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三效催化器起燃特性影响因素的仿真研究 被引量：5
1
作者 钟祥麟 于秀敏 +1 位作者 梁晶晶 何玲 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期73-76,共4页
三效催化器在冷起动期间主要靠排气来加热升温,而发动机控制策略对排温影响很大。利用FIRE仿真软件建立了催化器模型,采用仿真和试验相结合的手段对催化器的起燃特性影响因素进行了研究。结果表明:所建模型能够比较准确地模拟冷起动过... 三效催化器在冷起动期间主要靠排气来加热升温,而发动机控制策略对排温影响很大。利用FIRE仿真软件建立了催化器模型,采用仿真和试验相结合的手段对催化器的起燃特性影响因素进行了研究。结果表明:所建模型能够比较准确地模拟冷起动过程中催化器内的温度场和浓度场变化;延迟发动机的点火提前角可以明显提高进入排气管的温度,从而使催化器快速起燃。 展开更多
关键词 内燃机 汽油机 冷起动 催化器设计 起燃特性 数值模拟
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关于催化剂起燃特性对排放影响的探讨
2
作者 施星燃 《工业技术创新》 2017年第1期89-91,共3页
起燃特性是三效催化剂的重要特性之一,空燃比、点火提前角、发动机怠速转速为其主要影响因素。通过上述参数的调试,优化了标定文件,探讨了起燃特性对污染物排放的影响。试验表明:当怠速转速提高400 rpm/min,点火角推迟10度,空燃比降低10... 起燃特性是三效催化剂的重要特性之一,空燃比、点火提前角、发动机怠速转速为其主要影响因素。通过上述参数的调试,优化了标定文件,探讨了起燃特性对污染物排放的影响。试验表明:当怠速转速提高400 rpm/min,点火角推迟10度,空燃比降低10%时,整车排放得到了优化,满足了轻型汽车污染物"国5排放标准",有助于整车厂家实现节能减排目标。 展开更多
关键词 三效催化剂 排放 冷起动 起燃特性 怠速转速 点火角 空燃比 国5排放标准
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基于AMESim的三元催化转化器起燃特性数值模拟分析
3
作者 吴壮文 车尧炎 胡大宏 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2011年第2期246-250,共5页
为研究三元催化转化器(TWC)的起燃特性,采用AMESim软件建立了某车型TWC的物理模型,用数值求解气固两相的质量守恒方程组和能量守恒方程组的方法对其进行了模拟计算,并得到了不同影响因数下的CO、氮氧化合物(NOx)、碳氢化合物(CaHb)等废... 为研究三元催化转化器(TWC)的起燃特性,采用AMESim软件建立了某车型TWC的物理模型,用数值求解气固两相的质量守恒方程组和能量守恒方程组的方法对其进行了模拟计算,并得到了不同影响因数下的CO、氮氧化合物(NOx)、碳氢化合物(CaHb)等废气转化率曲线。结果表明:发动机控制策略、TWC的位置及其内部结构对起燃特性都有影响。 展开更多
关键词 AMESIM 三元催化转化器 起燃特性 数值模拟
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三元催化转化器起燃特性的有限元模拟研究 被引量：1
4
作者 王景智 吴坚 韦安和 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2006年第3期78-80,共3页
利用CFD软件耦合三元催化转化器化学反应传热、传质模型对催化转化器冷启动起燃特性进行有限元模拟研究。通过对不同扩张管夹角、入口排气温度及催化剂担载模式的三元催化转化器分别进行模拟研究,利用模拟结果进行优化分析,提出了提高... 利用CFD软件耦合三元催化转化器化学反应传热、传质模型对催化转化器冷启动起燃特性进行有限元模拟研究。通过对不同扩张管夹角、入口排气温度及催化剂担载模式的三元催化转化器分别进行模拟研究,利用模拟结果进行优化分析,提出了提高三元催化转化器冷启动净化效率的措施。 展开更多
关键词 冷启动 起燃特性 扩张管 温度场
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甲醇裂解器起燃特性的试验研究
5
作者 吴亚兰 杨永广 程勇 《山东建筑大学学报》 2014年第6期525-529,共5页
甲醇作为发动机替代燃料,以液态形式直接应用会腐蚀发动机。利用排气余热将甲醇裂解后燃烧,可有效缓解纯甲醇发动机冷起动困难的情况。文章通过台架试验,对甲醇裂解器的起燃过程进行了研究,分析了环境温度和发动机起动后负荷加载情况对... 甲醇作为发动机替代燃料,以液态形式直接应用会腐蚀发动机。利用排气余热将甲醇裂解后燃烧,可有效缓解纯甲醇发动机冷起动困难的情况。文章通过台架试验,对甲醇裂解器的起燃过程进行了研究,分析了环境温度和发动机起动后负荷加载情况对裂解器起燃时间的影响。结果表明:环境温度的提高、发动机转速和负荷的增加以及点火提前角的推迟会有效缩短甲醇裂解器的起燃时间;模拟道路工况下,随着排气管及裂解器处的气流运动加剧,导致其散热速率加快,裂解器温度上升缓慢,甲醇裂解率受裂解器入口温度的影响较大。 展开更多
关键词 发动机 甲醇裂解器 起燃特性
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