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锂离子电池的发展状况 被引量:68
1
作者 戴永年 杨斌 +2 位作者 姚耀春 马文会 李伟宏 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期193-195,共3页
国内外锂离子电池快速发展,广泛应用于家电产品。汽车面临汽油紧张和污染环境,电动车将部分解决这些问题。电动自行车已为人们接受。锂离子电池以其优良的性能,将成为电动车的主要动力源。钴酸锂由于性能好,而成为当今小型锂离子电池的... 国内外锂离子电池快速发展,广泛应用于家电产品。汽车面临汽油紧张和污染环境,电动车将部分解决这些问题。电动自行车已为人们接受。锂离子电池以其优良的性能,将成为电动车的主要动力源。钴酸锂由于性能好,而成为当今小型锂离子电池的主角,但世界上钴储量少,作为动力电池材料,市场前景小。锰酸锂的锰资源较多,价格比钴便宜很多,可成为动力电池的主要材料。与钴酸锂相比,锰酸锂的性能还有不足,如比容量和循环寿命较低,因此应当着重研究,改善其品质。现在锰酸锂电池已投向市场,将会促进其研究和生产,推动电动汽车进入市场。 展开更多
关键词 锂离子电池 钴酸锂 锰酸锂 动力电池
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电动车辆锂离子动力电池建模方法综述 被引量:79
2
作者 胡晓松 唐小林 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第16期20-31,共12页
电动车辆是可持续交通系统的重要组成部分,然而动力电池技术是目前制约电动车辆发展的关键瓶颈技术,其直接造成公众对电动车辆续驶里程、充电时间、安全性等问题的顾虑。为了确保动力电池系统在复杂车载环境下的高效、安全和可靠运行,... 电动车辆是可持续交通系统的重要组成部分,然而动力电池技术是目前制约电动车辆发展的关键瓶颈技术,其直接造成公众对电动车辆续驶里程、充电时间、安全性等问题的顾虑。为了确保动力电池系统在复杂车载环境下的高效、安全和可靠运行,先进电池管理系统至关重要。由于传感技术目前不能直接测量电池内部关键微观物理量,所以如何建立高保真的电池模型是电池管理系统开发的重要挑战,严重影响电池管理的有效性和鲁棒性。简述车用动力电池的种类与性能比较结果,展示锂离子电池在综合性能上的优越性。介绍锂离子电池管理系统的基本功能,强调电池建模的意义和重要性。分别从电学特性模型、热模型、电热耦合模型、老化模型四个方面,较为具体地综述了文献中已有建模方法,并对各种方法进行系统分类。重点阐述面向控制的新模型结构与建模思路,以期促进先进的基于模型的电池管理算法的开发。 展开更多
关键词 锂离子电池 新能源汽车 建模 电池管理 可持续交通
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基于自适应平方根无迹卡尔曼滤波算法的锂离子电池SOC和SOH估计 被引量:74
3
作者 程泽 杨磊 孙幸勉 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期2384-2393,共10页
为提高锂离子电池荷电状态(state of charge,SOC)的估计精度并准确估计健康状态(state of health,SOH),以二阶RC等效电路模型为研究对象,基于Sage-Husa自适应滤波的思想,对传统的平方根无迹卡尔曼滤波(square-root unscented Kalma... 为提高锂离子电池荷电状态(state of charge,SOC)的估计精度并准确估计健康状态(state of health,SOH),以二阶RC等效电路模型为研究对象,基于Sage-Husa自适应滤波的思想,对传统的平方根无迹卡尔曼滤波(square-root unscented Kalman filter,SRUKF)进行改进,提出一种自适应SRUKF(adaptive square-root unscented Kalman filter,ASRUKF)算法,该算法通过对状态方差阵和噪声方差阵平方根的递推估算,确保了状态和噪声方差阵的对称性和非负定性。验证结果显示,相比于SRUKF算法,ASRUKF算法能够得到精度更高的SOC估计值,并在FUDS工况下将最大SOC估计误差降低4%。针对电池欧姆内阻和容量参数随着电池的老化而变化的现象,对内阻和容量进行实时在线估计,在此基础上完成对SOH参数的预测。验证结果表明,联合估计算法对电池的欧姆电阻和容量有一个较好的估计,进一步提升了电池状态的估计精度。 展开更多
关键词 锂离子电池 荷电状态 健康状态 Sage-Husa滤波 自适应平方根无迹卡尔曼滤波
