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提速线路轨道长波不平顺检测技术 被引量:27
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作者 魏世斌 刘伶萍 +1 位作者 刘维桢 蒋曙光 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期141-144,共4页
为满足提速线路最高行车速度250km.h-1的要求,研究截止波长为70m的轨道长波不平顺检测技术。选择合适的电路参数设计模拟滤波器。根据模拟滤波器的性能、传感器精度、70m截止波长和±1mm检测精度的要求,确定轨检车最低检测速度为40k... 为满足提速线路最高行车速度250km.h-1的要求,研究截止波长为70m的轨道长波不平顺检测技术。选择合适的电路参数设计模拟滤波器。根据模拟滤波器的性能、传感器精度、70m截止波长和±1mm检测精度的要求,确定轨检车最低检测速度为40km.h-1。设计以三角窗为基窗、各窗函数并联、截止波长为70m的数字滤波器,并编程实现;对现场检测数据进行频谱分析,证明设计的数字滤波器滤波效果良好。检测的轨道长波不平顺以波形图和浏览波形图显示,并用于评价轨道质量。通过在轨检车上应用和现场复核,长波不平顺检测技术满足提速线路检测的需要。 展开更多
关键词 轨检车 轨道不平顺 检测信号 波长 滤波
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线阵CCD传感器检测铁路轨道不平顺状态 被引量:9
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作者 高晓蓉 王黎 +1 位作者 赵全轲 王泽勇 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期50-53,71,共5页
介绍一种利用光电技术动态检测轨道不平顺的方法,装置安装在运营机车上,由线阵CCD 传感器、红外线光源、轨道检测单元板、数据转储器和地面微机处理系统等部分组成。阐述了直接测量法原理、硬件电路、浮动二值化以及双CCD的并行驱动采集... 介绍一种利用光电技术动态检测轨道不平顺的方法,装置安装在运营机车上,由线阵CCD 传感器、红外线光源、轨道检测单元板、数据转储器和地面微机处理系统等部分组成。阐述了直接测量法原理、硬件电路、浮动二值化以及双CCD的并行驱动采集,并给出了现场试验结果、检测曲线和故障点照片。该装置稳定可靠、数据准确率高,可对轨道状态进行定量分析和定性评价。 展开更多
关键词 CCD传感器 不平顺测量 铁路轨道
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基于高铁轨道不平顺的车轮不圆顺识别模型 被引量:6
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作者 王平 汪鑫 +1 位作者 王源 张荣鹤 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期681-687,共7页
为获取高速运行车辆的车轮不圆顺幅值,并进一步研究轨道谱,建立一种基于轨道不平顺的车轮不圆顺幅值快速测量模型.首先分析了车轮不圆顺在轨道不平顺检测数据中的分布规律,提出车轮不圆顺的密集采样方法,进而建立基于稀疏轨道不平顺数... 为获取高速运行车辆的车轮不圆顺幅值,并进一步研究轨道谱,建立一种基于轨道不平顺的车轮不圆顺幅值快速测量模型.首先分析了车轮不圆顺在轨道不平顺检测数据中的分布规律,提出车轮不圆顺的密集采样方法,进而建立基于稀疏轨道不平顺数据的车轮不圆顺动态识别模型.通过数值仿真研究发现:车轮不圆顺对基于惯性基准法测得的离散轨道不平顺数据的幅值影响较小,对频域(轨道谱)影响较大;车轮不圆顺会干扰波长小于和等于轮长的轨道不平顺检测数据,且对前者影响更大;车轮不圆顺对波长大于轮长的轨道不平顺数据也有影响,最大影响波长仅与车轮周长和轨道不平顺的采样间距有关;识别模型能有效地从轨道不平顺检测数据中提取车轮不圆顺,误差可控制在0.02 mm以内. 展开更多
关键词 高速铁路 车轮不圆顺 轨道不平顺 密集采样法 识别模型
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考虑设计姿态辅助IMU/ODO的轨道不平顺检测算法
