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方斗山隧道岩溶水文地质条件及危险性研究
被引量：
7
1
作者
徐正宣
彭芬
《高速铁路技术》
2017年第4期28-33,共6页
方斗山隧道是渝利铁路的控制性工程,是全线高压富水岩溶隧道的代表性工程,其地质构造及岩溶水文地质条件较为复杂,有必要查清该隧道的岩溶水文件地质条件。文章通过对该岩溶隧道的含水层岩性组合特征、可溶岩体系分布特征及岩溶水系统...
方斗山隧道是渝利铁路的控制性工程,是全线高压富水岩溶隧道的代表性工程,其地质构造及岩溶水文地质条件较为复杂,有必要查清该隧道的岩溶水文件地质条件。文章通过对该岩溶隧道的含水层岩性组合特征、可溶岩体系分布特征及岩溶水系统性的研究,得出以下结论:(1)隧址区岩溶地下水可分为3个水文地质单元。(2)预测隧道正常涌水量Q=63 000 m3/d,雨季较大涌水量按正常涌水量的数倍计算。(3)隧道可溶岩段内岩溶涌突水危险性主要为高危险区。(4)采用"绕、靠、抬"的地质选线原则,可降低隧道涌突水的风险及对隧道的危害程度。
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关键词
渝利铁路
方斗山隧道
岩溶水文地质条件
危险性分级
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职称材料
题名
方斗山隧道岩溶水文地质条件及危险性研究
被引量：
7
1
作者
徐正宣
彭芬
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
四川传媒学院
出处
《高速铁路技术》
2017年第4期28-33,共6页
文摘
方斗山隧道是渝利铁路的控制性工程,是全线高压富水岩溶隧道的代表性工程,其地质构造及岩溶水文地质条件较为复杂,有必要查清该隧道的岩溶水文件地质条件。文章通过对该岩溶隧道的含水层岩性组合特征、可溶岩体系分布特征及岩溶水系统性的研究,得出以下结论:(1)隧址区岩溶地下水可分为3个水文地质单元。(2)预测隧道正常涌水量Q=63 000 m3/d,雨季较大涌水量按正常涌水量的数倍计算。(3)隧道可溶岩段内岩溶涌突水危险性主要为高危险区。(4)采用"绕、靠、抬"的地质选线原则,可降低隧道涌突水的风险及对隧道的危害程度。
关键词
渝利铁路
方斗山隧道
岩溶水文地质条件
危险性分级
Keywords
Chongqing-Lichuan
Railway
Fangdoushan
Tunnel
karst
hydrogeologic
conditions
classification
of
risk
分类号
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
方斗山隧道岩溶水文地质条件及危险性研究
徐正宣
彭芬
《高速铁路技术》
2017
7
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