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锂离子电池安全性的研究 被引量:56
4
作者 唐致远 陈玉红 +1 位作者 卢星河 谭才渊 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期74-76,共3页
正负极材料、电解液及其添加剂、电池的结构以及制备工艺条件都对锂离子电池的安全性有重要的影响。选择热稳定性好的正负极材料、电解液及其阻燃剂,可以提高电池的热稳定性;在电解液中加入过充保护添加剂,可防止电池的过充;控制好制备... 正负极材料、电解液及其添加剂、电池的结构以及制备工艺条件都对锂离子电池的安全性有重要的影响。选择热稳定性好的正负极材料、电解液及其阻燃剂,可以提高电池的热稳定性;在电解液中加入过充保护添加剂,可防止电池的过充;控制好制备工艺条件以及合理的使用,可防止电池的短路。 展开更多
关键词 锂离子电池 安全性 热稳定性 过充保护 短路保护
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锂离子电池循环寿命快速衰减的原因 被引量:58
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作者 吴赟 蒋新华 解晶莹 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期206-207,共2页
通过单体电池循环寿命实验,研究了电池组中最差单体电池循环寿命的快速衰减原因,发现充电终止电压差异、放电截止电压差异、温度差异及充电倍率差异是主要因素,加速循环寿命衰减分别可达到200%、120%、115%及140%以上。改善这些因素可... 通过单体电池循环寿命实验,研究了电池组中最差单体电池循环寿命的快速衰减原因,发现充电终止电压差异、放电截止电压差异、温度差异及充电倍率差异是主要因素,加速循环寿命衰减分别可达到200%、120%、115%及140%以上。改善这些因素可延长锂离子电池组的循环寿命1倍以上。 展开更多
关键词 锂离子电池 循环寿命 快速衰减 一致性
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动力电池梯次利用研究进展 被引量:56
6
作者 韩路 贺狄龙 +1 位作者 刘爱菊 马冬梅 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期548-550,共3页
随着电动汽车用锂电池的迅速发展,预计未来几年动力电池将进入大量回收的阶段,因此需要考虑电池的梯次利用,分析了电动汽车用锂离子电池的梯次利用的重要性,介绍了动力电池梯次利用的研究进展,并提出了动力电池梯次利用的过程和技术问题。
关键词 电动汽车 锂离子电池 梯次利用
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动力电池组特性分析与均衡管理 被引量:37
7
作者 陈守平 张军 +1 位作者 方英民 梁毅 《电池工业》 CAS 2003年第6期265-271,共7页
电池组有区别于单体电池的额外特性,基于目前的动力电池设计与制造技术水平,单体之间的性能差异在其整个生命周期里客观存在,要想避免单体由于过充、过放导致提前失效,使电池组的功能和性能指标达到或者接近单体的平均水平,对电池组中... 电池组有区别于单体电池的额外特性,基于目前的动力电池设计与制造技术水平,单体之间的性能差异在其整个生命周期里客观存在,要想避免单体由于过充、过放导致提前失效,使电池组的功能和性能指标达到或者接近单体的平均水平,对电池组中单体之间实现均衡控制和管理是必由之路。电池组均衡管理是一门先进的电池组使用技术,需要结合动力电池电化学模型、电子电源和计算机控制等多学科技术的最新研究成果,进行创新设计。 展开更多
关键词 锂离子电池 动力电池组 蓄电池组 电池组使用技术 均衡控制 电池组管理
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梯次利用锂离子电池电化学阻抗模型及特性参数分析 被引量:52
8
作者 张彩萍 姜久春 +2 位作者 张维戈 刘秋降 鲁妍 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期54-58,共5页