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作者 李松伟 乔书波 +2 位作者 马洪磊 杨显赐 彭华东 《南京信息工程大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第1期120-127,共8页
采用GNSS定位的轨道几何状态测量仪在隧道、地铁等GNSS拒止环境中无法工作.由于即使铁路轨道发生变形,其仍然接近设计线形,实际轨道位置与其设计值的差异始终保持在一定范围内.本文结合铁路设计参数与惯导/里程计信息,提出一种考虑设计... 采用GNSS定位的轨道几何状态测量仪在隧道、地铁等GNSS拒止环境中无法工作.由于即使铁路轨道发生变形,其仍然接近设计线形,实际轨道位置与其设计值的差异始终保持在一定范围内.本文结合铁路设计参数与惯导/里程计信息,提出一种考虑设计姿态辅助IMU/ODO的轨道不平顺检测算法,该方法将设计姿态与惯导解算姿态相结合进行卡尔曼滤波,并使用里程计速度进行航位推算.通过计算实验,分析了轨道设计姿态信息对轨道不平顺检测精度的提升作用.实验结果表明:铁路设计姿态信息能够显著提高轨道不平顺检测精度,所提方法较基于全站仪辅助的动态检测方法,在30 m弦轨道不平顺检测精度相当,且整体检测效率较高,可以满足日常轨道检测的需要. 展开更多
关键词 设计姿态 IMU/ODO 轨道不平顺 卡尔曼滤波 动态检测
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基于数据融合的轨道不平顺检测算法研究 被引量:2
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作者 李懿 白欢 刘沅明 《机车电传动》 北大核心 2021年第3期9-15,共7页
针对轨道不平顺检测方法和检测精度问题,提出基于捷联式惯性导航技术,搭建以四元数为基础的“数学平台”,融合里程计和射频标签修正里程位置信息,根据惯性测量单元加速度计和陀螺仪的数据进行轮轴姿态解算,通过互补滤波算法进行数据融合... 针对轨道不平顺检测方法和检测精度问题,提出基于捷联式惯性导航技术,搭建以四元数为基础的“数学平台”,融合里程计和射频标签修正里程位置信息,根据惯性测量单元加速度计和陀螺仪的数据进行轮轴姿态解算,通过互补滤波算法进行数据融合,并基于混沌增强果蝇优化算法进行滤波处理,获得以欧拉角表示的轮轴三维姿态数据,进而拟合实现轨道不平顺检测。实践表明,文章提出的数据融合检测算法,可以有效实现轨道不平顺检测,提高检测精度,为轨道维护保养提供基础数据。 展开更多
关键词 轨道不平顺 不平顺检测 捷联式惯性导航 数据融合 混沌增强果蝇优化算法 姿态解算
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高速铁路轨道不平顺的激光检测系统设计 被引量:1
6
作者 贾岩 《数字通信世界》 2023年第11期17-19,共3页
随着高速铁路的快速发展,铁路部门对铁路轨道的平顺性状态参数要求日益提高。传统的手工拉绳法、弦测法和惯性基准法已不能满足轨道长波不平顺的测量要求。文章研究利用激光准直原理,通过激光长弦发射和数字接收光靶配合测量,直接对轨... 随着高速铁路的快速发展,铁路部门对铁路轨道的平顺性状态参数要求日益提高。传统的手工拉绳法、弦测法和惯性基准法已不能满足轨道长波不平顺的测量要求。文章研究利用激光准直原理,通过激光长弦发射和数字接收光靶配合测量,直接对轨道的轨向和高低进行检测。该方法能直接测量出轨道的平顺性状态,提高测量精度,提高检测效率。 展开更多
关键词 激光准直 轨道不平顺 轨道检测
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基于惯性基准法的非接触式轨道不平顺检测系统 被引量:1
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作者 伍川辉 李俊曹 +2 位作者 杨磊 曾鑫鹏 李恒奎 《中国测试》 CAS 北大核心 2023年第3期128-134,共7页
随着我国轨道交通的迅速发展,轨道的维护有更高的要求。该文针对轨道不平顺问题设计一种非接触式轨道检测系统,实时检测轨道的几何状态,提高轨道检测效率。该检测系统由硬件系统与软件系统构成。硬件部分由数据采集单元、惯性测量单元... 随着我国轨道交通的迅速发展,轨道的维护有更高的要求。该文针对轨道不平顺问题设计一种非接触式轨道检测系统,实时检测轨道的几何状态,提高轨道检测效率。该检测系统由硬件系统与软件系统构成。硬件部分由数据采集单元、惯性测量单元和数字激光单元等组成。嵌入式软件部分采用Free-RTOS实时操作系统,上位机基于QT框架开发,可实时显示速度、里程、轮廓等信息。为提高检测的精度,该系统采用对数字激光单元和惯性测量单元空间采样,转化至时间域统一计算处理,并通过惯性测量单元算出列车与轨道的运动姿态关系,补偿因列车运动而导致的测量误差,得到更准确的钢轨几何状态。 展开更多
