计及轴颈倾斜的径向滑动轴承流体动力润滑分析 被引量：25

1

作者 孙军 桂长林 +1 位作者 李震 李志远 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第17期1565-1568,1583,共5页

分析了稳定状态下轴受载变形导致轴颈倾斜时 ,径向滑动轴承的流体动力润滑特性 ;推导了轴受载变形导致轴颈倾斜时的轴承油膜厚度表达式 ;计算了不同轴颈倾斜角、轴颈倾斜方位和轴承偏心率等情况下的轴承油膜压力、油膜反力 (承载量 )、... 分析了稳定状态下轴受载变形导致轴颈倾斜时 ,径向滑动轴承的流体动力润滑特性 ;推导了轴受载变形导致轴颈倾斜时的轴承油膜厚度表达式 ;计算了不同轴颈倾斜角、轴颈倾斜方位和轴承偏心率等情况下的轴承油膜压力、油膜反力 (承载量 )、端泄流量、轴颈摩擦系数和保持轴承稳定工作的力矩。结果表明 ,轴受载变形导致轴颈倾斜时 ,无论是轴承油膜压力分布和最大油膜压力、油膜厚度分布和最小油膜厚度 ,还是轴承承载量、端泄流量和保持轴承稳定工作的力矩等摩擦学性能 ,都有明显的变化。 展开更多

关键词 轴变形 轴颈倾斜 径向滑动轴承 润滑分析

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轴颈圆度误差对滑动轴承润滑性能的影响研究 被引量：18

2

作者 向建华 邹林峰 廖日东 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1241-1246,共6页

分析了椭圆和齿形两种轴颈圆度误差对滑动轴承润滑性能的影响机理,推导了考虑轴颈圆度误差时的油膜厚度公式;针对某滑动轴承,分析了不同轴颈圆度误差与轴承油膜厚度、油膜压力、摩擦功耗、端泄流量和轴心轨迹之间的关系.结果表明,两种... 分析了椭圆和齿形两种轴颈圆度误差对滑动轴承润滑性能的影响机理,推导了考虑轴颈圆度误差时的油膜厚度公式;针对某滑动轴承,分析了不同轴颈圆度误差与轴承油膜厚度、油膜压力、摩擦功耗、端泄流量和轴心轨迹之间的关系.结果表明,两种圆度误差都明显导致滑动轴承的润滑性能下降;椭圆误差改变滑动轴承的油膜承载区面积,部分时间可能改善轴承的润滑性能;齿形误差引起滑动轴承周期性的油膜波动,使油膜压力呈多峰分布. 展开更多

关键词 轴颈圆度误差 滑动轴承 润滑分析

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计入轴瓦弹性变形的滑动轴承润滑分析的快速近似算法 被引量：15

3

作者 何芝仙 桂长林 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期48-51,共4页

建立变形矩阵人工处理数据量大和润滑分析计算耗时较长是研究计入轴瓦弹性变形的滑动轴承润滑分析2个主要问题。采用APDL语言编写专门的计算程序来自动求取变形矩阵,并根据变形矩阵的特点,提出了一种在轴承承载区油膜压力对应节点位置... 建立变形矩阵人工处理数据量大和润滑分析计算耗时较长是研究计入轴瓦弹性变形的滑动轴承润滑分析2个主要问题。采用APDL语言编写专门的计算程序来自动求取变形矩阵,并根据变形矩阵的特点,提出了一种在轴承承载区油膜压力对应节点位置处动态截取子矩阵的快速近似新算法。计算结果表明在内燃机一个工作循环内,快速算法得到的最大油膜压力、最小油膜厚度和轴承反力的计算误差在3.2%以内,润滑分析计算时间下降了2个数量级。 展开更多

关键词 变形矩阵 轴瓦弹性变形 子矩阵 润滑分析

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滑动轴承润滑分析中的边界条件 被引量：11

4

作者 尹伟 段京华 +2 位作者 孙军 施炜 柴晓辉 《轴承》 北大核心 2013年第12期56-60,共5页

介绍了滑动轴承润滑分析中3种早期采用的边界条件和4种目前采用的边界条件,讨论了其优、缺点,并指出了尚待进一步研究的问题。

关键词 滑动轴承 润滑分析 边界条件

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螺旋槽轴承研究综述 被引量：10

5

作者 汪久根 陈芳华 +1 位作者 陈李果 张勇强 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期1-7,共7页