基于电化学阻抗谱测试结果,建立了梯次利用锂离子电池电化学阻抗模型,实验验证了模型精度,误差在2%以内。研究了阻抗模型特性参数随电池荷电状态(SOC)和老化状况的变化特性,测试结果表明,电池的直流内阻随着SOC的变化基本保持不变,在两... 基于电化学阻抗谱测试结果,建立了梯次利用锂离子电池电化学阻抗模型,实验验证了模型精度,误差在2%以内。研究了阻抗模型特性参数随电池荷电状态(SOC)和老化状况的变化特性,测试结果表明,电池的直流内阻随着SOC的变化基本保持不变,在两端SOC区间,即(0,0.3)和(0.8,1.0),电化学极化阻抗和浓差极化阻抗均显著增大。电化学极化阻抗和浓差极化阻抗随着电池循环次数的增加明显增大,而欧姆内阻变化较小,表明车用锂离子电池多次循环后的性能变差主要是由于电化学极化阻抗与浓差极化阻抗的增大引起的,为梯次利用锂离子电池在储能系统中的应用奠定了理论基础。 展开更多
关键词 锂离子电池 梯次利用 阻抗模型 荷电状态
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电动汽车用磷酸铁锂离子电池的PNGV模型分析 被引量:49
9
作者 张宾 郭连兑 +2 位作者 李宏义 陈全世 崔忠彬 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期417-421,共5页
以国产新型150Ah磷酸铁锂离子电池为研究对象,分别对其在0℃和30℃的PNGV模型参数进行了辨识。将其内阻参数与电池直流内阻进行对比分析,考核了磷酸铁锂离子电池的PNGV模型在FUDS工况循环下的仿真精度。研究表明:由于温度对磷酸铁锂离... 以国产新型150Ah磷酸铁锂离子电池为研究对象,分别对其在0℃和30℃的PNGV模型参数进行了辨识。将其内阻参数与电池直流内阻进行对比分析,考核了磷酸铁锂离子电池的PNGV模型在FUDS工况循环下的仿真精度。研究表明:由于温度对磷酸铁锂离子电池特性的影响较为显著,PNGV等效电路模型的仿真精度会随着初始温度的变化有所波动,所以为了保证仿真效果,必须在更多的温度点上进行参数辨识并进行优化;PNGV等效电路模型适用于城市工况下的仿真。 展开更多
关键词 电动汽车 磷酸铁锂 锂离子电池 PNGV
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Mn掺杂对LiFePO_4材料电化学性能的影响 被引量:27
10
作者 仇卫华 赵海雷 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期134-135,共2页
为改进锂离子电池正极材料LiFePO4的高倍率充放电性能,采用Mn对LiFePO4进行掺杂,研究了Mn掺杂量对LiFePO4性能的影响。通过对Li(MnyFe1-y)PO4(y=0,0.2,0.4,0.6,0.8,1)材料的研究,我们发现LiMn0.2Fe0.8PO4与LiFePO4材料相比有更好的电化... 为改进锂离子电池正极材料LiFePO4的高倍率充放电性能,采用Mn对LiFePO4进行掺杂,研究了Mn掺杂量对LiFePO4性能的影响。通过对Li(MnyFe1-y)PO4(y=0,0.2,0.4,0.6,0.8,1)材料的研究,我们发现LiMn0.2Fe0.8PO4与LiFePO4材料相比有更好的电化学性能,当采用160mA/g的电流进行充放电时,比容量可达92mAh/g。 展开更多
关键词 锂离子电池 正极材料 掺杂 电化学性能 liFePO4材料
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电动汽车用LiFePO_4/C锂离子蓄电池性能 被引量:45
11
作者 张宾 林成涛 陈全世 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期95-98,共4页
对最新开发的150AhLiFePO4/C锂离子蓄电池进行了试验测试。分析和评价了其电压特性、容量特性、直流内阻特性、功率特性和温度特性,同时与其他动力电池的性能进行了比较。研究表明,LiFePO4/C锂离子蓄电池在安全性、循环寿命、成本和对... 对最新开发的150AhLiFePO4/C锂离子蓄电池进行了试验测试。分析和评价了其电压特性、容量特性、直流内阻特性、功率特性和温度特性,同时与其他动力电池的性能进行了比较。研究表明,LiFePO4/C锂离子蓄电池在安全性、循环寿命、成本和对环境友好等方面的特点适于电动汽车应用,但综合性能优势尚不明显,尤其是低温性能需要改善,比能量和比功率需要进一步提高。 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池 磷酸铁锂 锂离子蓄电池
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草酸沉淀法合成LiCoO_2正极材料 被引量:12
12
作者 齐力 林云青 +1 位作者 景遐斌 王佛松 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第6期623-625,共3页