关键词 不平顺检测 非接触式 互补滤波 激光测量
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POS在铁路轨道不平顺性检测中的应用 被引量:1
8
作者 孟凡效 张宇冉 +2 位作者 丁乐乐 黎蕾蕾 权冉冉 《导航定位学报》 CSCD 2018年第3期119-126,共8页
为了进一步提高高速铁路轨道不平顺性检测的效率和精度,提出使用POS技术进行不平顺值检测的方法:在GNSS/INS松组合算法的基础上,同一测段多次测量,对GNSS差分结果和松组合结果分别进行线性优化;再把优化结果坐标转化到计算不平顺参数的... 为了进一步提高高速铁路轨道不平顺性检测的效率和精度,提出使用POS技术进行不平顺值检测的方法:在GNSS/INS松组合算法的基础上,同一测段多次测量,对GNSS差分结果和松组合结果分别进行线性优化;再把优化结果坐标转化到计算不平顺参数的坐标系中;然后按照各参数计算公式对比分析全站仪处理结果。实验结果表明:利用该方法计算30m弦长对应的各不平顺性参数的精度与全站仪给出的精度相当,且效率更高,能够满足高速铁路高精度、高效率的作业要求。 展开更多
关键词 GNSS INS POS 铁路 不平顺性检测
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轮轨力在轨道短波不平顺检测中的应用 被引量:10
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作者 牛留斌 李谷 +1 位作者 刘金朝 祖宏林 《铁道建筑》 北大核心 2019年第8期133-139,共7页
轨道良好的平顺性是车辆运行舒适安全的保证。轨道短波不平顺的波长短、幅值小,但在高速条件下能够引起轨道-车辆系统高频振动,降低轨道-车辆系统部件的使用寿命,目前尚无有效的轨道短波不平顺检测技术手段。根据轨道短波不平顺引起动... 轨道良好的平顺性是车辆运行舒适安全的保证。轨道短波不平顺的波长短、幅值小,但在高速条件下能够引起轨道-车辆系统高频振动,降低轨道-车辆系统部件的使用寿命,目前尚无有效的轨道短波不平顺检测技术手段。根据轨道短波不平顺引起动态轮轨力响应特征,在分析轮轨力检测数据的基础上,提出从轮轨动态作用"能量"的角度评价轨道短波不平顺的方法,达到准确高效查找轨道短波不平顺病害的目的。该研究成果可为高速铁路轨道短波不平顺的整修管理提供参考依据。 展开更多
关键词 轮轨力 轨道短波不平顺 轨道检测 功率谱密度
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基于置信规则库推理的轨道高低不平顺检测方法 被引量:8
10
作者 徐晓滨 汪艳辉 +2 位作者 文成林 孙新亚 徐冬玲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期70-78,共9页
针对机车振动特征与轨道高低不平顺状态之间存在的复杂非线性关系,提出利用置信规则库推理方法检测轨道高低不平顺故障。建立置信规则库(BRB),通过车厢和车轴测点的垂向振动特征确定不平顺状态。选取两测点的振动幅值作为输入,不平顺的... 针对机车振动特征与轨道高低不平顺状态之间存在的复杂非线性关系,提出利用置信规则库推理方法检测轨道高低不平顺故障。建立置信规则库(BRB),通过车厢和车轴测点的垂向振动特征确定不平顺状态。选取两测点的振动幅值作为输入,不平顺的安全等级作为输出,对于被输入激活的置信规则,通过证据推理(ER)算法将被激活规则后项中的置信结构进行融合,从融合结果中换算出不平顺的安全等级。为解决专家给定的初始置信规则库参数不精确问题,采用数值样本优化学习模型训练得到最优参数取值。利用国内某既有干线区段轨道上所获取的实测振动数据,对所提方法进行验证,表明训练后得到的置信规则库系统能够准确描述不平顺与振动特征之间的因果关系,从而给出精确的检测结果。 展开更多
关键词 轨道不平顺检测 置信规则库 证据推理 优化
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基于惯性基准法的轨道短波不平顺检测系统 被引量:6
11
作者 李浩然 侯智雄 +1 位作者 刘伶萍 魏世斌 《铁道建筑》 北大核心 2019年第6期105-108,共4页
