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题名FF-24蜡油加氢处理催化剂的工业应用
被引量：3
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作者
钱进
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机构
中国石化金陵分公司
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出处
《当代化工》
CAS
2010年第3期305-308,335,共5页
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文摘
为解决金陵分公司的汽油质量达到国III的要求(汽油硫质量分数<150×10-6)、满足股份公司原油结构调整的要求,提高加工高硫原油的能力,金陵分公司新建一套260万t/a蜡油加氢处理装置,采用抚顺石油化工研究院开发的FF-24催化剂,进行了首次工业试用。通过介绍FF-24催化剂在260万t/a蜡油加氢处理装置的实际应用情况,对该催化剂的性能及使用效果进行分析。工业结果表明:FF-24催化剂具有优异的加氢脱硫、脱氮性能,对原料的适应性强,可满足VGO、CGO及其混合油生产低硫蜡油、满足催化装置生产国III标准清洁汽油的需要。
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关键词
蜡油加氢
低硫蜡油
催化剂
FF-24
工业应用
国Ⅲ标准
清洁汽油
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Keywords
gas oil hydrotreating
low sulfur gas oil
Catalyst
FF-24
Commercial application
National Standard Ⅲ specifications
Clean gasoline
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分类号
TE624.93
[石油与天然气工程—油气加工工程]
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题名多功能海上重吊船LNG燃料应用分析
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作者
吕晓辉
刘晓鹏
王帅
于海明
刘夕全
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机构
山东蓝鲲海洋工程有限公司
山东海洋工程装备研究院有限公司
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出处
《造船技术》
2023年第4期45-50,71,共7页
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基金
山东省科学技术厅2021年度山东省重点研发计划(重大科技创新工程)(编号:2021CXGC010701)。
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文摘
基于某多功能海上重吊船液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)双燃料系统的设计,结合其典型运营工况,采用经济性(Economic Performance,EP)分析方法对LNG燃料和低硫船用轻质柴油(Low Sulfur Marine Gas Oil,LSMGO)燃料的能量消耗、额外初始投入成本、运营成本(Operating Expense,OPEX)等进行分析比较。结果表明,在满足设计要求的前提下,在中长期的船舶运维周期内,LNG燃料的EP更好。考虑未来船用清洁燃料的发展,相关研究可为海上工程作业船舶的燃料动力系统的设计和选择提供思路。
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关键词
多功能海上重吊船
双燃料系统
EP
LNG
LSMGO
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Keywords
multi-purpose marine heavy lift vessel
dual-fuel system
EP(Economic Performance)
LNG(Liquefied Natural gas)
LSMGO(low sulfur Marine gas oil)
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分类号
U676.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名低硫原料对加氢裂化装置运行的影响及对策
被引量：2
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作者
董亚敏
魏宏斌
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机构
中国石油长庆石化公司工艺技术设备处
中国石油长庆石化公司运行一部
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出处
《石化技术与应用》
CAS
2012年第2期164-167,共4页
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文摘
介绍了中国石油长庆石化公司120万t/a加氢裂化装置加工自产减压蜡油(长庆VGO,含硫质量分数小于0.1%)的实际运行状况,分析了低硫原料对加氢裂化反应所产生的影响,并与注硫后的运行情况进行了对比,提出加工低硫原料的应对措施。结果表明,长庆VGO硫含量低,导致循环氢中的H2S含量亦较低,进而使催化剂硫化度降低,活性下降;通过注入预硫化剂,可使循环氢中H2S含量增大,NH3含量降低,反应温升提高,催化活性增大;加工低硫原油时,可降低反应出口注水量以提高循环氢中的H2S含量,并采取适宜的补硫措施,如注入预硫化剂、掺炼高硫原料、回收富氢气体中的H2S等。
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关键词
加氢裂化
低硫原料油
减压蜡油
硫化氢
加氢催化剂
床层温升
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Keywords
hydrocracking
low - sulfur feed-stock
vacuum gas oil
hydrogen sulfide
hydrogencatalyst
bed temperature rise
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分类号
TE624.432
[石油与天然气工程—油气加工工程]
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