《热带地理》 CSCD 北大核心 2024年第8期1460-1474,共15页

在推进海洋强国建设的进程中,海洋产业是海洋经济增长的最直接对象,而其空间布局与产业组织特征的研究是最具基础性的工作之一。选取4个代表性城市为研究区,基于海洋企业的工商登记信息,爬取空间坐标构建POI产业信息数据库。使用人工神... 在推进海洋强国建设的进程中,海洋产业是海洋经济增长的最直接对象,而其空间布局与产业组织特征的研究是最具基础性的工作之一。选取4个代表性城市为研究区,基于海洋企业的工商登记信息,爬取空间坐标构建POI产业信息数据库。使用人工神经网络等机器学习算法识别各企业所属的行业,综合运用GIS空间分析方法,分析海洋产业集群的空间分异性规律。结果表明:1)从空间格局特征看,总体呈“大分散、小集聚”的均衡格局,多类别对比显示企业选址存在行业集聚性,同时具有空间极化特征,陆海关系上体现为海岸带高密度单峰或“海岸带-市中心”双峰分布格局。2)从空间组织模式看,产业集群存在与人口规模、行政等级相对应的多层次等级位序特征;除单核心结构外,多核心结构中一般表现为“主-次双核心”或者“一主多次放射状”,核心区间产生空间联系形成多节点的轴线或网络结构。3)从空间匹配关系看,椭圆面积与城市面积呈正相关,椭圆长轴方向与海岸线延伸方向相近,产业分布与城市行政中心、港口等交通枢纽、海湾地形、海岸线等空间要素存在明确的匹配关系。 展开更多

关键词 机器学习 自然语言处理 核密度分析 海洋企业 产业集聚 空间布局特征 产业空间组织 沿海城市

下载PDF 职称材料

海洋环保投融资绩效评价体系构建及应用——以山东半岛蓝色经济区直排海企业为例 被引量：2

14

作者 王珺红 和锋 陈征 《中国海洋大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2013年第6期19-24,共6页

在厘清环保投融资概念和海洋环保投融资绩效评价内涵的基础上,依据平衡计分卡的思想,从财务、内部流程、客户、学习与成长四个维度选取了海洋环保投融资绩效评价指标,从而构建了基于直排海企业的环保投融资绩效评价指标体系。并选取侧... 在厘清环保投融资概念和海洋环保投融资绩效评价内涵的基础上,依据平衡计分卡的思想,从财务、内部流程、客户、学习与成长四个维度选取了海洋环保投融资绩效评价指标,从而构建了基于直排海企业的环保投融资绩效评价指标体系。并选取侧重绩效评估的模糊层次分析法作为主要评价方法,以山东半岛蓝色经济区典型直排海企业为例进行环保投融资绩效评价研究。评价结果表明,四个维度的绩效水平均处于"中",得分差值较小,其中以客户维度绩效得分最低,说明要提高企业环保投融资绩效必须全面提升四个维度绩效水平,并着重加大客户维度指标的改善力度。 展开更多

关键词 海洋环保投融资 直排海企业 平衡计分卡 模糊层次分析法

下载PDF 职称材料

船舶配套企业成本管理及控制系统研究 被引量：2

15

作者 翁翔 潘燕华 尹隽 《中国制造业信息化（学术版）》 2008年第6期6-9,14,共5页

以船舶配套企业为背景,针对企业成本管理控制中存在的问题,对船舶配套企业的成本管理模式进行了研究,提出融合成本企画和作业成本管理思想、基于PDCA循环的船舶配套企业成本管理及控制思路,该思路体现了成本控制的联动性、控制的人本性... 以船舶配套企业为背景,针对企业成本管理控制中存在的问题,对船舶配套企业的成本管理模式进行了研究,提出融合成本企画和作业成本管理思想、基于PDCA循环的船舶配套企业成本管理及控制思路,该思路体现了成本控制的联动性、控制的人本性激励以及供需链成本协同的要求,实现了事前、事中和事后成本控制的统一。 展开更多

