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海港货运列车用联接件表面纳米镀层的耐海洋大气腐蚀性能
被引量：
1
1
作者
任俊利
《电镀与环保》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期48-50,共3页
以海港货运列车联接件使用的材料35CrMo钢为基体,在其表面制备了Ni-Al_2O_3纳米镀层。通过周期性浸润腐蚀试验模拟海洋大气腐蚀,分别研究了纳米镀层和基体的耐海洋大气腐蚀性能,得到了各自的腐蚀失重曲线、自腐蚀电位及自腐蚀电流密度...
以海港货运列车联接件使用的材料35CrMo钢为基体,在其表面制备了Ni-Al_2O_3纳米镀层。通过周期性浸润腐蚀试验模拟海洋大气腐蚀,分别研究了纳米镀层和基体的耐海洋大气腐蚀性能,得到了各自的腐蚀失重曲线、自腐蚀电位及自腐蚀电流密度。与基体相比,相同实验条件下纳米镀层的腐蚀失重更低,周期性浸润腐蚀试验后的总腐蚀失重为3.76×10^(-2) mg/mm^2。纳米镀层的自腐蚀电位为-212mV,比基体的自腐蚀电位正移了45mV;自腐蚀电流密度为3.25×10^(-5)A/cm^2,比基体的自腐蚀电流密度下降了21.5%。纳米镀层表面腐蚀比较均匀,表现出比基体更好的耐海洋大气腐蚀性能。
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关键词
耐海洋大气腐蚀性能
纳米镀层
35CRMO钢
腐蚀失重
自腐蚀电位
自腐蚀电流
密度
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职称材料
表面涂层和镀层受损后涂装电镀钢板的耐海洋大气腐蚀性能
2
作者
龚利华
潘峰
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期117-121,126,共6页
采用划痕破坏表面涂层和镀层后,将涂装电镀锌钢板和电镀锌镍合金钢板在海洋大气环境中暴露2 a,研究了划痕附近的腐蚀产物微观形貌和元素分布,探讨了涂装电镀钢板表面涂层和镀层受损后的耐海洋大气腐蚀性能,并与原始电镀锌钢板和电镀锌...
采用划痕破坏表面涂层和镀层后,将涂装电镀锌钢板和电镀锌镍合金钢板在海洋大气环境中暴露2 a,研究了划痕附近的腐蚀产物微观形貌和元素分布,探讨了涂装电镀钢板表面涂层和镀层受损后的耐海洋大气腐蚀性能,并与原始电镀锌钢板和电镀锌镍合金钢板进行对比。结果表明:原始电镀锌镍合金钢板的耐海洋大气腐蚀性能比电镀锌钢板差,这与电镀时电镀锌镍合金钢板镀层中产生的裂纹有关;涂装后,虽然锌镍合金镀层中仍然存在裂纹,但划痕附近的腐蚀宽度小于电镀锌钢板,说明划痕破坏后的涂装电镀锌镍合金钢板的耐海洋大气腐蚀性能优于电镀锌钢板,这与涂装前磷化处理所形成的磷酸盐堵塞裂纹,同时涂层的存在使腐蚀介质只能通过划痕侧面和涂层缺陷处到达镀层,而使镀层中的镍发挥出提高热力学稳定性的优势有关。
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关键词
电镀锌钢板
电镀锌镍合金钢板
涂装
划痕
耐海洋大气腐蚀性能
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职称材料
Q345qNHY跨海桥梁用钢的耐候性能研究
3
作者
洪光涛
刘科
+2 位作者
姜金星
朱爱玲
王青峰
《中国材料科技与设备》
2014年第4期60-62,共3页
针对南钢开发的Q345qNHY新型跨海桥梁用钢，选用普通Q345qE钢作为对比材料，在模拟海洋大气环境的盐溶液中，进行了极化曲线测试和干湿交替加速腐蚀试验，比较了两种钢的动电位极化曲线和模拟干湿交替条件下的腐蚀速率。结果表明，Q345q...
