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电动车无刷直流电动机驱动电路及其速度控制
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作者 刘广珠 《微电机》 北大核心 1999年第6期18-19,30,共3页
结合西安微电机研究所为电动轨道车变速驱动设计的三相无刷直流电动机及其控制装置,介绍一种电流为半正弦波方式的驱动电路及由线路实现的电机速度检测。采用乘法器原理将换相逻辑、电流波形和速度环控制的电流幅值等信息综合,实现由MOS... 结合西安微电机研究所为电动轨道车变速驱动设计的三相无刷直流电动机及其控制装置,介绍一种电流为半正弦波方式的驱动电路及由线路实现的电机速度检测。采用乘法器原理将换相逻辑、电流波形和速度环控制的电流幅值等信息综合,实现由MOS管PWM 调制、速度闭环和电流滞环控制的无刷直流电动机驱动电路。该电路结构简单、成本低廉,实用于一般要求的变速驱动。 展开更多
关键词 无刷直流电动机 驱动电路 速度控制 电动轨道车
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射流式液动锤冲击功非接触测量系统的改进 被引量:7
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作者 李国琳 彭枧明 《石油机械》 北大核心 2008年第7期56-58,71,共4页
针对单个霍尔器件冲击功测量系统存在的问题,提出以敏感中心距离固定的成对集成线性霍尔器件代替原系统单个霍尔器件的设计方案。该方案可避免原系统调节和测量距离ΔX的麻烦,简化机械和电气结构,提高测量可靠性。霍尔电压的放大滤波、... 针对单个霍尔器件冲击功测量系统存在的问题,提出以敏感中心距离固定的成对集成线性霍尔器件代替原系统单个霍尔器件的设计方案。该方案可避免原系统调节和测量距离ΔX的麻烦,简化机械和电气结构,提高测量可靠性。霍尔电压的放大滤波、温度补偿等信号调理环节由集成霍尔器件解决,门限电压由原系统的2个减少为1个,免去增量放大环节。测量结果认为,成对霍尔器件非接触方法测得的末速度值分布集中程度高而稳定,与理论计算值有一定偏差。 展开更多
关键词 射流式液动锤 冲击功 非接触测量 成对线性霍尔器件
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微张力测量模型设计与实验研究 被引量:8
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作者 邱召运 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期608-612,共5页
对差分结构的霍尔式张力测量模型进行了研究,基于线性霍尔元件和悬臂梁设计了挠度参变量和转角参变量两种微张力测量模型。应用悬臂梁系统将待测张力转换为位移和转角的变化,并以它们为中间参变量,建立了张力与霍尔电压的线性关系,实现... 对差分结构的霍尔式张力测量模型进行了研究,基于线性霍尔元件和悬臂梁设计了挠度参变量和转角参变量两种微张力测量模型。应用悬臂梁系统将待测张力转换为位移和转角的变化,并以它们为中间参变量,建立了张力与霍尔电压的线性关系,实现了用线性霍尔元件以磁敏的方式测量张力。模型的对称互补式设计,不仅抵消了非线性变量对测量的影响,还能提高信号输出幅度。模型的差分式电压输出,能够抑制共模干扰和零点漂移。两种模型均能实现单一线性变量测量,实验结果符合理论结论。对比实验研究表明,挠度参变量微张力测量模型的灵敏度和线性度均优于转角参变量微张力测量模型,论述了设计原理并给出了理论计算。 展开更多
关键词 传感技术 张力测量 模型设计 线性霍尔元件 悬臂梁 差分结构 对称互补
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基于磁编码器的电机换向控制 被引量:2
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作者 周文胜 张团善 +2 位作者 郝永健 孙盟盟 徐坤 《西安工程大学学报》 CAS 2015年第3期381-385,共5页
为提高电机换向控制的应用,设计一种以磁编码器为位置传感器的电机换向控制装置.基于磁编码器的工作原理与特点,分析反正切法电机转角解算算法的优缺点,设计一种更加快捷的正余弦法解算算法.然后依据电机换向和控制原理,设计了基于磁编... 为提高电机换向控制的应用,设计一种以磁编码器为位置传感器的电机换向控制装置.基于磁编码器的工作原理与特点,分析反正切法电机转角解算算法的优缺点,设计一种更加快捷的正余弦法解算算法.然后依据电机换向和控制原理,设计了基于磁编码器的永磁同步电机模型,并在MATLAB环境下进行仿真.仿真结果表明该系统运行稳定,波形完好,可行性强. 展开更多
关键词 电机换向 线性霍尔元件 磁编码器
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基于线性霍尔器件的位置解码方法 被引量:2
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作者 张永宜 郗珂庆 《电子科技》 2008年第8期9-11,共3页
提出了将线性霍尔器件用于伺服系统的位置或角位移检测的方法。利用线性霍尔器件的解码方法,与常规光电编码器相比较,容错性好,抗干扰能力强,而且可以由非接触的方式完成检测。是一种比较完备的位置或角位移的检测方法。
关键词 线性霍尔器件 解码器 位置或角位移检测 传感器
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