城市社区文化中心公共文化服务供给研究——基于上海与青岛、济南比较的视角 被引量：14

1

作者 郭剑雄 《四川师范大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2018年第3期16-23,共8页

通过对上海、青岛、济南三个城市社区文化中心的调查研究发现,上海市社区基本公共文化服务供给已经难以满足上海市民对社区公共文化多样性、高品质、社会化等发展需要,而青岛、济南等地由于需求层次、制度安排、基层文化社会组织、企业... 通过对上海、青岛、济南三个城市社区文化中心的调查研究发现,上海市社区基本公共文化服务供给已经难以满足上海市民对社区公共文化多样性、高品质、社会化等发展需要,而青岛、济南等地由于需求层次、制度安排、基层文化社会组织、企业发育相对滞后等原因,社区公共文化服务供给还处于保障性阶段;基于以上差异,上海市选择了政府、社区、文化社会组织、企业多元合作,并建设以"文化资源配送系统"、"社区自发挖掘培育文化服务"为主的公共文化供给体系;而全国范围内开展的"五大文化惠民工程"以及政府对口扶持、文化馆、艺术馆等政府单独主办的公共文化资源及活动等,则为青岛、济南社区文化中心公共文化供给提供了基本保障。这些研究发现,揭示了不同发展阶段社区文化中心公共文化供给主体、内容、管理、效能的差异,对于发展过程中的社区文化中心建设和社区文化服务供给具有重要的参照意义。 展开更多

关键词 城市 公共文化 服务供给 社区文化中心 上海 青岛 济南

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城市轨道交通PPP项目VFM定性评价分析——以济青铁路为例 被引量：12

2

作者 杜静 吴洪樾 《工程管理学报》 2016年第3期66-71,共6页

物有所值(VFM)评价作为PPP项目的三项基本评价之一,是操作流程中不可缺少的内容,分为定性和定量两部分,我国目前以定性评价为主。城市轨道交通项目是我国重点发展的公共交通基础设施,对城市规划、经济发展和公众生活都有重要影响,一旦... 物有所值(VFM)评价作为PPP项目的三项基本评价之一,是操作流程中不可缺少的内容,分为定性和定量两部分,我国目前以定性评价为主。城市轨道交通项目是我国重点发展的公共交通基础设施,对城市规划、经济发展和公众生活都有重要影响,一旦决策失误将会带来巨大损失,因此在项目决策中强调VFM定性评价是非常必要的。VFM定性评价以一系列指标、权重和评分标准为基础,通过评分结果判断PPP模式是否优于传统采购模式。城市轨道交通PPP项目VFM定性评价体系以财政部物有所值指引为基础构建了12项评价指标,利用专家打分法确定了指标权重,并以济青铁路项目为例,应用评价体系对项目进行分析和讨论,验证了评价体系的可操作性和适用性。 展开更多

关键词 物有所值(VFM) 定性分析 城市轨道交通 济青铁路

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济青高铁青岛红岛站站房主体结构设计 被引量：7

3

作者 孙会郎 朱伟 +3 位作者 陆俊 宫达 李当生 赵忠华 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第6期19-29,共11页

济青高铁青岛红岛站为全高架桥建合一的铁路枢纽站房,由站房和站台雨棚组成,其中站房面积约7万m^(2),雨棚覆盖面积约4万m^(2)。主站房最大平面尺寸为268m×310m,为地上2层(局部3层)大跨框架结构,站台层及其以下为钢筋混凝土结构,站... 济青高铁青岛红岛站为全高架桥建合一的铁路枢纽站房,由站房和站台雨棚组成,其中站房面积约7万m^(2),雨棚覆盖面积约4万m^(2)。主站房最大平面尺寸为268m×310m,为地上2层(局部3层)大跨框架结构,站台层及其以下为钢筋混凝土结构,站台层以上为钢结构。站房承轨层采用桥建合一的结构体系,结构形式为普通钢筋混凝土梁+钢骨混凝土柱;高架候车层采用"钢管混凝土柱+大跨度钢桁架+钢次梁"结构,减轻了楼盖结构自重,有利于在结构高度范围内布置设备管线;钢屋盖采用双向空间管桁架结构。南北入口处浪花造型结构形式采用空间网格钢结构。对主站房结构进行了结构静力分析、振型分解反应谱法分析、动力弹塑性时程分析和楼盖舒适度分析等。详细结构分析表明,红岛站结构体系传力明确,结构安全、可靠,同时具有良好的经济性和美观性。 展开更多

关键词 青岛红岛站 济青高铁 桥建合一 钢骨混凝土柱 空间钢桁架 网格钢结构 超长结构 楼盖舒适度

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济青高速公路改扩建工程施工期交通安全保通设计 被引量：5