为了有效检测轨道短波不平顺,研制了构架式短波不平顺检测系统。该系统基于惯性基准法设计新型的机械部件,利用加速度计和位移计采集数据,并选择合适的电路参数设计模拟滤波器及对应的数字补偿滤波器以完成数据的预处理,然后设计以1个... 为了有效检测轨道短波不平顺,研制了构架式短波不平顺检测系统。该系统基于惯性基准法设计新型的机械部件,利用加速度计和位移计采集数据,并选择合适的电路参数设计模拟滤波器及对应的数字补偿滤波器以完成数据的预处理,然后设计以1个基窗和2个修正窗并联的高通滤波器截取检测范围内的波长,最后通过综合运算合成得到轨道短波不平顺几何参数。在轨检车上应用该系统进行现场复核,结果表明,该系统能够正确反应轨道短波不平顺的实际状况。 展开更多
关键词 地铁 短波不平顺 轨道检测 惯性基准法 滤波
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低纬电离层TEC起伏与相位闪烁的统计特征 被引量:6
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作者 徐良 程洁 徐继生 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期19-30,共12页
穿过电离层不规则体传播后的无线电波,其振幅和相位出现快速随机起伏,即电离层闪烁.为了量化电离层不规则体和相位闪烁的强度,本文提出用TEC起伏δTEC作为特征参量,并用δTEC的标准差构建一种新指数σtec.文中证明指数σtec与相位闪烁... 穿过电离层不规则体传播后的无线电波,其振幅和相位出现快速随机起伏,即电离层闪烁.为了量化电离层不规则体和相位闪烁的强度,本文提出用TEC起伏δTEC作为特征参量,并用δTEC的标准差构建一种新指数σtec.文中证明指数σtec与相位闪烁指数完全等效.在电离层强闪烁期间,经常出现信号短暂失锁和周跳,导致TEC值突跳和不连续.为此,本文设计了一种周跳检测与校正的批处理算法,用于消除TEC值突跳.在此基础上,利用位于我国中南部电离层闪烁监测台网2012—2015年的观测数据,考察了GPS信号相位闪烁和不规则体的统计特征.结果表明,我国低纬电离层不规则体和相位闪烁与振幅闪烁随地方时和月份变化的特征类似,一天之中主要出现在日落后至黎明前,一年之中,春季不规则体出现最频繁、秋季次之,呈现春秋不对称性,冬夏季出现很少.此外,我们还比较分析了指数S4与σtec的联系,两者之间显著正相关表明,小于第一菲涅尔带尺度的小尺度不规则体和大于第一菲涅尔带尺度的大尺度不规则体一般同时存在. 展开更多
关键词 电离层 不规则结构 TEC起伏指数 相位闪烁 周跳检测与校正
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轨道平顺性检测方法现状及发展综述
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作者 李奇 戴宝锐 +2 位作者 杨飞 石龙 吴阅 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期101-116,共16页
概述3种常见的轨道平顺性检测方法,从数据驱动与模型驱动2个方面对轨道平顺性车载检测方法的研究和发展进行详细评述,并分析其面临的主要挑战。数据驱动方法多应用于铁路系统健康状态检测,在轨道不平顺动态检测及轨下结构变形提取方面... 概述3种常见的轨道平顺性检测方法,从数据驱动与模型驱动2个方面对轨道平顺性车载检测方法的研究和发展进行详细评述,并分析其面临的主要挑战。数据驱动方法多应用于铁路系统健康状态检测,在轨道不平顺动态检测及轨下结构变形提取方面的研究正逐步展开。在模型驱动方法中,逆模型法目前主要用于获取轨道不平顺的频域特征;卡尔曼滤波类方法相比于惯性基准法具有融合多个传感器数据来提升轨道不平顺检测精度的优势。未来的研究应将物理模型和机制引入数据驱动的机器学习和深度学习模型中,在减少训练样本的情况下保证轨道平顺性的预测精度。多种传感器数据融合的动态检测,以及从动态不平顺中分离出不同成分,也是未来亟需发展的技术。 展开更多
关键词 轨道平顺性 车载检测 数据驱动 模型驱动 卡尔曼滤波
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高速铁路轨道不平顺的激光测量方法研究
14
作者 贾岩 《科技资讯》 2023年第23期87-91,共5页