关键词 船舶配套企业 成本控制 成本企画 作业成本管理

下载PDF 职称材料

中国东海区外资海洋企业集聚演变与区位指向研究 被引量：2

16

作者 马仁锋 朱保羽 苏心怡 《宁波大学学报（人文科学版）》 2021年第3期99-106,共8页

区位优势是外企投资决策关键因素,明确外资海洋企业区位规律有利于各地制定地方化外资吸引政策。基于东海区(除中国台湾)外资海洋企业数据,利用重心模型、核密度、缓冲区等方法探析外资海洋企业的集聚格局演变及区位指向。结果表明:(1)... 区位优势是外企投资决策关键因素,明确外资海洋企业区位规律有利于各地制定地方化外资吸引政策。基于东海区(除中国台湾)外资海洋企业数据,利用重心模型、核密度、缓冲区等方法探析外资海洋企业的集聚格局演变及区位指向。结果表明:(1)外资海洋企业行业分布以水上运输、船舶及相关装置制造、水产品加工、渔业等传统海洋产业为主,尚无成规模的外资高科技海洋企业和海洋型新兴企业;(2)外资海洋企业呈现多中心集聚格局,已形成11个集聚区,其中核心集聚区分布于上海市中心(黄浦、虹口、静安等区)及浦东南汇新城、宁波镇海北仑和舟山本岛、厦门本岛及海沧;(3)外资海洋企业区位显著特征是趋向海岸线和城市中心,但尚未表现出明显的高新技术产业区趋向。 展开更多

关键词 外资海洋企业 集聚格局 区位 东海区

下载PDF 职称材料

我国海洋文化产业发展模式研究 被引量：1

17

作者 杜珂 《中国渔业经济》 2021年第6期96-107,共12页

本文立足于新时代海洋强国建设的背景,对我国海洋文化产业发展模式现状进行研究。通过海洋文化产业需求导向模式、海洋文化产业链延伸模式、沿海地区政府主导发展模式、海洋文化资源依托的多元主体协同发展模式和海洋文化产业集群带动... 本文立足于新时代海洋强国建设的背景,对我国海洋文化产业发展模式现状进行研究。通过海洋文化产业需求导向模式、海洋文化产业链延伸模式、沿海地区政府主导发展模式、海洋文化资源依托的多元主体协同发展模式和海洋文化产业集群带动的多元主体协同发展模式等5种模式梳理分析我国海洋文化产业发展模式现状,找出发展模式中存在的问题,并从提升公众海洋文化认知、充分发挥政府职能、优化企业发展布局和结构、实施人才培育工程4个方面有针对性的提出优化我国海洋文化产业发展模式的保障措施与对策建议,以期为我国海洋文化产业发展提供理论和政策层面上的参考。 展开更多

关键词 海洋文化产业 海洋文化企业 发展模式

下载PDF 职称材料

海工企业安全文化MMEM-SV评价模型的构建及实证研究

18

作者 康与涛 赵茹娟 +2 位作者 陈伟炯 焦宇 韩伟佳 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期21-27,共7页

为深化安全文化内涵,拓展MMEM系统理论边界,先从人-机-环-管-安全价值观5个维度构建新安全文化理论框架——MMEM-SV理论模型;然后通过文献和实地调研,在新安全文化理论模型的基础上构建包含43个指标的海工企业安全文化评价指标体系;最... 为深化安全文化内涵,拓展MMEM系统理论边界,先从人-机-环-管-安全价值观5个维度构建新安全文化理论框架——MMEM-SV理论模型;然后通过文献和实地调研,在新安全文化理论模型的基础上构建包含43个指标的海工企业安全文化评价指标体系;最后运用李克特5等级量表对某典型海工企业安全文化进行问卷调研获取数据,采用项目分析、信效度检验和因子分析方法分析初始评估指标的关联性,并建立可合理测评该海工企业安全文化的评价指标集,实现海工企业安全文化合理有效的定量测评。结果表明:数据分析后共剔除14个不合理指标,留用29个指标重构安全文化评价模型,分析结果验证了该模型的合理性和有效性。 展开更多

关键词 安全文化 MMEM-SV模型 评价指标体系 因子分析 海工企业

下载PDF 职称材料

金融危机下国内船舶配套企业营销对策研究 被引量：1

19

作者 田剑 徐宣国 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第3期66-68,共3页

全球性金融危机对国内船舶配套行业产生巨大冲击,国内船舶配套如何走出困境成为普遍关注的问题.在分析金融危机对船舶配套企业影响的基础上,指出了船舶配套企业面临交货难、产能过剩和低价竞争等营销困境,并从市场监控、客户管理、产品... 全球性金融危机对国内船舶配套行业产生巨大冲击,国内船舶配套如何走出困境成为普遍关注的问题.在分析金融危机对船舶配套企业影响的基础上,指出了船舶配套企业面临交货难、产能过剩和低价竞争等营销困境,并从市场监控、客户管理、产品组合优化、价格竞争和服务与渠道开拓等五个方面给出了相应的营销对策. 展开更多

关键词 金融危机 船舶配套企业 营销策略

原文传递

国营海洋捕捞企业的现状和对策

20

作者 平瑛 《上海水产大学学报》 CSCD 1994年第4期241-245,共5页

关键词 企业经济效益 海洋捕捞 亏损 经济环境 对策 渔业 市场经济体制 鱼资源 产量 缺乏

全文增补中