4

作者 张军方 《山东交通科技》 2018年第4期139-140,共2页

针对济青高速公路改扩建的主要交通特性,谨慎周密选取新型临时隔离设施,采用合理、有效的临时交通安全保通设计方案,降低高速公路改扩建施工期的交通安全风险。

关键词 济青高速公路改扩建 安全保通设计 交通组织

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济南站至济青高速铁路联络线方案研究 被引量：3

5

作者 刘杰 《高速铁路技术》 2021年第3期101-105,共5页

本文根据济南铁路枢纽现状、总图规划、在建及拟建工程概况、客运作业量及城市总体规划,分析了修建济南站至济青高速铁路联络线的必要性,提出了黄台接轨、北园接轨和平陵城接轨3个接轨方案,并经技术经济比较,推荐采用黄台接轨方案。联... 本文根据济南铁路枢纽现状、总图规划、在建及拟建工程概况、客运作业量及城市总体规划,分析了修建济南站至济青高速铁路联络线的必要性,提出了黄台接轨、北园接轨和平陵城接轨3个接轨方案,并经技术经济比较,推荐采用黄台接轨方案。联络线的修建解决了济青高速铁路在济南站办理始发终到作业的通路问题,实现了济南站与济南东站两大客运站间的互联互通,优化了枢纽布局,增强了运输组织的灵活性。 展开更多

关键词 济南枢纽 济南站 济青高速铁路 联络线 方案研究

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基于AHP的合资铁路运营管理模式选择研究 被引量：4

6

作者 吴锋 赵军 +1 位作者 符佳芯 陈诚 《交通运输工程与信息学报》 2020年第4期153-165,共13页

本文采用层次分析法(AHP),从自管自营、委托运输和委托运营三种典型模式中选择合资铁路的运营管理模式。通过对六个影响因素的分析,建立了含目标层、准则层(6个指标)、次准则层(18个指标)和方案层(3个方案)的四级层次结构模型。采用专... 本文采用层次分析法(AHP),从自管自营、委托运输和委托运营三种典型模式中选择合资铁路的运营管理模式。通过对六个影响因素的分析,建立了含目标层、准则层(6个指标)、次准则层(18个指标)和方案层(3个方案)的四级层次结构模型。采用专家打分法构造准则层的判断矩阵,同时,将已开通/在建合资铁路的实际数据作为样本,采用多元线性回归方法构造次准则层的判断矩阵,并基于样本按方案别的平均值构造方案层的判断矩阵。最后,对济青高铁进行案例分析,结果表明该线路采用委托运输模式的重要度最高,最有利于实现其线路能力利用与运营效益最高的目标,该结论与实际相符,验证了所提出方法的可行性和实用性。本文方法对其他合资铁路运营管理模式的选择及评价具有参考作用。 展开更多

关键词 合资铁路 运营管理模式 层次分析法 多元线性回归 济青高铁

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民国时期胶济铁路沿线转运业的兴衰 被引量：2

7

作者 张学见 《德州学院学报》 2014年第1期62-67,共6页

胶济铁路沿线转运业能够存在和发展,本身就是胶济铁路兴筑后的产物,而它们的相关业务活动,在一定时期内促进了胶济铁路运输的畅达,加快了土洋货的流动,对繁荣鲁省经济具有积极的意义。但由于转运业自身同时有很多弊端,又在一定程度上干... 胶济铁路沿线转运业能够存在和发展,本身就是胶济铁路兴筑后的产物,而它们的相关业务活动,在一定时期内促进了胶济铁路运输的畅达,加快了土洋货的流动,对繁荣鲁省经济具有积极的意义。但由于转运业自身同时有很多弊端,又在一定程度上干扰了胶济铁路正常的营运活动,这是二者关系的复杂之处。随着胶济铁路为全面推广负责运输而采取若干限制转运业发展的措施,胶济铁路沿线转运业最终走向萧条。因此胶济铁路沿线转运业的生存、发展乃至消沉的历史轨迹,都是由胶济铁路决定的。对于二者的关系,需要用辩证的眼光来看待,才能反映事物的全貌。 展开更多

关键词 胶济铁路 转运业 济南 青岛

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胶济铁路及其沿线煤炭产销(1920—1937) 被引量：3