高平顺性的铁路轨道是高速列车平稳、安全运行的根本保证。铁路轨道的不平顺会导致机车车辆产生振动或者破坏,而轨道的不平顺性也是线路设计和评估的重要依据。随着高速铁路的快速发展和列车速度的不断提高,轨道几何状态参数检测的精度... 高平顺性的铁路轨道是高速列车平稳、安全运行的根本保证。铁路轨道的不平顺会导致机车车辆产生振动或者破坏,而轨道的不平顺性也是线路设计和评估的重要依据。随着高速铁路的快速发展和列车速度的不断提高,轨道几何状态参数检测的精度和效率也需要提升。在传统的工务维修中,铁路轨道的平顺性状态检测主要采用“相对测量”法,与全站仪等设备配合使用,但该方法检测精度不高、检测效率低,易受外界天气影响。为保证机车车辆的安全行驶,铁路轨道需符合高平顺性要求。利用激光准直原理,通过激光长弦发射器与数字接收光靶配合测量,可直接推算轨道的长波不平顺,有效扩大基准弦的长度。这种方法能直接测量轨道的平顺性状态,提高检测精度与效率。 展开更多
关键词 高速铁路 激光检测 长波不平顺 轨道检测
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轨道不平顺动态检测技术及其应用 被引量:1
15
作者 孙博 张光辉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期109-114,共6页
为解决我国轨道交通中因轨道不平顺导致的行车安全问题,采用轨道不平顺动态检测技术和方法,检测轨道波浪磨耗等轨道参数。首先,介绍当前轨道不平顺动态检测技术;然后,结合实际工程应用,针对轨道垂向不平顺中的轨面短波不平顺(轨道波浪磨... 为解决我国轨道交通中因轨道不平顺导致的行车安全问题,采用轨道不平顺动态检测技术和方法,检测轨道波浪磨耗等轨道参数。首先,介绍当前轨道不平顺动态检测技术;然后,结合实际工程应用,针对轨道垂向不平顺中的轨面短波不平顺(轨道波浪磨耗),采用弦测法系统研究和阐述激光位移检测技术。结果表明:通过获取、处理和反馈轨道波浪磨耗参数和位置信息,可发现轨道平顺状态不良地点,评测轨道状态,制定现场打磨策略,编制作业计划,从而提高轨道修复施工现场作业效率,并可评估钢轨打磨修复效果,为智能打磨奠定基础。 展开更多
关键词 轨道不平顺 行车安全 波浪磨耗 弦测法 激光位移检测 打磨策略
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基于EMD的小波脊线法轨道检测
16
作者 井波 金炜东 秦娜 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第4期266-270,共5页
轨道的波浪弯曲不平顺是引起列车振动的直接因素。针对波浪不平顺提出了一种新的检测方法。基于经验模态分解的小波脊线法,滤去原始信号的高频部分,再对低频分量进行EMD处理,提取包含了故障信息的固有模态函数分量(IMF)的小波脊线。通... 轨道的波浪弯曲不平顺是引起列车振动的直接因素。针对波浪不平顺提出了一种新的检测方法。基于经验模态分解的小波脊线法,滤去原始信号的高频部分,再对低频分量进行EMD处理,提取包含了故障信息的固有模态函数分量(IMF)的小波脊线。通过分析小波脊线的时频域,检测出突变信号发生的时刻。对列车在某线路的实测数据分析,研究结果表明,基于EMD的小波脊线法能方便而有效地检测出信号的突变成分,从而准确地识别轨道的不平顺位置。 展开更多
关键词 高速列车 小波脊线 轨道波浪弯曲 经验模态分解(EMD) 轨道检测
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基于激光准直的轨道长波检测关键算法的研究
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作者 王志勇 魏晖 +2 位作者 朱洪涛 李灵 钱计妙 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第7期12-15,共4页
轨道不平顺是引起列车产生振动的主要原因。有资料报道,列车的激烈振动主要是轨道的长波不平顺引起的。轨道长波高平顺对高速列车安全、快速和舒适起关键性作用。目前,轨道长波不平顺尚无可靠、高效的检测手段。把激光准直技术应用到轨... 轨道不平顺是引起列车产生振动的主要原因。有资料报道,列车的激烈振动主要是轨道的长波不平顺引起的。轨道长波高平顺对高速列车安全、快速和舒适起关键性作用。目前,轨道长波不平顺尚无可靠、高效的检测手段。把激光准直技术应用到轨道长波不平顺检测是当前研究的一个方向。为减小激光准直精度对轨道长波检测精度的影响,提出分次测量、建立测量数据二维坐标转换模型,并对模型进行误差分析。应用Matlab进行算法仿真,测量精度比直接测量提高了约0.19 mm,表明该算法的可行性,可以应用于轨道长波不平顺检测。 展开更多
