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题名基于CAE分析软件的扭力梁正向开发
被引量：2
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作者
周星
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机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2017年第21期102-108,共7页
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文摘
随着我国社会经济的迅速发展,乘用车市场的产能需求和汽车的性能要求越来越高。这就要求各汽车生产供应商在不断提高产能的同时,也要提升汽车及零部件的性能。悬架系统作为汽车底盘的关键部分,对汽车的行驶安全可靠性和使用性能都有重要影响,也是现代汽车设计研究的热点部分。文章以江淮S2的扭力梁式后悬架为研究对象,运用CAE方法对扭力梁的结构强度和运动特性进行了分析。利用扭力梁式后悬架的三维几何模型,建立了扭力梁悬架的有限元模型。根据汽车实际行驶中扭力梁悬架的受力特点,选择了转向1g,制动1g,垂直3.5g,启动1g,组合等五种常见工况,对该悬架进行静强度分析,得到了各工况下的悬架应力分布及其原因,并得出悬架满足极限工况下的强度要求。针对扭力梁悬架进行了双轮同向、反向激振仿真试验和侧倾仿真试验,分析了扭力梁悬架的K&C特性,为悬架的设计研究提供依据。
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关键词
扭力梁式后悬架
仿真试验
结构强度
K&C特性
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Keywords
Torsion beam rear suspension
Simulation Modal stress recovery
structure intensity
kinematics ＆ compliance property
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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