8

作者 张学见 《中国历史地理论丛》 CSSCI 北大核心 2011年第4期44-54,共11页

1920年至1937年间胶济铁路沿线煤矿利用便捷的运输条件,其生产能力、对外运输量均得以提高。产运的最终目的是为了满足煤炭消费者的需求。胶济铁路沿线煤炭销售市场具体状况如下:胶济铁路沿线是淄博煤炭的最重要的销售市场;上海商埠虽... 1920年至1937年间胶济铁路沿线煤矿利用便捷的运输条件,其生产能力、对外运输量均得以提高。产运的最终目的是为了满足煤炭消费者的需求。胶济铁路沿线煤炭销售市场具体状况如下:胶济铁路沿线是淄博煤炭的最重要的销售市场;上海商埠虽然是具有外资背景的日煤、开滦煤的天下,但淄博煤凭借着自身的优势仍然在该地占有一席地位,且市场份额有逐渐提升的趋势;除此之外,淄博煤炭还远销到日本、广州等国内外区域,但由于数额少,在整个淄博煤炭销售总额中,其地位无足轻重。淄博煤炭从当地农家自产自销抑或拘隅当地的小范围流通到日益成为埠内外市场经济体系的一环,是近代山东经济逐渐融入国际化的表现。当然淄博煤炭能在青岛、上海等埠内外畅销,从更宽广的历史视野来看,最重要的原因在于近代以来我国沿海城市相继成为商埠,工业化萌动刺激了对燃料的需求。 展开更多

关键词 胶济铁路 煤矿 产销体系

原文传递

济青高铁淄博至潍坊BIM施工全过程应用 被引量：3

9

作者 张堃 刘晓静 +1 位作者 高世超 刘昭 《土木建筑工程信息技术》 2018年第6期74-79,共6页

济青高铁是国家规划"八纵八横"客运通道的重要组成部分,是山东省"三横五纵"快速铁路网的"脊梁骨"。本项目站房具有结构造型新颖、工期任务重、管线施工复杂等特点,利用BIM技术旨在全方位提高项目管控力度... 济青高铁是国家规划"八纵八横"客运通道的重要组成部分,是山东省"三横五纵"快速铁路网的"脊梁骨"。本项目站房具有结构造型新颖、工期任务重、管线施工复杂等特点,利用BIM技术旨在全方位提高项目管控力度,实现精细化管理。本文介绍淄博北站、潍坊北站应用BIM技术进行安装管线、幕墙、装饰装修深化设计,应用济青高铁BIM平台实现多专业融合、安全质量管理、成本控制、变更管理等,引入最新的VR技术、三维扫描技术、智慧工地系统等助力项目优质高效完成施工任务。本项目通过BIM技术应用,全面提高项目管理水平,精准控制项目造价,简化项目管理流程,实现项目全生命周期的综合性管控,为企业后续承建铁路站房项目的 BIM技术应用提供可参考的实施方案。 展开更多

关键词 站房BIM应用 济青高铁BIM平台 BIM深化设计

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济青高铁青岛红岛站钢屋盖结构设计 被引量：2

10

作者 李当生 赵忠华 +4 位作者 孙会郎 朱伟 张传超 尹书辉 戴承阳 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第6期30-36,52,共8页

济青高铁青岛红岛站站房采用建桥合一的钢-钢筋混凝土混合框架结构。广场层、承轨层与两条正线桥之间设缝脱开,候车层按不设缝设计。高架候车层上的钢屋盖为保证使用功能整体不设缝,中部采用倒三角形空间管桁架,南北浪花造型采用空间网... 济青高铁青岛红岛站站房采用建桥合一的钢-钢筋混凝土混合框架结构。广场层、承轨层与两条正线桥之间设缝脱开,候车层按不设缝设计。高架候车层上的钢屋盖为保证使用功能整体不设缝,中部采用倒三角形空间管桁架,南北浪花造型采用空间网格结构,二者之间通过矩形过渡桁架连成一个整体。结构设计时,进行了温度作用单工况分析、多点输入地震反应时程分析补充计算、钢屋盖整体稳定分析、钢屋盖极端荷载受力分析、钢屋盖施工模拟分析、典型节点有限元分析,还进行了结构罕遇地震动力弹塑性分析、防连续倒塌分析等。分析结果表明,钢屋盖结构设计安全合理、抗震性能良好。 展开更多

关键词 青岛红岛站 济青高铁 站房 桥建合一 钢屋盖 管桁架 抗震性能

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1931年胶济铁路沿线煤商的罢运风波 被引量：1

11

作者 张学见 《中国矿业大学学报（社会科学版）》 2013年第2期92-97,共6页

1931年发生的两次煤商罢运风波,所引发的胶济铁路当局与沿线煤商及其各自支持者的交涉与折冲,从根本上说,双方是基于经济利益之争。然而由于胶济铁路及鲁大公司本身的特殊性,却人为的涂抹了一层政治色彩,使得罢运风波扑朔迷离。这是由... 1931年发生的两次煤商罢运风波,所引发的胶济铁路当局与沿线煤商及其各自支持者的交涉与折冲,从根本上说,双方是基于经济利益之争。然而由于胶济铁路及鲁大公司本身的特殊性,却人为的涂抹了一层政治色彩,使得罢运风波扑朔迷离。这是由于鲁大公司含有日本商人股份,其反对胶济铁路提升运价的行为被胶济铁路管理局(抑或是其支持者)贴上了受日人所鼓动、所利用的标签。同时这一年由于金价暴涨,为求铁路收支平衡,胶济铁路奉国府明令增加运费,以图补救。国内其它铁路运输价格也均有不同程度的提升,这也是铁道部、胶济铁路当局根据市场经济环境波动,出于维护自身利益而做出的正常举动。由于胶济铁路车务处处长为日本工程师,最终被煤商及其利益攸关之各方所"误解"为此次涨价系受日人所指使。 展开更多