针对螺旋槽轴承的设计、制造和性能评价,从仿生设计、润滑理论、摩擦磨损和制造技术四方面综述螺旋槽轴承的研究进展。螺旋槽轴承有轴槽轴承、止推轴承、圆锥面和球面螺旋槽轴承以及变结构螺旋槽轴承,其常用的润滑剂有空气、润滑油、水... 针对螺旋槽轴承的设计、制造和性能评价,从仿生设计、润滑理论、摩擦磨损和制造技术四方面综述螺旋槽轴承的研究进展。螺旋槽轴承有轴槽轴承、止推轴承、圆锥面和球面螺旋槽轴承以及变结构螺旋槽轴承,其常用的润滑剂有空气、润滑油、水和润滑脂,其润滑分析的方法有有限差分法、有限元法和边界元法;摩擦性能有摩擦特性的Stribeck曲线、摩擦力矩;磨损性能有磨损机制、磨损率和耐磨寿命;制造方法有数控铣削、成形车床车削、扭转挤压加工、掩膜腐蚀加工和激光加工等。提出螺旋槽轴承存在的技术问题,以期为提高螺旋槽轴承的性能和螺旋槽轴承的更广泛应用提供基础。 展开更多

关键词 螺旋槽轴承 仿生设计 润滑分析 摩擦 磨损 制造方法

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发动机连杆小头轴承的润滑研究 被引量：7

6

作者 任俊 刘小君 +1 位作者 王伟 刘焜 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期347-351,共5页

文章将平均流量模型与微凸体接触理论相结合,建立了分析发动机连杆小头轴承润滑特性的数学模型和计算方法。主要研究了表面粗糙度对轴承流体润滑以及轴心轨迹的影响。结果表明,表面粗糙度越大,微凸体的承载量越大,峰元摩擦力也越大,膜... 文章将平均流量模型与微凸体接触理论相结合,建立了分析发动机连杆小头轴承润滑特性的数学模型和计算方法。主要研究了表面粗糙度对轴承流体润滑以及轴心轨迹的影响。结果表明,表面粗糙度越大,微凸体的承载量越大,峰元摩擦力也越大,膜厚比减小;同时表面粗糙度对轴心的位置有一定的影响,但对轴心轨迹的形状影响不大。 展开更多

关键词 连杆小头轴承 表面粗糙度 润滑分析 轴心轨迹

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斜盘式柱塞泵柱塞-缸体摩擦副的润滑计算与分析 被引量：6

7

作者 袁柳樱 项辉宇 张力 《现代制造工程》 CSCD 2007年第2期71-73,共3页

通过对柱塞-缸体间的油膜厚度进行理论计算与分析,进一步分析柱塞-缸体间的倾角、供给压力、柱塞自转及偏心距等相关因素对油膜压力分布的影响,并从润滑角度提出改善其润滑状态、减少磨损和延长使用寿命的建议。

关键词 斜盘式轴向柱塞泵 润滑分析 油膜压力分布

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计入轴变形导致轴颈倾斜的径向滑动轴承流体动力润滑分析 被引量：5

8

作者 孙军 桂长林 +1 位作者 李震 李志远 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第2期204-207,共4页

分析讨论了轴 轴承摩擦副系统中,当轴受载变形导致轴颈倾斜时,径向滑动轴承的流体动力润滑特性。推 导了轴颈倾斜时的轴承油膜厚度表达式,计算了不同轴载荷情况下,轴承油膜压力、端泄流量和轴颈摩擦系数。计 算结果表明,轴颈倾斜时... 分析讨论了轴 轴承摩擦副系统中,当轴受载变形导致轴颈倾斜时,径向滑动轴承的流体动力润滑特性。推 导了轴颈倾斜时的轴承油膜厚度表达式,计算了不同轴载荷情况下,轴承油膜压力、端泄流量和轴颈摩擦系数。计 算结果表明,轴颈倾斜时,轴承油膜压力分布、最大油膜压力、油膜厚度分布和最小油膜厚度等都有明显的变化。因 此,进行计入轴变形导致轴颈倾斜的径向滑动轴承润滑分析研究是非常必要的。 展开更多