关键词 高速铁路 激光准直 长波不平顺 轨道检测 二维坐标转换
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高速磁浮动态轨道检测系统数据处理流程研究
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作者 汤钧元 吴峻 李洪鲁 《机车电传动》 北大核心 2019年第5期147-151,共5页
为保障高速磁浮列车运营安全,必须对轨道进行周期性检测和维护,传统的以人工、轨检车巡检的检测方式会影响车辆正常运营且检测效率低。在分析轨道和转向架特点基础上,设计了搭载式的动态轨道检测系统。该系统具有可移植性强、检测效率... 为保障高速磁浮列车运营安全,必须对轨道进行周期性检测和维护,传统的以人工、轨检车巡检的检测方式会影响车辆正常运营且检测效率低。在分析轨道和转向架特点基础上,设计了搭载式的动态轨道检测系统。该系统具有可移植性强、检测效率高的特点。提出了检测系统的离线数学检测模型,并以仿真数据验证了模型的有效性,通过试验证明系统检测误差在±0.2 mm以内。 展开更多
关键词 高速磁浮 轨道不平顺 动态轨道检测系统 离线检测数学模型 仿真
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深圳地区无偿献血者不规则抗体筛查结果分析 被引量:10
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作者 郑楚忠 唐万兵 +1 位作者 郑望春 方瑛 《国际检验医学杂志》 CAS 2015年第12期1693-1694,1697,共3页
目的对该地区无偿献血者的不规则抗体进行回顾性分析,以期发现其中的规律,确保临床输血安全和有效。方法收集2011年2月至2012年12月深圳地区169 860例无偿献血者的标本,用特定抗原的红细胞,通过盐水法检测不规则抗体,阳性标本由血型室... 目的对该地区无偿献血者的不规则抗体进行回顾性分析,以期发现其中的规律,确保临床输血安全和有效。方法收集2011年2月至2012年12月深圳地区169 860例无偿献血者的标本,用特定抗原的红细胞,通过盐水法检测不规则抗体,阳性标本由血型室鉴定抗体特异性。结果 169 860份无偿献血者不规则抗体阳性36例(0.021%),其中抗-M阳性12例,抗-D阳性4例,抗-P1阳性1例,抗-A1阳性2例,冷抗体1例,抗-M合并其他不规则抗体1例,未知其特异性抗体15例;男性不规则抗体阳性率0.013%(15/118 723),女性不规则抗体阳性率0.041%(21/51 137)。结论女性的献血者不规则抗体的阳性率高于男性献血者,且该地区的献血者不规则抗体阳性检出率偏低,需要结合其他不规则抗体的检出方法,提高其检出率,确保输血的安全有效。 展开更多
关键词 不规则抗体 检出率 无偿献血者
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基于图像修复的无监督表面缺陷检测方法 被引量:8
20
作者 胡广华 王宁 +1 位作者 何文亮 唐辉雄 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期76-85,124,共11页
对于非均匀、非周期性欠规则纹理表面缺陷的检测,由于背景纹理为非平稳信号,常规的图像重建较为困难。同时,由于难以事先获取缺陷的形状、灰度等图像特征信息,且同类缺陷的视觉特征可呈现较大的分散性,现有的依赖于目标特征的检测方法... 对于非均匀、非周期性欠规则纹理表面缺陷的检测,由于背景纹理为非平稳信号,常规的图像重建较为困难。同时,由于难以事先获取缺陷的形状、灰度等图像特征信息,且同类缺陷的视觉特征可呈现较大的分散性,现有的依赖于目标特征的检测方法难以适用。为此,文中提出了一种基于图像修复的无监督学习表面缺陷检测方法。该方法需要先将少量正常纹理样本图像作为训练集,用于训练网络模型;然后在检测时,人为地在样本图像中设置缺失区域,并利用网络模型预测缺失区域的内容;最后根据重建图像与待测图像的结构相似性评价及残差实现缺陷检测与分离。实验结果表明,文中方法不仅能够有效检测规则纹理表面的缺陷,而且能够检测欠规则纹理表面的缺陷,具有较强的实用性和适应性。 展开更多
关键词 欠规则纹理 缺陷检测 图像修复 无监督学习
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