用草酸沉淀法合成了LiCoO2,用TG、IR、XRD对合成条件和产物结构进行了研究,结果表明最佳的合成条件是:草酸/CoAc2=1:1、pH>6、850℃、8h焙烧,首次充电容量可达140mAh/g以上。
关键词 锂离子电池 锂钴氧化物 正极材料 草酸沉淀法 容量
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锂离子电池正极材料LiFePO_4的研究进展 被引量:26
13
作者 张新龙 胡国荣 +2 位作者 彭忠东 廖刚 禹筱元 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期252-254,共3页
磷酸铁锂是一种具有良好应用前景的锂离子正极材料,它价格低廉、对环境友好,但导电率低,大电流充放电时容量衰减很快。介绍了LiFePO4的结构、充放电机理、制备方法,同时也总结了在提高导电率方面所取得的成果。
关键词 锂离子电池 正极材料 liFEPO4 充电容量 放电容量
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锂离子动力电池充放电特性的试验研究 被引量:36
14
作者 何洪文 孙逢春 +1 位作者 张晨光 白文杰 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期578-581,共4页
为了解锂离子动力电池的工作特性 ,评价其在电动车辆上的使用性能 ,对锂离子动力电池进行了性能测试 .基于实验结果 ,给出了锂离子动力电池的工作电压、工作电压下降速率和温升特性曲线 .对锂离子动力电池的工作特性进行了分析 ;对各单... 为了解锂离子动力电池的工作特性 ,评价其在电动车辆上的使用性能 ,对锂离子动力电池进行了性能测试 .基于实验结果 ,给出了锂离子动力电池的工作电压、工作电压下降速率和温升特性曲线 .对锂离子动力电池的工作特性进行了分析 ;对各单体电池间的一致性对电池组性能和寿命的影响进行了分析评价 ;对电池的使用规范提出了建议 .分析表明 :锂离子动力电池适合于电动车辆使用 ,但电池单体间的一致性还待进一步改善和提高 . 展开更多
关键词 试验研究 锂离子动力电池 充放电特性 电动汽车 使用性能 一致性评价
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锂离子动力电池特性研究 被引量:41
15
作者 王震坡 孙逢春 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1053-1057,共5页
为深入了解锂离子动力电池的充放电特性,评价其在电动汽车上的使用性能,通过不同条件下的试验对两种锂离子动力电池进行了全面性能测试.介绍了动力电池性能试验方法,基于试验数据绘制了锂离子动力电池不同使用工况下的充放电特性曲线,... 为深入了解锂离子动力电池的充放电特性,评价其在电动汽车上的使用性能,通过不同条件下的试验对两种锂离子动力电池进行了全面性能测试.介绍了动力电池性能试验方法,基于试验数据绘制了锂离子动力电池不同使用工况下的充放电特性曲线,得到了电池的各项性能参数.分析了锂离子动力电池的工作特性以及充放电率、环境温度等因素对电池性能的影响,提出了锂离子动力电池的合理使用建议和在低温情况下的合理应用方案. 展开更多
关键词 锂离子动力电池 充放电特性 充电率
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锂离子电池电力储能系统消防安全现状分析 被引量:45
16
作者 李首顶 李艳 +5 位作者 田杰 赵宇明 杨敏 罗俊 曹元成 程时杰 《储能科学与技术》 CAS CSCD 2020年第5期1505-1516,共12页
锂离子电池储能技术是储能领域最具应用前景的技术之一,但安全问题一直是其大规模推广应用所面临的主要挑战。本文对锂离子电池电力储能系统消防安全研究的最新进展进行了概括,从锂离子电池火灾特性、灭火剂适用性、消防装备匹配性和技... 锂离子电池储能技术是储能领域最具应用前景的技术之一,但安全问题一直是其大规模推广应用所面临的主要挑战。本文对锂离子电池电力储能系统消防安全研究的最新进展进行了概括,从锂离子电池火灾特性、灭火剂适用性、消防装备匹配性和技术规范等方面分析了目前电力储能系统消防安全现状。通过比较电力储能系统与电动汽车安全性、电气火灾与锂离子电池火灾的区别与联系,系统性地阐述了目前锂离子电池储能消防技术的不足与缺陷,并指出预制舱式储能在消防安全设计方面可能的技术途径。最后,对锂离子电池储能消防安全系统的技术需求与发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 锂离子电池 电力储能 消防安全 预制舱式储能