关键词 轴变形 轴颈倾斜 径向滑动轴承 润滑分析

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考虑热效应的轴颈倾斜轴承润滑分析 被引量：4

9

作者 蔡晓霞 孙军 桂长林 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1590-1593,共4页

文章考虑了润滑油粘温效应的影响,分析了稳态下倾斜轴颈径向滑动轴承的流体动力润滑特性。采用有限差分法求解Reynolds方程,用热平衡方程计算润滑油温升;在是否考虑温度影响的2种情况下,计算了不同轴承偏心率、轴颈倾斜方位和轴颈倾斜... 文章考虑了润滑油粘温效应的影响,分析了稳态下倾斜轴颈径向滑动轴承的流体动力润滑特性。采用有限差分法求解Reynolds方程,用热平衡方程计算润滑油温升;在是否考虑温度影响的2种情况下,计算了不同轴承偏心率、轴颈倾斜方位和轴颈倾斜角时轴承的油膜压力、油膜反力、端泄流量、温度的变化、轴颈摩擦系数和保持轴承稳定工作的力矩。分析结果表明,轴颈倾斜和润滑油粘温效应对滑动轴承流体动力润滑特性有较大影响。 展开更多

关键词 粘温效应 轴颈倾斜 润滑分析 轴颈轴承

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基于质量守恒边界条件的船舶艉轴承润滑性能分析 被引量：5

10

作者 Salaheldin A Mohamad 朱晶智 卢熙群 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期16-23,共8页

以船舶艉轴承为研究对象,基于质量守恒边界条件,编制相应的润滑仿真程序,研究艉轴承的润滑性能,探讨轴承润滑性能随轴承运行参数(如转速、轴承宽度、外载荷及空穴压力等)变化的规律。研究表明:质量守恒边界条件相比于雷诺边界条件,更加... 以船舶艉轴承为研究对象,基于质量守恒边界条件,编制相应的润滑仿真程序,研究艉轴承的润滑性能,探讨轴承润滑性能随轴承运行参数(如转速、轴承宽度、外载荷及空穴压力等)变化的规律。研究表明:质量守恒边界条件相比于雷诺边界条件,更加接近实际情况;空穴压力的增大并不总是有损轴承的承载力;随着空穴压力和轴承宽度的增大,偏心率和最大油膜压力都减小;随着外载荷的增加,油膜压力和空穴区域大小逐渐增大,呈现出很强的非线性趋势;随着转速的增大,油膜压力峰值减小;空穴区域随转速增大而增大,其位置会向最大轴承间隙处移动。 展开更多

关键词 船舶艉轴承 润滑分析 质量守恒边界条件

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数控机床滚珠丝杠副织构化减摩设计及仿真 被引量：5

11

作者 刘乐平 陈金华 +3 位作者 袁林中 邹欢 曾昭韦 黄渝菊 《机床与液压》 北大核心 2020年第2期67-70,148,共5页

针对数控机床进给系统滚珠丝杠副高速运行时润滑不良、磨损较大的情况,基于Hertz接触理论对滚珠丝杠副的接触应力进行计算并确定了织构的加工位置,建立了有、无织构的滚珠丝杠副分析模型,对滚珠丝杠副的接触应力和润滑特性进行有限元分... 针对数控机床进给系统滚珠丝杠副高速运行时润滑不良、磨损较大的情况,基于Hertz接触理论对滚珠丝杠副的接触应力进行计算并确定了织构的加工位置,建立了有、无织构的滚珠丝杠副分析模型,对滚珠丝杠副的接触应力和润滑特性进行有限元分析,并对比分析了有、无织构时滚珠丝杠副的接触与润滑性能。结果表明,有织构时虽会增大滚珠丝杠副的接触应力,但在织构两侧产生的流体动压可使滚珠丝杠副形成流体摩擦,极大改善其润滑性能,从而起到很好的减摩效果。 展开更多

关键词 织构 滚珠丝杠副 接触特性 减摩 润滑分析

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柱塞-缸体间油膜润滑压力的数值计算 被引量：4

12

作者 项辉宇 袁柳樱 张力 《北京工商大学学报（自然科学版）》 CAS 2007年第1期22-25,共4页

提出了柱塞-缸体间油膜润滑的数学模型,推导了相应的雷诺方程,通过数值计算与分析,给出了有关基本公式和初步结果,为下一步的润滑研究提供了初步的理论研究.

