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入口压力与冷气流率对涡流管制冷性能影响研究 被引量：14
1
作者 周少伟 姜任秋 +3 位作者 宋福元 张鹏 王朋涛 陈跃进 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 2006年第4期543-549,共7页
考虑到切向入口压力与冷气流率两个特定因素对涡流管制冷性能的重要影响,通过系统的实验方法研究了涡流管制冷效应、单位制冷量和绝热效率随此二者因素的变化规律,并以实验数据为依据,给出相应的经验方程.结果表明:当冷气流率不变时,制... 考虑到切向入口压力与冷气流率两个特定因素对涡流管制冷性能的重要影响,通过系统的实验方法研究了涡流管制冷效应、单位制冷量和绝热效率随此二者因素的变化规律,并以实验数据为依据,给出相应的经验方程.结果表明:当冷气流率不变时,制冷效应、单位制冷量都随入口压力的增大而增大,而绝热效率几乎不受入口压力的影响;在入口压力不变的条件下,制冷效应、单位制冷量和绝热效率都随冷气流率的增大呈现先上升而后下降的趋势,在某一冷气流率下,制冷效应、单位制冷量和绝热效率最大,但是最大值所对应的冷气流率值却完全不同;对于本实验所用的涡流管,给出的经验方程能很好地与实验数据相关联. 展开更多
关键词 涡流管 入口压力 冷气流率 制冷性能
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飞机燃油系统功能仿真分析 被引量：13
2
作者 李彦江 刘永寿 +1 位作者 姜志峰 岳珠峰 《航空计算技术》 2009年第4期113-116,122,共5页
燃油系统在飞机上是一个非常庞大而且复杂的系统。利用流体仿真软件F lowm aster构建了飞机燃油系统整体模型,并进行了一系列仿真分析,分别追踪了管路系统在正常情况、某一(些)增压泵失效、一发动机失效时发动机入口流量和压力随时间变... 燃油系统在飞机上是一个非常庞大而且复杂的系统。利用流体仿真软件F lowm aster构建了飞机燃油系统整体模型,并进行了一系列仿真分析,分别追踪了管路系统在正常情况、某一(些)增压泵失效、一发动机失效时发动机入口流量和压力随时间变化曲线,并与设计流量和压力进行对比分析,发现计算结果满足设计要求,证明这种方法是切实可行的。 展开更多
关键词 燃油系统 流体仿真 入口流量 入口压力
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计入供油压力的螺旋油楔动压滑动轴承动静特性分析 被引量：5
3
作者 王丽丽 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第11期77-80,共4页
对螺旋油楔动压滑动轴承的动静特性进行了研究、联立求解雷诺方程、油膜厚度方程和速度方程等,运用有限差分法计算得出有无考虑供油压力情况下,轴承的动静特性参数。结果表明:供油压力使滑动轴承的油膜压力总体上有所提高;供油压力对轴... 对螺旋油楔动压滑动轴承的动静特性进行了研究、联立求解雷诺方程、油膜厚度方程和速度方程等,运用有限差分法计算得出有无考虑供油压力情况下,轴承的动静特性参数。结果表明:供油压力使滑动轴承的油膜压力总体上有所提高;供油压力对轴承的刚度系数和阻尼系数都有不同程度的影响;供油压力的存在加快了流体质点的运动,这对于改善轴承的润滑性能非常有利。因此,研究螺旋油楔动压滑动轴承的动静特性必须计入供油压力的影响。 展开更多
关键词 螺旋油楔动压滑动轴承 供油压力 动静特性
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输入压力和带载转矩对齿轮马达产生脉动的耦合影响分析
4
作者 钟国坚 杨元慧 《延边大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第2期164-169,共6页
针对齿轮马达输出引起的脉动问题,基于输入压力与带载转矩的耦合机理以及刚体定轴转动定律和脉动转速下的角加速,建立了一个齿轮副与负载物的带载转矩模型和一个输入压力的动态计算模型.研究表明:在固定输入压力下,齿数越少,计算所得的... 针对齿轮马达输出引起的脉动问题,基于输入压力与带载转矩的耦合机理以及刚体定轴转动定律和脉动转速下的角加速,建立了一个齿轮副与负载物的带载转矩模型和一个输入压力的动态计算模型.研究表明:在固定输入压力下,齿数越少,计算所得的马达转速的脉动误差越大;输出转速由输入流量决定;输出转速的周期性变化会使负载物产生较大的惯性转矩;增大背压和适当减小输出轴直径,有利于减小齿轮马达的惯性转矩和输入压力产生的脉动;齿轮副为小侧隙时比为大侧隙时能更有效地减小齿轮马达的转速、转矩和输入压力所产生的脉动;使用同尺寸齿轮副的泵和马达,可以降低负载物的高惯性转矩.该研究结果可为提高齿轮马达的工作质量和设计提供参考. 展开更多
关键词 齿轮马达 齿轮副 脉动系数 输入压力 带载转矩 输出转速
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减压器启动冲击解决方案 被引量：2
5
作者 石玉鹏 鲁雪生 《上海航天》 2009年第4期61-64,共4页
