期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
新型汽车用钢——低密度高强韧钢的研究进展 被引量：39
1
作者 张磊峰 宋仁伯 +3 位作者 赵超 杨富强 秦帅 徐杨 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第19期111-118,129,共9页
轻量化已经成为汽车用钢的发展方向,近年来对低密度高强韧钢的开发顺应了这一趋势。Al元素的添加,降低钢的密度,同时提高层错能,影响变形机制。从成分设计与制备、变形机制、组织性能及工业化应用等方面,总结Fe-Mn-Al系、Fe-Al系和中锰... 轻量化已经成为汽车用钢的发展方向,近年来对低密度高强韧钢的开发顺应了这一趋势。Al元素的添加,降低钢的密度,同时提高层错能,影响变形机制。从成分设计与制备、变形机制、组织性能及工业化应用等方面,总结Fe-Mn-Al系、Fe-Al系和中锰系低密度高强韧钢的研究成果,并阐述了低密度高强韧汽车用钢的发展趋势。 展开更多
关键词 轻量化 汽车用钢 高强韧钢 变形机制 Fe-Mn-Al FE-AL 中锰钢 k系碳化物
下载PDF
Fe-Mn-Al-C轻质高强钢析出相研究进展
2
作者 王岩 郑浩 +3 位作者 魏瑛康 王建勇 张亮亮 刘世锋 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期407-423,共17页
Fe-Mn-Al-C轻质钢具有低密度和优良的力学性能,在交通运输、能源化工和航空航天领域有广阔的应用前景。该系列钢种包含多种析出相如:κ-碳化物((Fe,Mn)_(3)AlC)、β-Mn、B2(FeAl)和DO_(3)(Fe_(3)Al)等,这些析出相直接决定了其综合性能... Fe-Mn-Al-C轻质钢具有低密度和优良的力学性能,在交通运输、能源化工和航空航天领域有广阔的应用前景。该系列钢种包含多种析出相如:κ-碳化物((Fe,Mn)_(3)AlC)、β-Mn、B2(FeAl)和DO_(3)(Fe_(3)Al)等,这些析出相直接决定了其综合性能和服役寿命。综述了Fe-Mn-Al-C轻质钢析出相的种类、析出机制,探讨了合金元素和热处理制度对析出相影响规律,为Fe-Mn-Al-C钢中的析出相调控和强韧化提供指导。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C低密度钢 析出相 κ-碳化物 β-Mn 有序相 强韧化
原文传递
Cr元素对高Al系Fe-Mn-Al-C低密度钢的影响综述 被引量：1
3
作者 赵康 吴志方 +2 位作者 孙挺 王毛球 时捷 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期239-246,共8页
随着节能环保和经济性的需求,轻量化和高韧化成为汽车钢铁行业的主要发展目标,在不同类型系列钢中,Fe-Mn-Al-C系奥氏体钢因具有高比强度和高强塑积等优异的综合性能而受到青睐。伴随着减重元素Al的添加,促进κ-碳化物的生成,使Fe-Mn-Al-... 随着节能环保和经济性的需求,轻量化和高韧化成为汽车钢铁行业的主要发展目标,在不同类型系列钢中,Fe-Mn-Al-C系奥氏体钢因具有高比强度和高强塑积等优异的综合性能而受到青睐。伴随着减重元素Al的添加,促进κ-碳化物的生成,使Fe-Mn-Al-C钢的性能恶化严重,减少或细化κ-碳化物是提高高铝Fe-Mn-Al-C钢使用性能的有效途径。因此,从成分设计的角度出发,综述了Cr元素在物相组成、κ-碳化物、力学性能变形机制和层错能等方面对Fe-Mn-Al-C系低密度钢的影响规律,重点分析Cr含量对κ-碳化物的机理影响,并说明可以通过添加Cr元素改善高铝Fe-Mn-Al-C钢的使用性能。最后结合最新的研究成果,展望了未来Fe-Mn-Al-C钢的发展趋势。 展开更多
关键词 Fe-Mn-Al-C轻质钢 CR元素 κ-碳化物 拉伸性能 影响因素 层错能
原文传递
Mn含量对轻质Fe-10Al-0.8C-10/15Mn钢组织与力学性能的影响 被引量：2
4
作者 李俊阳 姚亮 +3 位作者 焦思远 解达 史文 李麟 《上海金属》 CAS 北大核心 2017年第4期19-24,共6页
设计了不同Mn含量的轻质Fe-10Al-0.8C-10/15Mn系钢,通过金相显微镜、XRD及SEM等技术研究了不同退火温度对其组织和力学性能的影响。结果表明,Mn含量的提高明显改善了轻质钢的塑性和综合力学性能。试验钢经950~1 050℃淬火后,抗拉强度大... 设计了不同Mn含量的轻质Fe-10Al-0.8C-10/15Mn系钢,通过金相显微镜、XRD及SEM等技术研究了不同退火温度对其组织和力学性能的影响。结果表明,Mn含量的提高明显改善了轻质钢的塑性和综合力学性能。试验钢经950~1 050℃淬火后,抗拉强度大于980MPa,断后伸长率大于40%。高的Mn含量一方面抑制了κ-碳化物的生成,另一方面使得δ-铁素体呈破碎形态分布,这是改善试验钢塑性的主要原因。此外,Mn含量的提高,改变了奥氏体的变形机制,这可能是试验钢塑性提升的另一个重要原因。 展开更多
关键词 轻质钢 MN含量 力学性能 κ-碳化物 Δ-铁素体
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部