关键词 雷诺方程 润滑分析 油膜压力分布

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柔性轴承疲劳失效加速寿命试验方法研究

13

作者 巩潇 梁学修 +1 位作者 蒋杰 肖科 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第12期104-107,111,共5页

针对谐波减速器长寿命高可靠发展的测试评价需求,常规寿命试验周期长成本高,亟需一种谐波减速器柔性轴承加速寿命试验方法。这里采用提高转速、增大载荷保证油膜厚度一致的方法进行了加速寿命试验方法研究。首先以柔性轴承受力分析、运... 针对谐波减速器长寿命高可靠发展的测试评价需求,常规寿命试验周期长成本高,亟需一种谐波减速器柔性轴承加速寿命试验方法。这里采用提高转速、增大载荷保证油膜厚度一致的方法进行了加速寿命试验方法研究。首先以柔性轴承受力分析、运动分析和润滑分析为基础设计加速工况;最后根据应力分析和修正SN曲线评估加速试验时间。并以SHF-25-120型谐波减速器为例对其柔性轴承加速寿命试验进行了试验设计,结果表明该设计方案能有效地提高试验效率,可为开展柔性轴承加速寿命试验提供理论参考依据。 展开更多

关键词 柔性轴承 受力分析 运动分析 润滑分析 加速寿命试验

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生物柴油氧化机理及其润滑性演变分析 被引量：2

14

作者 周大平 魏海军 +2 位作者 王忠诚 吴刚 丘烨 《上海海事大学学报》 北大核心 2020年第3期105-109,116,共6页

由于生物柴油的氧化安定性较差,导致其无法大规模应用。为找出生物柴油氧化后成分变化及其对油液润滑性的影响,对体积分数为5%、10%、20%、50%和100%的B5、B10、B20、B50、B100生物柴油进行氧化,并通过傅里叶变换红外光谱分析和四球机... 由于生物柴油的氧化安定性较差,导致其无法大规模应用。为找出生物柴油氧化后成分变化及其对油液润滑性的影响,对体积分数为5%、10%、20%、50%和100%的B5、B10、B20、B50、B100生物柴油进行氧化,并通过傅里叶变换红外光谱分析和四球机摩擦磨损实验对生物柴油的氧化产物及氧化后油液的润滑性进行检测。实验结果显示,在生物柴油氧化过程中CC不饱和键和酯基中的CO羰基含量下降,但是氢过氧化物以及羧酸、醛、酮类含氧化物含量增加。随着氧化实验的进行,生物柴油的氧化促进了油液润滑性的提高,且在氧化8 h时测试出的磨斑直径最小即润滑性最好;超过8 h后,生物柴油的酸值对油膜的破坏导致其润滑性能下降。因此,生物柴油短时间内氧化有助于提高油液的润滑性,但长时间氧化会导致酸值过高降低其润滑性。 展开更多

关键词 生物柴油 氧化 官能团 润滑分析

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无网格RKPM在滑动轴承润滑分析中的应用研究

15

作者 张建平 蒋炎坤 +1 位作者 刘欣 万里平 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第6期834-839,共6页

利用无网格重构核粒子法（RKPM）建立了动载荷径向滑动轴承润滑分析的计算模型,采用罚函数法施加Dirichlet本质边界条件,详细推导了基于无网格RKPM的动态Reynolds方程的离散形式,并联立轴心轨迹运动方程,计算了油膜压力和非线性轴心轨... 利用无网格重构核粒子法（RKPM）建立了动载荷径向滑动轴承润滑分析的计算模型,采用罚函数法施加Dirichlet本质边界条件,详细推导了基于无网格RKPM的动态Reynolds方程的离散形式,并联立轴心轨迹运动方程,计算了油膜压力和非线性轴心轨迹。通过算例编程讨论了RKPM节点数及节点分布方式对油膜压力精度的影响,同时给出了罚因子的最佳取值范围为1.0×10^2-1.0×10^4,并进行了误差估计。结果表明：基于无网格RKPM的润滑计算模型无论节点规则分布还是随机分布,都能取得较高的精度,且计算精度随节点数增加而增大。 展开更多