关键词 胶济铁路 煤商 罢运风波 鲁大公司

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铁路与近代济南经济发展论析

12

作者 董建霞 林吉玲 《山东师范大学学报（人文社会科学版）》 北大核心 2011年第2期72-75,共4页

近代中国的铁路成为列强掠取大量中国资源的载体。胶济铁路横贯东西,津浦铁路贯通南北,二者交汇于城西,使济南成为山东乃至华北的交通枢纽城市,给济南社会带来了新的动力和活力,推动了济南城市经济的发展和市场的繁荣,进而对近代山东经... 近代中国的铁路成为列强掠取大量中国资源的载体。胶济铁路横贯东西,津浦铁路贯通南北,二者交汇于城西,使济南成为山东乃至华北的交通枢纽城市,给济南社会带来了新的动力和活力,推动了济南城市经济的发展和市场的繁荣,进而对近代山东经济格局的重构也产生了重要影响。 展开更多

关键词 胶济铁路 津浦铁路 济南 经济发展

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交通体系与近代中国区域社会变动——胶济铁路与沿线烟草业的发展(1913—1937) 被引量：1

13

作者 张学见 《华南农业大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2011年第1期126-133,共8页

1898年青岛港的开埠便利了土洋货的进出口,是近代山东经济逐渐融入国际化的表现,而胶济铁路拓宽了青岛港的腹地范围。其沿线美烟的种植结构、生产布局则是对国内外市场对美烟需求做出的反应。胶济铁路作为现代交通方式沟通和促进了美烟... 1898年青岛港的开埠便利了土洋货的进出口,是近代山东经济逐渐融入国际化的表现,而胶济铁路拓宽了青岛港的腹地范围。其沿线美烟的种植结构、生产布局则是对国内外市场对美烟需求做出的反应。胶济铁路作为现代交通方式沟通和促进了美烟的生产、销售两大环节,引起了美烟种植的区域化、专业化和销售的外向型。在近代中国社会转型中这种以路港互动为代表的现代交通网络,对近代区域社会历史进程起到了至关重要的作用。 展开更多

关键词 胶济铁路 烟草业 潍县

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问题与对策:胶济铁路沿线煤矿业发展述论

14

作者 张学见 《中国矿业大学学报（社会科学版）》 2012年第2期98-104,115,共8页

本文从"问题与对策"这一视角,探讨了1904年胶济铁路全线修浚直至1937年抗战爆发这一时段,胶济铁路沿线煤矿业存在的问题及相关各方为此采取的应对措施。胶济铁路作为现代交通方式嵌入山东省境内以后,在一定程度上促进了胶济... 本文从"问题与对策"这一视角,探讨了1904年胶济铁路全线修浚直至1937年抗战爆发这一时段,胶济铁路沿线煤矿业存在的问题及相关各方为此采取的应对措施。胶济铁路作为现代交通方式嵌入山东省境内以后,在一定程度上促进了胶济铁路沿线煤矿业的发展,其历史作用不容忽视。 展开更多

关键词 胶济铁路 煤矿业 问题与对策

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略论胶济铁路沿线烟草业发展之溢出效应(1913-1937年)——区域农业微观经济视角下的审视

15

作者 张学见 《聊城大学学报（社会科学版）》 2013年第5期1-7,共7页

近代胶济铁路沿线烟草业的商品化、销售的国际化,深刻地影响了沿线农村经济。这种现象的出现,一方面刺激了胶济铁路沿线金融业的发展;带动了胶济铁路沿线城镇经济的勃兴,也导致其他农作物种植及其相关产业的转型。同时,随着胶济铁路沿... 近代胶济铁路沿线烟草业的商品化、销售的国际化,深刻地影响了沿线农村经济。这种现象的出现,一方面刺激了胶济铁路沿线金融业的发展;带动了胶济铁路沿线城镇经济的勃兴,也导致其他农作物种植及其相关产业的转型。同时,随着胶济铁路沿线烟草销售的商品化、国际化,这也意味着胶济铁路沿线农民日益成为世界烟叶购销市场体系中的一员,一旦世界经济出现波动,导致烟叶价格下跌,其不得不承担由此带来的悲惨后果。 展开更多

关键词 胶济铁路 烟草业 溢出效应

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