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动力锂离子电池管理系统的研究进展 被引量:40
17
作者 雷晶晶 李秋红 +2 位作者 陈立宝 张金顶 王太宏 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1192-1195,共4页
锂离子电池是发展电动汽车的最具潜力的能源载体之一,从锂离子电池应用于电动汽车的研究现状出发,阐述了锂离子电池管理系统对于锂离子电池组的重要性以及研究的必要性。介绍了动力锂离子电池管理系统的发展现状,包括电池组外部参数的... 锂离子电池是发展电动汽车的最具潜力的能源载体之一,从锂离子电池应用于电动汽车的研究现状出发,阐述了锂离子电池管理系统对于锂离子电池组的重要性以及研究的必要性。介绍了动力锂离子电池管理系统的发展现状,包括电池组外部参数的在线检测、SOC估计以及电池组的均衡,并对动力锂离子电池管理系统未来的发展方向做出了展望。 展开更多
关键词 电动汽车 锂离子电池 电池管理系统 SOC 电池组均衡
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电动车锂离子电池的材料问题 被引量:23
18
作者 陈立泉 《中国工程科学》 2002年第11期32-36,共5页
简要介绍了我国电动车的开发现状 ,指出了发展电动车的瓶颈是电池 ;阐明了锂离子电池对发展电动车的作用 ,特别强调目前的关键是研发适于电动车的锂离子电池材料 ;简述了作者的实验室在电动车锂离子电池关键材料研究方面的最新进展。
关键词 混合电动车 锂离子电池 电池材料 性能 安全性 锰酸锂
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电动车用锂离子动力电池充放电特性 被引量:32
19
作者 王志福 彭连云 +1 位作者 孙逢春 张承宁 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期167-168,共2页
为了解锂离子动力电池的充放电特性,评价其在电动车辆上的使用性能,对锂离子动力电池进行了充放电试验测试。基于实验结果,对锂离子动力电池的工作电压、工作电压下降速率和温升等工作特性进行了研究和详细分析,同时对锂离子动力电池单... 为了解锂离子动力电池的充放电特性,评价其在电动车辆上的使用性能,对锂离子动力电池进行了充放电试验测试。基于实验结果,对锂离子动力电池的工作电压、工作电压下降速率和温升等工作特性进行了研究和详细分析,同时对锂离子动力电池单元间的工作一致性进行了分析评价。锂离子动力电池能够比较好的满足电动车辆的使用特性,但是对于锂离子动力电池的温升问题和深放电情况下的电池一致性问题在使用中应该予以考虑。 展开更多
关键词 电动车 锂离子电池 锂离子动力电池 充放电特性 电动汽车
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车用锂离子动力电池组均衡管理系统研究进展 被引量:42
20
作者 华旸 周思达 +2 位作者 何瑢 崔海港 杨世春 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第20期73-84,共12页
锂离子电池因其能量密度高、功率密度高和循环寿命长等优势已成为电动汽车动力电池的首选,然而成组后单体间的内阻、容量及电压等特性差异可能对整车电池系统的寿命、安全及性能带来严重影响,而均衡管理是保障动力电池一致性的有效方案... 锂离子电池因其能量密度高、功率密度高和循环寿命长等优势已成为电动汽车动力电池的首选,然而成组后单体间的内阻、容量及电压等特性差异可能对整车电池系统的寿命、安全及性能带来严重影响,而均衡管理是保障动力电池一致性的有效方案。基于电池状态信息对电池组进行均衡管理,能够提高动力电池组的可用容量,降低单体间不一致性所导致的衰减、容量损失,并避免因过充、过放等异常使用而导致的安全风险。但由于高成本的均衡拓扑设计与复杂的均衡控制策略,均衡系统目前较难以广泛推广。梳理近年来均衡管理系统的研究进展与可行方案,较为具体地介绍了均衡电路拓扑结构及其工作原理,并总结了目前常用的与新颖的均衡控制变量,分析各类均衡控制策略在实车应用时的优劣,系统性地比较各种均衡方法的优缺点。梳理目前亟待解决的均衡技术难点,并对均衡技术发展进行了展望。 展开更多
关键词 电动汽车 锂离子电池 不一致性 均衡控制
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