针对南钢开发的Q345qNHY新型跨海桥梁用钢，选用普通Q345qE钢作为对比材料，在模拟海洋大气环境的盐溶液中，进行了极化曲线测试和干湿交替加速腐蚀试验，比较了两种钢的动电位极化曲线和模拟干湿交替条件下的腐蚀速率。结果表明，Q345qNHY钢的耐海洋大气腐蚀性能显著优于普通桥梁钢。
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关键词
跨海桥梁钢
耐海洋大气腐蚀
极化曲线
干湿交替
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职称材料
题名
海港货运列车用联接件表面纳米镀层的耐海洋大气腐蚀性能
被引量：
1
1
作者
任俊利
机构
中车唐山机车车辆有限公司
出处
《电镀与环保》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期48-50,共3页
文摘
以海港货运列车联接件使用的材料35CrMo钢为基体,在其表面制备了Ni-Al_2O_3纳米镀层。通过周期性浸润腐蚀试验模拟海洋大气腐蚀,分别研究了纳米镀层和基体的耐海洋大气腐蚀性能,得到了各自的腐蚀失重曲线、自腐蚀电位及自腐蚀电流密度。与基体相比,相同实验条件下纳米镀层的腐蚀失重更低,周期性浸润腐蚀试验后的总腐蚀失重为3.76×10^(-2) mg/mm^2。纳米镀层的自腐蚀电位为-212mV,比基体的自腐蚀电位正移了45mV;自腐蚀电流密度为3.25×10^(-5)A/cm^2,比基体的自腐蚀电流密度下降了21.5%。纳米镀层表面腐蚀比较均匀,表现出比基体更好的耐海洋大气腐蚀性能。
关键词
耐海洋大气腐蚀性能
纳米镀层
35CRMO钢
腐蚀失重
自腐蚀电位
自腐蚀电流
密度
Keywords
marine
atmospheric
corrosion
resistance
nano-structured
coating
35CrMo
steel
corrosion
weight
loss
self-
corrosion
potential
self-
corrosion
current
density
分类号
TG174 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
表面涂层和镀层受损后涂装电镀钢板的耐海洋大气腐蚀性能
2
作者
龚利华
潘峰
机构
江苏科技大学材料科学与工程学院
出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第8期117-121,126,共6页
文摘
采用划痕破坏表面涂层和镀层后,将涂装电镀锌钢板和电镀锌镍合金钢板在海洋大气环境中暴露2 a,研究了划痕附近的腐蚀产物微观形貌和元素分布,探讨了涂装电镀钢板表面涂层和镀层受损后的耐海洋大气腐蚀性能,并与原始电镀锌钢板和电镀锌镍合金钢板进行对比。结果表明:原始电镀锌镍合金钢板的耐海洋大气腐蚀性能比电镀锌钢板差,这与电镀时电镀锌镍合金钢板镀层中产生的裂纹有关;涂装后,虽然锌镍合金镀层中仍然存在裂纹,但划痕附近的腐蚀宽度小于电镀锌钢板,说明划痕破坏后的涂装电镀锌镍合金钢板的耐海洋大气腐蚀性能优于电镀锌钢板,这与涂装前磷化处理所形成的磷酸盐堵塞裂纹,同时涂层的存在使腐蚀介质只能通过划痕侧面和涂层缺陷处到达镀层,而使镀层中的镍发挥出提高热力学稳定性的优势有关。
关键词
电镀锌钢板
电镀锌镍合金钢板
涂装
划痕
耐海洋大气腐蚀性能
Keywords
electrogalvanized
steel
plate
electrogalvanized
nickel
steel
plate
painting
scratch
marine
atmospheric
corrosion
resistance
分类号
TG174.4 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
Q345qNHY跨海桥梁用钢的耐候性能研究
3
作者
洪光涛
刘科
姜金星
朱爱玲
王青峰
机构
南京钢铁股份有限公司新产品研发推广中心
燕山大学亚稳材料制备技术与科学国家重点实验室
出处
《中国材料科技与设备》
2014年第4期60-62,共3页
文摘
针对南钢开发的Q345qNHY新型跨海桥梁用钢，选用普通Q345qE钢作为对比材料，在模拟海洋大气环境的盐溶液中，进行了极化曲线测试和干湿交替加速腐蚀试验，比较了两种钢的动电位极化曲线和模拟干湿交替条件下的腐蚀速率。结果表明，Q345qNHY钢的耐海洋大气腐蚀性能显著优于普通桥梁钢。
关键词
跨海桥梁钢
耐海洋大气腐蚀
极化曲线
干湿交替
Keywords
Cross-
sea
bridge
steel
marine
atmospheric
corrosion
resistance
Polarization
curve
Alternating
wetand
dry
分类号
TG174.31 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
海港货运列车用联接件表面纳米镀层的耐海洋大气腐蚀性能
任俊利
《电镀与环保》
CAS
CSCD
北大核心
2018
1
下载PDF
职称材料
2
表面涂层和镀层受损后涂装电镀钢板的耐海洋大气腐蚀性能
龚利华
潘峰
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
3
Q345qNHY跨海桥梁用钢的耐候性能研究
洪光涛
刘科
姜金星
朱爱玲
王青峰
《中国材料科技与设备》
2014
0
下载PDF
职称材料
已选择
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