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引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响
被引量：
11
1
作者
张春化
李刚
+1 位作者
宋建桐
李阳阳
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期229-233,共5页
以一台涡轮增压六缸柴油机改造的发动机为试验对象,研究引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响。研究了不同喷油正时下的双燃料发动机的缸内压力、压力升高率、缸内温度、燃烧放热规律、循环变动等参数。研究结果表明:...
以一台涡轮增压六缸柴油机改造的发动机为试验对象,研究引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响。研究了不同喷油正时下的双燃料发动机的缸内压力、压力升高率、缸内温度、燃烧放热规律、循环变动等参数。研究结果表明:引燃柴油喷油正时对双燃料发动机燃烧特性影响很大。随引燃柴油喷油正时的增大,最高缸内压力、最高压力升高率、最大燃烧温度和最大瞬时放热率先升高后降低且所对应的曲轴转角减小;峰值压力循环变动系数先降低后增大,峰值压力升高率循环变动系数降低。
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关键词
内燃机
lng
-柴油双燃料
引燃柴油喷油正时
压力升高率
放热率
循环变动
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职称材料
内河44.8米船舶柴油-LNG双燃料动力改造安全性分析
被引量：
3
2
作者
胡贵成
《中国海事》
2013年第11期53-55,共3页
文中通过对LNG储罐供气系统、柴油—LNG混燃电控喷射系统、消防报警系统的研究、对船舶改装后风险等进行评价,提出了内河44.8米船舶的改造设计日常运行风险控制措施,并就LNG-柴油双燃料船舶在日常运营及管理中需要特别注意的事项进行了...
文中通过对LNG储罐供气系统、柴油—LNG混燃电控喷射系统、消防报警系统的研究、对船舶改装后风险等进行评价,提出了内河44.8米船舶的改造设计日常运行风险控制措施,并就LNG-柴油双燃料船舶在日常运营及管理中需要特别注意的事项进行了说明。
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关键词
lng
-柴油双燃料
内河船舶
安全分析
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职称材料
LNG-柴油混燃技术在海警舰艇上的应用研究
3
作者
李香梅
黄刚
《公安海警学院学报》
2015年第3期4-6,共3页
从节约能耗和环境保护的角度出发,对海警舰艇动力装置的燃料多样性进行分析研究,在不改变主机机体结构和燃烧方式的前提下,对舰艇柴油机加装LNG系统,使其能够在混燃模式下运行,从而获得较好的动力性、经济性和环保性。
关键词
海警舰艇
lng
-柴油混燃
可行性
改装
原文传递
题名
引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响
被引量：
11
1
作者
张春化
李刚
宋建桐
李阳阳
机构
长安大学汽车学院
北京电子科技职业学院汽车工程学院
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期229-233,共5页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2012TD007
CHD2014G1502035)
文摘
以一台涡轮增压六缸柴油机改造的发动机为试验对象,研究引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响。研究了不同喷油正时下的双燃料发动机的缸内压力、压力升高率、缸内温度、燃烧放热规律、循环变动等参数。研究结果表明:引燃柴油喷油正时对双燃料发动机燃烧特性影响很大。随引燃柴油喷油正时的增大,最高缸内压力、最高压力升高率、最大燃烧温度和最大瞬时放热率先升高后降低且所对应的曲轴转角减小;峰值压力循环变动系数先降低后增大,峰值压力升高率循环变动系数降低。
关键词
内燃机
lng
-柴油双燃料
引燃柴油喷油正时
压力升高率
放热率
循环变动
Keywords
IC
engine
lng
-
diesel
dual
-
fuel
injection
timing
of
pilot
diesel
rate
of
pressure
rise
heat
release
rate
cycle-to-cycle
variation
分类号
TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
内河44.8米船舶柴油-LNG双燃料动力改造安全性分析
被引量：
3
2
作者
胡贵成
机构
湖州市港航管理局
出处
《中国海事》
2013年第11期53-55,共3页
文摘
文中通过对LNG储罐供气系统、柴油—LNG混燃电控喷射系统、消防报警系统的研究、对船舶改装后风险等进行评价,提出了内河44.8米船舶的改造设计日常运行风险控制措施,并就LNG-柴油双燃料船舶在日常运营及管理中需要特别注意的事项进行了说明。
关键词
lng
-柴油双燃料
内河船舶
安全分析
Keywords
lng
-
diesel
dual
fuel
inland
ship
safety
analysis
分类号
U674.92 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
LNG-柴油混燃技术在海警舰艇上的应用研究
3
作者
李香梅
黄刚
机构
公安海警学院机电管理系
宁波海星船舶设计所
出处
《公安海警学院学报》
2015年第3期4-6,共3页
文摘
从节约能耗和环境保护的角度出发,对海警舰艇动力装置的燃料多样性进行分析研究,在不改变主机机体结构和燃烧方式的前提下,对舰艇柴油机加装LNG系统,使其能够在混燃模式下运行,从而获得较好的动力性、经济性和环保性。
关键词
海警舰艇
lng
-柴油混燃
可行性
改装
Keywords
China
Coast
Guard
vessels
lng
/
diesel
dual
fuel
Feasibility
refit
分类号
U674.703.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
引燃柴油喷油正时对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响
张春化
李刚
宋建桐
李阳阳
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
11
下载PDF
职称材料
2
内河44.8米船舶柴油-LNG双燃料动力改造安全性分析
胡贵成
《中国海事》
2013
3
下载PDF
职称材料
3
LNG-柴油混燃技术在海警舰艇上的应用研究
李香梅
黄刚
《公安海警学院学报》
2015
0
原文传递
已选择
0
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