关键词 雷诺方程 无网格 重构核粒子法 润滑分析 误差估计

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PE–UHMW人工颈椎间盘体内与体外工况摩擦学对比 被引量：1

16

作者 辛骅 刘瑞娟 +3 位作者 陈威 赵雪妮 刁昊 靳忠民 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期113-117,共5页

为探究“金属–超高分子量聚乙烯”颈椎间盘假体在体内(头部前–后屈伸运动)和体外ISO 18192–1(2014)工况下的摩擦学性能。采用Hamrock&Dowson最小膜厚公式,进行润滑对比分析。基于“Archard双因素磨损方程”定量预测PE–UHMW假体... 为探究“金属–超高分子量聚乙烯”颈椎间盘假体在体内(头部前–后屈伸运动)和体外ISO 18192–1(2014)工况下的摩擦学性能。采用Hamrock&Dowson最小膜厚公式,进行润滑对比分析。基于“Archard双因素磨损方程”定量预测PE–UHMW假体的磨粒与黏着磨损情况。结果表明,不同工况下膜厚比λ值始终低于1,说明主要润滑类型为边界润滑,表面微凸体直接接触不可避免。根据500万循环PE–UHMW假体的磨损体积变化趋势,可知体内磨损率比体外磨损率小一个数量级,并在100万循环(Mc)后趋于稳定。三种工况下,ISO标准条件体外工况的体积磨损率最高,为0.822 mm3/Mc;三种工况相对应的质量磨损率分别为ISO标准条件0.768 mg/Mc、ISO替代条件0.607 mg/Mc和体内工况0.025 mg/Mc。后续,还需要进行深入的实验对比研究,系统化地探究不同头部运动类型对体内磨损的影响规律。 展开更多

关键词 人工颈椎间盘 体内 体外 磨损仿真 润滑分析

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偏心轴-轴承摩擦副流体动力润滑仿真分析 被引量：1

17

作者 许国军 张进生 +1 位作者 王经坤 王志 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期31-36,共6页

分析在偏心轴-轴承系统中,偏心轴受离心惯性力的影响变形而导致轴颈倾斜时滑动轴承的润滑特性,建立回转双曲面滑动轴承油膜厚度数学模型,对比圆柱面和回转双曲面滑动轴承在不同转速下,轴颈的倾斜角度、偏心率、油膜压力、厚度分布及静... 分析在偏心轴-轴承系统中,偏心轴受离心惯性力的影响变形而导致轴颈倾斜时滑动轴承的润滑特性,建立回转双曲面滑动轴承油膜厚度数学模型,对比圆柱面和回转双曲面滑动轴承在不同转速下,轴颈的倾斜角度、偏心率、油膜压力、厚度分布及静态性能。结果表明,回转双曲面滑动轴承油膜压力和厚度分布相对圆柱面滑动轴承更加平缓,最大油膜压力和最小油膜厚度分布在滑动轴承中央区域,对轴变形具有更强的适应能力;回转双曲面滑动轴承的静态性能更优,相同载荷下,回转双曲面滑动轴承端泄流量更大,在相同的润滑油洗个黏度条件下,温升更小。 展开更多

关键词 轴颈倾斜 回转双曲面滑动轴承 润滑分析

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谐波减速器黏着磨损失效加速寿命模型研究 被引量：15

18

作者 李俊阳 王家序 +1 位作者 范凯杰 汪忠来 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期297-303,共7页

针对空间润滑谐波减速器黏着磨损失效的加速寿命试验方法问题,首先基于Johnson-Williamson的粗糙表面接触模型建立了混合润滑状态下的黏着磨损模型,模型表明磨损速率主要由粗糙表面微凸体接触承担的载荷比例决定.然后,对磨损部位进行考... 针对空间润滑谐波减速器黏着磨损失效的加速寿命试验方法问题,首先基于Johnson-Williamson的粗糙表面接触模型建立了混合润滑状态下的黏着磨损模型,模型表明磨损速率主要由粗糙表面微凸体接触承担的载荷比例决定.然后,对磨损部位进行考虑粗糙表面真实形貌与润滑剂流变特性的混合润滑数值分析表明,转速与载荷对微观界面接触与润滑分布状态的影响显著,温度的影响有限,因此传统提高转速并升高温度以保持油膜厚度一致的加速寿命试验方法已不适用.最后以增大转速、载荷并保持或增大混合润滑状态下微凸体接触承担的载荷为加速寿命试验准则,以微凸体承担载荷为加速应力建立了黏着磨损的加速寿命模型,并以不同工况的加速寿命试验与寿命分布统计对其准确性进行了验证. 展开更多