为消除运载火箭上面级高压贮气增压系统启动过程中对减压器的冲击,提出在减压器前增设限流阀的简易方案。基于减压器启动冲击形成机理,给出了限流阀的设计和结构。结果表明:增加限流阀后,减压器入口压力建立时间推迟,出口压力降低,启动... 为消除运载火箭上面级高压贮气增压系统启动过程中对减压器的冲击,提出在减压器前增设限流阀的简易方案。基于减压器启动冲击形成机理,给出了限流阀的设计和结构。结果表明:增加限流阀后,减压器入口压力建立时间推迟,出口压力降低,启动冲击被有效抑制,且稳态工作时限流阀的前后压力基本相同,减压器正常工作不受影响。 展开更多
关键词 减压器 启动冲击 限流阀 入口压力 出口压力
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水力旋流筛分组合用于气化细灰的碳灰分级试验研究 被引量：3
6
作者 柳金秋 何国锋 +1 位作者 张胜局 吕向阳 《煤质技术》 2022年第3期29-35,43,共8页
气化细灰具有较高的残碳和丰富的无机矿物组成,两者资源属性不同制约着气化细灰的大规模利用,通过对气化细灰进行碳-灰分级研究,有利于气化细灰源头减量及分质资源化利用。以GE水煤浆气化工艺产生的细灰为研究对象,研究其碳灰分布特征... 气化细灰具有较高的残碳和丰富的无机矿物组成,两者资源属性不同制约着气化细灰的大规模利用,通过对气化细灰进行碳-灰分级研究,有利于气化细灰源头减量及分质资源化利用。以GE水煤浆气化工艺产生的细灰为研究对象,研究其碳灰分布特征及水力旋流筛分组合对细灰的分级效果,并通过BET、TG测定了高碳细灰的孔隙及吸附特征和反应活性,探索气化细灰资源化利用的途径。结果表明:气化细灰的灰成分主要含有SiO_(2)、Al_(2)O_(3)、Fe_(2)O_(3)和CaO,与硅酸盐水泥成分相近;气化细灰中的灰分主要以球状颗粒独立存在或黏附于残碳表面和孔隙中,可通过物理方法对碳-灰进行分级;物料浓度、入料压力和底流口径等是影响水力旋流器分选气化细灰效果的主要参数,随着入料浓度的增大,水力旋流器分选气化细灰的效率先增加后降低,旋流器底流产品的灰分随入料压力的增加先降低后增加,采用水力旋流+筛分组合工艺处理气化细灰,可进一步得到灰分较低的高碳细灰产品;高碳细灰的孔隙发达,比表面积较大约352 cm^(3)/g,反应活性良好,在小于1200℃条件下,高碳细灰中的可燃物可完全与二氧化碳反应。高碳细灰的吸附特性和与二氧化碳的反应特性的结果表明,其可作为低品质吸附材料或返回气化炉气化进行资源化利用。 展开更多
关键词 气化细灰 碳灰分级 粒度分布 水力旋流器 筛分 物料浓度 入料压力 底流口径 资源化利用
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浅析335 MW机组低压缸切缸改造 被引量：4
7
作者 张俊锋 《电力安全技术》 2021年第8期46-48,共3页
以某公司3号机组低压缸切缸改造为例,通过切低压缸改造增大机组供热抽汽量,从而提高了机组供热能力,增加了机组调节灵活性。新型汽轮机凝抽背供热技术是机组在采暖期切除低压缸进汽,使低压缸空转运行,有效扩大了机组的供热能力。该项目... 以某公司3号机组低压缸切缸改造为例,通过切低压缸改造增大机组供热抽汽量,从而提高了机组供热能力,增加了机组调节灵活性。新型汽轮机凝抽背供热技术是机组在采暖期切除低压缸进汽,使低压缸空转运行,有效扩大了机组的供热能力。该项目对各单位供热机组技术改造具有一定的可推广性。 展开更多
关键词 低压缸切缸 供热 技术改造 抽汽量
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通过进气压力变化诊断12V190型柴油机故障 被引量：1
8
作者 孙增荣 吴国亮 +1 位作者 孙开军 郭建忠 《石油矿场机械》 北大核心 2002年第3期53-54,共2页
研究了 12V190型柴油机进气压力波动 ,通过对压力波动分析找出相应扫气缸号 ,通过扫气的相对好坏诊断柴油机的故障。
关键词 进气压力 12V190型柴油机 吸气过程 扫气过程 极值差 扫气缸号 故障诊断
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结构反应注射成型工艺对聚氨酯复合材料表面性能的影响
9
作者 唐红艳 王继辉 +1 位作者 陈淳 秦志文 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期202-205,共4页
采用结构反应注射成型工艺制备的纤维增强聚氨酯复合材料制件(简称SRIM制件)的表面性能差,提高表面性能是SRIM工艺制备高品质产品的关键技术之一。文中研究了SRIM工艺对制件表面性能的影响以及改善方法,即选择适当的无纺织物作为附加表... 采用结构反应注射成型工艺制备的纤维增强聚氨酯复合材料制件(简称SRIM制件)的表面性能差,提高表面性能是SRIM工艺制备高品质产品的关键技术之一。文中研究了SRIM工艺对制件表面性能的影响以及改善方法,即选择适当的无纺织物作为附加表层或在局部保持适当的压力水平。激光共聚焦扫描显微镜的研究结果表明,采用两种不同无纺织物的组合对SRIM制件表面性能的改善效果优于单一无纺织物;保持压力8.0 MPa,同时采用无纺织物B和C,可以明显改善SRIM制件的表面性能,粗糙度为0.30μm,表面观察不到玻璃纤维的痕迹,仅出现细微的桔皮状和极少量的黑色缩痕。 展开更多
关键词 结构反应注射成型 表面性能 附加表层 局部保压 激光共聚焦扫描显微镜
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