关键词 谐波减速器 混合润滑分析 黏着磨损 加速寿命模型

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海水润滑UHMWPE轴承不同加减速形式润滑分析 被引量：4

19

作者 谢奕浓 王优强 +1 位作者 宋晓萍 赵晶晶 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期77-82,共6页

为探究不同加减速形式对UHMWPE轴承加减速过程的弹流润滑机制的影响,建立海水润滑UHMWPE轴承的弹流润滑模型,基于考虑时变效应的Reynolds方程,数值模拟不同加减速工况下UHMWPE轴承的润滑情况。结果表明:加速阶段,采用余弦加速度形式最... 为探究不同加减速形式对UHMWPE轴承加减速过程的弹流润滑机制的影响,建立海水润滑UHMWPE轴承的弹流润滑模型,基于考虑时变效应的Reynolds方程,数值模拟不同加减速工况下UHMWPE轴承的润滑情况。结果表明:加速阶段,采用余弦加速度形式最有利于润滑,膜厚在加速初期受挤压效应的影响而减小最少,使得膜厚不至于过小甚至破裂,在同一时刻内,压力最小、膜厚最大、摩擦因数最小,进入稳态时过渡最为平滑,对轴和轴承的冲击最小;减速阶段,采用正弦加速度形式进行制动最有利于润滑,在同一时刻内,压力和摩擦因数均为最小值,而膜厚则为最大值,为轴承的制动阶段提供更优的缓冲。由于速度变化过程极短,因此不可忽略时变带来的挤压效应,通过对比启停阶段不同时刻的膜厚发现,挤压效应使得压力和膜厚以及摩擦因数在变速结束后仍有相当时长的变化衰减过程;相比于启动阶段,制动阶段的时变效应体现得更为明显。加速度越大,动态效应越明显,压力在加速过程出现第二次起伏以及制动过程出现第一次起伏的时间越早。 展开更多

关键词 UHMWPE轴承 海水润滑 时变效应 弹流润滑

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螺旋槽气体轴承动态特性及失稳分析 被引量：5

20

作者 贾晨辉 贠永胜 +3 位作者 邱明 马文锁 高靖 张海江 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期56-63,共8页

针对高速动静压气体轴承气膜的复杂非线性动力学行为,以球面螺旋槽动静压气体轴承为研究对象,建立润滑分析数学模型;采用有限差分法与导数积分法进行求解,得到动态扰动压力分布及动态特性系数,并研究切向供气条件下螺旋槽参数、径向偏... 针对高速动静压气体轴承气膜的复杂非线性动力学行为,以球面螺旋槽动静压气体轴承为研究对象,建立润滑分析数学模型;采用有限差分法与导数积分法进行求解,得到动态扰动压力分布及动态特性系数,并研究切向供气条件下螺旋槽参数、径向偏心率、供气压力、转速对气膜刚度阻尼系数的影响规律;建立线性稳定性计算模型,预测气膜涡动失稳转速,分析运行参数对失稳转速的影响。结果表明:气膜阻尼是一种抑制涡动的因素,气膜的稳定性取决于气膜刚度与阻尼的协同作用;气膜刚度阻尼随着槽宽比、槽深比、螺旋角的增大,整体上呈先增大后减小的趋势;刚度随转速的升高而增大,阻尼则随转速的升高而减小;径向偏心率和供气压力越大,气膜刚度和阻尼越大;在一定范围内,提高供气压力、增大径向偏心率能够提高系统失稳转速;合理地选取轴承结构参数和运行参数,能够优化轴承动态特性,保证气体轴承较高的运行稳定性。 展开更多

关键词 螺旋槽气体轴承 数学模型 动态刚度 阻尼系数 失稳转速

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